Miksei turboahdinta pyöritetä sähkömoottorilla?

Anonyymi-ap

Jäisi se turboviive kokonaan pois. Rakenne olisi muutenkin yksinkertaisempi, kun ei tarvitse kierrättää pakokaasuja.

37

286

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Mekaaninen ahdin on käytännössä sellainen, tosin se ei välttämättä käytä erillistä sähkömoottoria.

    • Anonyymi

      sine ei miette suuri asia jose sine

      aivot pieni
      '
      azis

      • Anonyymi

        Älä enää käytä sitä tekoälyä.


      • Anonyymi

        Tottapa totisesti sine puhu, jos aivo kapea
        turbo sähkö hyvä juttu, mut kalliiksi käy


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Älä enää käytä sitä tekoälyä.

        Persuälyä tuo oli käyttänyt.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Persuälyä tuo oli käyttänyt.

        Hih hih, me täällä hiekkalaatikolla naurettiin tolle ääneen… tai siis kaikki alle 4-vuotiaat. Nii, ja myös kaikki aikuiset demut nauro myös… jos eivät olleet jo sammuneet.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Persuälyä tuo oli käyttänyt.

        Taas punainenko otti Persut puheeksi


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Taas punainenko otti Persut puheeksi

        Nykyään punaiset eivät osaa muusta puhua (eikä sittenkään) kuin persuista. Olisiko ammattiapu paikallaan


    • Anonyymi

      osta polkupyörä, siinä ei turboviivettä ole

    • Anonyymi

      sähköturboja on, kuin myös "hybridejä", joissa sähkömoottorilla hoituu alakierrokset ja huipputehot pakokaasuilla turboa pyörittäen.
      Hakusanaksi "sähköturbo", niin löytyy.

    • Anonyymi
    • Anonyymi

      Formuloissa käytetään sähköavusteista pakokaasuturboa. Pelkkä sähköturbo vaatisi tehokkaan sähkömoottorin eli sähkömoottorin pyörivän massan tulisi olla iso, mistä seuraisi taas pitkä turboviive.

      • Anonyymi

        Miksei käytetä huimapyörää, josta otettaisiin nopeaan käynnistykseen momenttia?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Miksei käytetä huimapyörää, josta otettaisiin nopeaan käynnistykseen momenttia?

        Eikö se huomapyörä juuri aiheuttaisi lisäviivettä?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eikö se huomapyörä juuri aiheuttaisi lisäviivettä?

        Siis se olisi valmiiksi pyörimässä, ja jonkun kytkimen kautta nappaisi kiinni varsinaiseen ahtimen akseliin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Siis se olisi valmiiksi pyörimässä, ja jonkun kytkimen kautta nappaisi kiinni varsinaiseen ahtimen akseliin.

        Ahtimen maksiminopeudet ovat 150000 rpm luokkaa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ahtimen maksiminopeudet ovat 150000 rpm luokkaa.

        Laittaa rattaat väliin, jolla saa välityksellä hitaammasta pyörijästä isot kierrokset.


      • Anonyymi

        niin se varmaan on, pohdin tuossa että pakokaasuturbo ottaa kierroksia huimat 150 000 minuutissa. Jos ajatellaan jo pienempiä koneita, esim 1,4 litran, jonka tehot ovat turbolla samat kuin 2 litraisen vapaasti hengittävän, niin lisätäyttöä täytyy3000litraa minuutissa 5000 kierroksella. Ahtopaineet??? Vaikka 0,5 bar??? sama kuin500 litraa 5bar minuutissa?? tai 1000 litraa 2,5 baria. Esim auton rengas 100 litraa, täyttö 2,5 barin paineeseen 6 sekunnissa?? Pitää olla "tehokas kompura"
        Luvut ovat ns"hihasta".


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        niin se varmaan on, pohdin tuossa että pakokaasuturbo ottaa kierroksia huimat 150 000 minuutissa. Jos ajatellaan jo pienempiä koneita, esim 1,4 litran, jonka tehot ovat turbolla samat kuin 2 litraisen vapaasti hengittävän, niin lisätäyttöä täytyy3000litraa minuutissa 5000 kierroksella. Ahtopaineet??? Vaikka 0,5 bar??? sama kuin500 litraa 5bar minuutissa?? tai 1000 litraa 2,5 baria. Esim auton rengas 100 litraa, täyttö 2,5 barin paineeseen 6 sekunnissa?? Pitää olla "tehokas kompura"
        Luvut ovat ns"hihasta".

        Ei muuta kuin hihasta vedetyt luvut tuotantoon ja miljardööriys on taattu.


    • Anonyymi

      Mekaaninen ahdin on kelvollinen lämmöntuottaja! Oblivion stout...

      • Anonyymi

        Mitä lämpöä se tuottaa?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mitä lämpöä se tuottaa?

        Ahtamisessa syntyy lämpöä, koska puristusprosessi pakottaa ilman molekyylit tiivistymään, jolloin niiden liike kiihtyy ja syntyy lämpöä termodynaamisesti.


      • Anonyymi

        Täällä lasissa kossua ajattelin valvoa taas koko yön, joten jos ajatus lipsuu, se on eurokossun vika. Vihreät voisivat leikata kossun veroa vuonna 29 puoliväliriihessä. Sellainen leikkaus ei haittaisi


    • Anonyymi

      Ymmärrys ei ihan piisaa APllä, enkä korjaa fysiikan tuntemustasi AP.
      Kun on purkanut ja kasannut moottorit, turbot ja muokannut omia versioita ja luonut uutta.
      Fysiikalla on erittäin tärkeä merkitys kaikessa.

      • Anonyymi

        Sähköturbo on oma lukunsa. Se on turbiini, jota pyöritetään sähköllä. Sähköturbo ei tarvitse ajoonsa pakokaasujen energiaa, koska se käyttää sähkömoottoria ja erikoisakkua ajossaan.

        Tämän ansiosta sähköturbolla on useita etuja. Todennäköisesti suurin on turboviiveen täydellinen eliminoituminen ja välitön paineen nousu imusarjassa kaasupolkimen painamisen jälkeen ja näin ollen välitön tehon alkaminen. Tämä mahdollistaa paremman moottorin vasteen sekä pienemmän polttoaineenkulutuksen ja päästöt.

        Sähköturbo voi säätää turbiininsa nopeutta muuttamalla sähkömoottorin nopeutta. Tämä turbotyyppi ei tarvitse lisälaitteita, kuten puhallusventtiiliä, hukkaventtiiliä tai säädettäviä siipiä turbon viiveen säätämiseen.

        Sähköturbon potkuri voi pyöriä lähes välittömästi noin 100 000 rpm. Kun moottori on joutokäynnillä, turbiini pyörii jatkuvasti noin 8000 rpm:n nopeudella.

        Sähköturboa ei kuitenkaan käytetä itsenäisesti moottorin ahtamiseen. Suurilla moottorinopeuksilla erikoisakun energia ei riittäisi pyörittämään turbiinia riittävällä nopeudella.

        Siksi sähköinen turboahdin toimii vain alhaisilla ja keskinopeuksilla, ja suurilla nopeuksilla se sammuu ja jättää ahtotoiminnon perinteiselle turboahtimelle.


    • Anonyymi

      Paineilmahan olis parempi, pienehkö sähkömoottori tasaseen tahtiin laittaisi painetta säiliöön.

      • Anonyymi

        Aivan surkea hyötysuhde.


      • Anonyymi

        Nos systeemi samalla.


    • Anonyymi

      Jos on liikaa alavääntöä tuppaa renkaat sutimaan

    • Anonyymi

      Cleantech on tulevaisuuden ala suomen pitää aloittaa cleantech kehitysyhteistyöprojekteja saharan eteläpuolisten afrikan maiden ja cleantech teollisuuden välillä. Kehitysapuleikkaukset on peruttava ensi tilassa kehitysapua olisi varaa nostaa prosenttiin kansantuotteesta

    • Anonyymi

      Mihin sitä turboa edes tarvitaan, Kekekin ajoi vapaasti hengittävällä.

      • Anonyymi

        Turboa tarvitaan siksi koska ituhipit estää aitojen moottorien asentamisen autoihin. Jos aitoja moottoreita ei verotettaisi aivottomasti niin autoissa olisi vapaasti hengittävät 6 tai 8 sylinterin moottorit ilman rikkoutuvat ahtimia.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Turboa tarvitaan siksi koska ituhipit estää aitojen moottorien asentamisen autoihin. Jos aitoja moottoreita ei verotettaisi aivottomasti niin autoissa olisi vapaasti hengittävät 6 tai 8 sylinterin moottorit ilman rikkoutuvat ahtimia.

        Turbo kyllä kestää koko auton iän, jos sitä tahallaan riko ja laiminlyö huoltoja.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Turbo kyllä kestää koko auton iän, jos sitä tahallaan riko ja laiminlyö huoltoja.

        Sitä ei tarvittaisi jos moottorit saisi itse valita ilman järjetöntä lisämaksua. Kasikone vie saman verran tai hieman enemmän polttoainetta kuin joku nelosturbo, kun nätisti ajelee.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sitä ei tarvittaisi jos moottorit saisi itse valita ilman järjetöntä lisämaksua. Kasikone vie saman verran tai hieman enemmän polttoainetta kuin joku nelosturbo, kun nätisti ajelee.

        Kärjetön sytytys yksi perkeIeen keksintö myös. Ja kuka keksi korvata yksinkertaisen kaastuttimen monimutkaisella ruiskutussysteemillä? Ituhipit!

        Maamoottori, se on ainoa oikea moottori.


    • Anonyymi

      On moottoreita ja on xxxmoottoreita turbottomia joiden teholuokka on 1hv/1,5kg, jopa 1hv/0,4kg.
      Turbo ei ole niin käytännöllinen missään polttomoottori ajoneuvossa jos moottori on rakennettu oikein kestävyys on super hyvä.

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Silmienvääntelijä-persut pääsivät Japanissa sarjakuvaan

      Torille! https://www.hs.fi/kulttuuri/art-2000011943173.html
      Maailman menoa
      176
      4977
    2. Nato kaatamassa Petterin haaveileman Tunnin junan?

      Nato edellyttää pohjoisessa Jäämereltä Rovaniemelle saakka kapearaitesta suoraa rautatieväylää, joka maksaa paperirahaa,
      Maailman menoa
      18
      4366
    3. Donald Trump pääsi samalle listalle Sanna Marinin kanssa

      Eli vasemmistolaisen Time-median top 100 jännäihmisten listalle. https://time.com/collections/time100-next-2021/5937699
      Maailman menoa
      9
      3097
    4. Älkää vaan sairastuko syöpään Suomessa

      Tilaston mukaan Suomi, Slovakia ja Latvia lääkitsee aivan pohjamudissa syöpää. Sairastunutta hoidetaan edelleen vanhana
      Maailman menoa
      250
      2924
    5. Kyllä, maata ei halua puolustaa nimenomaan punavihreän puolen edustajat

      "Esimerkiksi maanpuolustushenki on keskimääräistä alempana naisten, arvoliberaalien, heikossa taloustilanteessa olevien
      Maailman menoa
      143
      2872
    6. Sä veit mun sydämen ihan totaalisesti

      Aivan totaalisesti..
      Ikävä
      52
      2491
    7. Oot se sinä

      Ihan varmasti oot, tuo olemus ei valehtele 😘💓🪅 🏡 ihana 😍🙏
      Ikävä
      27
      1919
    8. Vieläkö olet

      Rakastunut minuun? Minä sinuun
      Ikävä
      34
      1733
    9. Ei siinä kauan

      Menisi jos olisimme kahden
      Ikävä
      22
      1727
    10. Toivotko vielä kohtaamista

      Kaivattusi kanssa?
      Ikävä
      64
      1685
    Aihe