Auto
Näin analyytikot arvioivat KKV:n tutkinnan vaikutusta Kamuxiin
KKV ryhtyy tutkimaan tarkemmin Kamuxin ja Sakan menettelytapoja käytettyjen autojen kaupassa.
Viranomainen on saanut eniten yhteydenottoja Sakasta ja Kamuxista, jotka ovat alan suurimpia toimijoita.
Kuluttajat. Viranomainen on saanut eniten yhteydenottoja Sakasta ja Kamuxista, jotka ovat alan suurimpia toimijoita.KUVA: Antti Mannermaa
Tänään
18:00
Eino Haajanen
Inderesin analyytikko Rauli Juva ja Danske Bankin analyytikko Calle Loikkanen eivät kumpikaan näe KKV:n selvityspyyntöä dramaattisena uutisena autoliike Kamuxin kannalta.
Helsingin pörssiin listatun Kamuxin osake oli maanantai-iltapäivänä puoli neljän aikoihin 0,84 prosentin luisussa ollen noin kahden euron hintainen. Kamuxin kurssi on laskenut pörssissä viime kesästä lähtien.
KKV tutkii
Kilpailu- ja kuluttajavirasto (KKV) ilmoitti maanantaina alkavansa tutkimaan tarkemmin Sakan ja Kamuxin toimintatapoja käytettyjen autojen kuluttajakaupassa.
Molempia yhtiöitä pyydetään selvittämään, millaista tietoa ne antavat kuluttajille ajoneuvon kunnosta, miten maksullinen lisäturva eroaa myyjän lakisääteisestä virhevastuusta ja palautetaanko koko kauppahinta kuluttajalle kaupan peruuntuessa.
Alansa suurimmat toimijat Saka ja Kamux ovat KKV:n hampaissa, koska niistä on tullut viranomaiselle eniten yhteydenottoja.
KKV tiedottaa tunnistavansa ongelmallisia toimintatapoja autoalalla laajemminkin.
KKV:n tiedotteen mukaan kuluttajayhteydenottojen syynä on lähes aina auton virhe, eli auto ei toimi kunnolla, rikkoutuu ennenaikaisesti tai ei vastaa annettuja tietoja. Myös autoliikkeiden tarjoamasta maksullisesta lisäturvasta on tullut yhteydenottoja sekä ongelmista saada rahojaan kokonaan takaisin etämyynnissä peruuntuneissa kaupoissa.
Sakan toimitusjohtaja Petri Poukkula on kommentoinut Kauppalehdelle, että on hyvä, että aihetta tutkitaan. ”Meidän tavoitteemme on, että autokauppa on aina läpinäkyvää ja luotettavaa”, hän kommentoi maanantaina.
Kamuxin viestintäpäällikkö Katariina Hietaranta kertoi yhtiön vastaavan selvitykseen määräaikaan mennessä.
Ei dramaattinen uutinen, arvioivat analyytikot
Sekä Inderesin Rauli Juvan että Danske Bankin Calle Loikkasen mielestä nyt käsillä oleva aihepiiri ei ole uusi käytettyjen autojen kaupan kontekstissa. Alalla on historiallisesti ollut heikonlainen maine kuluttajien silmissä, Inderesin Juva toteaa.
Liiketoimintariskien näkökulmasta Juvan huomio kiinnittyy maksullista lisäturvaa koskevaan selvityspyynnön osaan.
”Jos viranomainen toteaisi, että ostamalla lisäturvaa ei oikeasti saa hirveästi lisäturvaa, niin se olisi tietysti vähän huono”, hän pohtii.
”Puhuttaisiin joistakin miljoonista, jos koko lisäturvan tuotto katoaisi, mutta näin ei toki missään tilanteessa tule varmaan tapahtumaan, koska lisäturvaa sitten muokataan tarpeen mukaan”, Juva sanoo pörssiyhtiö Kamuxista.
Kamuxin liikevaihto oli viime vuonna 1010,2 miljoonaa euroa, josta Suomen osuus oli 738,7 miljoonaa.
Dansken Loikkasen mukaan Kamuxin lisäturva sisältää enemmän kuin pelkät lakisääteiset virhevastuut, joten hän arvelee tässä olevan kyse siitä, miten lisäturvaa myydään ja markkinoidaan.
Kolmesta tiedotteessa erikseen mainitusta kohdasta Loikkanen pitää lisäturvaa koskevaa osioita merkittävimpänä riskinä, mutta riskiä hän pitää kohtuullisen pienenä osakkeen arvon kannalta.
Loikkanen ei usko, että selvityspyynnöllä on merkittävää vaikutusta yhtiöön tai sen osakkeen arvoon.
Näin analyytikot arvioivat KKV:n tutkinnan vaikutusta Kamuxiin
KKV ryhtyy tutkimaan tarkemmin Kamuxin ja Sakan menettelytapoja käytettyjen autojen kaupassa.
Viranomainen on saanut eniten yhteydenottoja Sakasta ja Kamuxista, jotka ovat alan suurimpia toimijoita.
Kuluttajat. Viranomainen on saanut eniten yhteydenottoja Sakasta ja Kamuxista, jotka ovat alan suurimpia toimijoita.KUVA: Antti Mannermaa
Tänään
18:00
Eino Haajanen
Inderesin analyytikko Rauli Juva ja Danske Bankin analyytikko Calle Loikkanen eivät kumpikaan näe KKV:n selvityspyyntöä dramaattisena uutisena autoliike Kamuxin kannalta.
Helsingin pörssiin listatun Kamuxin osake oli maanantai-iltapäivänä puoli neljän aikoihin 0,84 prosentin luisussa ollen noin kahden euron hintainen. Kamuxin kurssi on laskenut pörssissä viime kesästä lähtien.
KKV tutkii
Kilpailu- ja kuluttajavirasto (KKV) ilmoitti maanantaina alkavansa tutkimaan tarkemmin Sakan ja Kamuxin toimintatapoja käytettyjen autojen kuluttajakaupassa.
Molempia yhtiöitä pyydetään selvittämään, millaista tietoa ne antavat kuluttajille ajoneuvon kunnosta, miten maksullinen lisäturva eroaa myyjän lakisääteisestä virhevastuusta ja palautetaanko koko kauppahinta kuluttajalle kaupan peruuntuessa.
Alansa suurimmat toimijat Saka ja Kamux ovat KKV:n hampaissa, koska niistä on tullut viranomaiselle eniten yhteydenottoja.
KKV tiedottaa tunnistavansa ongelmallisia toimintatapoja autoalalla laajemminkin.
KKV:n tiedotteen mukaan kuluttajayhteydenottojen syynä on lähes aina auton virhe, eli auto ei toimi kunnolla, rikkoutuu ennenaikaisesti tai ei vastaa annettuja tietoja. Myös autoliikkeiden tarjoamasta maksullisesta lisäturvasta on tullut yhteydenottoja sekä ongelmista saada rahojaan kokonaan takaisin etämyynnissä peruuntuneissa kaupoissa.
Sakan toimitusjohtaja Petri Poukkula on kommentoinut Kauppalehdelle, että on hyvä, että aihetta tutkitaan. ”Meidän tavoitteemme on, että autokauppa on aina läpinäkyvää ja luotettavaa”, hän kommentoi maanantaina.
Kamuxin viestintäpäällikkö Katariina Hietaranta kertoi yhtiön vastaavan selvitykseen määräaikaan mennessä.
Ei dramaattinen uutinen, arvioivat analyytikot
Sekä Inderesin Rauli Juvan että Danske Bankin Calle Loikkasen mielestä nyt käsillä oleva aihepiiri ei ole uusi käytettyjen autojen kaupan kontekstissa. Alalla on historiallisesti ollut heikonlainen maine kuluttajien silmissä, Inderesin Juva toteaa.
Liiketoimintariskien näkökulmasta Juvan huomio kiinnittyy maksullista lisäturvaa koskevaan selvityspyynnön osaan.
”Jos viranomainen toteaisi, että ostamalla lisäturvaa ei oikeasti saa hirveästi lisäturvaa, niin se olisi tietysti vähän huono”, hän pohtii.
”Puhuttaisiin joistakin miljoonista, jos koko lisäturvan tuotto katoaisi, mutta näin ei toki missään tilanteessa tule varmaan tapahtumaan, koska lisäturvaa sitten muokataan tarpeen mukaan”, Juva sanoo pörssiyhtiö Kamuxista.
Kamuxin liikevaihto oli viime vuonna 1010,2 miljoonaa euroa, josta Suomen osuus oli 738,7 miljoonaa.
Dansken Loikkasen mukaan Kamuxin lisäturva sisältää enemmän kuin pelkät lakisääteiset virhevastuut, joten hän arvelee tässä olevan kyse siitä, miten lisäturvaa myydään ja markkinoidaan.
Kolmesta tiedotteessa erikseen mainitusta kohdasta Loikkanen pitää lisäturvaa koskevaa osioita merkittävimpänä riskinä, mutta riskiä hän pitää kohtuullisen pienenä osakkeen arvon kannalta.
Loikkanen ei usko, että selvityspyynnöllä on merkittävää vaikutusta yhtiöön tai sen osakkeen arvoon.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kamux, ja saat sontaa ylihintaan.
Sanokaapa miten autokauppa joka ostaa autot ulkoa,voi tietää virheistä? Kun edellinen omistaja on ainoa joka tietää muttei sano. Isommissa vioissa pitäisi lasku lähteä edelliselle omistajalle.
33232
Osta auto, pelasta päiväsi!
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/1b3bcaf6-5b58-4a72-b38b-f1a077f9d4c7
"Hän oli löytänyt hybridi-Bemarin Sakan valikoimista Vantaan Pakkalasta. Pari päivää kaupanteon jälkeen hän joutui reklamoimaan myyjälle puuttuvista turvavarusteista."