Autoilu tappaa ja vammauttaa vuosittain paljon ihmisiä ja eläimiä. Lisäksi autoilun tuottamat saasteet ja pienhiukkaspäästöt tuottavat nekin paljon vahinkoa.
Siksi yksityisautoilu pitäisi kieltää kokonaan.
Autojen maalipinnat pitäisi ensi tilassa vaatia peitettäviksi tarroilla, joissa on ällörealistisia kuvia liikenneturmien ja saasteiden uhreista. Sitten verotusta asteittain kiristämällä pitäisi varmistaa, ettei ainakaan köyhillä olisi varsinkaan autonomistamiseen, muttei myöskään autoilun harrastamiseen muutenkaan, oikeastaan mitään mahdollisuutta.
Ja kiristämisen tavoitteeksi tosiaan pitäisi asettaa kaiken yksityisautoilun kokonaiskielto parin- kolmenkymmenen vuoden aikaikkunan sisällä.
No, pienenä myönnytyksenä joillekin vähemmistöryhmille, kuten vammaisille, voisi ehkä myöntää asiassa poikkeuslupia.
Siksi yksityisautoilu pitäisi kieltää kokonaan.
Autojen maalipinnat pitäisi ensi tilassa vaatia peitettäviksi tarroilla, joissa on ällörealistisia kuvia liikenneturmien ja saasteiden uhreista. Sitten verotusta asteittain kiristämällä pitäisi varmistaa, ettei ainakaan köyhillä olisi varsinkaan autonomistamiseen, muttei myöskään autoilun harrastamiseen muutenkaan, oikeastaan mitään mahdollisuutta.
Ja kiristämisen tavoitteeksi tosiaan pitäisi asettaa kaiken yksityisautoilun kokonaiskielto parin- kolmenkymmenen vuoden aikaikkunan sisällä.
No, pienenä myönnytyksenä joillekin vähemmistöryhmille, kuten vammaisille, voisi ehkä myöntää asiassa poikkeuslupia.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Olen ihan itse nähnyt vierestä kuinka autoilu haittaa. Siksi se on kiellettävä ja on siirryttävä hevoskantaan niih.
köyhilta autot pois ainakin
Kaikkein järkyttävintä on ehkä nähdä kun pieni lapsi jää auton alle ja raahautuu sen mukana jopa kymmeniä metrejä.
Jep, samoin kuin tupakointi- ja ryyppäysoikeus! Ei pitäisi olla yhteiskunnan tehtävä sellaisia touhuja rahoittaa.
Vihreisiin tavoitteisiin lukeutuu sellaisten asioitten rajoittaminen, jotka eivät tue "kestävää kehitystä" ja niihin lukeutuu:
1. Yksityisomaisuus (omakotitalot, huvilat, maatilat, metsät, yksityiset ajoneuvot ym.)
2. Fossiiliset polttoaineet
3. Golf-kentät ja laskettelukeskukset
4. Kulutuskulttuuri
5. Viljelmien keinokastelu
6. Asfaltilla päällystetyt tiet
7. Kaupallinen maatalous
8. Kasvinsuojelumyrkyt
9. Maanviljelyalueet ja pellot
10. Karjan laiduntaminen
11. Perhe
Myös raivohulluille pyöräilijöille diapamresepti käteen jos vaikka vähän rauhottuisivat.
ei siinä reseptit auta, pakkoläkitykseen raivopäät!
Vihlasiko korvien välistä, kun tuota kirjoitit.
Soijaa ja kasviksia ynnä muutenkin kaikkea terveelliseksi tiedettyä, niin ravintoa kuin toimintaakin, pitäisi, mielestäni subventoida yhteiskunnan toimesta ja kaikkea haitallista ja epäterveellistä, kuten mm. prosessoituja lihatuotteitakin (jotka tuottavat vain pään vihlontaa), haittaverottaa enenevästi.
Eikö kasviksia ja muita terveysruokia voi vain ostaa itse. Pitääkö siinäkin huutaa valtiota apuun.
Köyhät l. enemmistö on saatava sekä kepein, että myös porkkanoin terveellisten ja hyödyllisten elämäntapojen noudattajiksi. Rikkaat taas maksakoot haittaveroja.
Jalankulku kiellettävä heti, häirittee autoja
Jalkaisin on kyllä voitava kulkea, että pääsee julkisiin liikennevälineisiin.
Se toteutuu kun 8000 miljoonaa ihmistä kuolee -2060.
Oletkin tarkkaan laskenut luvun.
Mihinkäs tuommoinen maailmanlopun ennustus perustuu?
Tällaisen ohjelman chatGPT teki kun pyysin :)
Tässä on ehdotus 30 vuoden aikajänteelle ohjelmaksi, jolla yksityisautoilua voidaan vähentää Suomessa asteittain ja oikeudenmukaisesti. Ohjelma perustuu tutkimuksiin, asiantuntijalausuntoihin ja kansainvälisiin esimerkkeihin.
🚗 30 VUODEN OHJELMA YKSITYISAUTOILUN VÄHENTÄMISEKSI
1. Tietoinen ja monivaiheinen ohjaus
Tavoite: Vähentää yksityisautoilua asteittain, erityisesti kaupunkialueilla, ilman äkillisiä muutoksia.
Periaate: Rajoittavat keinot hyväksytään, jos niille tarjotaan vaihtoehtoja ja ne toteutetaan oikeudenmukaisesti eri alueilla.
2. Kaupunkirakenteen ja yhdyskuntasuunnittelun kehittäminen
Tavoite: Suunnitella tiiviitä, monipuolisia ja hyvin varusteltuja asuinalueita, joissa autoilu ei ole välttämätöntä.
Toimet: Rakentaa alueita, joissa asukkaita ja työpaikkoja on yli 50 hehtaarilla.
Vähentää autopaikkojen määrää ja käyttää tilaa viheralueisiin ja palveluihin.
Parantaa kävely- ja pyöräilyreittejä sekä joukkoliikenteen saavutettavuutta.
3. Liikkumisen palvelut (MaaS) ja yhteiskäyttöautot
Tavoite: Tarjota joustavia ja kustannustehokkaita vaihtoehtoja yksityisautoilulle.
Toimet: Edistää liikkumisen palveluja (MaaS), jotka yhdistävät eri kulkumuodot yhteen sovellukseen.
Laajentaa yhteiskäyttöautojen ja kimppakyyttien saatavuutta erityisesti kaupunkialueilla.
Tarjota joustavia liikkumisratkaisuja myös haja-asutusalueilla.
jatkuu -->
4. Talouspoliittiset ja verotukselliset kannustimet
Tavoite: Ohjata taloudellisesti kohti kestävämpiä liikkumisratkaisuja.
Toimet: Vähentää polttoaineiden verotusta ja lisätä sähköautojen tukia.
Kehittää liikenteen päästöperusteista verotusta, joka palkitsee vähäpäästöisiä kulkumuotoja.
Tukea joukkoliikenteen ja pyöräilyn infrastruktuurin kehittämistä.
5. Koulutus, viestintä ja kulttuurimuutos
Tavoite: Muuttaa asenteita ja käyttäytymistä kohti kestävämpää liikkumista.
Toimet: Käynnistää laajoja tiedotuskampanjoita autoilun terveys- ja ympäristövaikutuksista.
Korostaa kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen hyötyjä.
Tukea koulutusta ja tutkimusta kestävästä liikkumisesta.
6. Seuranta ja sopeuttaminen
Tavoite: Varmistaa ohjelman joustavuus ja oikeudenmukaisuus.
Toimet: Seurata jatkuvasti ohjelman vaikutuksia eri alueilla ja väestöryhmissä.
Sopeuttaa toimenpiteitä tarpeen mukaan, erityisesti haja-asutusalueilla.
Varmistaa, että kaikilla on pääsy tarvittaviin liikkumisratkaisuihin.
🧭 Yhteenveto
Tavoitteena on luoda yhteiskunta, jossa yksityisautoilu ei ole välttämätöntä, mutta liikkuminen on silti joustavaa, tasa-arvoista ja ympäristön kannalta kestävää. Tämä ohjelma edellyttää pitkäjänteistä työtä, yhteistyötä eri toimijoiden välillä ja kansalaisten aktiivista osallistumista.
Ohjelma on suunniteltu siten, että se huomioi eri alueiden erityispiirteet ja asukkaiden tarpeet, erityisesti haja-asutusalueilla. Tavoitteena on, että vuoteen 2055 mennessä yksityisautoilu on merkittävästi vähentynyt, erityisesti kaupunkialueilla, mutta liikkuminen on silti sujuvaa ja saavutettavissa kaikille.
On se viisas toi tekoäly :D
Tuossa on virhe kohdassa 4. "Toimet" pitäisi olla "Lisätä polttoaineiden verotusta"...
Mutta eihän homoilla olisi sitten mitään tekemistä
Mitä kummaa tekemistä niillä nyt pitäisikään olla?
Etkö lukenut aloitusta? Vähemmistöt vois saada poikkeuslupia!
Ketjun aloittaja voisi juosta joka päivä töihin. Ja valtiolle voisi luoda valtiollisen ruoskijan virka, joka ruoskija ruoskisi teillä työhön juoksijoita parempiin suorituksiin.
Sinänsä sykähdyttäisi kyllä vanhan sydäntä, kun lääkintöhallituksen johtajisto joutuisi ajelemaan työmatkansa kuolleiden ja loukkaantuneiden kuvilla päällystetyillä autoillaan - se jos mikä olisi OIKEUDENMUKAISTA.
T. Yx entinen tupakoitsija
Autoilun vihaaja käy taas joka välissä jääkaapilla hakemassa välipalaa että jaksaa kirjoitella täyttä roskaa. Ylilihavuus vammauttaa vuosittain paljon ihmisiä ja aiheuttaa Sotesektorille hirvittävät turhat kustannukset.
Aloittaja on ammattiavun tarpeessa.
Sehän olisi kyllä kätevää kun kaikki itsensä kanssa eri mieltä olevat voisi aina noin vain ohjata "ammattiavun" piiriin. 🤔
Enemmän on haittaa ainaisista sotaharjoituksista. Harva se päivä saa ajatella, että eikö sotakiihkoilijat kykene olemaan yhtä ainoata viikkoakaan pitämättä jatkuvaa älämölöä.
Jos valtio takavarikoisi ja myisi pois kaikki yksityisautot, niin rahoilla saisi ostettua paljon kehittyneitä, huipputeknisiä sotatarvikkeita, vaikka esim. droneja ja niiden torjuntajärjestelmiä, joita nykyään niin kovasti kaivataan.
Millä me sitten käymme töissä, kaupoissa ja harrastuksissa?
Ei vaan tule toteutumaan. Autot ovat valtion lypsylehmä nro 1 ja kuka nyt parasta lypsettäväänsä tappaisi. Lypsäminen kyllä senkun jatkuu ja tehostuu.
Polkupöyrillä kuljetaan kaikki.
Miten pöyristyttävä ajatus!
Toistaiseksi siitä ei veroteta.
Tuollaisen pakinan löysin :)
Yksityisautoilu kiellettävä kesän ajaksi
Olen kirjailija. Siksi minulla ei ole koskaan lomaa. Ei edes nukkuessa. Unet kun ovat aivan loistavaa kirjoittamisen materiaalia. Tämän vuoksi olen viime vuosina ollut kovin stressaantunut.
Tänä vuonna psykiatrini sanoi, että nyt on korkea aika pitää kesälomaa. Ettei seuraava loma-asu olisi pakkopaita.
Samalla hän suositteli harrastusta, joka totaalisesti veisi ajatukset pois työasioista. Kuten laskuvarjohyppyä, veitsenheittäjän avustajan tuuraamista tai venäläistä rulettia.
Siksi hankin moottoripyörän.
Päätös oli oikeaan osunut. Huomasin heti, että kun ohittaa säiliöautoa, lisää siinä vauhdin sataanviiteenkymmeneen ja vastaan tulee yllättäen tukkirekka, arjen mietteet unohtuvat.
Välitön kuoleman läheisyys kun aina lopettaa turhan ajattelun ja palauttaa ihmismielen Nyt-hetkeen. Siihen zen-buddhalaisten tavoittelemaan spirituaaliseen ytimeen, jossa kaikki merkitykset kerralla kirkastuvat.
Mielelläni kertoisin myös kaikesta muusta, mikä liittyy moottoripyörällä ajamiseen. Mutta tässä ration kuulokuvassa en ehdi kaikkia mahdollisia haltioitumisia kuvailemaan.
Sen sijaan haluan kertoa Tiehallinnon pelottavasta piittaamattomuudesta. Utsjoelta Nuorgamiin johtavalla tiellä oli kahdeksankymmenen nopeusrajoitus. Ajoin sen vaatimaa vauhtia.
Tiesin toki, että Lapissa kaikki on suurpiirteisempää. Mutta kun ajoin kaarteesta ylämäkeen, jossa päällyste päättyi äkisti ja ilman varoitusmerkkejä, se oli liian suurpiirteistä. Uutta tietä varten oli tienpohjalle laskettu suurikivistä sepeliä ja motskarini jymähti siihen kuin polkupyörätaksi tsunamiin. Vanne vääntyi, ketjut rikkoontuivat, rengas puhkesi.
Lisäksi sain trauman, jonka takia herään yhä huutooni öisin. Ja niin herää vaimokin.
Huippulahjakkaana ajajana hallitsin toki tilanteen, en kaatunut, silpoutunut tai kuollut. Vaurioistakin sain vakuutusyhtiöltä korvauksen, mutta kuka korvaa vakuutusyhtiölle? Kuka myöntää syyllisyytensä? Juudas sentään ymmärsi, miten virheen tehnyt voi vahinkonsa hyvittää.
Jatkuu...
Se ei silti ollut kesäni työläin kokemus. Kyllä sellainen olivat autoilijat. Kun selvästi vaikutti, ettei niistä suurimmalla osalla ollut ajokorttia ollenkaan tai ajelivat pahasti päihdyksissä. Ja jos autokoulu olikin tullut käytyä, opetukset oli ehditty kokonaan unohtaa. Tahatta tai tahallaan.
Vaihdettiin kaistaa ilman vilkkua, ohitettiin keltaisen viivan kohdalla, pidettiin aivan liian vähän turvaväliä ja vietiin kaistalta tolkuttomasti tilaa. Lisäksi autot näyttivät huikean rumilta ja pahimmillaan vedettiin perässä milloin jotain pientä kärryä, milloin kivitalon kokoista asuntovaunua. Välillä vaikutti, että mustalaisleiri on muuttamassa taivaaseen pitkin nelostietä.
Eniten näiden kotteroiden kanssa häiritsi niiden vähäinen kiihtyvyys. Kun joutui kaikissa liikennevaloissa haukotellen odottamaan, että ne pääsisivät liikkeelle ennen lumien tuloa. Eivätkä niiden kuskit osanneet edes hävetä, vaan jos käytit äänimerkkiä ne näyttivät keskisormea. Vaikka tuskin olisivat tienneet minne sen olisivat panneet jos olivat saaneet mahdollisuuden.
Näistä syistä ehdotan, että yksityinen autoilu kielletään kokonaan huhtikuusta syyskuuhun.
Ellei ehdotukseni jostain systä saa asfalttia pyörien alle, vaadin, että kun autoa ajava näkee peilistään takaa tulevan moottoripyörän, hänen pitää pudottaa nopeutensa kolmeenkymmeneen ja siirtyä ajamaan pientareelle. Siellähän heidän paikkansa muutenkin on, traktorivauhdilla köröttelevien.
Olette varmasti samaa mieltä?
Kerroin näistä ehdotuksista myös kullanvärisellä Jaguaarilla ajavalle psykiatrilleni. Jostain syystä hän ei innostunut, vaan kirjoitti minulle vain lisää vahvoja psyykelääkkeitä.
Niiden vaikutuksen alaisena saan ajaa vain autoa.
Joo! Muutetaan kaikki Suomesta helsingin keskustaan, missä julkiset kulkee. Ei siellä varmaan riitä kaikille töitä eikä asuntoja, mutta kyllä kela maksaa elämisen ja voi ottaa chillisti. Istutaan autotiellä, ettei kukaan vahingossakaan aja autolla. Syödään papuja ja lauletaan kumbayaaa.!
Odotas nyt ens hallituskauteen kyllä kai ne SDP:n johdolla sitten jotain keksii autoilun estämiseksi. Mites lentäminen? sehän saastuttaa.. ainiin mutta sittenhän jotkut ei pääse kotimaahansa lomailemaan. Onhan se lomailu tosi tärkeetä ;D ;D