Oleellista ei ole ajavatko autoilijat rajoituksen mukaan, vaan mikä on ajoneuvojen nopeus. Jos puhutaan keskimääräisestä nopeudesta, se on nyt 80-alueella ehkä 85 km/h. Se on ihan ok. Jos halutaan sitä alentaa, ei rankaiseminen ole järkevä tapa vaan uusien 70 km/h - merkkien asentaminen. Silloin keksimääräiseksi nopeudeksi tulisi ehkä 78 km/h. Oleellista turvallisuuden kannalta on se mikä toteutuu, keinolla ei ole väliä. Ja tietysti poliisin on pyrittävä poimimaan suuret ylinopeudet. Se on ehkä kaikkein suurin onnettomuuksien aiheuttaja.
En oikein ymmärrä, poliisin halua sakottaa pienistä ylinopeuksista. En muuten kuin muistuttamaan valvonnasta. Liikenteen sujuvuudellakin on merkityksensä, kuten myös olosuhteisiin mukautumisella. Sakot on huono tapa säätää nopeuksia. Minusta on ok ajaa hyvällä kelillä niin että nopeus vaihtelee 80:n molemmin puolin, vaikka rajoitus on 80 km/h. Ja niinhän lähes kaikki tekevätkin.
En oikein ymmärrä, poliisin halua sakottaa pienistä ylinopeuksista. En muuten kuin muistuttamaan valvonnasta. Liikenteen sujuvuudellakin on merkityksensä, kuten myös olosuhteisiin mukautumisella. Sakot on huono tapa säätää nopeuksia. Minusta on ok ajaa hyvällä kelillä niin että nopeus vaihtelee 80:n molemmin puolin, vaikka rajoitus on 80 km/h. Ja niinhän lähes kaikki tekevätkin.
Vastaukset 77
Vanhimmat
60-alueella on täysin mahdollista ajaa 60 km/h. 80-alueella on täysin mahdollista ajaa 80 km/h. 100-alueella on täysin mahdollista ajaa 100 km/h jne.
Joo, just noin. En ymmärrä näitä ylinopeuksien puolesta puhuvia. Näissä nyky autoissa kun on nämä vakionopeuden säädöt niin autohan kulkee huoletta oikeaa nopeutta. Tosin hankalaksi asian tekee se, kun nämä rajoitukset vaihtuvat tiuhaan tahtiin, jolloin kuskilla täytyy olla koko ajan tarkasti hereillä muistaakseen vaihtaa taas uuden rajoituksen säädön.
Ei ole kaikissa vakkaria. Omassa 2016 mallin laitteessa ei ole ainakaan. Vai miten uusia tarkoitit. Joka tapauksessa ei kaikilla ole tämän vuoden mallia autona. Voi myöskin kysyä kenen pinna kestää ajaa kolmekymmentä kilometriä 60:in nopeudella, varsinkin hiljaisena liikenne aikana. Maaseudulla tuskin kukaan noudattaa nopeuksia. 70:in alueella paikalliset painaa sata lasissa, tämä on todettu.
Jos eivät mikään tärinät tai lihaskrempat vaivaa kroppaa, niin melko tasaisen nopeuden ajaminen onnistuu myös ilman vakionopeudensäädintä.
Totta puhut, ettei monenkaan kantti kestä ajaa nopeusrajoitusten mukaan, mutta silloinhan on vaarana joutua ratsiaan , jolloin tulee monen sadan euron sakko. ja itselle vitutus päälle. Itse olen oppinut ajamaan tyynesti nopeusrajoitusten mukaan, vaikka tiellä olisi 60.n rajoitus kymmeniä kilometrejä. Joo ei vakkareita tietenkään ole vanhemmissa autoissa, mutta näissä mitä meikä ajaa, on, eli 2020 jälkeisissä vuosi malleissa.
Eikö kaasujalka ole vakaa?? Mulla ei jalka väpäjää, enkä ikinä käytä vakkaria.
Vakaalla kaasujalalla kaasupoljin pysyy paikallaan, ja silloin vauhti alenee ylämäissä sekä vastaisen tuulen puuskissa. Vastaavasti vauhti kasvaa alamäissä sekä myöhäisen tuulen puuskissa. Vakkari säätää kaasua siten että vauhti pysyy suunnilleen tasaisena, mikä tarkoittaa suuria muutoksia kaasun asennossa, eli vastaa määrätyllä tavalla epävakaata kaasujalkaa ilman vakkaria.
Jos suuri osa autoilijoista ajaa yli nopeusrajoituksen, se on merkki että rajoitus on liian matala eikä sitä siksi kunnioiteta. Samalla tämä nakertaa kaikkien muidenkin lakien noudattamista ja yleensä luottamusta yhteiskuntaan ja viranomaistoimintaan.
Asia on just noin.
Jos suuri osa autoilijoista ajaa yli nopeusrajoituksen, on se merkki siitä, että niillä kuskeilla on asennevamma. On täysin mahdollista ajaa rajoituksen mukaista todellista nopeutta, kun tietää oman autonsa mittarivirheen.
Ei se hieman rajoituksen yli ajaminen mistään kuvitellusta asennevammasta johdu, vaan kuten aiemmin sanottiin, liian alhaisista nopeusrajoituksista. Ei ole väitetty , ettei voisi ajaa rajoitusten mukaista nopeutta, mutta tottahan se turhan alhainen rajoitus, aivan ymmärrettävästi, suurinta osaa kuskeista hieman ärsyttää. Eihän muuten kukaan sitä, ketään häiritsemätöntä ja vaarantamatonta ylinopeutta ajaisikaan.
Ja siitä se taas lähtee käyntiin se loputon runk... jankkaus!
On vain omasta väärästä asenteesta ja vääristyneestä kuvitelmasta kyse, jos ei noudata nopeusrajoituksia. Muutaman km/h yli ajavista tuskiin kukaan valittaa tai välittää, mutta jos tahallaan ajetaan 10+ km/h yli, niin se on sitten eri asia.
Eipä tosiaan noista pienistä ja olemattomista rajoituksen ylityksistä vouhkaa ja vouhota kuin pari "on täysin mahdollista ajaa" selittelijää. Eikä tuo esitetty 10+ ylirajoituskaan nyt mikään maailmanlopun synti ole. Hyvä keli, lähes tyhjä moottori tai muu hyväkuntoinen tie, niin eipä siinä kukaan kärsi tai vaarannu.
Niin, jankkaamistahan se on, jos vastaamassasi kommentissa selvästi sanotusta tosiasiasta alkaa muuta vääntämään.
Asennevamma on jos ei sääntöjä noudata ja kunnioita.
Sekö ei ole asennevamma, jos joku poliittisen jäsenkirjan omaava ajokortiton asettaa omasta mielestään sopivan rajoituksen, toisin sanoen järjettömän alhaisen? Tämäkö ei siis täytä asennevamman kriteereitä mutta jos joku ilman mitään vaaran aiheuittamista ylittää rajoituksen, se jo täyttää kriteerin. Joidenkin mielestä asennevammaisuutta on jo sekin, jos uskaltaa kyseenalaistaa rajoituksen tason.
Ja sitä sinä teet ja paljon.
Osoita sellaiset tapaukset, jossa noin olisi toimittu. Eipä taida muuten poliitikot niitä rajoituksia edes asettaa.
Ei pientä ylinopeutta ajaminen mistään asennevammasta kieli.
Sitä näköjään savu päästäsi nousee ja mielesi mustuu kun joku erehtyy jostain kanssasi eri mieltä olemaan.
Ei kieli asennevammasta, vaan kielii siitä että tällainen autoilija omaa vielä käytännön maalaisjärkeä, joka muuten tuntuu olevan katoava luonnonvara.
Olenkohan mie erilainen nuori, kun mua ei ärsytä laisinkaan toisten alhaisina pitämät nopeusrajoitukset. Minulla taisi tuo leikki-ikä mennä sitten liian aikaisin ohitse, eli tuo liikenteen vauhdin hurma.
Kyllä, kyllä, hyvällä kelillä voi ajaa lujempaa, mutta kun sitten tulee se huono keli, niin ei sittenkään haluta ajaa hiljempaa ja sitten kolaroidaan ja ajetaan auto katon kautta ympäri ja joudutaan helsingin sisäänmeno teillä satojan autojen ketjukolareihin.
Älä sie viitti kapinoida näitä nopeusrajoituksia kohtaan, sillä sehän kielii asenne vammasta. Minua kait ei potuta ei sitten pätkän vertaa nämä nopeusrajoitukset.
Olen asiasta kanssasi liikuttavan yksimielinen.
Vähän sama kuin kännissä ajaminen kertoo kuskin järjen käytöstä.
Ehkä tosiaan olet erilainen nuori. Kyse saattaa olla varhaisesta dementiasta, joka sitten tapauksessasi oireilee kuvittelulla, että liikenteessä joku hakisi vauhdin hurmaa.
Tokihan huonolla kelillä kaikki, tai ainakin lähes kaikki, ajaa sitä oikeaa tilannenopeutta, eli huomattavasti alle sallitun.
Nuo katon kautta ympäri ajot on marginaalisia tapahtumia joihin voi vaikuttaa moni muu asia kuin se liian suuri tilannenopeus. Sama juttu se on noiden ympäriajoja vieläkin harvinaisimpien ketjukolareiden kanssa.
Jos sinua ei alhaiset rajoitukset ärsytä, niin jotain muuta ne voi ja saa ärsyttää, eikä sillä ärsyyntymisessä ole ole mitään tekemistä minkään asennevamman kanssa.
Kenen maalaisjärkeä tarkoitatte?
Sitä on maalaisjärkeä monenlaista ja kaikki maalaisjärki on oikein.
Itsensä kanssa on helppo olla yksimielinen, vai mitä tuumaat?
Homo.
Väärin ajateltu, eli väärä maalaisjärki on väärin.
" tällainen autoilija omaa vielä käytännön maalaisjärkeä,"
Minä en ole se joka kirjoitti tuosta katoavasta käytännön maalaisjärjestä.
Olen vain samaa mieltä asiasta kyseisen kirjoittajan kanssa.
Häiritseekö se sinua jotenkin?
Kerrankin mieltä ja järkeä vailla oleva kommenttisi kohdistui oikeaan kohteeseen.
Enemmän minua ärsyttää auton jatkuva pimputus pienestäkin mittarinopeuden ylityksestä. Helpoin on pistää adaptiivinen vakkari päälle, ja antaa auton lukea nopeusrajoitukset ja jolkuttaa eteenpäin oman mielensä mukaan. Jonossakin seuraa nätisti edellä ajavaa, jos ei lähde edestä karkuun.
Kyllä se ihmisen asenteesta kertoo paljon, jos ei kykene yhteiskunnan sääntöjen mukaisesti toimimaan.
Mulla on asennevamma. Eilen taas tuli esiin: nopeusrajoitus 100km/t, kaksi autoa edessä seilasi 70-80 km/t, nopeusrajoitus muuttui 80 km/t, heillä vauhti putosi 60 km/t. Sitten nopeusrajoitus muuttui 100 km/t, heillä vauhti 70 km/t. Meni hermo mulla ja niillä 10:llä muulla perässä tulijalla. Sinne jäi koko kööri, kun mä lähdin.
Keli kuiva, valosaa. Mitähän se olisi ollut, jos olisi pari tippaa tullut taivaalta?
Jos jumalauta ei uskalla ajaa nopeusrajoitusten mukaan, siirtykää julkisiin tai takseihin!
"Asennevammaa" tarjoaa vanhukset, jotka ovat tientukkoina, kun eivät itse uskalla ajaa normi nopeutta
Lisään vielä että pippeli.
Olet tai nainen
Se ärsyttävä pimputus on mahdollista kytkeä pois päältä. toki voihan sitä antaa tekniikan viedä mutta ei sovi niille jotka haluaa päättää itse ajostaan. Halu aja tuossa usein mainitussa possujonossa on kanssa tapa joka ei sovi kaikille.
Tuolla hienoisella ylinopeuden ajamisella ei ole mitään tekemistä sen kanssa, ettei kykenisi yhteiskunnan sääntöjen mukaan toimimaan.
Kas kun kaikki ei ole kusipäisiä tyhjästä niuhottajia, joita niitäkin esiintyy, kuten kommentillasi todistat, ja niidenkin kanssa hieman pienemmällä tiukkapipoisella asenteella tulee toimeen mainiosti.
Tuotahan se muuan enemmän tai vähemmän sairas kommentoija jokaisessa viestissään viljelee.
Kuinka pienistä sakottavat? Tuo sinun 70- 78 on jo 8km tunnissa.
Ei tuollaisesta ylityksestä mitään sakko tule. Joku hallinnollinen, mihinkään mitään vaikuttamaton seuraamusmaksu saattaa tulla.
Ennen ei tullutkaan. Poliisin uusi ohjeistus muuttaakin tilannetta.
Poliisilla uusi linjaus nopeusvalvonnassa
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/85c6f311-55e4-4720-81e1-b1faec586593
Enää ei kannata ajella hienoista ylinopeutta siinä toivossa, että virkavalta hyväksyy sen.
Eikä pienistä ylinopeuksista tule sakko vieläkään. Mihinkään mitään vaikuttamaton liikennevirhemaksu toki tulee. Ajokortin päälle käyvän sakon saaminen edellyttää jonkin verran suurempaa ylinopeutta.
Ja sakkojen ja liikennevirhemaksujen välttäminen on erittäin helppoa, kun noudattaa nopeusrajoituksia ja liikennesääntöjä.
Pidätkö tuon itsestäänselvyyden esiintuomista kuinkakin tarpeellisena?
Sen verran tyhmiä on joukossa, että pidän.
No, moni saattaa pitää sinun tyhmänä.
Joillekin tuo on aivan ihmeellinen ja uusi asia.
Tuskin sellaista kuskia on olemassakaan, jolle tuo asia olisi uusi ja ihmeellinen.
Nopeuksista on vain helpointa laskuttaa.
Kehä 1:llä on jatkuvasti kolareita juuri hyvällä kelillä, kun jonot liikkuvat poikkeuksellisen hitaasti, liikennemäärien ollessa suuria hitaalla käyvien tumpeloiden uskaltautuessa rattiin.
Ja liikenteessä liikkuessa pitää ottaa se muu liikenne huomioon. Jos ei kestä muita, niin kannattaa muuttaa väljemmille seuduille. Lapissa on tilaa.
Kestän kyllä muita, mutta aikaa ja polttoainetta ei tarvitsisi kulua niin kuin nyt.
Kolarointiakaan en pidä hyvänä asiana.
Vaohda sähköautoon. Ei kulu polttoainetta ja auto seuraa edellä ajavaa adaptiivisellä vakkarilla kuin hai laivaa. Etäisyys pysyy sopivana, eikä nopeudesta tarvitse huolehtia.
Vai kehä ykkösellä kolaroidaan hyvälläkin kelillä. Eikö siellä osata pitää turva välejä, kun pitää perään posottaa. Tosi se kuiteski on, ettei liikennekulttuuri hyväksy pitkiä välejä, ja jos joku uskaltaa sellaisia pitkiä turva välejä pitää, niin hetikohta takan tulija sen täyttää, viakka ei hyödy siitä yhtikäs mitään. Samaan aikaan perille silti tullaan. Se on siis vaan sellainen syöpynyt tapa ajaa toisen pers´poskessa kiinni.
Se on homoutta
Kehä1 tiettyihin kellon aikoihin.
Ei se touhu ole kovin järkevää.
Nuo mainitsemasi vermeet on ihan oikeissa autoissa, ettei ne saadakseen tarvitse patteriautoa hankkia.
Vai ei se patteriauto polttoainetta kuluta? Pyhällä hengelläkö vai millä se sitten liikkuu? Vai oletko keksinyt ikiliikkujan?
Mitä ihmettä varten tuosta pitkän välin täyttämisestä vouhotat? Miksi siihen pitkään väliin ei ohittaja saisi mennä? Onko se jotenkin sinulle varattua tienosaa? Tietysti se ohittaja siitä ohittamisesta hyötyy, kun ei tarvitse nyhertäjän perässä kirnuta.
Tuo on syy, miksi pidän vakkarin seurantavälin melko pienenä. Jos se on pitkä, on siihen eteen tunkijoita jatkuvasti, ja ajosta tulee nykivämpää. Lyhyellä välillä takana tulija ei edes huomaa minun ajavan vakkarilla.
Välit reilusti pitkäksi, niin vakkari ei välttämättä edes huomaa jonkun siihen väliin tulevan. Etelän ruuhkahelvetissä voi kenties olla vaikeaa moinen.
Sähköö kuluu, mitäs se tänäänkin tarjoaa? 40snt/kwh??
Jos tai kun opit/kykenet ajamaan liikennevirran mukaista nopeutta, niin siihen eteesi, vaikka siinä olisi enemmänkin tyhjää tilaa, ei tulijoita olisi edes nimeksi.
Mitä väliä sillä on, että tiedostaako takana tulija sen että ajaako edessä menijä vakkarilla vai ei?
Nopeuskeskustelu on mielenkiintoista seurattavaa.
Ylinopeus on laitonta ja sitä kautta kiellettyä. Tätä ei maalaisjärki tai BMW muuta miksikään. Eikä se ole mielipidekysymys.
Vaikka ylinopeutta ei saa lain mukana ajaa, niin sitä voi ajaa, jopa todella helposti.
Joten ajakaa tai olkaa ajamatta ylinopeutta.
>> "Ylinopeus on laitonta ja sitä kautta kiellettyä. Tätä ei maalaisjärki tai BMW muuta miksikään. Eikä se ole mielipidekysymys."
Pitää täysin paikkansa.
Tuolla aiemmin puhuttiin poliisin uusista ohjeista. Käytännössä poliisihallitus saa kirjoitella minkälaisia ohjeita tahansa, kun käytännön työssä se partio, kaksi poliisia, päättää mihin puututaan. Useimmiten omalla paikkakunnalla päätetään, ettei mihinkään. Näin on mukavampaa.
Jos sulla on ns vanhanaikainen mittari siinä autossas eli semmonen viisari, ja se "väpäjää" siinä 80:ssä. Oletko satavarma, että ajat tasan 80?
"Asennevammaa" kyllä tälläkin palstalla tyrkytetään, kas kun en ole vielä huomannut "kateutta" tai "esson baaria", mutta omassa ajotyylissä ei sitten olekkaan omasta mielestä mitään vikaa?? Oletko ikinä kuullut joustavasta ajosta? Tarkoittaa mm sitä, että jos letka ajaa sallittua nopeutta, mutta sinä alle, onko se sinusta enää joustavaa? Ei se järjen käyttö ole sinultakaan ratissa kielletty. "Lue" liikennettä!
Ei olekaan ajotyylissä vikaa, jos ajaa täydellisesti ja liikennesääntöjä noudattaen.
Ei pidä. Hälytysajoneuvolla sinivilkut päällä saan päästellä ylinopeutta täysin laillisesti.
Eihän poliisi "sakota" eli kirjoita liikennevirhemaksua pienistä ylinopeuksista.
Varmasti edellisten poliisiylijohtajien ohje on edelleen voimassa, eli 9 km/h ylitys kuitataan huomautuksella, ja vasta 10 km/h ylityksestä määrätään liikennevirhemaksu.
Se oli 7kmh ja laskettiin 6kmh.
3kmh vähennetään laitteiston kalibroinnin ja mittausvirheen varalta.