Saa tulla pihatieltä moottoripyöräilijän eteen.

Pyrki huomioimaan, mutta epäonnistui siinä ja tuli osuma. Käräjäoikeuden mukaan pyrkiminen näköjään riittää.

Olisi mielenkiintoista kuulla mikä on sinun mielestä kyseisessä tapauksessa se riittävä huolellisuus?
Tätä tapahtuu koko ajan pyöräilijöiden ja skuuttaajien kanssa.
Kun tullaan risteykseen tai suojatien eteen eikä havaita risteävää liikennettä niin mitä sinun mielestä kuuluisi tehdä?
Pitäisikö nousta autosta ja kävellä sinne risteukseen/suojatielle katsomaan näkyykö ketään?
Pitempi odottelu ei lisää turvallisuutta muuten kuin että se tulossa oleva kerkeää ajaa tapahtumapaikan ohi mutta hänen perässätulija voi sitten olla siinä tilanteessa hetken päästä.

Mihin on kadonnut se turvallinen tilannenopeus ja se määritelmä että tulee voida pysähtyä näkyvällä teinsouudella?

Itse ajoin muutama viikko sitten tietä pitkin kun moottoriten rampilta nousi kaksi autoa josta toinen lähtikin yllättäen liikkelle, eli tuli kolmion takaa eteeni.
No nopeuteni oli sellainen että sain autoni pysähtymään ennen törmäystä.
Ajan myös kruiserilla ja joka pirun risteyksessä olen valmistautunut pysähtymään pitämällä sormia jarrujen päällä ja hidastamalla vauhtia, se on sitä ennakointia.
Tämä ennakointi on palstanut minut useamman kerran ruhjeilta.

Anonyymi kirjoitti:

Olisi mielenkiintoista kuulla mikä on sinun mielestä kyseisessä tapauksessa se riittävä huolellisuus?
Tätä tapahtuu koko ajan pyöräilijöiden ja skuuttaajien kanssa.
Kun tullaan risteykseen tai suojatien eteen eikä havaita risteävää liikennettä niin mitä sinun mielestä kuuluisi tehdä?
Pitäisikö nousta autosta ja kävellä sinne risteukseen/suojatielle katsomaan näkyykö ketään?
Pitempi odottelu ei lisää turvallisuutta muuten kuin että se tulossa oleva kerkeää ajaa tapahtumapaikan ohi mutta hänen perässätulija voi sitten olla siinä tilanteessa hetken päästä.

Mihin on kadonnut se turvallinen tilannenopeus ja se määritelmä että tulee voida pysähtyä näkyvällä teinsouudella?

Itse ajoin muutama viikko sitten tietä pitkin kun moottoriten rampilta nousi kaksi autoa josta toinen lähtikin yllättäen liikkelle, eli tuli kolmion takaa eteeni.
No nopeuteni oli sellainen että sain autoni pysähtymään ennen törmäystä.
Ajan myös kruiserilla ja joka pirun risteyksessä olen valmistautunut pysähtymään pitämällä sormia jarrujen päällä ja hidastamalla vauhtia, se on sitä ennakointia.
Tämä ennakointi on palstanut minut useamman kerran ruhjeilta.

Lue lisää

Kun ei tule osumaa, niin on ollut riittävän huolellinen.

Anonyymi kirjoitti:

Olisi mielenkiintoista kuulla mikä on sinun mielestä kyseisessä tapauksessa se riittävä huolellisuus?
Tätä tapahtuu koko ajan pyöräilijöiden ja skuuttaajien kanssa.
Kun tullaan risteykseen tai suojatien eteen eikä havaita risteävää liikennettä niin mitä sinun mielestä kuuluisi tehdä?
Pitäisikö nousta autosta ja kävellä sinne risteukseen/suojatielle katsomaan näkyykö ketään?
Pitempi odottelu ei lisää turvallisuutta muuten kuin että se tulossa oleva kerkeää ajaa tapahtumapaikan ohi mutta hänen perässätulija voi sitten olla siinä tilanteessa hetken päästä.

Mihin on kadonnut se turvallinen tilannenopeus ja se määritelmä että tulee voida pysähtyä näkyvällä teinsouudella?

Itse ajoin muutama viikko sitten tietä pitkin kun moottoriten rampilta nousi kaksi autoa josta toinen lähtikin yllättäen liikkelle, eli tuli kolmion takaa eteeni.
No nopeuteni oli sellainen että sain autoni pysähtymään ennen törmäystä.
Ajan myös kruiserilla ja joka pirun risteyksessä olen valmistautunut pysähtymään pitämällä sormia jarrujen päällä ja hidastamalla vauhtia, se on sitä ennakointia.
Tämä ennakointi on palstanut minut useamman kerran ruhjeilta.

Lue lisää

En löytänyt uutisesta mainintaa, että onnettomuudessa olisi ollut osallisena pyöräilijää tai skuuttaajaa.

Anonyymi kirjoitti:

En löytänyt uutisesta mainintaa, että onnettomuudessa olisi ollut osallisena pyöräilijää tai skuuttaajaa.

Juu ei jutussa mutta niiden kanssa on koko ajan joillakin ongelmia, tulevat lujaa, eivät ole näkyviä, eivät katsele ymparille jne.
Aivan samoin on autoliikenteessä, vaikka yrittää olla huolellinen niin kaikkea ei vain näe.
Viime viikolla ajoin päin punaisia kun olin kääntymässä oikealle, no se ei aiheuttanut vaaratilannetta kun muut menivät risteävällä tiellä joko vasemmalle tai oikealle (kyseessä t risteys).
Vaimo huomasi tuon minun punaisia päin ajamisen.
Sama tapahtu muutama päivä myöhemmin parille muulle autoilijalle samassa paikassa.
Kaikkea ei vain huomaa , muutenhan sitä olisi täydellinen.

Anonyymi kirjoitti:

Juu ei jutussa mutta niiden kanssa on koko ajan joillakin ongelmia, tulevat lujaa, eivät ole näkyviä, eivät katsele ymparille jne.
Aivan samoin on autoliikenteessä, vaikka yrittää olla huolellinen niin kaikkea ei vain näe.
Viime viikolla ajoin päin punaisia kun olin kääntymässä oikealle, no se ei aiheuttanut vaaratilannetta kun muut menivät risteävällä tiellä joko vasemmalle tai oikealle (kyseessä t risteys).
Vaimo huomasi tuon minun punaisia päin ajamisen.
Sama tapahtu muutama päivä myöhemmin parille muulle autoilijalle samassa paikassa.
Kaikkea ei vain huomaa , muutenhan sitä olisi täydellinen.

Lue lisää

Autollakin pitää ajaa sopivalla tilannenopeudella, että ennättää huomioimaan ja näkemään kaiken.

Anonyymi kirjoitti:

Autollakin pitää ajaa sopivalla tilannenopeudella, että ennättää huomioimaan ja näkemään kaiken.

Sitä on puusta katsoen hyvä sanoa, että pitää huomioida ja nähdä kaikki, joka ei vaan aina ole mahdollista. Niin ja pitäähän se muidenkin kuin autolla ajavien ajaa sopivalla tilannenopeudella, että ennättää jne......

Anonyymi kirjoitti:

Sitä on puusta katsoen hyvä sanoa, että pitää huomioida ja nähdä kaikki, joka ei vaan aina ole mahdollista. Niin ja pitäähän se muidenkin kuin autolla ajavien ajaa sopivalla tilannenopeudella, että ennättää jne......

Lue lisää

"Tienkäyttäjän on ennakoitava toisten tienkäyttäjien toimintaa vaaran ja vahingon välttämiseksi ja sovitettava oma toimintansa sen mukaisesti sujuvan ja turvallisen liikenteen edistämiseksi."

Huomioida pitää ne seikat, jotka vaikuttavat omaan etenemiseen. Naapuritalon kämpän verhojen väriä ei tarvitse huomioida, koska se ei vaikuta, mutta mitä edessä ja sivuilla on nähtävissä ja ennakoitavissa, pitää huomioida.

Ennakointi voi tietyissä tilanteissa mennä lähelle arvailuja, vaikka se ei suoranaista arvailua olekaan. Esim. tarhojen, koulujen, vapaa-ajan harrastuspaikkojen jne. läheisyydessä voi olettaa liikkuvan enemmän lapsia, vaikka yhtäkään lasta ei olisi sillä hetkellä näkyvissä. Asian voi siis ennakoida näkemättä lapsia ollenkaan.

Anonyymi kirjoitti:

"Tienkäyttäjän on ennakoitava toisten tienkäyttäjien toimintaa vaaran ja vahingon välttämiseksi ja sovitettava oma toimintansa sen mukaisesti sujuvan ja turvallisen liikenteen edistämiseksi."

Huomioida pitää ne seikat, jotka vaikuttavat omaan etenemiseen. Naapuritalon kämpän verhojen väriä ei tarvitse huomioida, koska se ei vaikuta, mutta mitä edessä ja sivuilla on nähtävissä ja ennakoitavissa, pitää huomioida.

Ennakointi voi tietyissä tilanteissa mennä lähelle arvailuja, vaikka se ei suoranaista arvailua olekaan. Esim. tarhojen, koulujen, vapaa-ajan harrastuspaikkojen jne. läheisyydessä voi olettaa liikkuvan enemmän lapsia, vaikka yhtäkään lasta ei olisi sillä hetkellä näkyvissä. Asian voi siis ennakoida näkemättä lapsia ollenkaan.

Lue lisää

Tuotahan se puusta katsoen on mitä vastauksessasi selität.
Sitä voi ennakoida minkä näkee, arvailut kahvinporoista katsomisineen ja "ikään kuin edellä ajamisineen" voi tervejärkinen unohtaa, koska se on vain mitään ja ketään mitenkään hyödyttämätöntä turhaa ja turhanpäiväistä arvailua.

Anonyymi kirjoitti:

Tuotahan se puusta katsoen on mitä vastauksessasi selität.
Sitä voi ennakoida minkä näkee, arvailut kahvinporoista katsomisineen ja "ikään kuin edellä ajamisineen" voi tervejärkinen unohtaa, koska se on vain mitään ja ketään mitenkään hyödyttämätöntä turhaa ja turhanpäiväistä arvailua.

Lue lisää

Älä projisoi omaa osaamattomuuttasi muihin.

Sivutieltä tullut ei noudattanut väistämisvelvollisuuttaan, vaan ajoi eteen.

Anonyymi kirjoitti:

Sivutieltä tullut ei noudattanut väistämisvelvollisuuttaan, vaan ajoi eteen.

Ja toinen tollo ajoi kylkeen eli päälle.
Ainaki itselle 90 vuonna autokoulussa jo opetettiin että muista päälle et saa ajaa olit sitten vaikka miten oikeassa ja etuajo-oikeutettu.
Se on aika raskasta aluksi ajella ajatuksella että pystyn pysäyttämään auton about sillä mitä näen jos tulee lapsi, eläin tai jopa auto eteen sivusta.
Mutta eipä ole mitään sattunut, kymmeniä mahdollisuuksia ois ollut kyllä mikäli olisin vaan mennä tököttänyt pitäen etuajo-oikeudestani kiinni.

Anonyymi kirjoitti:

Ja toinen tollo ajoi kylkeen eli päälle.
Ainaki itselle 90 vuonna autokoulussa jo opetettiin että muista päälle et saa ajaa olit sitten vaikka miten oikeassa ja etuajo-oikeutettu.
Se on aika raskasta aluksi ajella ajatuksella että pystyn pysäyttämään auton about sillä mitä näen jos tulee lapsi, eläin tai jopa auto eteen sivusta.
Mutta eipä ole mitään sattunut, kymmeniä mahdollisuuksia ois ollut kyllä mikäli olisin vaan mennä tököttänyt pitäen etuajo-oikeudestani kiinni.

Lue lisää

Eli jos joku tulee sivutieltä eteesi, etkä ennätä väistämään, niin syy on sinun, koska et väistänyt sääntöjä rikkovaa. Sitäkö tarkoitat?

Lienee samoja tolloja mitä riittää, on se huimaa miten kiire voi olla ihmislapsilla.
Tuossa ajopelissä on tutka mikä kertoo edessämenevän nopeuden, noin 200m etäisyyteen saakka antaa lukemia niin on se huimaa kun itte ajaa 80 alueella 81-82 ja Volvolla painetaan ohi 125-127 mittarissa niska kyyryssä.

Jos paikallistuntemusta ei kenties ollut, eikä siis tiennyt tuosta sivutiestä, eikä nähnyt autoa. Ei voi ennakoida auton liikettä, jos sitä autoa ei näköesteen vuoksi näe. Jos taas on paikallistuntemusta ja tietää vaarallisesta risteyksestä, niin voi ennakoida, että sieltä voi joku mahdollisesti tulla.