Pitäisköhän kyseisessä vetolaitteessa olla jokin kuljetus asento/trimmi. Sain semmosen juuri laitettuu veneeseen kiinni ja ihmettelin ku sitä ei saanut mitenkään lukittuu yläasentoon kun vapauttaa siitä alasalvasta? Eihän sitä voi muuten kuljettaa mihinkään trailerilla, ku ottaa jo nyt maahan kiinni. Eli puuttuuko mulla jotain osia siitä vai enkö muuten hoksaa systeemiä?? Vai onko se niin huono vetolaite, et pitää suunnilleen purkaa irti trailerikuljetuksen ajaksi?? Ensimmäistä kertaa tekemisissä sisäperän kanssa...
Avuton..
Avuton..
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sähkömekaanisella trimmillä yläasentoon, ja varmista jollaintavalla. Jos trimmi säätö löysällä valuu todennäköisesti alas.
Itselläni on 280 vetari ja trimmin säätimessä on punainen nappi jonka yhtäaikaisella pohjaan painamisella ylös trimmauksen kanssa vetari nousee kuljetusasentoon.
Ei tässä mallissa taija olla trimmiä? Ei ainakaan näytä semmosta mekanismia olevan et se sais käänneettyy vetolaitteen pystyyn?? Mut pitäs kai joku kuljetusasento olla?
Tsekkaa vielä kilpi; kilven vasemmassa yläkulmassa pitäisi olla sylinteri, mikäli sähkömekaaninen malli.
Jos sylinteri puuttuu upotat veneesi !!!!
Joo veneestä löyty se sylinteri, ku tarkemmin kattelin. ja sain toimintaan vielä. Ja miten se pitäs vielä varmistaa, ku nostaa ylös? Uskaltaako tuota trimmiä käyttää ajossa, vai onko se tarkotettu vain satamatrimmiksi? On siinä kyllä trimmilevyt, ettei varmaan es tartte?
Uskoisin, että kyseessä vain KIPPI! Ei trimmi. Eli voimaa ei ole pitää sitä ajossa ylhäällä (ja sitä paitsi murrosnivel ei todellakaan pidä siitä kulmasta). Käytä siis vain kun kone ei käy ja olet rannassa.
Kuljetuksen ajaksi kippaa ylös, "kakkos nelonen väliin" ja laske takaisin alas. Siinä se. Kippi koneiston pumpun kalvo ei kestä kuljetuksen aikaisia iskuja --> vetari tulee alas ja pumppu menee rikki.
Kestää, kestäähän se käänymistäkin...