Osa sähköautopaloiksi kirjatuista paloista ei ole edes alkanut sähköautosta.
– Palon syynä on ollut esimerkiksi autohallissa syttynyt tulipalo, jossa koko auto on tuhoutunut.
Sähköautopaloista puhuttaessa palo on usein alkanutkin latauslaitteesta. Niin Tampereen kuin Keravan paloissa autot olivatkin latauksessa.
– Latauksen aikana on tapahtunut vahinkoja, kun sähkötaulu on syttynyt palamaan ja vahingoittanut autoa.
– Suko-lataus aiheuttaa kuumenemista. Tällöin palaa useimmin jokin muu kuin auto, esimerkiksi kiinteistö.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/ef943242-8776-4aa3-82bc-cb2b61b20245
– Palon syynä on ollut esimerkiksi autohallissa syttynyt tulipalo, jossa koko auto on tuhoutunut.
Sähköautopaloista puhuttaessa palo on usein alkanutkin latauslaitteesta. Niin Tampereen kuin Keravan paloissa autot olivatkin latauksessa.
– Latauksen aikana on tapahtunut vahinkoja, kun sähkötaulu on syttynyt palamaan ja vahingoittanut autoa.
– Suko-lataus aiheuttaa kuumenemista. Tällöin palaa useimmin jokin muu kuin auto, esimerkiksi kiinteistö.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/ef943242-8776-4aa3-82bc-cb2b61b20245
Vastaukset 11
Vanhimmat
"tilastojen mukaan sähköautot palavat paljon bensiini- ja dieselautoja harvemmin, olivatpa ne latauksessa tai eivät."
"sähköautot ovat itse asiassa markkinoiden turvallisimpia vaihtoehtoja ainakin, jos paloriskiä tarkastellaan.
– Useimmin autopalo kohtaa dieselautoja, joista Ifin kaskovakuutuksen mukaan palaa vuoden aikana 1,43 autoa tuhannesta.
Dieselautot erottuvat suurimman riskin autoina silloinkin, kun vertaillaan vain saman ikäisiä autoja keskenään.
– Silloinkin dieselillä on suurin riski eli 0,91 autoa tuhatta autoa kohden.
– Kaiken kaikkiaan dieseleiden paloriski suhteessa saman ikäisten bensiiniautojen paloriskiin on noin 77% korkeampi.
Myös ladattavat hybridiautot erottuvat pelkkää bensiinimoottoria suuremman riskin autoina.
– Ladattavien hybridien kohdalla riski on 73% korkeampi kuin saman ikäisissä bensiiniautoissa.
Bensiiniautot ovat siis tässä suhteessa turvallisempia kuin dieselautot tai lataushybridit. Mutta sähköautot erottuvat tilastoissa vielä bensiiniautoja turvallisempina.
Kaikki nämä vahingot korvaamme yhdessä tasapuolisesti.
Sähköautojen vakuutukset maksaa prkeleesti. Outo että maksatetaan dieseleiden palamiset.
Latauksesta syttyvät, mutta kun ne eivät kulje ilman latausta. Ja se sammuttaminen omin keinoin on mahdotonta. Jos polttomoottori syttyy, niin sen saa sammumaan kuka tahansa.
Se on juuri päinvastoin. Polttomoottoriautoa ei saa kukaan sammumaan, vaan se palaa räjähdysmäisesti muutamassa minuutissa.
Sähköauton akku saattaa vaurioiduttuaan lämmetä, mutta ei siihen pidä mennä sormiaan tökkimään, ainakaan ilman hanskoja. Voi itse jäähdytellä vaikka märällä matolla ja tilata rauhassa pelastukslaitoksen ammattilaiset hoitamaan varsinaisen operaation. Kiirettä ei ole, voi vaikka Aku Ankkaa lukea odotellessa.
Tiedätkö oikeasti montako autoa on räjähtänyt? Miljoonia on ainakin sammutettu omintoimin, kaikenlaisissa pajoissa.
"sähköautot ovat itse asiassa markkinoiden turvallisimpia vaihtoehtoja ainakin, jos paloriskiä tarkastellaan."
Tuossahan se kaikkein oleellisin on. Öyhöttäjät saivat siis luun kurkkuun.
Kyllähän kaikenlaista voi kirjoitella.
Aivan kuten gallupit. Jos ne on persuille ikävää luettavaa, kyse on valekyselystä. Jos taas persuille näyttää paremmalta, niin tutkimus on oikein hyvin tehty.
Sitenkun se sähköauto syttyy palamaan niin sen mukana palaa parkkihallillinen muita kulkuneuvoja.
Joo niinkuin dieseleiden kanssa tuppaa käymään.
https://www.motor.no/bruktbil/nok-en-brann-i-eldre-opel-zafira/220429
https://www.bygg.no/brann/p-hus-brannen-ved-stavanger-lufthavn-startet-i-dieselbil/1319058
""sähköautot ovat itse asiassa markkinoiden turvallisimpia vaihtoehtoja ainakin, jos paloriskiä tarkastellaan.
– Useimmin autopalo kohtaa dieselautoja, joista Ifin kaskovakuutuksen mukaan palaa vuoden aikana 1,43 autoa tuhannesta."