tuleeko paljon käytettyä ajossa, onko hömppähomma?
Vakionopeudensäädin, vakkari , cruise
Anonyymi-ap
41232
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Kyllä kaupunkiajossakin käytän, koska on niin paljon 30–40–50 km/h vaihteluja rajoituksissa. Ratista saa plus- ja miinusnäppäimillä hidastettua ja kiihdytettyä sopivasti. Säästää pitkällä tähtäimellä, kun esim. 50 km/h on aika paha rikos 30 km/h alueella. Saattaa jopa pampusta saada, jos alkaa naljailemaan maijassa.
Älykästä vakkaria käytän lähes koko ajan. On ollut autoissani jo yli 20 vuotta.
Tom cruisen leffat riittää mulle. Arkiajossa vm. 1980 Mersu, w123-koppanen 200D.
Käytän Vakionopeus säädintä myös kun ajan Kaupungissa
Riittää kun kerran laittaa oikean sallitun ajonopeuden ja sitten voi keskittyä muuhun ajoon.
Todella kaikintavoin hyvä varuste!
Reilu 2 vuotta ollut nykyinen auto ja olen cruisea käyttänyt muutaman kerran. Aika turha nippeli.
Aina isommilla teillä. Säätö 10 - 20 kmh yli nopeusrajoituksen ja antaa puskea menemään koko ajan vasenta kaistaa.
Sähän oot tien tukkona toi on normi nopeus
Keskuslukitus ja cruise, muita ns.sähköherkkuja ei käyttöautossa tarvii olla, niistä on vain muuten riesaa.
Ilmastointi ei oikeastaan olekaan sähköherkku - kompura on kesällä ehdoton ja talvella pitää lasit sulana.
Minulla vain veivattavat etuikkunat. Taka-akkunat saa vivusta raolleen.
Datsun Cherry -mies.
Minulla oli sähkölasit volkkarissa, ne tipahteli pakkasella itsekseen alas, eikä niitä saanut ylös kuin ovipaneelit purkamalla, kätevää.
Saksassa välillä käydessä asetan vakkarin 180km/h nopeuteen motarilla, ihan hyvä juttu.
Sinäkös sitä Diogojen Lamboa ohittelit vai...?
Tarkoitatko Jotien ?
Joo mä taas sekasin ;)
Maantieajossa vakionopeussäätimen käyttö alentaa polttoainekulutusta, se on ihan selvää.
Jurppii kuitenkin ajaa jonossa sellaisten perässä, joilla ei vakiosäädintä ole, tai eivät osaa sitä köyttää. Niillä nopeus vaihtelee koko ajan, loivissakin ylämäöissä nopeus putoaa 20 km/h. Ajosta tulee sahaavaa, kun rouva jonon nokalla pumppaa kaasupoljintansa.
Pääkaupunkiseudun kaduilla tai edes kehäteilläkään vakionopeussäädintä voi käyttää vain satunnaisesti. On niin paljon pysähtelyä, että ei jaksa vemplata.
Jos se pumppaisi sitä kaasua niin vauhti ei laskisi .
Nopeuden keinotekoinen pakotus vain nostaa kulutusta kun ei jousteta maasto-olosuhteiden mukaan
Vaihdoin 11-piikkisen tilalle 13-piikkisen eturattaan. Nyt ei jaksa keulia yhtä hyvin kuin aikaisemmin.
Adaptiivinen vakkari on todella hyvä keksintö, tekee ajamisesta rentoa kun tutka pitää välin edellä ajavaan. Tää vaatii hieman totuttelua kyllä, mutta kun siihen tottuu niin ei enää tajua miten autolla ennen adaptiikkaa ajettiin..
Vakkari ihan ehdoton. Omassa osaa pitää eäisyydenkin edellä ajavaan
Tulee. Kaupunkiajossakin kätevä.
Se menee päälle ikäänkuin itsestään kun lähden ajamaan.
Sitten vain ikäänkuin kiireesti korjaamolle. Vakava vika jos ittestään päälle menee.
Heh
AnaaIitapin asetan vaan anusaukkoon lähtiessäni lasettelemaan.
Se on kätevä kun tekstailee tai katsoo nettiä puhelimesta ajon aikana.
Tuo oli varmaan vitsi, mutta eräs rekkakuski kertoi lukevansa Ilta-Sanomat ajon aikana kun eihän siinä ole mitään tekemistä.
Boltilla kuljen, Woltilla tilaan safkat. Ei tarvitse säätää.
Kyllä se pikatiellä hyvä on.
BMW:ssä jotenkin hankala käyttää...toiminnot viiksessä, sompaa sitä..
Itse tykkään siitä että se viiksi löytyy käteen ilman että tarttee siirtää katsetta pois tiestä, kun vertaan VW n ratissa olevaan pieneen painikkeeseen, jota joutuu katseella hakemaan.
OK. BMW;n ratissa taas on niitä turhia painikkeita radion volyymille jne.
Sitten se keskiön pyöreä kiekko eli ÄÄNIMERKKI on siinä surkea , et pysty ratin kehältä kättä irrottamatta painamaan sitä räikkälautasta - hölmöä!
Riippuu miten se toimii. BMW n ei adaptiivinen on aivan yliveto, VWn adaptiivinen saa olla koko ajan sormi off-napilla kun joku kiilaa eteen, koska muuten auto jarruttaa itsekseen ja se on ärsyttävää. Mersussa oli hankala käyttää.
En ole käyttänyt vakionopeudensäädintä kertaakaan. Haluan itse painaa kaasua. Terveisin BMW
Kaupungissa noin. Pitkällä matkalla tökkää vain vivun eteenpäin ja poppikone päälle.
Melko tasaisilla teillä se on hyvä varuste. Jonoajossa joutuu hieman säätelemään.
Olisi alkeellista käyttää nilkkaa nopeuden säätelyyn.
Perinteinen ennakoimaton vakkari haaskaa bensaa - alkaa tietenkin vasta mäen alla painamaan kaasua - kyllä kulutus pomppaa.
Ihminen osaa lisätä ennakolta vauhtia.
Erittäin käyttökelpoinen laite etenkin pitkillä matkoilla, mutta muutenkin.
Kyllä modernia älykästä vakionopeussäädintä käytän paljon, en tosin kaupungissa mutta taajaman ulkopuolella kyllä. Todella kätevä, sovittaa ajonopeuden edessä ajavan mukaan. Lisäksi maantiellä jos nopeusrajoitus vaihtuu 80 km/h ja 100 km/h niin yhdellä painalluksella voit nostaa nopeuden 10 km/h suuremmaksi. Kun 80 km/h vaihtuu sataseen, niin kaksi painallusta ja auto kiihdyttää 100 km/h nopeuteen. Jos taas 100 km/h vaihtuu 80 km/h liittymän kohdalla, niin yhdella napilla saa vakionopeussäätimen pois, sitten annan rullata ja vauhti vähitellen hidastuu ja kun liittymäalue on ohi, niin yksi painallus -> vakionopeussäädin päälle ja muistissa on jo valmiina 100 km/h ja auto kiihdyttää siihen taas.