"Tampeeen pääkatu hajoaa".
Miten se lastensatu menikään, kananpojan päähän kopsahti tammenterho, ja hän luuli, että taivas putoaa.
Iltalehti synnytti samanlaisen hysterian. Todellisuudessa katu ei hajoa mihinkään, ainoastaan päällysteen kiveys paikoitellen irtoilee. Kadun pohja ei hajoa mihinkään, koska ratikkakiskot on asennettu betonilaattojen varaan.
"Työpäällikkö Jussi Pesonen Tampereen Infralta sanoo, että jokin siinä on, kun kiveyksen alus pettää samantyyppisistä kohdista.”
Samantyyppisillä kohdilla Pesonen tarkoittaa ratikkaradan kohtia, joissa on liikuntasauma. Vauriot ovat syntyneet juuri näihin kohtiin. Liikuntasaumoja tarvitaan, jotta radan rakenteet pysyvät ehjinä esimerkiksi lämpötilojen vaihdellessa.
Pesonen sanoo, että kesän aikana tehtävät ”laastaroinnit” ovat nekin hintavia: rakenne vaatii erikoisosaamista, ja työt pitää tehdä yöllä, kun ratikka ei kulje. Materiaalit ovat kalliita.
Ratikan kiskot on asennettu betonilaattojen varaan, eivätkä ne ole vaarassa romahtaa.
Pintarakenteiden eli kivien ja asvaltin kunto ei vaikuta ratikan kulkuun tai radan turvallisuuteen” sanoo ratapäällikkö Antti Uotila Tampereen Raitiotie oy:stä.
Miten se lastensatu menikään, kananpojan päähän kopsahti tammenterho, ja hän luuli, että taivas putoaa.
Iltalehti synnytti samanlaisen hysterian. Todellisuudessa katu ei hajoa mihinkään, ainoastaan päällysteen kiveys paikoitellen irtoilee. Kadun pohja ei hajoa mihinkään, koska ratikkakiskot on asennettu betonilaattojen varaan.
"Työpäällikkö Jussi Pesonen Tampereen Infralta sanoo, että jokin siinä on, kun kiveyksen alus pettää samantyyppisistä kohdista.”
Samantyyppisillä kohdilla Pesonen tarkoittaa ratikkaradan kohtia, joissa on liikuntasauma. Vauriot ovat syntyneet juuri näihin kohtiin. Liikuntasaumoja tarvitaan, jotta radan rakenteet pysyvät ehjinä esimerkiksi lämpötilojen vaihdellessa.
Pesonen sanoo, että kesän aikana tehtävät ”laastaroinnit” ovat nekin hintavia: rakenne vaatii erikoisosaamista, ja työt pitää tehdä yöllä, kun ratikka ei kulje. Materiaalit ovat kalliita.
Ratikan kiskot on asennettu betonilaattojen varaan, eivätkä ne ole vaarassa romahtaa.
Pintarakenteiden eli kivien ja asvaltin kunto ei vaikuta ratikan kulkuun tai radan turvallisuuteen” sanoo ratapäällikkö Antti Uotila Tampereen Raitiotie oy:stä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ilma raiteella ei olisi tullut vaurioita.
Sen kerran kun se ilmaraide pettää, niin tuleekin vähän suurempi vahinko.
Siellä on sitten ilmapatjat pehmentämässä
Tässä sitä ilmaraidetta https://ilmavoimat.fi/-/suomi-isannoi-atlantic-trident-25-harjoitusta-ja-naton-rq-4-koneita-kesalla-2025
Prk melua!
Suotta kirjoitin tällaisen asiallisen aloituksen. Ne eivät worki täällä provojen valloittamalla foorumilla. Olis pitänyt vaan kirjoittaa, että koko Hämeenkatu romahtaa ja ratikat tippuvat maan uumeniin kuumaan pätsiin.