Kyydissä oli 7 henkilöä, mutta hyvä onni matkassa epäonnistuneesta käyttövoimavalinnasta huolimatta, eikä kukaan loukkaantunu.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011538328.html
– Auto syttyi ajossa, pienet liekit tulivat konepellin alta.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/ef943242-8776-4aa3-82bc-cb2b61b20245
"sähköautot ovat itse asiassa markkinoiden turvallisimpia vaihtoehtoja ainakin, jos paloriskiä tarkastellaan."
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011538328.html
– Auto syttyi ajossa, pienet liekit tulivat konepellin alta.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/ef943242-8776-4aa3-82bc-cb2b61b20245
"sähköautot ovat itse asiassa markkinoiden turvallisimpia vaihtoehtoja ainakin, jos paloriskiä tarkastellaan."
Vastaukset 59
Vanhimmat
Sähköviasta se syttyi.
Nuoret ja romu autot.
Mihin joutuu sammutus vesi. Meneekö vesistöön
Viemärin kautta vesistöön
Koboloitti ja elohopea ja Nikkelin
Onko sammutus vesi juotavaa kuoleeko kalat kenties missä on ympäristö aktiivit
Äänestä
Mäntyharjulla Kinnissä junanvaunu suistui reilu viikko sitten lauantaina radalta, ja luontoon valui erittäin herkästi syttyvää, myrkyllistä bensiinin lisäainetta.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/sivulliset-havaitsivat-ensimmaisina-mantyharjun-onnettomuuden-henkilojuna-ohitti-myrkkyvaunut-pian-tapahtuman-jalkeen/6868038
Oliko viemäriä edes.... Maastoon valuli
Pakoputki lienee mennyt tukkoon ja moottori ylikuumunut sen seurauksena.
Ylikuumunut?
Amis-Jonnet ja heidän kielitaitonsa.
Fack vai?
Mikä on äidinkielesi?
https://en.wiktionary.org/wiki/kuumua
Pakoputket paukkuu Lummukan hiekkakuopilla.
Hybridi näyttää olevan, aivan satavarmasti epävarma sähkötekniikka petti.
vanha auto ei mikää hybridi idiootti
Volvo xc60 mk 2 vm 2017-2021, suurin osa myydyistä lataushybrideitä. Vitun idiootti.
Hauska tuo nimmarisi.
Juu, niitä tehty 20 vuotta, riskejä ovat.
Ja siksna.
Pakoputki syttyy ajaessa ja sähkö autotallissa.
Palotapahtuma on tärkeintä, ei se missä palaminen tapahtuu.
Taloudellisten vahinkojen ja yleisen haitan suhteen autotalli on huonompi valinta.
Plugarin karstainen moottori on kuumentunut, vähäisen käytön takia.
Iltapaske on jo heti alkajaisiksi luokitellut tuon auton väärin, ei se ole tila-auto vaan katumaasturi! En muuten tunne tuollaisen Volvon tekniikkaa tarkemmin, modernin näköinen, voisi olla vaikka sähköauto hyvinkin.
"Jukka Hildénin hybridi-Volvo paloi poroksi – näin yleistä se on"
Liekö sama malli? Muistaakseni vastaavia tapauksia on muitakin.
https://www.is.fi/autot/art-2000011013163.html
tuliko siitä poro vai
Hybrudisoitui tosiaan tokaksi,porotokaksi🦌🦌🦌🦌🦌🦌🦌🦌🦌🦌🦌🦌🦌🦌🦌
Poronkusemalla olisi saattanut sammua.
Vittu 70 luvun pelejä ei saant palamaan vaikka heitti molotowin koktailin ikkunasta sisään. Korona rokotekko vaikuttanut että nykyisin pitää auton sisustat ja kaikki tehdä mahdollisimman helposti syttyviksi ja palaviksi.
70-luvun autojen sisustat oli niin karuja ja peltisiä ettei niissä ollut mitään palavaa materiaaliakaan :D Esim. C-mallin Opel Kadett, todella karu kulkine.
perhana minulta paloi aikoinaan -79 mallin taunus joka oli vasta 7kk vanha ja ajettu vajaa 6000km
Patteriautot hylätään usein katsastuksessa, onneksi viat löydetään, muuten niitä poksahtelisi tien päällä paljon enemmän.
Joka neljäs Datsia hylätään jo ensimmäisessä katsastuksesssa 4 vuoden kohdalla. Nuo on siis Afrikassa rakennettuja Renaulteja ikivanhalla pomminvarmalla tekniikalla.
Joka toinen Tesla hylätään katsastuksessa. Se on siis dasiaakin surkeampi. Ei yllätä kyllä yhtään.
. Nuo on siis shkäautoja tekniikalla.nuo Teslas?
Ei leikkikaluja tarvitse katsastaa kuin leikisti! Eikä sähköautojen runsaiden hylkäysten määrä kerro muusta, kuin eräiden valmistajien kokemattomuudesta ja omistajien laiskuudesta.
Ei se tietenkään ole hyvää mainosta sähköautoille, mutta huolensa pyöräntuennoissa on kyllä eräillä polttiksillakin.
Useimmissa tän päivän nelipyöräisissä sardiinipurkeissa on jokaisessa omat heikkoutensa.. Eikä noita kotteroita tehdäkkään että kestäisivät kuin korkeintaan sen takuu ajan.
Saa noita rotteloita todellakin korjaamolla joka päivä tutkia vaikka eivät ole vanhojakaan.
Ja onhan noita ollut sellaisiakin että alle vuoden vanhoja on tietyistä paikoista maalattu takuutyönä uudelleen kun jo ruostuvat..
En viitsi kertoa sen paremmin mitä premiumia enimmäkseen joudun minäkin ja kollegat korjailemaan . Kalliita kamppeita Joiden voisi kuvitella olevan hyviä. Valitettavasti totuus on toinen.
Kannattaa seurailla ihmisten kokemuksiakin ennen kuin menee hankkimaan jotain josta voi löytyä aika rumaakin tietoa.
Sanotaan PREMIUM ! Se ei takaa oikeastaan mitään muuta kuin että saadaan asiakas/kotteron ostaja maksamaan extra paljon jostain mikä pitäisi olla Premium. Mitä se sitten tarkoittaa.Mietippä itse.
Sähköautoja on niin häviävän pieni osa autoista ettei palomäärät ole millään tavalla vertailukelpoisia.
Kovasti käryävät. Ei turvallinen pihassam
patteripörisijät on nyt kuin karavaanarit ennen. sähköä säästellen. Ja helvetin kateellisia kaikille muille. Aika lapsellista. Ei ole kilometrit patteripetterilläkään ilmaisia eikä tule olemaan. Ei se sun kateus tee mitään hyvää. HANKI ELÄMä. ELÄ JA NAUTI. Älä sekaannnu muiden elämään koska et voi siinhen mitenkään vaikuttaa. Minulla ON OMA ELÄMÄ eikä todella kiinnosta sun puuhat. Enkä kehuskele täällä millään perättömillä jutulla.
Sanon suoraan. Mun elämä maksaa. Se on sen arvoista. Minä en saa mitään ilmaiseksi etkä sinäkään. LOPETA ITSELLESI VALEHTELU ja Todistelu jostain mikä ei ole totta..
Toivotan hyvää jatkoa kaikille täällä kävijöille.
Ei patteri pörise. Pörinä vaatii aina reijän. Sellainen on sinullakin.
Patteristit pörisee täällä
Plug-in Volvo xc60 . . . . .
Volvoissa tuntuu olevan tuota palamisongelmaa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3867814b-309c-45b5-b0d8-9391e9d17113
"Yli 5000 suomalaista Volvoa asetettiin välittömään latauskieltoon"
Polttonesteauton saa jauhesammuttimella sammutetuksi, jos se syttyy palamaan.
Sähköauto palaa loppuun asti vaikka mitä tekisi.
Ehkä se on näin suunniteltu, mutta onneksi elämme
länsimaisessa demokratiassa ja meillä on valinnanvapaus.
Autot eivät saa kestää kovin kauaa, jos kestäisivät, niin silloin ei menisi uusia autoja hyvin kaupaksi.
Tahallisesti huonosti kestäväksi suunniteltuja.
Kuten hehkulamppujenkin piti aikoinaan... vähentää keinotekoisesti käyttöikää, jotta lamppu ei kestä ikuisesti, ei menisi montaakaan lamppua kaupaksi.
ite poltti laitto sinne kone tilaa pakosarja vieree ainetta että sytty sit ajoi ja antoi palaa vakuutus petos.. 7 todistajaa kaikki valehtelee vakuutus petos ahahheh
Viipurin dievuskat oli (ja on) kovia mimmejä. Ne pisti pakkaseen hyytyneen nappisilmä-Ladankin käyntiin pakoputkesta imemällä...
Ei vaaraa sivullisille, palon alku rauhallinen ja kaikki ehti turvaan.
Sähköautojen palot on kammottavia.
Oon ajanu polttista tänään 45 vuotta. Ei ole syttynyt kertaakaan auto palamaan.
Korjaan, 46 vuotta.
Minä oon ajellu polttomoottorillisia 38 vuotta. Yksikään ei oo palanu, eikä tutuilla eikä edes sukalaisillakaan.
Minulla alkoi yksi tuuppamaan savua ohjaamoon. Tuli kiire topata. Savun hälvennyttyä tarkastin kytkennät.
Olikohan patteri auto tuossa onnettomuudessa?
https://www.is.fi/autot/art-2000011530455.html
No akkuhan tuossa pohjassa palaa jos yhtään osaa silmiään käyttää
Vaihteeksi joku muukin käryää, ku aina vaan ne sähjövatkaimet😅
Polttomoottoriauton saa sammumaan. Sähkövispilä syttyy aina uudelleen, ellei sitä paikoita veden alle.
Mutta polttis palaa räjähtämällä. Vain hyvällä tuurilla pääsee karkuun ennen kliimaksia, eksploosiota. Patteriautossa patteri vain hieman lämpenee, kuten hellan levy. Siinä voi vaikka kananmunat paistella palokuntaa ("jäähdytteykuntaa") odotellessa.
Olet ilmeisesti katsonut autopaloja vain elokuvista.
No tuolla Tampereella taisi palaa 50 autoa käyttökelvottomiksi siellä parkkihallissa. Ja palo kuulema syttyi ja alkoi sähköautosta. Ja isot vahingot kai tuli parkkihalliinkin.
Kuvan Volvo ei nyt mikään tila-auto ole ja mitä tulee sähköautoihin, ne syttyvät tuleen kuten muutkin akulliset ajoneuvot. Sähköautojen sammuttaminen on lievästikin sanoen haastavaa, sillä niiden akku tuottaa palamiseen tarvittavan hapen. En kulje lautoilla enää kovin usein, mutta vaarallisten aineiden kuljetuksessa oli ja on yhä käytäntö, että että ne sijoitettiin alakannelle aivan häntään, jotta ne voidaan peruuttaa mereen hätätilassa. Saman logiikan luulisi koskevan myös sähköautoja.