Provosoiva tuo otsikko, mutta kyllä ainakin Helsingissä välillä saa päätään pyöritellä. Aika monesti huomaa bussikuskeilla sellaista asennetta, että "minulla on suurin auto, minä ajan niin kuin huvittaa". Punaisia päin ajaminen on varsin yleistä. Hurjimpia tilanteita on ollut esimerkiksi sellainen, että itse on pysähtynyt jonon ensimmäisenä esim. Manskulla kun valo on jo punainen. Ei siis keltainen, vaan jo ihan punainen. Itse on siis jo pysähtynyt ihan kunnolla, kyse ei ole siis jarruttamisesta, vaan siitä, että on pysähtynyt, punainen palaa ja jalankulkijoille on juuri syttynyt vihreä. Kuinka ollakaan, viereistä kaistaa suhahtaa ohi bussi lähes jalankulkijoiden varpaiden päältä.
Toissapäivänä viimeksi pääsin näkemään tilanteen, jossa olin Manskulla (taas) Manskun ja Simonkadun risteyksessä Forumin nurkalla. Tarkoituksena oli jatkaa vihreillä Erottajan suuntaan, mutta kun vihreä syttyi, vasemmalta, rautatieaseman suunnasta porhalsi bussi Simonkadulle. Kyseessä ei ollut mikään vanhoilla vihreillä ajaminen, vaan ihan kunnon punaiset, koska jos en olisi bussia huomannut, vaan olisin lähtenyt normaalisti liikkeelle, se olisi pamahtanut kylkeeni keskellä ristystä.
Erittäin yleisiä ovat myös tilanteet, joissa (esim. taas Manskulla) itse on pysähtynyt suojatien eteen. Kyse on siis liikennevalottomasta suojatiestä. Tällöinhän viereistä kaistaa ajava autoilija ei saa ohittaa suojatien eteen pysähtynyttä autoa pysähtymättä. Ymmärrän sen, ettei suurin osa tavallisista autoilijoista ymmärrä tai muista tätä sääntöä, mutta linja-auton kuljettajien ammattilaisina luulisi tämän tietävän. Mutta niinpä vain yleensä linja-autot hujahtavat ohi hiljentämättä.
Myös kaistanvaihdot tapahtuvat monesti samanlaisella tyylillä kuin pysäkiltä lähteminen. Liekö ratissa sitten kuskeja, jotka luulevat, että bussilla on kaikkialla etuajo-oikeus.
Monesti ainakin näkee sellaista, että pysäkiltä lähdettäessä se vilkku laitetaan päälle samalla kun lähdetään tai vasta myöhemmin.
En tiedä sitten, että onko kyse näistä "ulkomaanpojista", joiden ensimmäiset ajotuntumat ovat kenties jonkun Afrikan tai Aasian suurkaupungista, mutta kyllä noihin paikallisliikenteen busseihin täytyy aina suhtautua liikenteessä hieman varauksellisesti, vähän niin kuin tuntemattomiin koiriin.
Näitä em. asioitahan ei tapahdu aina ja joka kerta, mutta niin usein, että niihin kiinnittää kyllä huomiota.
Toissapäivänä viimeksi pääsin näkemään tilanteen, jossa olin Manskulla (taas) Manskun ja Simonkadun risteyksessä Forumin nurkalla. Tarkoituksena oli jatkaa vihreillä Erottajan suuntaan, mutta kun vihreä syttyi, vasemmalta, rautatieaseman suunnasta porhalsi bussi Simonkadulle. Kyseessä ei ollut mikään vanhoilla vihreillä ajaminen, vaan ihan kunnon punaiset, koska jos en olisi bussia huomannut, vaan olisin lähtenyt normaalisti liikkeelle, se olisi pamahtanut kylkeeni keskellä ristystä.
Erittäin yleisiä ovat myös tilanteet, joissa (esim. taas Manskulla) itse on pysähtynyt suojatien eteen. Kyse on siis liikennevalottomasta suojatiestä. Tällöinhän viereistä kaistaa ajava autoilija ei saa ohittaa suojatien eteen pysähtynyttä autoa pysähtymättä. Ymmärrän sen, ettei suurin osa tavallisista autoilijoista ymmärrä tai muista tätä sääntöä, mutta linja-auton kuljettajien ammattilaisina luulisi tämän tietävän. Mutta niinpä vain yleensä linja-autot hujahtavat ohi hiljentämättä.
Myös kaistanvaihdot tapahtuvat monesti samanlaisella tyylillä kuin pysäkiltä lähteminen. Liekö ratissa sitten kuskeja, jotka luulevat, että bussilla on kaikkialla etuajo-oikeus.
Monesti ainakin näkee sellaista, että pysäkiltä lähdettäessä se vilkku laitetaan päälle samalla kun lähdetään tai vasta myöhemmin.
En tiedä sitten, että onko kyse näistä "ulkomaanpojista", joiden ensimmäiset ajotuntumat ovat kenties jonkun Afrikan tai Aasian suurkaupungista, mutta kyllä noihin paikallisliikenteen busseihin täytyy aina suhtautua liikenteessä hieman varauksellisesti, vähän niin kuin tuntemattomiin koiriin.
Näitä em. asioitahan ei tapahdu aina ja joka kerta, mutta niin usein, että niihin kiinnittää kyllä huomiota.
Vastaukset 9
Vanhimmat
tänäänkin yksi ainoa Bussiliikenteen ammttilainen pysäytti koko liikenneympyrän liikenteen antaessaan tietä kolmion takaa tulevalle toiselle bussiliikenteen ammattilaiselle. Siinä sitten kaikki seisoivat jonossa . koko Ympyrän liikenne tukossa, elikä koko risteys tukossa. Ei ole paljon Bussi kuskilla tajua mikä onkaan liikenneympyrän perimmäinen tarkoitus. Lisää vaan näitä törppöjä liikenteeseen niin saadaan liikenne ruuhkaantumaan ilman Helsingin liikennesuunittelutoimistoakin.
No olipas kyllä törkeätä kun varmasti kokonaista kolme yksityisautoilijaa joutui busseja hetken odottamaan! Tämä tällainen on niin nurinkurista mielestäni kun ihmiset käsittävät ajoneuvot saman arvoisiksi oli kyseessä sitten täyslastillinen bussi tai yksi autoilija yksin autossansa.
Parhaat esimerkit saat ratikan matkustamosta päin kun tietä ylittävä autoilija tai tieltä pois kääntyvä autoilija jää kököttämään ratikkakiskojen päälle kun eihän hän haluaisi olla tukkona niille ehkä viidelle takana tulevalle autoilijalle. Mutta kun ratikassa onkin sitten 50 ja 5 matkustajaa jotka joutuvat odottamaan tämän yhden kömpelön kaupunkiliikkujan takia.
Busseille pitäisi antaa samat etuajo-oikeudet kuin ratikoillaki; se, että niitä väistetään tulivatpa ne sitten oikealta tai vasemmalta (poikkeuksena kolmio tai stop-merkki). Näin saadaan kohtuutta liikenteeseen.
samat liikenne säännöt koskevat kuitenkin niin busseja kuin useimpia yksityisautoilijoita, jotka usein myöskin tekevät myös työtää tai ovat menossa töihin.
Senpä takia tilanne onkin mielestäni kohtuuton. Mielestäni kymmenkertaisesti enemmän ihmisitä kuljettavat joukkoliikennevälineet pitäisi olla kaikin keinoin etulyöntiasemassa liikenteessä, koska liikkuvathan ne kymmenien ihmisten auktoriteetilla verrattuna yhden henkilön (joskus näkee kaks tai ehkä kolme) yksityisautoon.
Kissaakin kiinnostaa? Kannattaisi lähettää palaute liikennöitsijälle auton numeron kanssa niin asiaan ehkä tulisi joskus muutosta.
Ps.Henkilöautoilijat ajelee miten sattuu.
Pps. Alä ruoki trollipeikkoa.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000009301431
Bussikuskeja on tuhansia, heidän joukkoonsa mahtuu kaikenlaista. Väärin on että bussikuskit herkemmin leimataan koko ammattikuntana tämän takia kun esim. yksityisautoilijat vaikka kyllä autoilijat ovat ne kaikista pahimmat typerykset.
Mutta yhtä suuresti syy on kyllä kaupunkiliikennesuunnittelussa joka kumartaa aivan liikaa autoilijoille. Varsinkin jossain niinkin keskustassa kuin manskulla liikennevalojärjestelmä pitäisi kaikin keinoin saada toimimaan joukkoliikenteen ehdoilla!
Niin ja mitä sä ylipäätään autolla teet simonkadun ja manskun risteyksessä?? Muuta kun olet esimerkki egoistisesta liikennekäyttäytymisestä.
samat liikenne säännöt koskevat kuitenkin niin busseja kuin useimpia yksityisautoilijoita, jotka usein myöskin tekevät myös työtää tai ovat menossa töihin.