Kumpi oli väistämisvelvollinen.
Sitä ei tiedä edes poliisi.
Onko laissa jotain vikaa?
https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000011412462.html
Sitä ei tiedä edes poliisi.
Onko laissa jotain vikaa?
https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000011412462.html
Vastaukset 20
Vanhimmat
Laki on tältä osin susi. Jos poliisikaan ei tiedä kumman pitää väistää niin kuinka tavalliset liikenteesä olevat sen tietäisivät.
"Hella ei osaa sanoa, kummalla osapuolella oli suojatiellä väistämisvelvollisuus.
”Tapahtumien kulusta ei ole vielä tarkkaa tietoa. Partio selvittelee sitä”, Hella kertoo."
Jos ei tiedetä kaikkia faktoja, niin ei pidä arvaillakaan. Poliisin tehtävä on selvittää tapahtunut.
Kyllä poliisi tietää, kumpi rikkoi sääntöjä. Uutisointi vaan on epäonnistunut.
Yllättävän usein toimittajat epäonnistuvat. On virheitä ja vääriä faktoja, joita sitten korjailevat jälkikäteen, mikäli ylipäätään niitä korjaavat.
Eiköhän tapahtumien kulku ole jo selvillä, mutta eipä tuota uutista ole viitsitty päivittää.
Laki pitää muuttaa muotoon, että polkypyörä on aina väistämisvelvollinen, jos ei liikenemerkillä toista osoiteta.
Polkupyörä on ajoneuvo. Siten sillä ajettaessa sitä koskevat samat säännöt kuin muitakin ajoneuvoja.
Liikennesääntöjä. eli tieliikennelakia pitää noudattaa, kuten se tällä hetkellä on. Ei pidä keksiä mitään omia sääntöjä tai tulkintoja. Lakia tuskin muutetaan, koska uusi tieliikennelaki astui hetki sitten voimaan (1.6.2020). Edellinen tieliikennelaki oli 80-luvulta.
Polkupyörä on ajoneuvo ja sitä koskee samat säännöt kuin muitakin ajoneuvoja, kun sillä ajetaan ajoradalla. Polkupyörällä pyörätiellä ajettaessa säännöt ovat kuitenkin erilaiset ja lisäksi säännöt ovat erilaiset, kun pyöräilijä ylittää ajoradan.
Väistämissäännöt pyöräilijän näkökulmasta
https://youtu.be/nparGCTzSls
Väistämissäännöt autoilijan näkökulmasta
https://youtu.be/3nj4SmyEwII
Ei koske.
Polkupyörä on ajoneuvo.
"28 §
Muut moottorittomat ajoneuvot
Polkupyörällä tarkoitetaan yhden tai useamman henkilön tai tavaran kuljettamiseen valmistettua polkimin tai käsikammin varustettua ja täysin tai pääosin lihasvoimalla käytettävää vähintään kaksipyöräistä ajoneuvoa. Polkupyörä voi myös olla varustettu sellaisilla yhteenlasketulta jatkuvalta nimellisteholtaan enintään 250 watin tehoisilla sähkömoottoreilla, jotka toimivat vain poljettaessa ja kytkeytyvät toiminnasta viimeistään nopeuden saavuttaessa 25 kilometriä tunnissa ( sähköavusteinen polkupyörä ). Sähkömoottorit voivat kuitenkin toimia polkematta, jos nopeus on enintään kuusi kilometriä tunnissa.
Mitä tässä laissa säädetään polkupyörästä, sovelletaan myös sellaiseen potkupyörään ja muuhun vastaavaan moottorittomaan ajoneuvoon, jolta koon tai käyttötarkoituksen vuoksi on tarpeellista edellyttää heijastin- ja valaisinvaatimusten sekä muiden polkupyörää koskevien keskeisten turvallisuusvaatimusten täyttymistä.
Moottorittomaksi ajoneuvoksi katsotaan myös tieliikenteeseen tarkoitettu ja varustettu eläimen vetämä vaunu ja reki, jolta koon ja käyttötarkoituksen vuoksi on tarpeellista edellyttää heijastin- ja valaisinvaatimusten ja muiden ajoneuvoa koskevien keskeisten turvallisuusvaatimusten täyttymistä."
Risteys on ilmeisesti tämä.
https://maps.app.goo.gl/X8YgXwQffbBhEEaj8
Tuossa kuvan suunnasta tuleva autoilija väistää edestään meneviä pyöräilijöitä, koska hänellä on kolmio ennen suojatietä ja pyörätien jatketta. Kuvan suunnasta tuleva autoilija väistää myös Pispalan valtatien ylittävän suojatien ylittäviä pyöräilijöitä, koska on kääntyvä ajoneuvo. Sama koskee kuvan vastakkaisesta suunnasta tulevia autoilijoita. Ajoneuvolla käännyttäessä on väistettävä risteävää tietä ylittävää jalankulkijaa, polkupyöräilijää ja mopoilijaa, jolle kääntyy.
Pyöräilijä taas on Pispalan valtatien ylittävän suojatien kohdalla väistämisvelvollinen Pispalan valtatien liikennettä kohtaan. Ja kyllä, suojatien yli saa pyöräillä väistämissäännöt huomioiden, vaikka jotkut kuvittelevat muuta.
Kukaan ei tunnu liikennesääntöä opettavan lapsille, koska ajelevat suojatiellä miten sattuu ja laiminlyövät väistämisvelvollisuuden.
Lapsia pitääkin liikennesääntöjen (tieliikennelain) mukaan aina varoa erityisen paljon, oli väistämisvelvollisuus kummalla tahansa. Lapset saattavat tehdä sääntöjen vastaisia asioita ja lainsäätäjä on sen asian ottanut huomioon.
"29 §
Turvallisen tilan antaminen ja varovaisuusvelvollisuus
Ajoneuvolla ajettaessa on annettava jalankulkijalle, pyöräilijälle ja tienkäyttäjän kuljettamalle eläimelle turvallinen tila tiellä.
Polkupyörällä ajettaessa on annettava jalankulkijalle turvallinen tila tiellä.
Lähestyttäessä ajoneuvolla pysäytettyä koulukuljetus- tai päivähoitokuljetusautoa, linja-autoa, raitiovaunua taikka lasta, vanhusta, eri tavoin vammaista ihmistä tai muuta henkilöä, jolla on ilmeisiä vaikeuksia selviytyä turvallisesti liikenteessä, on noudatettava erityistä varovaisuutta."
On onneksi suuri suoranainen ihme,
ettei näitä pyöräilijöitä, skuuttikuskeja, käveijöitä jää enempää autojen alle,
kun ajaa työkseen , huomaa asioita mitä kirjoittelijat eivät koskaan näe eikä huomaa.
Kyllä. Todella monet autoilijat laiminlyövät väistämisvelvollisuutensa heitä kohtaan.
Pakkomielteinen vastaan jänkyttäjä vanha täti,
kuinka paljon päivittäin ajat Treen keskustassa 10h vai kuinka paljon,
ja kauan olet ajellut Treella 50 vuotta vai miten pitkään,
millä kokemuksella ja mandaatilla väkisin väännät mustaa valkoiseksi?
Siinähän jänkytät keskenäs...........
Varmasti teet parhaasi, mutta ei tuosta jänkytyksestäsi saa mitään selkoa.
Monesti on epäilty, että pyöräliitto ei tosissaan ole kiinnostunut liikenneturvallisuudesta ja turvallisuuden parantamisesta, vaan sen pyrkimykset ovat muualla. Pyöräliitto periaatteessa on sitä mieltä, että lait eivät koske pyöräilijöitä. Pyöräliiton mielestä pyöräilijöillä on vain oikeuksia, ei mitään velvollisuuksia. Lisää oikeuksia vingutaan jatkuvasti, mutta kaikkeen turvallisuutta lisäävään suhtaudutaan vihamielisesti. Hieno asenne!
Pyöräliitto on yleisellä tasolla Suomen naurettavin etujärjestö, ja sen on todistettu olevan terroristijärjestö. Miltään muulta etujärjestöltä ei ole tullut niin paljon päättömiä ehdotuksia kuin pyöräliitolta on vuosien varrelta ilmoille leijaillut. Todellisia aivopieruja suuri osa niistä. Vaikka tuolle terroristijärjestölle ei järki ihmiset mitään painoarvoa anna, niin silti moni nuori saattaa oikean tiedon puuttuessa, tuon mainitun liiton propagandan julistamisen seurauksena jopa henkensä menettää. Pyöräliitto myös pakottaa jäseniään aiheuttamaan onnettomuuksia että pyöräilijät saisivat entistä enemmän erivapauksia.
Pyöräilijät ovat täysin omalla typerällä käytöksellään ja asenteellaan tehneet itsensä yleisen halveksunnan ja vihan kohteiksi. Jos pyöräilijät haluaisivat jonkinlaista kunnioitusta, pitäisi aloittaa voimakas liikennetapojen ja -asenteiden muutos.
Ja tässä annetaan vain siloiteltu kuva pyöräliiton ja pyöräilijöiden toiminnasta.
Aika kärjistetty kuva hinttiliitosta. Totta kuitenkin on, että pyöräliitto on yksi kovimmista lobbaajista kun suunnitellaan muutoksia tieliikenteen lainsäädäntöön. Monet suorastaan järjenvastaiset hullutukset, kuten pyörätien jatke, terrorismin edistäminen, vastavirtaan pyöräily ja nyt kovan kritiikin kohteeksi joutunut etuajo-oikeuden osoittaminen ajoradan rakenteellisella korotuksella, ovat pyöräliiton lobbauksen seurauksia. Kun tutustuu ko. liiton tavoitteisiin, ovat ne aika puistattavia. Toivoa sopii, että lainsäätäjillä riittää järkeä ja he kestävät kovan painostuksen alla ja liikennesäännöt muotoillaan siten, että ne ovat tasapuolisia kaikille ja ne oikeasti lisäisivät liikenteen turvallisuutta. Pyöräliiton tavoitteissa huokuu enemmänkin ideologinen lähestymistapa kuin tavoitteet parantaa liikenneturvallisuutta.
Olitko paikalla lähetä kuva.