Lainaan Pauli Vahteran kommentia X:n puolelta jossa tulee esille se oleellinen jäänmurtaja kaupoista. Kyseessä on kanadalaisen varustamon puolesta tehdystä diilistä ja kyseinen varustamo ilmoitti syyskuussa siirtävänsä toimintonsa Texasiin. Kun tekijätkin telakoilla ovat pääsääntöisesti muualta kuin Suomesta niin tuskin tuosta monikaan suomalainen saa yhtään mitään.
""Suomalaiset iloitsevat leivänmurusten tippumista herrojen pöydiltä
Nyt riemuitsemme USA:n tilaamista jäänmurtajista. Murtajien, joiden voitot valuvat Yhdysvaltoihin, koska Suomen yhtiön omistaa kanadalainen laivanrakentaja Davie ja sen tytäryhtiö USA:ssa.
Suomen laivanrakentaminen on Wärtsilän Meriteollisuuden myynnin jälkeen ollut norjalaisten, etelä-korealaisten ja venäläisten omistama.
Suurin osa jäänmurtajien rakentajista tulee olemaan ulkomaalaisia: ukrainalaisia, puolalaisia, valkovenäläisiä ties mistä. Kuinkahan monta suomalaista työllistyy jäänmurtajien rakentamisesta. Ehkä alihankintojen kautta enemmän kuin rakentamisesta.
Helsingin telakan omistava kanadalainen yhtiö on ilmoittanut, että he siirtävät suomalaisen jäänmurtajaosaamisen Yhdysvaltoihin. Sen jälkeen Suomen on turha odottaa murtajatilauksia USA:sta.
Rauman telakka on vielä suomalaisten sijoittajien omistama. Sen liikevaihto viime vuonna oli 341 miljoonaa euroa. Telakan 300 työntekijästä suurin osa on ulkomaalaisia. Yksi jäänmurtaja työllistää 1500 työntekijää vuodeksi.
Telakkateollisuus on surullinen jatkumo suomalaisen teollisen työn ja osaamisen siirtämisestä ulkomaille ja ulkomaalaisten omistukseen. Kaikki on viety ja lahjoitettu ulkomaalaisille. Suomalaisten kohtalo on toimia ulkomaalaisten orjatyövoimana omassa maassaan. Ja olla maksajana omasta työstämme ulkomaisille omistajille."
https://x.com/PauliVahtera/status/1976553939622350895
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/a/b9550e16-7ea4-450e-99d0-6aabc5840ddf
""Suomalaiset iloitsevat leivänmurusten tippumista herrojen pöydiltä
Nyt riemuitsemme USA:n tilaamista jäänmurtajista. Murtajien, joiden voitot valuvat Yhdysvaltoihin, koska Suomen yhtiön omistaa kanadalainen laivanrakentaja Davie ja sen tytäryhtiö USA:ssa.
Suomen laivanrakentaminen on Wärtsilän Meriteollisuuden myynnin jälkeen ollut norjalaisten, etelä-korealaisten ja venäläisten omistama.
Suurin osa jäänmurtajien rakentajista tulee olemaan ulkomaalaisia: ukrainalaisia, puolalaisia, valkovenäläisiä ties mistä. Kuinkahan monta suomalaista työllistyy jäänmurtajien rakentamisesta. Ehkä alihankintojen kautta enemmän kuin rakentamisesta.
Helsingin telakan omistava kanadalainen yhtiö on ilmoittanut, että he siirtävät suomalaisen jäänmurtajaosaamisen Yhdysvaltoihin. Sen jälkeen Suomen on turha odottaa murtajatilauksia USA:sta.
Rauman telakka on vielä suomalaisten sijoittajien omistama. Sen liikevaihto viime vuonna oli 341 miljoonaa euroa. Telakan 300 työntekijästä suurin osa on ulkomaalaisia. Yksi jäänmurtaja työllistää 1500 työntekijää vuodeksi.
Telakkateollisuus on surullinen jatkumo suomalaisen teollisen työn ja osaamisen siirtämisestä ulkomaille ja ulkomaalaisten omistukseen. Kaikki on viety ja lahjoitettu ulkomaalaisille. Suomalaisten kohtalo on toimia ulkomaalaisten orjatyövoimana omassa maassaan. Ja olla maksajana omasta työstämme ulkomaisille omistajille."
https://x.com/PauliVahtera/status/1976553939622350895
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/a/b9550e16-7ea4-450e-99d0-6aabc5840ddf
Vastaukset 24
Vanhimmat
Miljardien jäänmurtajakauppa Suomen osuus on iso kysymysmerkki?
Toteutuuko Yhdysvaltojen kanssa tehdyssä diilissä Kanadan malli?
Helsingin telakalla parhaillaan hitsattava Kanadaan tilattu murtajasta rakennetaan Suomessa vain ⅓ pääosa laivasta tehdäänkin Kanadassa! ☹️
Kanadalaismedian mukaan aluksen arvo on 2 miljardia euroa, joten Suomeen jäävä osuus voisi olla 600 miljoonan euron luokkaa..samoin voi käydä näiden uusien murtajien kaupoissa eli Suomessa rakennetaan taas se ⅓ joten 💰 potista tulee Suomeen vain se yksi kolmasosa..
Ja "vähän " rahaa petterin ja tuppin pankkitileille panamaan !
https://keskustelu.suomi24.fi/t/14233512/panama-lista-suomalaisista-vuoti-nettiin
t. haans.sea
Ja kuten tiedetään Pauli Vahtera on persu. Mitäs persut nyt tuumaavat?
Ovat hiljaa. Niin välttävät kiusalliset kysymykset.
Ikävä kyllä Vahtera voi olla oikeassa. Vastaavia esimerkkejä lähimenneisyydestä piisaa niin meiltä kuin muualtakin.
*****Penna Tervo *****
Vahtera on järkimiehiä. Ei edusta nyky persujen politiikkaa vaikka kuulunee edelleen puolueeseen.
Kun Vahtera kertoo, harvoin löytyy virheitä.
Suomi voi silloin sopivassa välissä ostaa Helsingin telakan takaisin omien käsiin. Ja suunnittelu säilyy yhä Suomessa. Kanada ja Yhdysvallat joutuu rakentamaan tulevaisuudessa vanhentuneilla malleilla jos eivät käänny Suomen puoleen jolloin sopimuksissa paremmin neuvotteluvaraa.
Helsingin rantakaatopaikka olisi pitänyt purkaa, tämä on ainut tuottava toimi.
Totta.
Kellään ei ole käynyt pienessä mielessään et turmppi on hyvää pataa puten kanssa ja erittäin suurella todennäköisyydellä myös kgb agentti, stubun tapaan.
Koko toi jäänmurtaja "diili" voi olla puten junailema erikoisoperaatio Suomen jäänmurtaja tiedon kaappaamiseksi venäjälle..
Näennäisesti trumppi jenkeille ostamassa, todellisuudessa tieto valuu puten näppeihin.
Nou can duu
Heh. venäläiset saaneet viime sodista lähtien tietoa Suomen jäänmurtajien rakennuksesta. Viimeisimmätkin heille valmistuneet suunniteltu Suomessa. Silti eivät saa vieläkään itsenäisesti suunniteltua eivätkä rakennettua yhtä nopeasti ja yhtä laadukkaita murtajia kuin Suomi.
Ehdittiinko peräti sen viimeisimmän rakentaminenkin jo aloittaa Suomessa... tai ainakin melkein ehdittiin. Rakensivat sen sitten sitten hyökkäyssodan laajennuttua lopulta venäjällä kun täällä tuli stoppi touhuihinsa ja joutuivat myymään Helsingin Hernesaaren telakan pois.
Kilpailijat voivat ilman Suomea rakentaa vain sillä tiedolla ja sen pohjalta mitä vanhaa kalustoa niillä on. Suomi ainut joka pystyy suunnittelemaan ja rakentamaan täysin uutta. Nyt rakennetaan neljännenpolven jäänmurtajia. Aika menee eteenpäin ja ala ja murtajat kehittyy.
Vau
90- luvulta on suora nettiyhteys vuoteen 2026!
Miten sä ton teet?
Kovin olet vielä farkuilla ja sukkahousuilla pilua ajassa
Arktika 2020 ei ole vuoden 1975 laiva, sama nimi
Arktika (venäjäksi: Арктика, romanisoitu: Arctic, IPA: [ˈarktʲɪkə]) on venäläinen ydinkäyttöinen jäänmurtaja, jonka rakensi Baltic Shipyard Pietarissa.[18] Se on Projekti 22220 -jäänmurtajien johtoalus ja korvasi edellisen ydinkäyttöisten jäänmurtajien luokan suurimpana ja tehokkaimpana koskaan rakennettuna jäänmurtajana.[19]
Kehitys ja rakentaminen
Tausta
Pääartikkeli: Projekti 22220 -jäänmurtaja § Kehitys
1980-luvun lopulla[20] venäläiset tutkimuslaitokset ja suunnittelutoimistot kehittivät seuraajan 1970-luvun Arktika-luokan ydinkäyttöisille jäänmurtajille osana laajempaa jäänmurtajalaivaston uudistusohjelmaa, joka aloitettiin pian Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen.[21] Uusi 60 megawatin jäänmurtaja, johon viitataan tyyppikokoluokituksen sarjamerkinnällä LK-60Ya[huomautus 1], sisältäisi niin sanotun kaksoissyväystoiminnon, jonka avulla alus voisi toimia matalilla rannikkoalueilla painolastin poistamisen jälkeen.[22] Vaikka alustavat suunnitelmat oli kehitetty lähes kaksi vuosikymmentä aiemmin, LK-60Ya:n suunnittelu viimeisteltiin vuonna 2009 nimellä Projekti 22220 keskussuunnittelutoimisto "Icebergin" toimesta[23], ja ensimmäisen aluksen rakentaminen myönnettiin pietarilaiselle Baltic Shipyardille elokuussa 2012.[2] Kolme lisäsopimusta toukokuussa 2014, elokuussa 2019 ja helmikuussa 2023 ovat nostaneet rakenteilla tai tilauksessa olevien Projekti 22220 -jäänmurtajien määrän seitsemään.[24][25][26]
https://en.wikipedia.org/wiki/Arktika_(2016_icebreaker)
Muita valmistuneita
Sibir 2021 ei ole vuoden 1977 laiva, sama nimi
Ural 2022
Yakutiya 2024
Ilman muuta ulkomaisia rakentajia. Johan tyhmempikin ymmärtää, että suomalaisten käytöstä seuraa älytön määrä lakkoja milloin mistäkin syystä.
AY-mafiaa ei vaan auta päästää "alastomaan satamaan".
Ja tätä tuskin pidettäisiin edes yllätyksenä?
.
Olisi oikein hienoa. Sittenhän saisivat suomalaiset lakkoilla oikein sydämensä kyllydestä, tosin kortistossa ja vähemmän vahinkoa tuottaen.
Tämä murtajakauppahan oli täysin Marinin Sannan ansiota ja aikaansaannos joten valitukset demareille.
No ilmankos tietotaito varastetaan rapakon taakse.
Saksan valtio osti telakoista työpaikkoja just äsken muutamaksi vuodeksi, 20 000 E/kpl. Terrafamella työpaikat ovat puolet halvempia valtiolle.
Jos meni murtajakauppa persiilleen niin eipä taida rahaa löytyä noihin hävittäjiinkään enää sen enempää...10 miljardia on liika iso summa ja muut kulut päälle vielä .
Eipä löydy Suomen taloudesta enää noin isoa ylimääräistä rahaa....perukaa vaan koko kauppa Suomen konkurssiin vedoten..mitä enää edes puolustaa konkurssikypsää valtiota ketään vastaan ? Aika hullu jo ajatuksenakin...
Ja mitä salaisuuksia noissa jäänmurtajissakaan nyt on enää..? Painolastitankkeja heilutellaan puolilta toisille että jää murtuu ja potkureilla autetaan saamaan vielä alipainetta,sekä ilmaa puhalletaan laivan alustaan vähentämään kitkaa jäissä liikuttaessa ,mikä voitaisiin tehdä myös mihin alukseen vaan sekä nuo painolastitankit että jäävahvistukset pohjan muotoiluineen...
Koneethan noissa on samanlaiset kuin muissa aluksissa ja aggregaatit jotka tekee sähköä...potkurit ehkä ympäripyöriviä Azimuteja..
Eipä taida olla sen kummempaa tekniikkaa noissa...mitä siis enää salataan?
Kuka ottaa lakkolevia suomalaisia töihin? Jo nyt tiedetään että ay-mafialla ja vasureilla on päämääränä saada tilaukset myöhästymään hinnalla millä hyvänsä. Ja lakoillahan se on helposti järjestettävissä.
Vain jättämällä suomalaisen ay-mafian vedätettävissä olevan väen pois aikataulu pitää.
Vahterahan on ollut ankara persu. Kas kummaa, "vasureita" haukkumalla ei sitten asiat parantuneetkaan.
Kaiken lisäksi kanadalainen "läntinen" kauppakumppani on todennäköisesti Venäjän bulvaani. Talvisota-videoiden katselijat eivät tunnu tajuavan, että KGB ja sen nykyiset seuraajat eivät todellakaan ole tyhmiä. Suomalaiset sen nykyään ovat. Kovia veetuilemaan toisilleen, mutta tyhmiä kuin saappaat.