Eipä olis tullu jättikolareita.
Tosin moottoritellä ajetaan hullun lailla eikä keli vaikuta nopeuteen.
Kun sumuun ajaa 120 vauhdilla siellä voi olla vaikka mitä.
KItkarenkaat alla ei olis tullut yllätyksenä liukkaus.
Tosin moottoritellä ajetaan hullun lailla eikä keli vaikuta nopeuteen.
Kun sumuun ajaa 120 vauhdilla siellä voi olla vaikka mitä.
KItkarenkaat alla ei olis tullut yllätyksenä liukkaus.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kyllä. Idiootit eivät vaihda talvirenkaita kun suurella osalla ne paskat nastajyrsimet eivätkä halua niillä ajaa vielä. Kitkarengas poistaisi ongelmat ja säästäisi vakuutusmaksuja. Hyvä kitka kuten Continental, Nokian, Michelin, Goodyear, ja ajat hyvin!
Linglongilla mennään kolme talvea, mutta minulla on hyvä auto, mihinkään Corollan paskaa en laita kun on ajoltaan kamala.
Linglongit ovat todella ala-arvoiset ainakin kitkoina. Oli alla sijaisautossa joka oli neliveto Bemu.
Mulla on ollut kitkoja ja nyt nastat. Ei niillä kitkoilla vesijäällä tee mitään, vaikka nastatkin tuntuvat liukuvan. Turhaa illuusiota ei kannattaisi levittää.
Hyvat kitkat toimivat.
Vain nastharhaoset vastustavat kitkoja.
Kitka on aina parempi kuin kesärerengas.
Se on parempi kuin ne hotellissa makaavat nastarenkaat.
Turha on kitkoja säästellä vaihnda ne alle niin helppo on autolla päästellä..
Kun se vesijääkeli tulee silloin harvaa harvemmin ajavat kyllä ihan kaikki oli nastat tai ei todella hiljaa.
Kun kukaan ei milloinkaan ole väittänyt että kitka olisi parempi kuin nasta, veitsellä jäällä.
Mutta onko tyhjänpäiväinen sellainen mielenpide julkaista edes , jossa todetaan ettei kitkoilla tee mitään!
Se,kuten meidän käyttäjien kokemusten arvo olisi nolla tai miljoonat eurot vuodesta toiseen mitkä kitkrenkaiden kehittäminen jatkuvasti ottaa olisi turhaa.
Autot kehittyy mutta asenteet ei, se vaan on niin läpinäkyvää se kitkrenkaiden vastustus kun samat suut huutaa teiden kunnosta, vaikka itse nastailija on pääsyy uriin ja huonoon kuntoon.
Nastarenkaat sähköautossa on kuin moottorikelkka hevosen vetämänä.
Millähän lailla ajetaan VEITSELLÄ jäällä?
Jatkuva neliveto ja kitkat on paras yhdistelmä.
20 v. Subaru talviajoa ja nyt alla Continental Viking Contact.
Miten neliveto auttaa pysähtymiseen?
Paljon on ollut lehdistössä juttuja kun nelivetoautossa on kitkat ja silloin saa helposti väärän kuvan kelistä kun auto lähteen hyvin liikkeelle, mutta pysähtyminen ei ole sen parempaa. Varsinkin painavan nelivedon kohdalla ollaan perinteisesti ajettu kaarteessa ojaan kun kuskilla on väärä kuva tien liukkaudesta.
Olen joutunut vaakaierteeseen ainosastaan silloin kun alla oli nastarenkaat.'
Kitkoilla en koskaan.
Nastarenkaat luovat harhaisen turvallisuuden tunteen.
Edellinen kommentaattori ei ymmärrä nelivetoasiaa lainkaan.
Jatkuva neliveto on eri asia kuin elektroniseti ohjattu.
Useimmat autot ovat kaksivetoisia, vasta kun pito on jo menetetty kytkeytyy neliveto toimintaan (vrt.Haldex).
Jatkuva neliveto sekä vetää että jarruttaa kaikilla pyörillä.
Totta on että massiivinen auto harhauttaa turvallisuuden tunteeseen.
Kun talviliukkaat tulevat kytken maasturini jatkuvan nelivedon asentoon.
Kitkat on minun valintani Suomen vaihteleviin olosuhteisiin, mutta silloin kuskin pitää olla mielellään kokenut ja aina tietoinen paikoista joissa voi olla kiillottunutta jäätä, eli kiertoliittymät, rampit ja risteykset. Nastoja ei enää koskaan autooni kelpuuta, niistä en saa mitään iloa tai hyötyä, pelkkää rapinaa ja tietoisuutta kuinka tuhoan teitä.
Renkaat eivät olleet pääosassa eilisessä kolarisumassa vaan huonosti ennakoivat kuljettajat. Kyllä sumun näkee kaukaa ja viisas hiljentää nopeuden niin, että näkee riittävän hyvin. Useat autot olisivat säilyneet ehjinä ellei Lahdessa rangaistusvaatimuksen saaneet kuusi kuljettajaa olisi toheloineet perusteellisesti. Videossakin näkyy kun yksi kolhii kahta poliisiautoa ja vielä kolmatta muuta holtittoman kovalla vauhdilla paikalle tultuaan.
Juu, sumukin hälvenee ja vauhtia voi pitää maksimit kun on kitkat alla, saumatonta logiikkaa.
Nastarenkaat.
Höpö höpö. Siellä Lahdessa luisteli niin kitka, m+s, kesä ja muutama nastarenkaaallinenkin.
Sopiva, ennakoiva ajonopeus ja riittävän nopea hiljentäminen sumuseinän ja peilijään edessä oli ratkaiseva tekijä.
Niin siis kitkarenkailla voi ajaa 120 nopeudella sankkaan sumuun kun ne poistavat sumun. Menikö oikein?
Ainoat oikeat talvirenkaat ovat vain nastarenkaat.
Nastat olisi olleet paremmat .
Kun on tarpeeksi liukasta, siinä ei pidä kitkarengas yhtään sen enempää eikä paremmin, kuin nastakaan.
Tällä hetkellä kylläkin säästä ja ajokelistä johtuvat kolarit ovat paljon siitäkin johtuvia, että vieläkin on näitä KESÄrenkailla ajavia kusipäitä liikenteessä.
Ei ole vaihdettu talvirenkaita vielä alle, kun "ei ole pakko vielä vaihtaa ja kun talvirenkaat kuluvat enemmän, mitä pidemmän ajan niillä ajaa.."
Siinä se suurin syy.
Jos olisi porukalla jo talvirenkaat alla, joko kitkat tai nastat, onnettomuuksia tuskin olisi tullut ainakaan noin suurta määrää.
Kun vaihdoin nastarenkaat Continentalin kitkarenkaisiin, oli talvi-ilta ja tiet kuurassa. Huomasin heti ensimmäisten satojen metrien aikana, että Continentalin kitkarengas pitää kuuraisella tiellä selvästi paremmin kuin nastarengas. Ja miten ihanan äänetöntä menoa kitkarenkailla onkaan! Poissa nastarenkaiden humina ja rapina. Se mikä näissä Continentalin kitkarenkaissa on hienoa niin myös tarkka ohjattavuus ja mahtava tuntuma.
Kyllä joku nuo entiset nastarenkaani kävi varmaan pöllimässä rengasliikkeen takapihan kasasta, koska olivat ihan hyvässä kunnossa päälle päin, mutta pitoa niissä ei kyllä ollut.