ajaa paljaalla asfaltilla. Tulee rengas hyvin hyötykäytettyä eikä viedä ennenaikojaan kierrätykseen - tuhlausta. Ja aikanaan talvirenkaille saa jatkoaikaa rälläköimällä uria syvemmiksi.
Nastoista nypityillä talvirenkailla hyvä
Anonyymi-ap
17185
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Rengas ei teknisesti toimi kesän kuumilla asfalteilla, joten en suosittele noita "kikkoja" niille, jotka valitsee renkaansa suorituskykyä ja turvallisuutta ajatellen, eikä vain penniä venyttääkseen.
"Ei teknisesti toimi" :D - voi vitsi teitä käytännön elämää tuntemattomia teoreetkkoja. Opitko tuon oikein nettisivulta vai baarissa?
Minulla ainakin raastaa tehokkaasti kiinni nimenomaan kuumalla asfaltilla. Ovatko luonnonlait muuttuneet? Vuosien mittaan ollut paljonkin noita ongelmitta. Puhutko sinä kokemuksesta itse?
Mitenkähän se sama kumi jäällä ja loskassa sitten muka toimisi kun silloinkin on pärjätty? Ei pelkällä nastalla tule pito.
Suomessa voi sitten ajaa rauhassa talvirenkailla, koska kuumaa asfalttia ei ole koskaan missään.
Kuuma tarkoittaa tässä yhteydessä lähinnä plus-kelejä...
Sitäpaitsi rengas on tosi hyvä sateisella hiekkatiellä. Pitoa on enemmän kuin kesäkumilla.
Käytännössä on kitkarengas, vähän jämerämpi malli vain, sopii sohjoonkin paremmin tuollainen.
Nostaa siis polttoaineen kulutusta
https://www.autoliitto.fi/uutiset/moottori-testasi-miten-kitkarengas-parjaa-kesakelilla-kun-kesarengas-oli-pysahtynyt-kitkarenkaalla-oli-vauhtia-74-km-h/
Autoilussa renkaista säästäminen on yksi typerimmistä säästökohteista. Olen joskus tuollaisilla nastanypityillä ajanut ja jo kuivallakin asfaltilla ero kesärenkaisiin oli merkittävä, ihan kaupunkinopeuksissakin. Mitä lämpimämpää oli sitä huonommilta nuo tuntuivat ajaa.
Mikähän mahtaa olla renkaan laillisuus tieliikenteessä, jos uria aletaan syventää omatoimisesti?
Suomen tienopeuksilla edes moottoritiellä ei rengasvalinnoilla ole mitään väliä. Tuossa jos vauhtia kokoajan 200 niin rupeaa tietysti jo eroja esiin tulemaan.
Ja ei ne renkaat vesiliirtoon lähde. Jos lähtisi niin autolla voisi huristella järven poikki. Mutta uppoaa kuin kivi vaikka vauhtia olisi 200 mittarissa.
Valtaosa onnettomuuksista johtuu kuljettajasta,
Tekniset syyt, mukaanlukien renkaat, olivat syynä vain 6% tapauksista.
Lailliset renkaat ovat lailliset, olivatpa ne tyypiltään kesä-tai talvirenkaat, eivätkä ole pääasiallinen syy onnettomuuksiin.
Kun alle laittaa nypityt renkaat ne ovat lailliset kunhan urasyvyys on vuodenaikaan nähden riittävä.
Vuosikymmenien kokemus kitkarenkaista kertoo että renkaat eivät ole riski, vaan ajotapa.
Niinikään olen ajanut myös nypityillä, eroa on mutta ei mekittävän suurta.
eikä ole edes itse muokattuakaan, vaan valmistaja on suunnitellut että ne nastat ilrtoilevat jo issetäänkin jos niillä asfaltilla ajelee...
Ekoteko. Muista sulattaa myös nastat uusiokäyttöön, vaikka uudenvuoden tinoiksi.
Terveisin vihreät.
Kaadoin ne luonnollisesti ekopisteen metallisäiliöön , tottakai.
Rengasvalmistajan ekologinenkin suunnitelma, että nastarenkaista irtoaa ne nastat jos afaltilla asjelee, automaattisesti ja rengas muuttuu, kkorkeakitkaiseksi kesärenkasaksi.
.. niin osta vain yhdet nastarenkaat talvella vaikka Contineltalilta, vot ajella koko vuoden samoilla renksuilla, sitten vain talveksi aina uudet nastat aina alle.
Hyvin ekologinen ratkaisukin, ja älykäskin heh.
Köyhien juttuja.
nyt minulla kesäautossa nypityt nastagummit 155/13 kokoiset ollut jo 3 vuotta.
ne on valmistettu 2003 ja hankook zovak merkkiset.
ajan 100kmh max ja pysähtyy eikä lentele metsään, ihmettelen näitten "tietäjien" varoituksia.