Alipalkkaus kriminalisoidaan ja säädetään minimipalkka kaikille Suomessa. Mielenkiintoista uutista pukkaa.
Tämä koskee kaikkia aloja.
Kohta on mielenkiintoinen aika tulossa moniautoyrityksille. Vaikka ajoa ei ole joutuu palkan rengeille maksamaan, aivan kuten kaikilla muillakin aloilla.
Suomen Taksiliitto ei todennäköisesti julkaise asiasta uutista, koska herrojen omat autot ovat pelkällä provikalla liikenteessä. Näin on aina tehty.
Vastuu Group ja luotettava kumppani palvelu sekä tilaajavastuusopimus taksissa on pelkkä vitsi. Tämä tiedetään myös virkakoneistossa.
Nyt vihdoin ja viimein asiaan puututaan.
Minimipalkka koskee myös järjestäytymätöntä taksialaa!!
Pyhäpäivinä tuplapalkka kaikilla jne..
Taksamittari näyttää tulevaisuudessa kuljettajan työaikaa ja lepoaikaa.
Nämä ovat vaatimuksia tulevaisuudessa.
Tämä koskee kaikkia aloja.
Kohta on mielenkiintoinen aika tulossa moniautoyrityksille. Vaikka ajoa ei ole joutuu palkan rengeille maksamaan, aivan kuten kaikilla muillakin aloilla.
Suomen Taksiliitto ei todennäköisesti julkaise asiasta uutista, koska herrojen omat autot ovat pelkällä provikalla liikenteessä. Näin on aina tehty.
Vastuu Group ja luotettava kumppani palvelu sekä tilaajavastuusopimus taksissa on pelkkä vitsi. Tämä tiedetään myös virkakoneistossa.
Nyt vihdoin ja viimein asiaan puututaan.
Minimipalkka koskee myös järjestäytymätöntä taksialaa!!
Pyhäpäivinä tuplapalkka kaikilla jne..
Taksamittari näyttää tulevaisuudessa kuljettajan työaikaa ja lepoaikaa.
Nämä ovat vaatimuksia tulevaisuudessa.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Taksiliitto ei ole kuljettajien asialla, vaan toimii kuljettajia vastaan.
Kannattaa myös huomioida, että taksiyrittäjistä osa toimii työsuhteessa välitysyhtiöön, vaikka suhdetta käsitellään veronkierron ja alipalkkauksen toteuttamiseksi laittomasti yrittäjäsuhteena. Tässä asemassa olevat voivat hakea välitysyhtiöltä maksamatta jääneet palkat, ylityölisät ja sunnuntaikorvaukset, sekä työeläkemaksut. Mikäli on maksanut Yel-maksuja ne saa takaisin.
Tarkastellaan autoilijoiden ja välitysyhtiöiden välisiä sopimuksia neljän työsuhteisiin liittyvän tunnusmerkin kautta. Näitä tunnusmerkkejä ovat:
1. Sopimus työn tekemisestä
Autoilija on sopinut ajavansa kaikki hänelle määrätyt ajot. Kieltäytymisestä rangaistaan määräaikaisella työsululla.
2. Vastike, eli korvaus työstä
Välitysyhtiö valvoo työn lopputuloksen suorittamista ja yhtiö määrittelee työstä maksettavan palkkion suuruuden.
3. Työn tekeminen henkilökohtaisesti työnantajan lukuun
Autoilijan tarvitsee tehdä työtä omalla kuljettajanumerollaan eli henkilökohtaisesti.
4. Työn tekemisen valvonta
Työtä tehdään sellaisissa olosuhteissa ja sellaisin ehdoin, että autoilijoiden on katsottava työskentelevän yhtiön johdon ja valvonnan alaisena. Esimerkiksi ajovuorot, työasu, käytössäännöt on määritelty ja autoilija on velvollinen ottamaan työtä vastaan vuoronsa aikana.
Näistä tunnusmerkeistä täyttyvät kaikki. Mikäli autoilijalla on palkattu kuljettaja, niin kuljettaja on myös todellisuudessa työsuhteessa välitysyhtiöön. Työsuhde autoilijaan on valetyösuhde, jonka tarkoitus on alipalkkaus ja vastuiden välttäminen alihankintaketjuilla.
Korkein hallinto-oikeus on päättänyt, että ruokalähettiyhtiö Woltin lähetit ovat Woltin työntekijöitä, eivät itsenäisiä yrittäjiä.
KHO arvioi sitä, tekivätkö lähetit työtä työsuhteessa vai itsenäisinä yrittäjinä, ja jos he olivat työsuhteessa, sovellettiinko heihin työaikalakia.
KHO totesi 22.5. annetussa päätöksessään, että vaikka lähettien työhön liittyy paljon itsenäiseen yrittämiseen liittyviä piirteitä, sen ratkaisemassa asiassa täyttyivät kaikki työsopimuslain mukaiset työsuhteen tunnusmerkit.
Taksiyrittäjät ovat täysin vastaavassa asemasssa, joten välitysyhtiö on heidän työnantaja. Toisaalta voi olla, että Kela tai kunta ehkä hyvinvointialue voidaan katsoa työnantajaksi, koska urakat eli ajot on alihankitojen kautta ketjutettu.
Siinä se on sakkaporukka ihmeissään.
On se hemmetin hyvä että on pystynyt hoitamaan palkat ja velvoitteet lakien mukaan koko 30v yrittäjän olon ajan.
Pahinta ihmisten aliarvioimista on juuri nuo asiat mitkä on nyt nousseet esille enkä hyväksy sitä omille työntekijöille.
Mutta jokainen tavallaan
Työntekijöiden alipalkkausta ja hyväksikäyttöä kitkisi tehokkaasti se, jos taksialan pääurakoitsijat eli kunnat ja Kela vastaisivat vastaisivat koko alihankintaketjusta. Se edellyttäisi muutosta tilaajavastuulakiin, jonka mukaan tällä hetkellä kukin sopijakumppani vastaa vain omasta aliurakoitsijastaan.
Taksialalla Kelan ja kuntien vastuu rajoittuu välitysyhtiöiden tilausvastuuseen. Välitysyhtiöt eivät tee taksitoimintaa, ne välittävät ajoja. Teoriassa välitysyhtiöiden pitäisi vastata alihankkijoidensa eli taksiyhtiöiden toiminnasta. Sitä ne eivät tee kuin valikoiden, koska osa autoilijoista on välitysyhtiön osakkaina. Ne autoilijat saavat tehdä mitä tahansa, vaikka konkurssin joka vuonna. Joka päivä hyvinvointialueiden, kuntien ja Kelan ajoja on ajamassa taksiyhtiöitä, joilla on verot ja vakuutukset maksamatta, osalla ulosotossakin. Eli ne ajavat lain vastaisesti, eikä yksikään viranomainen ole kiinnostunut asiasta. Tosin tilaajavastuulaki edellyttää sopimuskumppanien valvontaa eli välitysyhtiöiden, jota mikään taho ei tee.
Boltista ja Uberista ei kannata edes keskustella, niiden ainoa tarkoitus on jättää lakisääteiset velvollisuudet suorittamatta.
Näin toimitaan tällä hetkellä
Työministeriön virkailijoilta voi kysyä, miten he aikovat toimia, koska laittomuuden ovat yleisessä tiedossa.
https://tem.fi/virkamiesjohto
Alipalkkausta harjoittava yritys kannattaa ilmoittaa aina viranomaisille. Kyse on harmaasta taloudesta, jonka maksu lankeaa lakien mukaan toimiville yrityksille ja työntekijöille.
https://tyosuojelu.fi/harmaa-talous/anna-vihje
Kenelle sosiaaliviranomaisille?
Voit tehdä itsestäsi huoli-ilmoituksen sossuun, et ole terve.
Voitko auttaa siinä, koska en todellakaan ole terve. Ajan taksia ja kirjoitan tänne.
Työvoiman hyväksikäyttötapauksia selvittävät poliisin lisäksi myös työsuojelu. Rikoslaissa työvoiman hyväksikäyttö on kriminalisoitu muun muassa työsyrjintänä, kiskonnantapaisena työsyrjintänä, törkeänä kiskontana tai ihmiskauppana.
Epäily työsyrjinnästä syntyy esimerkiksi silloin, kun työntekijälle ei makseta pakottavaan lainsäädäntöön (esimerkiksi työsopimuslakiin) perustuvaa palkkaa, palkan lisiä tai muita osia.
Poliisi
https://poliisi.fi/tee-rikosilmoitus
Verovirasto
https://www.vero.fi/tietoa-verohallinnosta/yhteystiedot-ja-asiointi/asioi-verkossa/anna-vihje-verovilpista/
Oikeusasiamies
https://www.oikeusasiamies.fi/kantelu-oikeusasiamiehelle
Voinko ilmoittaa verovirastolle että olen pahasti harhainen kun ajan taksia?
Minimi palkka on tulevaisuudessa 2,3 euroa tunnilta se tullaan säätämään lakiin.
Esitys hallitukselle: 374562/88388,11.2025
Mini mi palk kakka onkohan kohanko yhdyssana?
Taatusti taksimiäs. Tieto korvaa laadun. Ei haise hiki, haisee kainalo.
kie li poliis i iski hienoa taatusti peräkammarin poika.
Mitään alipalkkoja ei ole olemassakaan Suomessa.
" vapaat toimialat "ovat minimaalisen vähäiset.
KOMMAREIDEN PASKAPUHETTA.
www.palkka.fi
selviää kulut työnantajalle.
Sdp- on luhistumassa.
Siksi venkoilevat täällä.
Oikeusministeri Leena Meri katsoo, että oppositiosta ja ay-liikkeestä kaikuva vaade alipalkkauksen kriminalisoimisesta erillisellä pykälällä laissa ei ole mahdollinen, jollei Suomessa säädetä samalla minimipalkkalakia.
Koskee kaikkia aloja ja tilaajavastuusopimusta noudattavia töitä. Liittoon tms ei tarvitse kuulua.
Ehdotuksena alipalkkauksen kriminalisoinnista säädettäisiin niin kutsutun Norjan mallin mukaisesti, jolloin palkan tai sen osien maksamatta jättäminen olisi rikos.
SAK ehdottaa 1800e/kk
Se on rengeille ihan hyvä palkka kun kahdessa viikossa saa tehdä työaikalain mukaan max 90 tuntia.
Työaikalain mukaan jaksotyöaika saa olla kahden viikon pituisena ajanjaksona enintään 80 tuntia: 90 tunnissa on ylityötä 10 tuntia, josta on maksettava ylityökorvaukset.
Näinhän se onkin.
Miksi rengit tekevät 12-14h päiviä alipalkalla?
Työtunnit näkyvät ajovuororaporteissa. Miksi tätä ei valvota?
Suomen taksissa rikotaan lakeja ja työntekijän oikeuksia poljetaan surutta.
Taksiliitto ei ole hereillä nyt.
Wolt on ennakkotapaus ja näyttää suunnan.
Taksi on viimeinen ala jossa näin toimitaan tilaajavastuusopimuksen piirissä.
Ei ne työajat todellisuudessa noin pitkiä ole, puolet siitä on oikea työntekoaika kun auto liikkuu asiakas kyydissä.
Ei tule ainakaan nyky hallituksen aikana . Kokoomus ei halua ja persut peesaa .