Nyt huutavat tästäkin vähän väliä, vaikka keskusta itse laittoi hankkeen alulle pääministeri aikanaan, samoin taksi ja sote uudistus on keskustan aikaan saamia, ovatko nämä olleet viisaita hankkeita talouden näkökulmasta, no ei todellakaan ole.
Tunnin juna onkin keskustan idea
Anonyymi-ap
19264
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Harakka sanoi nakanneensa kaikki taksi säännöt atlantin aaltoihin, ja teki itse paremman.
Marin ja Kiuru teki soten, sanoivat sitä SDP tuotteeksi, ettei muut saaneet.
Tunninjuna kaukana keskustasta.
Poistakaa aloitus koska siinä ei ole lainkaan palstan aiheeseen liittyvää asiaa.
Luuletko tosissasi että kokoomus ei tunnin junahanketta komppaisi. Lillukan varsia väittää että kyseinen hanke olisi vain yhden puolueen ajama hanke
Turha hanke. Kuin Sannasta kehuminen täällä.
Ei keskusta voi hypätä niin vain junan kyydistä kesken matkan, kun oli tunninjunaa laittamassa kiskoille pääministeri aikanaan.
Saarikon johdolla asiia tutkittiin ja todettiin, että ratahanke on kannatamaton. Siihen loppui Keskustan osuus.
Kannattamaton todellakin. Kallis rakentaa + kallis kalusto = kalliit liput.
Ei tuo talouskasvua, ei missään ole koskaan todennettu samanlaista kyhäelmää joka toisi kasvua.
Tarkoitan siis samanlaista!
Tunnin juna on perskeko-hallituksen alulle panema hölmöily, ja kuten muistanet, olivat hallituiksessa myös kokoomus ja persut.
Orpo peräti kassanhoitajana.
Keksusta kannattaa tunnin junaa, koska silloin voi päästä Tadista tunnissa Turkuun eli melkein maaseudulle. Keksusta kannattaa kaikia kanattamattomia hankeita hajasuomeen ja alueelle.
Vaikuttaa kaikessa älyttömyydessään selvästi keksutan hankkeelta. Turkuun halusi Korsimokin Kultakummusta ja tosi kiireesti.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19140294/miksi-maalaisliitto-vastaanotti-ruplia
Tunti vain!
Muita keskustan laittamia hankkeita on nämä hyvinvointialueet 21 kpl joiden pohjaton kassavirta vuotaa kuin puuveneestä puuttuva tappi.
Maan rautatieverkko Helsinki-Rovaniemi ei ole lähellekään 2 raiteinen ja sama sekoomustyperys selittelee pääkanisterin roolissa valmistautumisessa kriisiaikoihin.
Kuitenkin rautatieliikenne on YHDEN SÄHKÖLANGAN varassa ja katketessa koko maan junaliikenne on sekaisin.
Kaikkein huvittavin oli hanke romuttaa koko dieselveturikalusto!
Meidän päättäjät puhuvat huoltovarmuudesta kriisin kohdatessa, ymmärtävätkö mitä se sana tarkoittaa käytännössä, epäilen sillä myös vihreän siirtymän nimissä on tuhottu energia varmuus tuotantoa, sattuma energian tieltä.
Turun juna tunnissa, etenee hyvin !
Jos se tulee pysähtymään noiden matkalla olevien kuntien asemilla, niin ei voida puhua tunnin junasta, tuskin kunnat lähtevät rahoittamaan hanketta ohi pyyhältävien junien vuoksi.
On aivan turha laittaa keskustan syyksi tunnin junaan tuhlattavaa rahaa.
Sipilän hallitus tutkitutti tunnin junan tarpeen ja keskusta ei tue sitä, koska Eu:lta tuli päätös, että junaan laitettu raha on hukkaan heitettyä, eikä Eu tule osallistumaan kustannuksiin.
On aivan eri asia tutkia asioita kuin panna suunnitelma käytäntöön kaikkien järkisyiden vastaisesti kuten perskokkareet aikoo tehdä.
Keskusta vastustaa tunnin junaa, mutta perskkkareita ei 4 miljardin kustannukset edes tässä taloustilanteessa hätkähdytä, koska Petterin pitää saada junansa.
Perskokkareet on julkisuudessa puhuneet vastustavansa hanketta, mutta tosiasiassa suostuvat siihen kuten kaikkiin muihinkin kakojen vaatimuksiin.
Nyt hankkeesta vastaa liikenne- ja viestinäministeri Lulu Ranne (persu) ja asia on hänen vastuullaan. Ja rahaa on !
Tottakai Turun junaan on rahaa, koska se on investointi tulevaisuuteen eikä jatkuva rahareikä, kuten terveitten aikuisten elättäminen verorahoilla !
Tulee mieleen vanha automainoksesta väännetty vitsi. "Lada, vuoden auto, joskus jopa kahden"