Veneily - merivesijäähdytys vs. makeavesijäähdytys

Anonyymi-ap

Moikka.

Aloitteleva veneilijä kysyy tyhmiä ja tarvitsee apua. Meillä mäkki meren rannalla ja olen hankkimassa pientä moottorivenettä (Buster tms). Monissa perämoottoreissa on mainittu joko merivesi- tai makeavesijäähdytys, mutta googlettaessa löytyy aiheesta paljon erilaisia vastauksia. Voinko siis ostaa moottorin merikäyttöön jossa mainittu "makeavesijäähdytys"? Ilmeisesti kyseessä on jonkinlainen suljettu kierto jäähdytysvedelle? Viitsisikö joku asiaa oikeasti tunteva jeesata? Eli voinko merellä veneilyyn ostaa vain merivesijäähdytteisen moottorin vai toimiiko mikä tahansa minun käytössäni?

4

194

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Minun piti oikein käydä netistä katsomassa, miten tuollaiseen kysymykseen on siellä vastattu.
      Aluksi ajattelin, että aloittaja on ns. vitsimies kun tuollaisia kyselee, mutta netin puolelta käy ilmi, että tuo asia ei todellakaan näytä olevan kaikille selvä.

      Koska itse olen aloittanut veneilyt jo äidin masun puolella ja jatkanut harrastusta yli 70 vuotta, niin en meinaa osata asettua aloittelevan veneilijän asemaan.

      Yksinkertaisin jäähdytys ratkaisu (paitsi ilmajäähdytys) on merivesijäähdytys.
      Siinä pumppu pumppaa veneen alta tai perämoottorin perän kautta sieltä ympäriltä olevaa vettä moottorin lohkoon.
      Se vesi palaa pakoputken kautta takaisin sinne mistä se otettiin.
      Huomaa, tuossa edellä ei mainittu missä se vene seilasi. Se voisi kellua esim. uima-altaassa, järvessä tai meressä.

      Jos aloituksesi mukaisesti aiot hankkia sinne mökille tavallisen pikku perämoottorin siihen sopivaan veneeseen, niin tuo edellä kuvattu jäähdytys systeemi on juuri sellainen minkä tulet saamaan.
      Kaikissa perämoottoreissa on merivesijäähdytys. Joitakin harvinaisia poikkeuksia lukuunottamatta.

      Makeavesijäähdytys on samanlainen kuin normiautossa. Siellä lohkossa kiertää glykoliseos, jota jäähdytetään lämmönvaihtimen sisällä kiertävällä ns. raakavedellä, joka pumpataan sinne veneen alta kuten edellä mainitussa ”merivesijäähdytyksessä”
      Tätä systeemiä käytetään yleensä sisämoottoreissa ja sisäperämoottoreissa.
      Tämä järjestelmä on pitkäikäisempi, sillä tuo raakavesi käy vain lämmönvaihtimessa.
      Moottorin lohko ei näe tuota raakavettä koskaan, joten se ei sitä moottoria syövytä.
      Tuo raakavesi voi tarkoittaa kaivovettä, jokivettä, järvivettä tai merivettä.

      Talvea varten seisontaan laitettaessa perämoottori on helpoin - kaikki vesi valuu sieltä pois kun perä nostetaan pois vedestä.

      Sisämoottorien tai sisäperämoottorien kanssa on oltava todella huolellinen.
      Esimerkiksi pienessä Volvo Penta merivesijäähdytteisessä sisämoottorissa jää ”merivesi” sinne lohkoon seisomaan.
      Kun talviglykolit pumpataan moottoriin, niin termostaatti täytyy ottaa siksi aikaa irti, jotta glykoli leviää sinne lohkoon ja täyttää sen. Siellä se seisoo talven ja suojaa lohkoa korroosiolta.

      Isommissa makeavesijäähdytteisissä VP pumpataan glykoliseos sinne lämmönvaihdin linjaan, josta se leviää väljäähdyttimeen ja öljyn jäähdyttimeen.

      Talviseisontaan pano-ohjeet täytyy aina lukea tarkkaan jokaisen moottorin omasta ohjekirjasta, jotta vältytään kalliiksi tulevilta ongelmilta.

      • Anonyymi

        Kiitos selkeästä vastauksesta. Ummikko on tosiaan aika hukassa aiempia keskusteluja lukiessa kun tuntuu että vastaajat toisensa perään kumoavat, kyseenalaistavat tai väittelevät keskenään ja selkeän vastauksen saaminen jääkin vähemmälle huomiolle.

        Asiasta vielä ymmärtämättömälle nämä termitkään eivät tosiaan aukea niin helposti, sillä helposti saa kuvan että "makeanveden" moottoria ei voisi merivedessä käyttää.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kiitos selkeästä vastauksesta. Ummikko on tosiaan aika hukassa aiempia keskusteluja lukiessa kun tuntuu että vastaajat toisensa perään kumoavat, kyseenalaistavat tai väittelevät keskenään ja selkeän vastauksen saaminen jääkin vähemmälle huomiolle.

        Asiasta vielä ymmärtämättömälle nämä termitkään eivät tosiaan aukea niin helposti, sillä helposti saa kuvan että "makeanveden" moottoria ei voisi merivedessä käyttää.

        joissain harvoissa sähkömoottoreissa kai on mainittu että merivedessä ei sopisi käyttää mutta muuten ihan sama, järvi tai meri. Joku ikäkulussa moottorissa jäähdytysvesikanavassa voi olla syöpymää enemmän kuin vaikka järvessä pidetyssä, mutta jos kone on suht uusi ja sinkinpalanen paikallaan niin tuskin törmäät isoihin korroosioihin etenkin kun Suomen merivesi on vähäsuolaista. Sellainen juttu on että perätuuppareita on ollut tapana ajaa hetken makeavesipaljussa jotta tuo suolapitoisuus jäähdytyskanavissa entisestään laskee. Ja tosiaan, se pieni sinkkkianodi (vai katodi?) , sellaisen voi vaihtaa. Se syöpyy moottorinosien puolesta epäjalompana metallina.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        joissain harvoissa sähkömoottoreissa kai on mainittu että merivedessä ei sopisi käyttää mutta muuten ihan sama, järvi tai meri. Joku ikäkulussa moottorissa jäähdytysvesikanavassa voi olla syöpymää enemmän kuin vaikka järvessä pidetyssä, mutta jos kone on suht uusi ja sinkinpalanen paikallaan niin tuskin törmäät isoihin korroosioihin etenkin kun Suomen merivesi on vähäsuolaista. Sellainen juttu on että perätuuppareita on ollut tapana ajaa hetken makeavesipaljussa jotta tuo suolapitoisuus jäähdytyskanavissa entisestään laskee. Ja tosiaan, se pieni sinkkkianodi (vai katodi?) , sellaisen voi vaihtaa. Se syöpyy moottorinosien puolesta epäjalompana metallina.

        Tuo mainitsemasi huuhtelu vesijohtovedellä kauden jälkeen on hyvä tehdä, vaikka meidän rannikoilla oleva ns. murtovesi ei ole pahiten syövyttävää.

        Se sinkkianodi on tärkeä tarkastaa joka vuosi, jos meressä pitää. Järville suositellaan magnesiumanodia.

        Tuohon kysymysmerkki kohtaan sen verran, että sinkki on arkikielellä ”uhrimetalli”.
        Tuo tarkoittaa, että sinkki sijaitsee metallilistan loppupäässä ja antaa siten ensimmäisten joukossa periksi kun olosuhteet ovat otolliset galvaaniselle korroosiolle.
        Merivesi on sähköä johtava neste, joten eri metallit alkavat luovuttamaan elektroneja.
        Anodi on epäjalo metalli ja kulta ja hopea ovat jaloja metalleja eli katodeja noin karkeasti rymiteltynä.

        Käytännössä tuo tarkoittaa, että alumiini on jalompaa kuin sinkki ja siten sinkki luovuttaa elektroneja elektrolyyttiliuokseen ( tässä tapauksessa meriveteen) joten alumiini ei silloin itse tarvitse niitä luovuttaa ja siten pysyy syöpymättä.

        Olen nähnyt kuvan Floridalaisessa satamassa olevasta perämoottorin vedessä seisovasta perästä, jonka sinkit eivät olleet kunnossa.
        Kämmenen kokoisesta reiästä näkyi vaihteisto aivan selvästi.
        Tuo valtameren vesi on melkein kuin akkuhappo. Siinä galvaanisen jännitesarjan alapäässä sijaitsevat metallit luovuttavat elektroneja supernopeudella eli syöpyvät nopeasti.

        Näistä ja muistakin veneen sähköistä on olemassa hyvä opas.
        Se on nimeltään Sähkö ja Vene. STEK on sen tuottanut ja se löytyy netistä ilmaiseksi.


    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Porvarimediat paniikissa demareiden huiman kannatuksen vuoksi

      Piti sitten keksiä "nimettömiin lähteisiin" perustuen taas joku satu. Ovat kyllä noloja, ja unohtivat sen, että vaalit
      Maailman menoa
      98
      6208
    2. KATASTROFI - Tytti Tuppurainen itse yksi pahimmista kiusaajista!!!

      STT:n lähteiden mukaan SDP:n eduskuntaryhmän puheenjohtaja Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti
      Maailman menoa
      349
      5687
    3. Mikä siinä on ettei persuille leikkaukset käy?

      On esitetty leikkauksia mm. haitallisiin maataloustukiin, kuin myös muihin yritystukiin. Säästöjä saataisiin lisäksi lei
      Maailman menoa
      60
      2703
    4. Lääppijä Lindtman jäi kiinni itse teosta

      Lindtman kyselemättä ja epäasiallisesti koskettelee viestintäpäällikköä. https://www.is.fi/politiikka/art-2000011780852
      Maailman menoa
      107
      2128
    5. Juuri nyt! Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti

      Ai että mä nautin, Tytti erot vireille! "Käytös on kohdistunut avustajia ja toisia kansanedustajia kohtaan, uutisoi STT
      Maailman menoa
      107
      1828
    6. Onko kaivattusi

      liian vetovoimainen seksuaalisesti?
      Ikävä
      125
      1744
    7. Puolen vuoden koeaika

      Voisi toimia meillä. Ensin pitäis selvittää "vaatimukset" puolin ja toisin, ennen kuin mitään aloittaa. Ja matalalla pro
      Ikävä
      19
      1623
    8. Tytti Tuppurainen nöyryyttää avustajiaan

      Tytti Tuppurainen nöyryyttää SDP:n eduskuntaryhmän kokouksissa sekä avustajia että kansanedustajia. Hän nolaa ihmisiä ju
      Kotimaiset julkkisjuorut
      181
      1290
    9. On todella hassua

      Ajatella että pitäisit erityisen kuumana tai seksikkäänä?
      Ikävä
      73
      1197
    10. Huomaatteko Demari Tytti ei esitä pahoitteluitaan

      Samanlainen ilmeisesti kuin Marin eli Uhriutuu no he ovat Demareita ja muiden yläpuolella siis omasta mielestään
      Maailman menoa
      33
      1068
    Aihe