Vaikka pääministeri on aiemmin todennut, että "ei kahta sanaa siitä (Turun tunnin junasta)", niin siitä pitää sekä puhua että kirjoittaa.
Uusi Suomi on kirjoittanut hyvän artikkelin Turun tunnin junasta, jota myös länsiradaksi sanotaan. Länsirata on kyllä ollut olemassa aikoja sitten Helsingistä Turkuun, ja sitä sanotaan RANTARADAKSI. Kauniin rantaradan varteen pitäisi matkailuelinkeinoja kehittää radan varren kunnissa.
https://www.uusisuomi.fi/uutiset/a/fd149d6a-bcb3-4ddb-97f6-6dddaa868a3f
Erittäin kalliiksi toinen rata Helsingistä Turkuun tulee kaikille veronmaksajille, mutta etenkin niille kunnille, joita uusi rata koskee.
Toki "Turun tunnin juna" koskee myös Helsinkiä, mutta Helsinki on kieltäytynyt osallistumista ja sanoo suuntautuvansa mieluummin Tampereen suuntaan.
Uusi Suomen artikkelin mukaan (lue edellä olevasta linkistä) hintaa "Turun tunnin junalle" tulisi jopa neljä miljardia. Joidenkin arvioiden mukaan hinnaksi on kerrottu tulevan jopa kuusi miljardia, mikä olisi samaa suuruusluokkaa kuin valtion kasvaneet puolustusmenot.
EU on ilmoittanut, että se ei osallistu uuden Länsiradan rakentamiseen KANNATTAMATTOMANA hankkeena.
Helsinki ei osallistu.
Miten paljon veronmaksajat joutuisivat tulevina vuosina maksamaan kannattamattomasta uudesta junaradasta?
Googlaa netistä hakusanalla "rantarata", niin näet miten junalla pääsee jo nyt helposti Helsingistä Turkuun. Toki rantarataa tulisi korjata, kuten Väyläviraston esittää ja myös se maksaa.
Lisäksi Helsingistä Turkuun menee lukuisia eri yhtiöiden bussivuoroja, nopeita ja edullisia.
Uusi Suomi on kirjoittanut hyvän artikkelin Turun tunnin junasta, jota myös länsiradaksi sanotaan. Länsirata on kyllä ollut olemassa aikoja sitten Helsingistä Turkuun, ja sitä sanotaan RANTARADAKSI. Kauniin rantaradan varteen pitäisi matkailuelinkeinoja kehittää radan varren kunnissa.
https://www.uusisuomi.fi/uutiset/a/fd149d6a-bcb3-4ddb-97f6-6dddaa868a3f
Erittäin kalliiksi toinen rata Helsingistä Turkuun tulee kaikille veronmaksajille, mutta etenkin niille kunnille, joita uusi rata koskee.
Toki "Turun tunnin juna" koskee myös Helsinkiä, mutta Helsinki on kieltäytynyt osallistumista ja sanoo suuntautuvansa mieluummin Tampereen suuntaan.
Uusi Suomen artikkelin mukaan (lue edellä olevasta linkistä) hintaa "Turun tunnin junalle" tulisi jopa neljä miljardia. Joidenkin arvioiden mukaan hinnaksi on kerrottu tulevan jopa kuusi miljardia, mikä olisi samaa suuruusluokkaa kuin valtion kasvaneet puolustusmenot.
EU on ilmoittanut, että se ei osallistu uuden Länsiradan rakentamiseen KANNATTAMATTOMANA hankkeena.
Helsinki ei osallistu.
Miten paljon veronmaksajat joutuisivat tulevina vuosina maksamaan kannattamattomasta uudesta junaradasta?
Googlaa netistä hakusanalla "rantarata", niin näet miten junalla pääsee jo nyt helposti Helsingistä Turkuun. Toki rantarataa tulisi korjata, kuten Väyläviraston esittää ja myös se maksaa.
Lisäksi Helsingistä Turkuun menee lukuisia eri yhtiöiden bussivuoroja, nopeita ja edullisia.
Vastaukset 182
Vanhimmat
Turun päässä alkaa olla valmista. Asema on ollut käytössä jo jonkun aikaa.
Kirkkonummen ja Helsingin välillä on ratatöitä ja kuljetus tapahtuu busseilla.
Oikaisu Salon kautta on edelleen vaiheessa.
Siinä mennään
Turun "rautatieasema" logomo-siltoineen kaipaisi funikulaarin, jolla voisi nousta taidemuseonmäelle. Kävely keskustaan on hankalaa.
Juna juna juna
https://youtu.be/bzFAKwqJtKk?si=txgXIwIhQIrjXVsm
Hanke on törkeätä Urpoilua alusta loppuun!
orpo yrittää tehdä itsestään muistoa jälkipolville tunnin junan muodossa
Ei siinä vielä mitään, tällaista suunnitellaan jatkoksi: https://yle.fi/a/74-20181088
Saahan sitä tutkia ja selvittää. En halua masentaa ketään, mutta kuinka kauan nuo sillat mahtaisivat pysyä ajokunnossa, jos Suomen ja Venäjän välillä olisi sota? Luulen että rikkoutuneiden siltojen korvaamiseen tarvittaisiin lauttoja. Eikö olisi sama kuljetata panssarivaunut tms. suoraan lautalla Tukholmasta Turkuun?
Poiitikot näkyvät rakastavan betonia ja terästä. Sillä saa ikuisen kädenjäljen maisemaan, mutta markkinatalouden tai tehokkuuden kanssa sillä ei välttämättä ole mitään tekemistä. (Terveisiä vaan Petterille.)
Unohdit mainita myös muut uhat kuten asteroidit, tsunamit, taudit jne...
Miksi ihmeessä jotkut haaveilevat erittäin kalliiksi tulevasta yhteydestä Turusta Tukholmaan (maayhteys siltoineen Ahvenanmaan kautta)?
EU tuskin lähtee kannattamattomia ja hölmöjä - täysin turhia yhteyksiä - rahoittamaan Turun ja Tukholman välille.
Mistä siis rahat? Saadaanko enää lisää ulkomaan velkaa? Pienituloisilta kun ei juuri enempää voida perustuslainkaan mukaan leikata. Puolustusmenoisra ei voi mitään leikata.
Pitäisikö myydä ulkomaiseen omistukseen eläkerahastojen varat ja kaikki valtion osuudet yrityksistä - ja riittäisikö sekään? Ja Miksi?
Miljardien rahareikä veronmaksajille.
Tietenkin Petteri ja kokoomus kannattaa Simona kaikkea tätä.
Tienaavat enemmän lahjuksia kuin palkka töissään ikinä olisivat.
Jos ette usko Kysykää Kataiselta😀.
Halvempaa on tehdä tunneli meren ali lyhimmältä kohdaltaan.
Vaasa Umeå?
Jussarön Kaivos oli merenpohjan alle saakka!
Björn Wahlroos tyrmää "Turun tunnin junan", joka ei ole mikään tunnin juna.
https://www.hs.fi/politiikka/art-2000011655989.html
Hehtaari menisi Wahlroosin tiluksilta junaradalle.
Toisin sanoen Wahlroosilta pöllittäisiin hehtaari hänen sanojensa makaan.
Edellä olevasta linkistä voit myös lukea, että miten rauhaa presidentti presidentti Trump on saanut aikaan Wahlroosin mielestä.
Orpo vie ja persut ovat vikisevinään
En ymmärrä tätä pakkomiellettä? Ei nykyinenkään rata mitään kasvua tuo. Minkätähden ihmiset alkaisivat yhtä äkkiä joukoittain käymään muualla töissä? Varmaan jäätävän hintaiset liput!
Mitä ihmeen visioita esitetään 50- vuoden päähän? Hyvä esittää kun harva näistä yli 30- vuotiaista visionääreistä on enää elossakaan.
Pikku-petteri tahtoo että tämä mies muistetaan...
On roikuttava niin kauan vallan kahvassa että typerä pakkomielle ,Turun juna, on saatu toteutettua. Lähes kaikki asiat on saanut petteri älämölö kavereineen sössittyä Suomessa jo. Järki ei päätä pakota, mutta näillä mennään.
Orpon potenssituki ja lahjusrahaston keräyksen kohde.
Tunnin munan saa tk lääkäriltä viagra cialis ja levitra coctail😀.
Ei tartte mennä edes yksityiselle puolelle.
Urbaaanilegendaa?
Orpolla ei ole ollut junarataa lapsena ja tästä aiheutunut trauma pitää käsitellä pakkomielteenä tunnin junan muodossa
Orpon vaalijuna poksuttaa! Äänet pitää maksaa.?
Kertoisiko joku, miksi Orpo ylipäätään ajaa sitä Turun tunnin junaa, jonka myös EU on todennut kannattamattomaksi hankkeeksi.
Suomen luottoluokitus on heikentynyt, ulkomaan velan korkoihin menee kolme miljardia ja puolustusmenot kasvavat kuuteen miljardiin. Verokertymä ei riitä menoihin, joten sosiaaliturvaa leikataan noin 10 miljardia. Talouskasvu ei lähde käyntiin, kun suomalaisten ostovoima on heikko. Konkurssit ja työttömyys lisääntyvät.
Mistä rahat Turun tunnin junaan? Myytäisiinkö valtion tuottavaa omaisuutta, kun tuottamaton omaisuus tuskin menee kaupaksi?
Eiköhän sitä hyväveliverkoston kavereiden firmoille ole luvattu hommia ja paljon rahaa? Siksi ajettava väkisin maaliin, vaikka olisi parempiakin kohteita näille rahoille?
Orpo myy Suomen tuottavat yhtiö .
Totta perimmäinen syy on rakenteellinen korruptio.
Katainen tyri ja myi kaiken ja otti yli 43 miljardia velkaa luikki Sit Brysseliin pakoon.
Rahaa löytyy, nipistetään sosiaaliturvasta, koulutuksesta ja pienimmistä eläkkeistä.
Rantarata Helsingistä Turkuun on osa Eurooppaa.
Tämä linkki kertoo valmiista rantaradasta, jota parhaillaan kunnostetaan.
https://rantarata.info/
Turun tunnin juna olisi paitsi kallis, niin myös hyödytön, kun rantarata on jo olemassa.
Ne kylät joissa pysäkki eli asema seiviytyy jotenkuten vaan käpykylä kuten Salo on pian pelkkä nukkumalähiö ilman palveluita😀.
Kataisen kotikylä eli siilinjärven soramontun liepeet ja sen reunoilla olleet kaupat ja kauppiaat menetti asiakkaansa kun ne lähtikin motariremontin jälkeen Kuopioon ostoksille.
Jyrkiboy on kirosana Siilissä.
Kaiken huippu kun leikkasi isänsä työnantajan eli ilmavoimien rahoitusta.
Niillä markoilla kustannettiin jyrkin piltit ja kuravaipat.
Ps Ykä on loistokokki pojustaan ei tietoa.
Kuulemma mässäili ollessaan PM virkasunnollaan veronmaksajien piikkiin.
Jan E Lipsautti suorassa lähetyksessä tiedon.
Eipä revitelty lööpeillä kuin Sannan velliskandaalissa.
Uutta Turun rataa ei tarvita tässä tilanteessa.Rahaa ei ole ORPO,ymmärrätkö?EI OLE siihen,kun ei tärkeämpiinkään kohteisiin.
Samaa mieltä tunnin juna on turhaa höpötystä
Etkö luota demereihin?
Nykyhallitus vain otti kopin demreiden ajatuksesta.
Koko rata on Orpon munanjatke ja potenssituki.
Kyllä tuo nykyinen aikamäärä mikä kestää Turkuun on sopiva.
EU kans sanoi et turhaa RAHAN POLTTOO MAKSAKAA VAAN KORKOJA VELAST 200 MRD
On todettu, että liian luja tahti on haitaksi ihmisille. Kolmen tunnin juna olisi sopiva.
Se on yksilökohtaista, yhden nopea on toisen hidas.
Keskustelu rantaradan muuttamisesta kahdelle raideparille päättyy vasta, kun se on tehty.
SDP:n kansanedustaja Eeva-Johanna Eloranta Demarissa 3.6.2020
"Erityinen ilonaihe on, että Turun tunnin juna etenee nyt vauhdilla. Nyt saadaan siis rahoitus Turun ratapihan kehittämiselle ja Kupittaa-Turku kaksoisraiteen rakentamiselle, jotka molemmat ovat tärkeitä edellytyksiä tunnin junalle. Turun ratapihaa päästään nyt kehittämään kaupungin maankäytön kehittämishankkeet ja tunnin junan tarpeet huomioiden, Eloranta kertoo tyytyväisenä."
YLE 10.9.2019
"Turun Tunnin junalle perustetaan oma hankeyhtiö. Liiikenne- ja viestintäministeri Sanna Marin kertoi tiistaina, että hankeyhtiön tarkoituksena on edistää nopean ratayhteyden suunnittelua. Valtio aloittaa seuravaksi neuvottelut kuntien kanssa."
Turkulainen 13.4.2020
"Valtion on investoitava ennemmin tunnin junaan kuin tieverkkoon. Tätä tiedusteltiin Varsinais-Suomen vaaliehdokkailta, ja junan kannalle asettui 52 prosenttia vastaajista.
Tiukimmin tunnin junan kannalla isommista puolueista ovat vihreät, vasemmistoliitto, kokoomus ja sdp."
Keskusta uutiset 5.4.2016
"Turku-Helsinki ratayhteysvälin kehittämisen lähtölaukaus on kauaskantoinen ja kasvunäkymiä luova päätös, joka luo elinvoimaa koko alueelle myös päätepysäkkien väliin. Päätös osoitti, että vaikeinakin talousaikoina hallituksella on kykyä ja tahtoa viedä isoja asioita eteenpäin, kansanedustajat iloitsevat."
"Tuo ja monet muut selvitykset ja laskelmat ovat osoittaneet hankkeen hyödyt. Helsinki-Turku yhteisvälin liikenteellisen saavutettavuuden parantaminen vaikuttaa voimakkaasti yhteysvälin taloudelliseen kasvuun. Jo lupaus radan suunnittelusta luo uudenlaista tulevaisuususkoa alueen yrittäjille ja asukkaille, Saarikko ja Viljanen toteavat."
Onko missään ollu miten paljon tuohon on jo lapattu veronmaksajien rahaa näille " ydinosaajille " ?
Kahvitukset, pitkät lounaat, kissan ristiäiset, koiran kuljetukset yms. sellainen asiaankuuluva tärkeä säätäminen.
En usko, että löytyy.
Emmehän me edes tiedä, mitä terveydenhoidossa tehdään, vaikka siihen uppoaa kolmannes verorahoista.
Tuhlaajapoika petteri ei välitä kustannuksista pennin vertaa. .. voi veljet kun pääsis pieneks jäänyt rippipuku päällä puksuttamaan tunnin junalla. Ei lapsena saanu..junaa..🧸
Edellä oli lainauksia suurimmalta osalta puolueita, jotka kaikki kannattaa rataa.
Provosi on huono, siitä puuttuu terä.
Taitaa olla sulla se nalle kainalossa.
Ennen pystyit parempaan
Eliitti, joka elää jo toisessa todellisuudessa kuin rahvas, haluaa tunnin junaa.. Rahat siihen otettava rahvaan selkänahasta. Orpopurra ei nää köyhimmille ihmisille muuta käyttöä kuin kynnysmatoksi. Kelpaa siinä tepastella ja vetää drinksuja naamaan. Ja digata ilmaistarjoiluja.
Kuka on eliitti?
Se voi tarkoittaa ihan mitä vaan, mutta mitä sinä sillä tarkoitat?
Suomessa eliittiin pääsee jo 100 000 €:n vuositienesteillä, mikä on Orpon hallituksen suosimisraja.
Nyt on menossa vaihe missä suunnitellaan Orpolle patsas tunnin junan esitaistelijana. Patsas sijoitetaan Turkuun keskustorille, ja patsaassa esitetään Orpo istumassa takajaloilleen kavahtamssa olevan hevosen selässä istuen oikea käsi takin povitaskussa (pitämässä lompakostaan kiinni).
Väärä henkilö.
Patsas kuuluu ehdottomasti Taxi-Bernerille.
Kuka se sinun eliittisi olikaan?
Eikös Suomessa eliittiin pääse jo 100 000 €:n vuositienesteillä, mikä on Orpon hallituksen suosimisraja.
En tiedä.
Vasemmisto pitää itseään kulttuurieliittinä. Sitten on tiede-eliitti ja varmaan myös taloudellinen.
Se on vielä epämääräisempi ilmaus kuin rikas.
Toivottavasti lokit lentää Orpon patsaan vierestä ja paskoo siihen niin että se on täynnä lokin paskaa.
Tunnin junalle laitettiin velkajarru päälle.
Tuhlaajapoika-petterin tunnin junassa ei jarruja olekkaan!!!Täysillä päin seinää, katastrofi koko ajatus...! Ihan kuin purrapetterin tampiohallitus!!
Hillotolpassa kuutenkin sitkeästi kiinni, täydellisestä epäonnistumisesta huolimatta. Mannasari näytti mallia, kun pokka pitää, voi sikailla ja tehdä mitä vaaaaaan!!
Tässä näkee miten "omia etuja" ajetaan ja kuinka törkeästi valtion rajoja törsätään kun halutaan itselle jotain helpotusta elämään? Ihan kuin vanha rata ei ihmisiä kuljettaisi? Olisiko köyhällä Suomella tärkeämpiäkin kohteita näille rahoille? Korruptio kukoistaa?
Onko joku fyysinen rajoite sille, että et perehdy asioihin lainkaan?
Turun rata joudutaan uusimaan kokonaan.
Se on aloitettu jo 2019 Turun päästä. Jos liikenneministeri Berner soittaa jotain kelloa, niin hänen aikanaan työt on aloitettu.
Turun rata tehdään kaksi kiskopariseksi koko matkaltaan eikä töitä keskeytetä enää.
Olet sellaiset 5-6 vuotta myöhässä.
Sipilän hallitus laittoi homman alulle.
Tunnin juna ov valtion ja kuntien rahoille musta aukko
Hienosti sanottu. Tuo kuvaa hyvin ajatustesi syvyyttä ja kykyäsi nähdä asioiden eri puolia.
Orpon pakkomielle tämä hanke
Tunnin junahanke etenee upeasti !!
Petteri Munakuonon pikajuna. 8 miljardia joita tuo yhteys ei tuota ikinä takaisin. Ei meillä ole tuohon vara, ainakaan nyt.
Eliitti panee ranttaliksi..! Sukulaisille hyvät työpaikat avustajina, kotikylälle tiehanke, kotikylälle oma tunnin juna, helsinki 50 konferenssi pileet kermalle, huh huh mikä lasku virvokkeista ja turvokkeista, pilettäminen on kivaa, digataan törsäystä veronmaksajien laskuun..he he..köyhät kyykkyyn. Jee jee
Kuitenkin se on jo tehty Turussa ja rataa korjataan muuallakin kaksikiskopariseksi.
Se ei ole enää tunnin juna, mutta rata pitää korjata koska Venäjä.
Vai onko se silti Sannan juna?
Voisi olla myös Annen.
Korruptio ja kähmintä on Suomen jarru. Osaajat älkööt vaivautuko, hyvävelisysteemit kukoistaa.
Tai hyväsisko tässä tapauksessa.
Onhan Turin junalla enemmän naiskätilöitä kuin miehiä ajamassa asiaa.
Kalliiksi tulee Orpon pakkomielle ja taas kerran kansa maksaa.
Meitä on joka junaan..ja asemillekkin.!! Onko tänään
" Ota lapsi mukaan töihin päivä" ??
Tai sitten Bernerin ja Marinin pakkomielle.
Neuvottelut etenevät.
Rata tulee maksamaan 6 miljardia lisää.
Velkajarrukin on saatu, joten seuraavan hallituksen pitää saada rahat joko myymällä valtion omaisuutta tai leikkaamalla.
Jos hallituksessa on SDP, niin raha saadaan omaisuutta myymällä eli veroja korotetaan niin, että niiden maksamiseksi ihmiset joutuvat myymään omaisuuttaan.
Kokoomus tekee sen myymällä pois kaiken, mikä tuo yhteiskunnalle tuloja.
Sen jälkeen leikataan ja korotetaan veroja.
Kokoomus ajaa Alkoakin alas, jotta saa rahat etupiireilleen.
Mihin Alkoa tarvitaan?
Orpo on idiootti
Tunninrata jos toteutuu niin pitää varmaan äänestää vasemmistoliittoa
Tunnin rata on idioottimaisin hanke konkurssi kypsälle valtiolle
Yö päivystykset Turusta pois Helsinkiin nìn löytyis tarkoitus
Ambulanssi vaunulle
Typerä kokopersehallituksen projekti. Kuvaa surkean hallituksen toimia muutenkin. Rahaahan ei saada noilla rahoilla kunnolla edes valmiiksi. Turhaa tehdä sutta
Tuo on kuolinisku radanvarren kirkonkylille ja käpykylille kuten Salo.
Jo 80 luvun lopulla Salon nuoriso ja nuoret aikuiset meni joko Turkuun tai Helsinkiin kapakoihin ja shoppalemaan.
Salosta Turkuun oli jo silloin alle puolen tunnin matka autolla ja alle tunnin ajo Helsinkiin.
Länsiranta näivettää kaikki sen varren pikkupaikkakunnat kuten Salonkin.
Eikös Salo näivettynyt jo vuosikymmen sitten?
Eihän siellä ole enää mitään näivetettävää.
Oli siellä muutama ihan kiva paikallinen asukaskin.
Tunninjunan hinta tulee olemaan 3.5 - 5miljardia.
Kestääkö veronmaksajien selkänahka sen?
Erityisen kalliiksi tunninjunaturhake tulee radan varren kuntien veronmaksajille😬💰💰💰
Tunnin juna Turkuun, hölmö ajatus. Mikäs tulee olemaan kiskojen leveys?? On sitä rahaa taas syytää sinne sun tänne. Hyvä velka perintö tuleville sukupolville.
Mitä se sinua haittaa?
Olen ymmärtänyt, että elät tuilla etkä tule ikinä mistään mitään maksamaan.
Päättelykykysi kertoo tilanteestasi.
Rata on päätetty korjata koska sen purkaminenkaan ei ole järkevää.
Oiko-osuudesta ei ole päätetty mitään.
Samalla menolla ruotsiin saakka tukholmaan tuota pikaa pikajuna 2 tuntii 220 km/h
Montako mummua täytyy kuolla nälkään ja hoidon puutteeseen, että tuhlaajapoika petterin päähänpinttymäjuna puksuttaa. Paljon saa kärsiä kansa vilua ja nälkää ...Tällaista sikailua ei ole ennen vielä nähtykään , saksikäsi ja orpopoika polvihousuinen ...
Suljetaan lisää hoivaosastoja ja terveyskeskuksia niin PhköPetteri saa tunninjunan.
Tuuuttuut🥳
TunninjunaTURHAKE maksaa 3.5-5miljardia...viimeisin arvio on että jopa 8MILJARDIA😬
Kestääkö veronmaksajien selkäranka tämän pöljyyden😬
Ei riitä menee heittämällä yli10 miljardia.
10 miljardilla saisi jo kiinalaiset tekemään rautatien siltoineen Turusta Maarianhaminan kautta Ruotsiin. Se olisi Kiinalle ehkä strateginen sijoitus, mutta vähentäisi Venäjän haluja Suomen suhteen. Aina ei kannata sanoa ei. Tunnin juna on täysin typerä sijoitus.
Miksi ihmeessä Turun tunnin kokonaisbudjettia ei julkisteta, vaikka veronmaksajat sen maksavat?
EU ei myöntänyt "kannattamattomalle hankkeelle" eu-rahaa, joten sitä on turha enää toivoa.
Ne kunnat, jotka ovat radan varrella joutuvat maksamaan eniten, aluksi 400 miljoonaa. Mistä kunnat saavat rahat Turun tunnin junaan, kun useissa kunnissa on paljon työttömiä ja hallitus siirsi työttömät kuntien kapeille harteilla?
Onko Helsinki lupautunut maksajaksi. Kun se aiemmin on kieltäytynyt. Espoon budjetti on pahasti alijäämäinen, joten mistä Espoon rahat Turun tunnin junaan?
Miten ihmeessä tehtiin velkajarrua samaan aikaan, kun kunnat ja valtio velkaantuvat lisää tarpeettoman ja kalliin junaradan takia myäs tulevalla vaalikaudella.
Eikö mitään jarrua löydy isolle rahareijälle, tarpeettomalle rinnakkaiselle radalle entisen Rantaradan kylkeen?
Kyllä epsoosta rahat löytyy kai mykkänen petterin kaveri..
Viiksipuppe Vuornos Petterin karvakamu?
Erityisavustajana Petterille.
Orpon pitää muuttaa Tornioon ja Juuson Turkuun
Säästyy silloin verorahoja.
Katkeria ihmisiä !?
Turun tunnin junaprojekti on investointi, ei kulu !
Eli se alkaa tuottamaan vuosien kautta !
Mutta, terveitten aikuisten elättäminen verorahoilla on pelkkä kulu !?
Nokkelimmat ymmärtävät eron !?
Perustele miksi ja miten se alkaa tuottamaan!
Kyseessä ei ole spora tai metro joka pysähtelee joka maitolaiturilla.
Toki osa luulee kasvua syntyvän vaikka juna menee vain ohi pysähtymättä.🤭😵🤮
Autot jo keksitty ja pääsee perille ilman turhia raiteita ja asemiakin.
Ymmärtävätkö Turun tunnin junan osakaskunnat, että joutuvat maksamaan miljardijunasta ainakin 700 miljoonaa, eli aluksi 400 miljoonaa ja myöhemmin 300 miljoonaa lisää. Mistä osakaskunnat ottavat junarahat, kun budjetit ovat jo nyt alijäämäiset ja lisäksi työttömyyden takia kunnille tulevat uudet työttömyyssakot?
Helsinki ei osallistu useiden miljardien joutavaan junahankkeeseen, joten Helsingin osuus jaettaneen pienimmille osakaskunnille. Mitähän Helsinki hyötyisi, jos lähtisi osakkaaksi? Kuinka moni helsinkiläinen kävisi tai käy nykyään junalla Turussa?
Missään tapauksessa nykyinen rantarata Helsinki - Turku ei tarvitse kilpailijaa uudesta "Helsinki - Turku miljardijunasta". Turun tunnin junan suunnittelu on silkkaa hulluutta, kun haitat ovat paljon suuremmat kuin hyödyt.
Petterillä Napoleon kompleksi, siksi tarvitaan mahtihanke, yli tunnin juna. Veronmaksajat maksaa tai itkee ja maksaa. Siinä vaihtoehdot. Sinällään turhake koko juna, pelkkää tuhlausta. Piti laittaa suurisuisen miehen velkaantuminen kuriin, olikin valehtelusta kysymys. Valta on makeaa...
Orpolle ei voi antaa kaikkea kunniaa.
Onhan radan varren kunnilla suuri osuus.
Varmasti niilä on enemmän tietoa käytettävissä kuin sinulla.
Siitä voi päätellä, että myös ymmärrys on parempi.
Kunnille pelkkä kankkulan kaivo.
Vakkasuomalaiset tyhmiä.
Radanvarsikunnat maksaa itsensä kipeäksi siitä että muuttuvat pelkiksi nukkumalähiöiksi.
Kuten tsadin eli helssingin ylihintaiset lähiöt kehä kolmosen varrella.
Koko hallitus ja Orpo lahjottu!
Megamoka täynnä lahjuksia väärinkäytöksiä korruptiota kaikilla tasoilla.
Petteri joutuu itse rosikseen niistäkin.
Jo nyt ihmisten perustuslaillisia oikeuksia rikottu.
Tiedätkös, että tuollaidet väitteet täyttävät kunnianloukkauksen tunnusmerkit?
Toivon, ettei kukaan haasta sinua tai sitten, että sinulla on vahvat todisteet.
Ei mitään järkeä, ellei lipun hinta tämän seurauksena laske (tuskin näin kävisi). Itse kuljen Hki -Turku säännöllisesti. Jos Onnibus on 4€ halvempi, otan bussin. Näin näyttää myös suurin osa muista matkustajista tekevän, sillä bussi kuljettaa enemmän väkeä kuin juna. Syynä alempi hinta, vaikka juna olisi paljon mukavampi.
RANTARADAN RAKENTAMISESSA EI OLE MISTÄÄN MUUSTA KYSE,KUIN TURUN TYÖVOIMAN RIISTÄMISESTÄ NOPEASTI HELSINKIN SEUDUN TULEVAAN TYÖVOIMAPULAAN.NÄMÄ NS VÄLIMAKSAJAT YMÄRTÄVÄT SEN.MIKSI MAKSAA KUN JUNA MENI JO OHI.EIKÖHÄN OLE SE KENELLÄ TARVETTA SE MAKSAA.VAI MITÄ MIELTÄ MATKAN VARREN KÄPYKYLÄT????
Kepu vastustaa hallituksessa , Ovaska etupäässä, mutta miten kepun kuntavaltuutetut äänestävät, jos ovat erilinjoilla, niin sitten mennään kaksilla rattailla.
Jännä juttu, kun idea radasta oli Bernerin.
IHAN TOSI VAI MIKÄHÄN INSDRESDI????
EU on ilmoittanut, että se ei osallistu uuden Länsiradan rakentamiseen KANNATTAMATTOMANA hankkeena.
Helsinki ei osallistu.
Kysymykseen, onko kustannus valtiolle ja kunnille kestämätön, Orpo luotti TV-uutisissa, että EU:sta tulee vielä rahaa.
Tuleeko?
Upeeta, että meillä on vahvoja poliittisia johtajia, kuten Pääministeri Orpo !!
Turun junaprojekti etenee hienosti ja tulee valmistuttuaan osaltaan kasvattamaan talouskasvua !!
Upeeta, upeeta, upeeta !! Vai mitä kansalaiset ?
Seuraavalle hallitukselle lankeaa loppuprojekti, jonka kustannus voi nousta 6 miljardiin.
EU piti rataa kannattamattomama ja siihen ei tullut rahaa. Orpo heitti, että EU rahaa voi tulla, jolloin kuntien ja valtion osuus ei kasvaisi kestämättömäksi.
Jos itse olisin seuraavassa hallituksessa pääministeri, niin toteaisin, ettei minun kaudella irtoa ollenkaan rahaa.
Saa luvan Orpo voittaa pääministerin paikan uudestaan, jotta voi jatkaa projektiaan.
Jos joku on sitä mieltä, ettei hommaa voi pysäyttää, niin he voivat kaivaa omaa kuvettaan ja maksaa sen omasta lompakostaan.
Petterin matka: tunnin junalla tarkkailuluokalle.
Vasemmiston työllisyyden nostoon oli valtion rahalla, siksi Suomi on niin velkainen.
Tunnin juna on nimenomaan valtion rahaa hukkaan heitettynä!
Hanki aivot! 🧠
Velkajarru ja 6 miljardin kustannukset seuraavalle hallitukselle.
Näin Kokoomus varmistaa valtion omaisuuden myynnin jatkuvan myös seuraavalla hallituskaudella.
Sijoitusyhtiöt keräävät potin ja valtion tulot pienenevät. Myynnin seurauksen tulojen pienentymästä ei tehdä laskelmaa, jotta ei näytä liian pahalta. Leikataan.
LIPPUJEN HINNAT ALKAA 200€...500€ ET SAADAAN KULUT POIS KANNATTAAKO HÄH
Et kuulu kohderyhmään, joten mitä sillä on väliä, paljonko liput maksavat?
Lippujen hinnalla ei ole tosiaan väliä. Sillä on väliä, kun radan vuoksi joudutaan vielä myymään valtion omaisuutta.
Se tulee usein kalliimmaksi kuin velanotto. Esim. Kemiran osake tuotti lähes 5 %, kun lainaa olisi saanut alle kolmella. Kannatti myydä.
Kemira möi tosiaan lapista Soklin maaalueet NORJALAISILLE pilkka hintaan RUPU SUOTA
Pitäisikö ministerin jäävätä itsensä Turun tunnin juna -äänestyksessä, jos on sekä Suomen hallituksessa sekä kotikunnan valtuustossa päättämässä ko. miljardijunasta, jota myös Länsiradaksi sanotaan.
https://www.hs.fi/politiikka/art-2000011634314.html
Linkistä voit lukea asiasta asiantuntijan lausunnon.
Tuleeko tunninjunan radasta normaalilevyinen, vai EU-yhteensopiva kapearaiteinen?
Puhutaan yksiraiteisesta junasta
Eikös junaradassa ole kaksi raidetta
ja silloin tunnin juna olisi neljä raiteinen
Tunnin muna viagralla!
Ei saa unohtaa, että radan kulueräksi ei jää pelkkä rakentamiskustannus. Uusi rata vaatii pelkkään ylläpitoon vuosittain valtavat summat rahaa. Käyttökustannukset ovat jopa 10x sen mitä moottoritiessä. Tekoälyn mukaan todelliset kustannukset käyttäjää kohti ovat yli 11 000€/v.
Niinpä.
Tunninjuna on kusetusta.
Ehkä 10 minuuttia lyhentää matka-aikaa.
Täysin kannattamaton.
Lopullinen hinta lienee 3.5 - 5miljardia...jopa 8miljardia.
Lienee siltarumpupolitiikan Suomen ennätys Turhake😬
Täysin järjetön ajatus jo syntyessään.Orpopojan idiootilta ,suoranainen aivopieru.mitään osaamattoman Orpon idiotismia,Hienoa että Kirkkonummella ovat päättäjät sentään järjissään ja torppasivat tuon,täysin järjettömän hankkeen.
Just.
Matemaattisesti lahjattomat pikkupoliitikot ajavat kansantalouden tuhoon 😬
Juuri tuli uutisissa että Kirkkonummi ei lähde mukaan rahoitukseen. Heti oli Petteri Orpo kommentoimassa että juna ei sitten pysähdy Kirkkonummella. Ai jumalauta että on typerää. Mutta että on siellä Kirkkonummela järkeviä ihmisiä. Jos pitäis etelään muuttaa niin sinne. Ei missään tapauksessa Helsinkiin tai Espooseen.
Petterillä lähti mopo keulimaan...Joko vihdoinkin itse huomannut että Orpopurran hallitus ei ole saanut mitään muuta kuin tuhoa aikaiseksi. Juna on petterin viimeinen oljenkorsi. Pelkkää öykkäröintiä ja hyvinvoinnin purkamista, paitsi miljonääreille hyvyyksiä ..Pitäisi osata vetää johtopäätökset..Kylläpä nyt petterin naama punottaa..
Ei kannata turus on kalliita pissoja
Kyllä me ihmiset olemme aika kiukuttelijoita !?
Turun junahanketta käsitellään aivan tunteen pohjalta vaikka kaikki analyysiin pystyvät kansalaiset ymmärtävät, että hanke on vuosien saatossa kansantaloudellisesti järkevä !
Mutta, koska pääministeri on Turusta kotoisin ja kannattaa hanketta, niin lapselliset ihmiset vastustavat sitä juuri tuon vuoksi !?
Lapsellista mutta näin se on !
NYT SE SELVISI MIKSI SITÄ RATAA AJETAAN VÄKISIN VAIKKEI TARVITAKAAN
Suomen vanhin kaupunki Turku täyttää 800 vuotta vuonna 2029. Juhlavuodesta tulee kaikkien suomalaisten yhteinen kaupunkikulttuurin juhlavuosi. Turku 800 -juhlavuosi innostaa uusiin ensimmäisyyksiin
mitä nähtävää turussa .että sinne pitää kiirehtiä vartti tunti nopeammin ! ehkä siellä PETTERI ESITTÄÄ ORPO POJAN VALSSIN HEH ! on siellä eduskunnassa oikeat tunarit asialla ei mitään osata kaikki menee päin mäntyä ! esim . saukon metsästys ennen kuulumatonta !
Kirkkonummi päätti, ettei osallistu Turun tunnin juna -hankkeeseen. Se on järkevä päätös. Rantarata on olemassa, eikä uusi junarata Turkuun hyödyttäisi juurikaan Kirkkonummen elinkeinoelämää valtuutettujen mukaan, joista suurin osa äänesti ei Turun tunnin junalle.
Mielenkiintoista on se, että Kirkkonummen valtuuston jäsen valtiovarainministeri Purra (persut) oli poissa äänestyskokouksesta ja RKP:n ministeri Adelcreutz äänesti "nej till tåget" eli "ei Turun tunnin junalle".
Vastuuministeri Lulu Ranteen (persut) mukaan suunniteltu "rata-kuntien" osakassopimus ei enää päde Kirkkonummen kunnan erotettua osakkuudesta. Toisin sanoen valtion piikki ei ole auki Turun tunnin rahoituksessa osakaskuntien mahdollisesti kieltäytyessä osallistumisesta.
Kyllä "Turun tunnin juna" panee miettimään hankkeen jatkoa ja sen hyötyä sekä haittoja.
Paljonko koko junahanke tulee kaikkiaan maksamaan ja mikä on todellinen hyöty, kun rantarata Hki-Tku on jo olemassa. Samoin on olemassa moottoritie Hki-Tku. Mihin tarkoitukseen ja miksi toista junarataa Helsingistä Turkuun tarvitaan?
Helsinki ei osallistu Tku-Hki uuteen junarataan, vaan on ilmoittanut suuntautuvansa Tampereen suuntaan.
Toki keski-Suomen ja myös itä-Suomen suunnat ovat tärkeitä, esim. Lahti-Jyväskylä rata ja Itärata, joka odottaa rahoitusta ja tarvitsee erityistukea Venäjän kaupan loputtua ja itä-Suomen autioiduttua.
Todennäköisesti myös EU:lta voisi tulla tukea tarkkailuluokalla parempaa "talouskasvua opiskelevalle" Suomelle, jos Suomen talouskasvua halutaan todella elvyttää esim. keski-Suome ja itä-Suomen elinkeinotoimintaa kehittämällä niiden uusilla ja tärkeillä infra-hankkeilla.
Orpon pöljälle pitäisi tehdä.Kolumbialainen kravatti,täysi tunari ja harjoittelija on tuo onneton metrin pätkä.Ei muuta kun monoa persuksille,eikä mitään suojatyöpaikkoja ja valtion virkoja,tuolle tuholaiselle ja valehtelijalle.Kuinka tuollainen täys idiootti ja tunari,mitään osaamaton pelle voi olla pääministerinä.Ihmetellä täytyy,käppänä on tuhonnut ja tuhoaa koko Suomen talouden,vielä.tuolle pellelle yhteiskunta maksaa palkankin.
orpo petteri voi ruveta kulkeen resinalla turku -helsinki matkan lähtis samalla pöhötys naamasta !
Orpo kommentoi, että eikö Kirkkonummelaiset halua, että juna pysähtyy Kirkkonummella.
Helsinkikään ei osallistu Länsirataan. Pitäisikö junan jäädä Espooseen?
Pitäisi jäädä Espooseen.
Väyläviraston mukaan Suomen maantieverkon korjausvelka on nyt noin 2,55 miljardia euroa ja
väyläverkon korjausvelasta noin 62 % kohdistuu tieverkolle.
Eipä siinä auta länsirata Hki-Tku, eikä kansanedustajien jakamat joululahjarahat omissa vaalipiireissään olevien teiden kunnostamiseen, kun koko Suomen tieverkko rappeutuu.
Hyvä nosto.
Sipilän hallitus (jossa Orpo valtiovarainministerinä) laittoi tunnin junan alulle.
Marinin hallutus jatkoi sitä selvittämällä sen kannattavuutta ja tavoite oli saada EU-tukea, kuten Ruotsi. Ei tullut tukea, ei kannata.
Orpon hallitus (tai osa) ajaa tunnin junaa pakkomielteisesti.
Mikä tässä on takana?
Hyvä muistaa, että varsinaisen oikaisun rahoja ei ole. 6 miljardia siihen kuitenkin menisi budjetin ollessa 3-4 miljardia. Velkajarru päälle. Rarkaisuna lienee myydä valtion omaisuus, mikä vähentää valtion tuloja ja romuttaa hyvinvointivaltion haaveet.
Nyt kaikkia osakaskuntia patistetaan kiireesti vielä ennen joulua hyväksymään Turun tarpeeton tunnin juna. Espoo ja Turku ovat jo hyväksyvän päätöksensä (mikä on maksuosuutensa?) tehneet mutta Helsinki ja Kirkkonummi ovat kieltäytyneet.
Hallituksen vastuuministeri Lulu Ranne (ps) vastustaa Turun tunnin junaa, jota pääministeri Orpo ajaa: "ei kahta sanaa siitä, se tulee".
Linkistä kannattaa lukea lisää. Näet linkistä jo valmiina olevan RANTARADAN linjauksen. Rantaradan korjaaminen on tarpeen kaikkien niiden kuntien elinvoiman takia, joita rantarata Helsinki-Turku-Helsinki koskee.
https://www.hs.fi/politiikka/art-2000011685766.html
Eipä ihme että Kirkkonummi kieltäytyi uuden Turun tunnin junan osakkuudesta, kun katsoo rantarataa, joka kulkee suurelta osin Kirkkonummen kautta.
Onko Suomella varaa rakentaa toinen junayhteys Turku-Helsinki-Turku, kun Helsinki ei lähde osakkaaksi hankkeeseen, jota myöskään EU ei tue.
Miten Suomen talouskasvu siitä paranisi, jos kannattavia valtion yrityksiä myydään Turun tunnin junan rahoittamiseksi?
Kyllä me ihmiset olemme aika kiukuttelijoita !?
Turun junahanketta käsitellään aivan tunteen pohjalta vaikka kaikki analyysiin pystyvät kansalaiset ymmärtävät, että hanke on vuosien saatossa kansantaloudellisesti järkevä !
Mutta, koska pääministeri on Turusta kotoisin ja kannattaa hanketta, niin lapselliset ihmiset vastustavat sitä juuri tuon vuoksi !?
Lapsellista mutta näin se on !
10-15 minuuttia ajasta poistava miljardihanke ei ole millään mittarilla kannattava!
EU ei nähnyt laskelmissaan projektia kannattavaksi ja eväsi avustuksen.
Ei ole lapsellista. Rata on todettu kannattamattomaksi. Länsiradan budjetti on 3-4 miljardia.
Budjetti ylittyy aina. Tarvitaan 6 miljardia.
Hallitus epäonnistui talouden tasapainottamisessa. Sopeutustarve on jo nyt seuraavalle hallitukselle yli 10 miljardia.
Kerro, mistä otat rahat?
Länsirata on investointi, ei kulu !!
Nokkelimmat ymmärtävät eron !?
Ei ole syytä kiukutella, koska rata tulee !!!!
Kannattaa keskittyä tärkeimpiin asioihin kuten julkisen talouden menojen leikkauksiin !!
Julkista rahaa siihen rataan menee. Tällä hetkellä kaikki julkinen investointiraha tulee velanotosta.
EU piti hanketta kannattamattomana, eikä myöntänyt avustusta.
Investointi voi olla kannattamaton. Millaiset päättäjät tekevät kannattamattomia investointeja?
6 miljardia. Et kertonut mistä raha otetaan. Ymmärrän kyllä miksi et kertonut.
Minäpä kerron. Kannattamattomaa hanketta on tarkoitus maksaa myymällä valtion omaisuutta.
Onko se kulu? Koko homman juju on saada myytyä valtion kannattavaa omaisuutta sijoittajafirmoille. Tällöin valtion tulot pienenevät ja ajaudutaan isompaan leikkauskierteeseen. Kannattamattomaksi lasketusta radasta tulee kulu, koska sen tuotto ei riitä kattamaan menetyksi.
Jos rata olisi kannattava, rahoitus hoituisi yksityisen rahoituksen avulla. Tosiasian on, ettei kukaan sijoittaisi länsirataan, koska se e kannata.
Joko nokkelana kerrot, mistä seuraava hallitus ottaa 6 miljardia länsirataan, mikä on kannattamaton.
Tiedoksi vielä, että kannattamaton hanke ei maksa itseään takaisin, vaan käteen jää investoinnin 6 miljardin lasku.
Typerät päättäjät.
Onhan se orpon ajama hanke sekä investointi että jatkuva kuluerä. Valitettavasti tuo orpon rata on nimenomaan julkista taloutta rasittava peliliike.
Orpo kettingillä junan perään ja raahautukoon HKI-TUR väliä kunnes pelkät luut jäljellä.
On mukavampi matkustaa ravintolavaunussa ja ottaa paukut Länsiradalle !!
Hyvä Pääministeri !!
No kun tuli kavereille luvattua ...
Ehkä paras perustelu tähän asti?
Orpo jättää 6 miljardin kustannuspommin seuraaville hallituksille. Mistä rahat?
Väylävirasto ei rataa kaipaa.
on paljon tärkeämpiä asioita kun jokin tunnin juna ?
Nii'in, eikö huoltovarmmuus ole tärkeää Orpolle. Ensin maantiet ja sillat kuntoon pohjoiseen päin, kun ja jos meriliikenne alkaa takkuavan.
Missäkö mennään? Kaikkihan sai
Jäi kesken. Missäkö mennään? Kaikkihan sai alkunsa tästä. Myöhemmin muuttui tunnin junaksi
https://youtu.be/bzFAKwqJtKk?si=pws1PN29g1WIkVxr
Dunja:
Julkisuudessa Orpoa on pidetty tosikkona.
Kuulemma on hauska seuramies
Kun arvoisa maan hallitus taas väläyttelee uusista "leikkauksista", on ensimmäinen tehtävä perua koko Orpon ratahanke. Meillä veronmaksajilla ei nyt siihen Orpon hankkeeseen ole varaa.
Hankkeeseen ovat tyytyväisiä sen rahoittajakunnat.
En usko, että edustat suurempaa osaa kansasta.
No, sehän on hieno homma, ettei sitä rahoiteta yhtään verorahalla.
Orpo jättää 6 miljardin kustannuspommin seuraaville hallituksille. Mistä rahat? Eipä siihen ratahankkeen puolustajilta tule vastausta.
Tarkitushan on myydä valtion omistus, jota ei lapsillemme takaisin saa. Valtion tulot pienenevät. Sähköverkot on hyvä esimerkki. Ajaudutaan leikkauskierteeseen, koska ratahanke ei tuota.
Väylävirastokaan ei Länsirataa kaipaa.
Myydään rautatiet ulkomaille kuten sähkölinjatkin että saadaan päättäjien itsepäiset lupaukset toteutettua , meneekö maantiet seuraavaksi , on tämä tyhmä kansa kun kts. heidän rahoittamien infran tuhoamista hiljaa ...... ja maksaa kovaa hintaa , ei auta nämä itkut foorumeilla .
Eihän Turun ratahanke edes menisi kaupaksi. Ei se kannata.
Länsirata on investointi, ei kulu !!
Nokkelimmat ymmärtävät eron !?
Ei ole syytä kiukutella, koska rata tulee !!!!
Kannattaa keskittyä tärkeimpiin asioihin kuten julkisen talouden menojen leikkauksiin !!
Orpoaki sillä kuskataan?
Teepä 6 miljardin kannattamaton investointi, niin tulen hokemaan siihen, että se on investointi, ei kulu.
Ehkä havahdut hieman, ehkä et.
Länsiradan tunnin juna mahdollistaa tehokkaan työvoiman liikkuvuuden . Turkulainen työtön voi päivittäin käydä Heslingissä työpaikkahaastattelussa ja viulut maksaa veronmaksajat.
Työtön pääsee turkulaisen kansanedustajan kanssa samalle viivalle jossa matkustamisesta ei tarvitse itse maksaa , vaan lasku ohjautuu Purran hyväksymän vakiintuneen käytännön mukaan veronmaksajan maksettavaksi.
Tämä on miljardiluokan etu talouselämälle .
Tarkoitatko työvoiman liikkumisella - digiaikana - Turun tunnin junassa, että hesalaiset työttömät lähtisivät Turkuun töihin ja turkulaiset työttömät tulisivat Stadiin töihin? Junassa sitten kännykät ja läppärit "kuumina" töitä jo paiskittaisiin?
Niin että mitä töitä?
Työhaasteluihin saa työvoimaviranomselta avustusta matkoihin ja majotukseen .
Eikö työnhakeminen ole työtä ?
Tämä oli hyvä vitsi.
Kuskataan digiaikana työttömia Turusta Helsinkiin työpaikkahaastatteluun.
Ja vielä kun Espoo on täynnä työttömiä.
Eikä maksa kuin 6 miljardia + valtion omaisuuden myynnistä johtuvat osinkomenetykset, joita hallitus ei ole arvioinut (paitsi Kokoomus, joka on laskenut, paljon sijoitusfirmat voittaa)
Tästä varmaan Orpon ajamassa ratahankkeessa on kyse, eli Tampereelle pääsee 13 tai 18 minuuttia nopeammin Helsingistä. Eihän se nyt illään turkulaiselle sovi.
Kysykää Orpolta eduskunnan kyselytunnilla paljonko lastenlippu junassa maksaa Turusta Helsinkiin ?
Jossain vaiheessa saattaa tulla mieleen että olisi kannattanut satsata Narvik-Rovaniemi rataan, Tunnin juna ei paljon auta Suomen puolustamista tosi paikan tullen, sitä myöten ei paljon Nato-apuja kuljetella.