Liikennekulttuuri on samanlaista kuin Venäjällä. Jatkuvia ylinopeuksia, peräänajoja.
Edes talven tullen kohelletaan tämän tästä. Jatkuvia peräänajoja on ollut tänäkin syksynä.
Takapuskurissa roikkumista ym.
Minä minä asenne näkyy joka päivä.
https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000011568386.html
Edes talven tullen kohelletaan tämän tästä. Jatkuvia peräänajoja on ollut tänäkin syksynä.
Takapuskurissa roikkumista ym.
Minä minä asenne näkyy joka päivä.
https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000011568386.html
Vastaukset 40
Vanhimmat
Totta joka sana
Tampere on maalaishenkinen kylä jossa täytyy näyttää kuinka auto kulkee. Lapsellista.
Oli tiheä sumu aamulla.
Ei sumu ole mikään puolustus. Olosuhteisiin nähden pitää olla riittävä turvaväli.
Jep. Hyvällä kelillä 3-4 sekuntia ja huonolla kelillä huomattavasti pidempi turvaväli.
Tuon lisäksi vielä reaktioaiak päälle, joka on jotakin ½ - 1 sekunnin luokkaa.
Vieläkös Piape mopoilee, eo oo näkyny kartsalla vähää aikaa?
Aika samalla tavalla tampereella ajetaan kuin muuallakin suomessa. Tampereella on hieman enemmän väkeä ja siksi ruuhkia.
Olen huomannut usein Turussa käydessäni, että siellä ajetaan maltillisemmin kuin Tampereella."
Onko se sitten sattumaa vai ei. Oma havainto niinä kertoina kun olen käynyt .Joka tapauksessa huonoksi on mennyt liikennekulttuuri.
Tanskassa nopeusrajoituksia valvotaan aktiivisesti, ja sakot voivat olla tuntuvia. Esimerkiksi moottoritiellä ylinopeudesta voi saada useiden sadan euron sakon riippuen ylityksen määrästä.
vaasassa ajetaan yhtä huonosti kuin tampereella tai ehkä huonommin. ruotsinkielisillä voi olla oma ajotyyli.
tai no kyllä tampereella jotkut ajaa hyvin.
Vuonna 2021 Tanska kiristi liikennelainsäädäntöään merkittävästi. Uuden lain mukaan poliisilla on oikeus takavarikoida ajoneuvo valtiolle, jos kuljettaja syyllistyy erityisen piittaamattomaan tai vaaralliseen ajotapaan. Tämä koskee sekä paikallisia että ulkomaisia kuljettajia, mukaan lukien suomalaiset.
Siellä sakotetaan pyöräilijöitäkin
Saisi sakottaa täälläkin.
Kyllä täälläkin sakotetaan. Ei vaan valvota tarpeeksi, koska resursseja ei ole riittävästi. Tosin kyllä järkevä ihminen kykenee toimimaan sääntöjen mukaan ilman jatkuvaa kyttäämistä ja valvontaa. Kaikki eivät valitettavasti vaan ole järkeviä.
takapuskurissa kesärenkailla jäisellä tiellä sumussa
Ajoneuvon nopeus ja etäisyys toiseen tienkäyttäjään on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä muut olosuhteet. Ei pitäisi olla ylivoimaisen vaikeaa kenellekään.
Mamut tuovat pormestarin myötävaikutuksella kamelit ja aasit Hämeenkadulle. Tampere "kansainvälistyy".
Voi teitä hyvät ihmiset,
ette ole ruuhkia,
ettekä todellisia koheltajia nähneetkään,
kun ette ole isossa maailmassa ajelleet ja pyörineet , missä on oikeita ruuhkia ja tuhannen kertaa enemmän autoja kuin täällä lintukodossa, jossa kun on kaksi autoa risteyksessä niin on ruuhka,
esim. venäjän liikenne on ihan omaa luokkaansa,
joka siellä on ajanut tietää, että Treella ajetaan kuin liikennepuistossa sinne verrattuna.
Onneksi en ole samanlainen kanssasi.
Jos tuo toistaminen saa sinut tuntemaan olosi merkitykselliseksi ,
jatka ihmeessä,
jokaisella on oma terapiamuotonsa.
Kaikki lähtee ajonopeuksista ja tilanteista. Sopivat nopeudet käytettäviksi olisivat moottoriteillä 80km/h, muilla teillä 60km/h, hiekkateillä 40km/h ja kaupunkialueella 10-20km/h. Näitä käyttämällä ehtii nähdä maisemia ja ei ole niin kiire.
Ajotilanteet tulee pitää ennakoivina ja rauhallisina, että matkat voidaan tehdä parasta turvallisuutta noudattaen. Varaamalla aikaa matkoihin saadaan niiden suorittaminen rauhallisemmaksi. Joukkoliikenne on vaihtoehto. Ja joukkoliikenteen solmukohtiin tulee tehdä autoille parkkihalleja nykyaikaislla palveluilla, kuten lohkolämmittimien ajastamilla jms.. Myös pienempia kimppataksi tyylisiä tai minibussiratkaisuja voidaan harkita niille alueille, joita joukkoliikenne ei vielä pysty kattamaan syrjäisen sijainnin tähden.
Yhteinen liikennöinti ja sen turvallisuus on kaikkien asia.
Jos ei kykene moottoritiellä ajamaan kuin esim. 80km|h suoralla tiellä,
suosittelen julkisia,
ja jättämään ajokortin viranomaisille.
Tai opettelemaan ajamaan normaalisti niinkuin muutkin,
ei minulla ja muilla ihmisillä ole mitään ongelmaa nykyisten rajoitusten kanssa, auto on hallinnassa täysin .
Moottoritiellä pääsee kuitenkin melko helposti ohi hitaammista. Eri asia on normaalilla maantiellä.
Poliitikot näyttät mallia:
Entinen Oulun kaupunginvaltuutettu ja Pohjois-Pohjanmaan aluevaltuutettu Anna Koskela on julkaissut Facebookissa ratista kuvatun videon, jossa auton nopeusmittari näyttää 240 kilometriä tunnissa moottoritiellä.
Persujen edustajaltakin on pistetty kortti hyllylle, joten ei kannata mallia ottaa.
Kun änkeät tuota sanaa joka väliin,
ja politiikkaa sinne missä sitä ei ole ,
eikä sillä ole otsikon kanssa mitään tekemistä,
älä ihmettele pakonomaista hokemistasi,
tosin et itse tietenkään ,
edes käsitä pakkomiellettäsi.......
"Sopivat nopeudet käytettäviksi olisivat moottoriteillä 80km/h, muilla teillä 60km/h, hiekkateillä 40km/h ja kaupunkialueella 10-20km/h. Näitä käyttämällä ehtii nähdä maisemia ja ei ole niin kiire."
Vaihda takaisin hevosella ajamiseen, näkee maisemia vieläkin paremmin, varsinkin kaupungissa.
Fillarillakin pääsee.
Se on kamalan tuntuista kun joku roikkuu takapuskurissa. Karmea tunne.
Jos takana ajava ei osaa asettaa väliä nopeuteen sopivaksi, niin edessä ajava voi sovittaa nopeuden väliin sopivaksi.
Näin on. Hidastaa voi aina siihen välimatkaan sopivaksi nopeudeksi, jonka takana tulija valitsi.
Ylinopeutta en ala ajamaan.
Hidastaminen ei olekaan ylinopeuden ajamista.
Pirkanmaalla ei kuljettajat ole tietoisia:
- Auton pyörät kääntyy risteyksessä vaikka auto ei ole paikallaan, siis voi vauhdissa kääntää ja ilman pysäyttämistä.
- vilkkku on ratin vasemmalla puolen oleva viiksi vipu.
- kaistan voi vaihtaa ennen risteysaluetta, jo ennakoivastai.
Lisäisin vielä,
vetoketju ajo systeemi on täysin utopiaa treella,
ei silmää,
ei pelitaitoa,
isossa maailmassa tämä taito välttämätön.
Ainoa ongelma teillä on,
kun on muutama auto ja minä,
siis minä,
en pääse omaa haluamaani nopeutta eteneen ja joudun jopa pysähtyyn muutaman auton ruuhkaan, ette kestä sitä, kun olette tottuneet vähäiseen liikennekulttuuriin, ja asenne on täysin tuntematon sana.
Ainoa ongelmanne on asennevamma, minä minä asenne ja minä olen oikeassa,
en jousta , en ymmärrä, en halua, minä ja minä.
Esim. pääkaupunkiseudulla kun laittaa vilkun päälle, pääsee aina väliin,
täällä ei todellakaan tulla minun eteeni kun minä ja minä olen oikeassa, siihen et kyllä tule.
Tieliikennelaki = liikennesäännöt. Kun noudatetaan liikennesääntöjä, niin on varmasti turvallisempaa, kuin silloin, kun ei noudateta sääntöjä.
Niinpä niin, kun vain osaisitte säännöt ,
kuitenkin asenne on tärkein,
kiusanteko, ja tilaa anatamattomuus, sairas agressiivisuus koko ajan läsnä, on suurin syy kun hermostuneet ja stressaantuneet ihmiset ajavat, stressaavat juuri osaksi siitä syystä kun eivät osaa sääntöjä, eivät aja tarpeeksi paljon että oppisivat ajamaan ja ovat kaikenlisäksi täysin ilman pelisilmää.
Maailmalla missä on on oikeasti ruuhkia ja autoja paljon, on ihan pakko ottaa muut huomioon eikä stressata jokaisesta joka tulee sadan metrin päästä eteesi kaistallasi.