Mitä mieltä raati kiinalaisista busseista?

Kukaan ei siis ole mitään mieltä. Kiitos osallistumisesta.

Yksityiset liikennöitsijät hoitavat nysseliikenteen ja tekevät päätöksensä kalustohankinnoistaan liiketaloudellisin perustein. Valtuusto ei ilmeisesti voi puuttua liikkeenharjoittajien toimin.

Niin. Jos busseissa on ollut joitakin ongelmia, toivottavasti uusissa ei ole niitä. Esimerkiksi liian kirkas valo ja kova äänimerkki. Ja tuuletus saisi toimia, lämmitys ja viilennys. Ei liian lähekkäin haisevia ihmisiä.

Sähköbussit eivät oikein sovellu ympärivuotiseen käyttöön, vaan niissä tulee kylmä pakkasella.

"Kylmä hiipii sähköbusseihin kovilla pakkasilla, ja jopa lattiat jäätyvät – veto tuntuu kuljettajien luissa ja ytimissä
Suomen talvi aiheuttaa haasteita joukkoliikenteen sähköistyessä. Kovilla pakkasilla energiankulutus kasvaa ja kyyti on kylmää etenkin kuljettajilla."

https://yle.fi/a/74-20063122

kenen kaveri omistaa sähköbussi bisnestä , siihen kannattaa olla yhteydessä 🤣
hyväveli verkostojen suomi 😠😠😠

jos kiinalaiset sähköbussit ovat hyviä, laadukkaita, parempia ja edullisempia kuin euroopassa valmistetut vastineensa niin sitten hankitaan kiinalaisia sähköbusseja. Se on eurooppalaisten valmistajien oma häpiä jos parempaa ja edullisempaa tuotetta ei saa aikaiseksi. Valtuustoaloite on näin muodoin torso. Aloitteessa pitäisi korostaa että Tampereella hankitaan ensisijaisesti sieltä missä osataan ja tehdään edullisempaa kalustoa ja mistä saadaan hyvä nopea huoltopalvelu, On tyhmää maksaa tyhjästä lisähintaa. Liikenneyhtiöt päättävät asioistansa ja kalustohankinnoistansa bisneksen ehdoin.

Kiinalaisissa sähkö­busseissa piilee uhka – ”Ruokimme lohikäärmettä"

Ajoneuvoteknologiaan liittyvissä uhka-arvioissa bussienkin ohjelmistoissa voi olla esimerkiksi tarkoituksella jätettyjä niin sanottuja takaovia, joita voisi mahdollisesti käyttää etähallintaan, häirintään tai jopa liikenteen sabotoimiseen.

Teoriassa ajoneuvot voisivat verraten helposti kerätä myös dataa reiteistä, sijainneista, nopeuksista ja jopa matkustajien käyttämistä tietoliikennelaitteista kuten kännyköistä.

Sähköbussien uhat eivät rajoitu pelkästään vakoiluun tai etähallintaan. Busseissa saattaa nimittäin olla myös komponentteja, joita saa vain Kiinasta.

Mahdollinen poliittinen kriisi tai kauppasota voisi näin katkaista varaosien saannin tai huoltopalvelut. Eli jos valtaosa julkisesta liikenteestä toimisi kiinalaisbusseilla, valtio voisi esimerkiksi altistua kriisitilanteessa Kiinasta lähtöisin olevalle painostukselle.

https://www.is.fi/autot/art-2000011329324.html