Saksalaiset testasivat
https://www.is.fi/autot/art-2000011312439.html
https://www.is.fi/autot/art-2000011312439.html
Sähköautolla ajo tuli kalliimmaksi kuin dieselillä
Anonyymi-ap
16223
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Koko sähköautoilu on kallista ja sen hiilijalanjälki valmistuksen alusta asti on pelkää saastutusta ja ympäristövahinkoa.
Kestokysymykseni:
Paljonko sen raskaan akuston energiasta kuluu pelkästään sen itsensä rahtaamiseen paikasta toiseen?
Traficomin laskelman mukaan sähköllä ajava maksaa auton käytöstä veroja 6-7 euroa/100km vähemmän kuin polttomoottorilla ajava. Siinä on huomioitu kaikki sähkö- ja polttoaineverot, alvit ja ajoneuvo- sekä käyttövoimaverot sekä autoverot.
Jos siis sähköllä ajavaa verotettaisiin saman verran kuin polttiksella ajavaa, sähköllä ajavan pitäisi maksaa veroja 7 euroa jokaista 100km kohden nykyistä enemmän.
Mitä tulee ympäristöön, niin keskikokoisen sähköauton valmistuksen päästöt ovat 15 tonnia. Jos ostat käytetyn, vähän ajetun pienikulutuksisen 20 vuotta vanhan polttomoottoriauton, saat ajaa sillä 10tkm vuodessa kymmenen vuoden ajan, ennen kuin uuden sähköauton valmistuksen päästöt on tuotettu. Sähköauto tuottaa myös päästöjä ajaessa, eli vähän ajetun käytetyn polttiksen ostaminen on ekoteko. Sähköauto on paalissa ennen kuin polttis on tuottanut yhtä paljon päästöjä'. Puhumattakaan sähköauton akuston hirvittävästä ympäristökuormasta muutoin.
Joo. Aion ajaa vielä monta vuotta 2004 -mallin BMW:lläni, jos suinkin mahdollista. Keväällä meni katsastus huomautuksitta läpi ja katkenneen takajousen (14 €) vaihdoin äsken.
Kumma harhaluulo että kobollitti Lithium myrkky auto on muka saasteetomia
🚇🚈🚝🚝👛🚛🚐🚑🚒🏎️🛵🚇🛺🚌🚈🚈🚝🚜🚛🚐
Paljonko sähköauto saastuttaa?
Tutkimus todisti: Sähköautolla ajavat kuormittavat ilmastoa 8 % enemmän kuin polttomoottorilla kulkevat. Sähköauto tuottaa vähemmän päästöjä kuin polttomoottoriauto, mutta sähköauton omistajista monet ovat tehokkuudesta kiinnostuneita varakkaita kansalaisia, jotka kuluttavat paljonVielä 3 vuotta sitten tieteellisten julkaisujen perusteella akkujen valmistuksen arveltiin aiheuttavan noin 115 hiilidioksidikiloekvivalentin päästön jokaista valmistettua akun kilowattituntia kohti, kun sen nyt arvellaan olevan keskimäärin noin 70 kg CO2-ekv./kWh
Oikea nimi hän on koboltti litium myrkky akku quto
Äänestä SDP
Juu saksalainen testi, ajettiin autobahnoilla 130 km/h. Entäs Suomessa kun ajonopeus on tavallisesti 80-100 km/h?
Tuloshan pysyy samankaltaisena, luultavasti dieselin kulutus pieneneen, sähkön ei.
Tuollaiset testit yleensä ärsyttävät. Testin olosuhteet on räätälöity juuri sellaisiksi että diesel on vahvimillaan. Ajetaan niin pitkään että diselin polttoaine loppuu. Sähköautoa joutuu lataamaan ainakin pari kertaa, ajonopeus valitaan sellaiseksi että sähköautot eivät ole parhaimmillaan. Testi tehdään Saksassa jossa sähkö on kallista jne....
Toki voit uskotella noin itsellesi, jos se saa tappivelalla ostetun ja käyttökustannuksiltaa sekä päästöiltään isomman ja arvoaan lehmänhännän lailla pudottavan sähkörakkineesi tuntumaan paremmalta "sijoitukselta".
Ilmeisesti Carwow Deutschland autonmyyntisivustolla on jäämässä vanhoja disel käryttäjiä myymättä kun tekivät tarpeelliseksi tehdä tämän vertailun,,,
Entäs arvonalenema ja akuston väsyminen?
20 vuotta vanhalla dieselillä voi kevyesti hurauttaa sen tuhat kilometria mutta miten mahtaa olla paristohärvelin kanssa?
Paristohärveli nuutuu reilussa kymmenessä vuodessa ja muuttuu ongelmajätteeksi.
Kyllä. Kymmenen vuotta vanhat sähköautot ovat kiertopalkintoja, joita jotkut ituhipit ostaa ja kohta myyvät pois kelvottomana. Niiden korjauskustannukset ovat myös aivan liian korkeat suhteessa jälleenmyyntiarvoon, vaikka sekin on erittäin korkea.
Eihän uusia diesel henkilöautoja myydä Suomessa enää juuri ollenkaan. Niiden ostamisessa ei ole järjen häivää. Jopa uusi vähän kuluttava bensa-auto tulee halvemmaksi käyttää. Puhumattakaan ladattavissa hybrideistä ja sähköautoista.
Voidaan todeta, että hybridiauton ostaja on idiootti ja sähköauton hankkija vain tyhmä.
Akkukustannus tekee ainakin 3 e/100 km.