Onnibus ajaa jälleen 10-tiellä!

No tuu pois sieltä vt 23 varrelta! Muuta vaikka 3-tien varteen.

Mitä sitten? Kohta ajaa JOKA PÄIVÄ! Helisköön Pekola!

Anonyymi00004 kirjoitti:

Mitä sitten? Kohta ajaa JOKA PÄIVÄ! Helisköön Pekola!

Mikä on Ex-perspussukan kohtalo?

Anonyymi00004 kirjoitti:

Mitä sitten? Kohta ajaa JOKA PÄIVÄ! Helisköön Pekola!

En hyväksy Pekolan helinää.

Vaikea hyväksyä tätä kommenttia.

Kuulin juuri toissapäivänä Johtajalta että Flixbus on hätää kärsimässä Pupun ja Hirven puristuksessa. Ja että pian tulee romahdusuutisia.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Kuulin juuri toissapäivänä Johtajalta että Flixbus on hätää kärsimässä Pupun ja Hirven puristuksessa. Ja että pian tulee romahdusuutisia.

Uutisia Flixbussin osalta on todellakin tulossa, mutta ei mitään romahdusuutisia. Pidetään hulluja vielä hetki jännityksessä.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Uutisia Flixbussin osalta on todellakin tulossa, mutta ei mitään romahdusuutisia. Pidetään hulluja vielä hetki jännityksessä.

Hienoa, että päästään pari kertaa viikossa ylellisen, 25-vuotiaan Kabusin kyytiin.
Toki täytyy myöntää, että Kabusin istuimet, joiden suunnittelussa oli vahvasti mukana Martti Tommola, olivat mukavammat kuin missään muussa bussissa.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Hienoa, että päästään pari kertaa viikossa ylellisen, 25-vuotiaan Kabusin kyytiin.
Toki täytyy myöntää, että Kabusin istuimet, joiden suunnittelussa oli vahvasti mukana Martti Tommola, olivat mukavammat kuin missään muussa bussissa.

Martti olikin vielä oikea ammattilainen. Kaikki ammattitaito ja koko toimialan arvostus vajosi nollaan siinä vaiheessa kun tyhjänpuhujat Pekka ja Lauri tulivat sotkemaan alaa. Sotkivat siinä sivussa myös omat asiansa ja aiheuttivat suuren loven pelastajiensa talouteen ja kaiken huipuksi koko valtion talouteen. Saavutus sekin omassa lajissaan!

Anonyymi00012 kirjoitti:

Martti olikin vielä oikea ammattilainen. Kaikki ammattitaito ja koko toimialan arvostus vajosi nollaan siinä vaiheessa kun tyhjänpuhujat Pekka ja Lauri tulivat sotkemaan alaa. Sotkivat siinä sivussa myös omat asiansa ja aiheuttivat suuren loven pelastajiensa talouteen ja kaiken huipuksi koko valtion talouteen. Saavutus sekin omassa lajissaan!

Ala ei tunne suurempia nimiä kuin Pekka ja Lauri.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Ala ei tunne suurempia nimiä kuin Pekka ja Lauri.

Ja sitten on Kimmo.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Ja sitten on Kimmo.

Saako neljännen sijan Harri, Heini vai Souter?

Anonyymi00013 kirjoitti:

Ala ei tunne suurempia nimiä kuin Pekka ja Lauri.

Julistan tämän totuudeksi; Pekka ja Lauri ovat suurimmat vahingontekijät Suomen joukkoliikenteelle.
Heini ja Kimmo tekevät harmia vain edustamalleen yhtiölle.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Ala ei tunne suurempia nimiä kuin Pekka ja Lauri.

Löytyy ainakin yksi edesmennyt Jalmari, vuorineuvos.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Löytyy ainakin yksi edesmennyt Jalmari, vuorineuvos.

Satakunnan Liikenteen suurin kukoistus oli Laurin kaudella.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Satakunnan Liikenteen suurin kukoistus oli Laurin kaudella.

Et kai tuohon oikeasti usko? Tai jos uskot, on sokea uskosi pyhään Lauriin sekoittanut pääsi lopullisesti.

Anonyymi00019 kirjoitti:

Et kai tuohon oikeasti usko? Tai jos uskot, on sokea uskosi pyhään Lauriin sekoittanut pääsi lopullisesti.

Hyväksyn vain ilman sukuoikeuksia saavutetun kukoistuksen kukoistukseksi. Sukuoikeuksin voi saavuttaa kukoistuksen vaikka sokea apinakin. Sellaista en lue kukoistukseksi lainkaan. Lauri kukoisti ilman sukuoikeuksia. Yksin sen hyväksyn kukoistukseksi.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Hyväksyn vain ilman sukuoikeuksia saavutetun kukoistuksen kukoistukseksi. Sukuoikeuksin voi saavuttaa kukoistuksen vaikka sokea apinakin. Sellaista en lue kukoistukseksi lainkaan. Lauri kukoisti ilman sukuoikeuksia. Yksin sen hyväksyn kukoistukseksi.

Hienoa, että käytit imperfektimuotoa kuihtuneesta kukoistuksesta. On reilua myöntää tapahtunut lakastuminen.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Hienoa, että käytit imperfektimuotoa kuihtuneesta kukoistuksesta. On reilua myöntää tapahtunut lakastuminen.

SL:hän on nyt osa KA Länsi Oy:tä. Jos lakastumista on tapahtunut, se menee sitten kaffekokaren piikkiin!

Anonyymi00022 kirjoitti:

SL:hän on nyt osa KA Länsi Oy:tä. Jos lakastumista on tapahtunut, se menee sitten kaffekokaren piikkiin!

Etkös osaa edes lukea? Oli kyseessä pyhän Laurin kukoistuksesta ja kuihrtumisesta.
"Lauri kukoisti ilman sukuoikeuksia."

Onhan tuollainen sekoilu ymmärrettävää, kun joutuu itse ostamaan kalliin kahvin peruspäivärahalla.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Hienoa, että käytit imperfektimuotoa kuihtuneesta kukoistuksesta. On reilua myöntää tapahtunut lakastuminen.

Satakunnan Liikenteen suurimmat tappiovuodet osuvat sopivasti juuri Laurin aikakaudelle. Sitä ennen tehtiin hyvää tulosta ja "sattumalta" tulos lähti hiljalleen nousu-uralle heti kun Lauri oli saanut potkut.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Satakunnan Liikenteen suurimmat tappiovuodet osuvat sopivasti juuri Laurin aikakaudelle. Sitä ennen tehtiin hyvää tulosta ja "sattumalta" tulos lähti hiljalleen nousu-uralle heti kun Lauri oli saanut potkut.

En viitsinyt uutta ketjua aloittaa, niin laitan tänne asian, jota en ole aiemmin Onnibusista huomannutkaan, nimittäin tuota Matkahuolto-osuutta;

OnniBus-vuoroilla sekä osalla kumppanien vuoroista on käytössä OnniPikalähetys. Tämän lisäksi kuljetamme MyXlinen kautta tehtyjä pikarahtilähetyksiä sekä Matkahuollon Pikarahtia.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Satakunnan Liikenteen suurimmat tappiovuodet osuvat sopivasti juuri Laurin aikakaudelle. Sitä ennen tehtiin hyvää tulosta ja "sattumalta" tulos lähti hiljalleen nousu-uralle heti kun Lauri oli saanut potkut.

Laurihan ei saanut potkuja vaan oli tähyillyt rautateille siirtymistä jo pitkään. Työ bussimarkkinan pelastamiseksi oli tullut tehdyksi ja nyt oli muiden vuoro jatkaa uusilla ideoilla alan ja etenkin Onnibussin edelleen kehittämiseksi. Jutussa todetaan myös että huippujohtajat vaihtavat yritystä ja jopa alaa aika ajoin sillä yksi ihminen ei useinkaan ole yhdessä yrityksessä loputon runsaudensarvi:

https://www.aamulehti.fi/uutiset/art-2000009066421.html

Anonyymi00026 kirjoitti:

Laurihan ei saanut potkuja vaan oli tähyillyt rautateille siirtymistä jo pitkään. Työ bussimarkkinan pelastamiseksi oli tullut tehdyksi ja nyt oli muiden vuoro jatkaa uusilla ideoilla alan ja etenkin Onnibussin edelleen kehittämiseksi. Jutussa todetaan myös että huippujohtajat vaihtavat yritystä ja jopa alaa aika ajoin sillä yksi ihminen ei useinkaan ole yhdessä yrityksessä loputon runsaudensarvi:

https://www.aamulehti.fi/uutiset/art-2000009066421.html

Voi, voi Lauri. Vaikka kuinka täällä ja mediassa koitat kääntää totuutta muuksi, niin kyllä se fakta on ja pysyy. Sinä sait nöyryyttävät potkut itse aloittamastasi firmasta. Olet yksi bussialan suurista luusereista. Muita on esim. K.H. ja T.V. ja nekin on mokannut pahasti, mutta ei ne sulle vedä vertoja. Tai, no K.H. ehkä vetää, se sulatti sentään isin miljoonat ja elämäntyön

Anonyymi00026 kirjoitti:

Laurihan ei saanut potkuja vaan oli tähyillyt rautateille siirtymistä jo pitkään. Työ bussimarkkinan pelastamiseksi oli tullut tehdyksi ja nyt oli muiden vuoro jatkaa uusilla ideoilla alan ja etenkin Onnibussin edelleen kehittämiseksi. Jutussa todetaan myös että huippujohtajat vaihtavat yritystä ja jopa alaa aika ajoin sillä yksi ihminen ei useinkaan ole yhdessä yrityksessä loputon runsaudensarvi:

https://www.aamulehti.fi/uutiset/art-2000009066421.html

Hyväksyn tämän kommentin.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Laurihan ei saanut potkuja vaan oli tähyillyt rautateille siirtymistä jo pitkään. Työ bussimarkkinan pelastamiseksi oli tullut tehdyksi ja nyt oli muiden vuoro jatkaa uusilla ideoilla alan ja etenkin Onnibussin edelleen kehittämiseksi. Jutussa todetaan myös että huippujohtajat vaihtavat yritystä ja jopa alaa aika ajoin sillä yksi ihminen ei useinkaan ole yhdessä yrityksessä loputon runsaudensarvi:

https://www.aamulehti.fi/uutiset/art-2000009066421.html

Mutta sukuoikeusparonien oli pakko jumittaa iäksi sukuoikeusfirmoihinsa koska eivät he osanneet muuta kuin taantua ja imeä sukuoikeusmettä.

Anonyymi00030 kirjoitti:

Mutta sukuoikeusparonien oli pakko jumittaa iäksi sukuoikeusfirmoihinsa koska eivät he osanneet muuta kuin taantua ja imeä sukuoikeusmettä.

"Mutta sukuoikeusparonien oli pakko jumittaa iäksi sukuoikeusfirmoihinsa koska eivät he osanneet muuta kuin taantua ja imeä sukuoikeusmettä."

Näinhän tuo Pekkakin tekee, istuu isänsä perustaman sukuoikeusfirman hallituksessa, eikä näytä osaavan tehdä mitään mikä onnistuisi.

Anonyymi00031 kirjoitti:

"Mutta sukuoikeusparonien oli pakko jumittaa iäksi sukuoikeusfirmoihinsa koska eivät he osanneet muuta kuin taantua ja imeä sukuoikeusmettä."

Näinhän tuo Pekkakin tekee, istuu isänsä perustaman sukuoikeusfirman hallituksessa, eikä näytä osaavan tehdä mitään mikä onnistuisi.

Pekka teki mittavat urotyöt (ja tekee edelleen):

1. Linja-autoalalla
2. Taksialalla
3. YKSITYISESSÄ rautateiden henkilöliikenteessä

Suurin Pekan ansio kaikissa kohdissa on TAISTELU VAPAAN YRITTÄMISEN JA TERVEEN MARKKINAN PUOLESTA.

Anonyymi00035 kirjoitti:

Pekka teki mittavat urotyöt (ja tekee edelleen):

1. Linja-autoalalla
2. Taksialalla
3. YKSITYISESSÄ rautateiden henkilöliikenteessä

Suurin Pekan ansio kaikissa kohdissa on TAISTELU VAPAAN YRITTÄMISEN JA TERVEEN MARKKINAN PUOLESTA.

On tuon Pekan bisnesidea kummallinen, tehdä mittavia urotöitä, joista ei itse hyödy mitään.
Ajattelisi edes jälkikasvuaan, ja heidän tulevaisuuttaan.

Anonyymi00036 kirjoitti:

On tuon Pekan bisnesidea kummallinen, tehdä mittavia urotöitä, joista ei itse hyödy mitään.
Ajattelisi edes jälkikasvuaan, ja heidän tulevaisuuttaan.

Pekka on HYVIN varakas.

Anonyymi00036 kirjoitti:

On tuon Pekan bisnesidea kummallinen, tehdä mittavia urotöitä, joista ei itse hyödy mitään.
Ajattelisi edes jälkikasvuaan, ja heidän tulevaisuuttaan.

Pekka, kuten Laurikin, on nöyrä ja pyyteetön yleisön palvelija. Hän tekee vaivojaan säästämättä tinkimätöntä työtä oikeudenmukaisuuden ja kohtuuden hyväksi.