Happi on jo itsessään erittäin vaarallinen kaasu, mutta kun samaan pakettiauton kuormatilaan lastataan hapen lisäksi asetyleenia, niin räjähdysvaara on ilmeinen.
Tästä syystä työmaille pitäisi kuljettaa aina happipullo ja asetyleenipullo eri kuljetusvälineillä.
Ehdotan tästä tehtävän lainsäädännön.
Turvallisuus ennenkaikkea.
Tästä syystä työmaille pitäisi kuljettaa aina happipullo ja asetyleenipullo eri kuljetusvälineillä.
Ehdotan tästä tehtävän lainsäädännön.
Turvallisuus ennenkaikkea.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Ei lisää turvallisuutta ja mahdoton toteuttaa, pelkkä asetyleeni sekoittuneena ilmaan räjähtää. Riskit vuodosta poistuu, kun säädin otetaan irti, kierretään tulppa tilalle ja hattu pulloon, sen jälkeen kaasupullo telineeseen kiinni.
Asetyleeni itsessään palaa kuin kynttilä, mutta savuttaa paljon pahemmin.
Tulityökurssin suorittaneet tietävät, että happi on se kaikkein vaarallisin kaasu.
Tuo kommentti kertoo, ettet todellisuudessa tiedä kaasuista yhtään mitään.
Tulityökurssi ei ole mikään kaasualan kurssi.
Happi ei itsessään pala, se kyllä ruokkii paloa.
Happi räjähtää vain korkeapaineisena, jos on esim öljyn kanssa kosketuksissa, silloinkin tarvitaan paineisku, tai putkistossa liikkuva metalliroska.
aivan halpatyövoima-mamumafiat asialla?
joten kokoomuspersut vaikenee...
Happi on kaikkein vaarallisin kaasu.
Olen työelämässä ollessani suorittanut polttoleikkaustöitä ja hitsannut kaasulla, kuten myös suorittanut sen tulityökurssinkin säännöllisesti jo 1990-luvulta alkaen. Vaikka nyt eläkkeellä jo olenkin, niin ei nuo fysiikan lainalaisuudet ole miksikään muuttuneet.
Pitää myös aloittelijoiden ymmärtää, että ilma on eri asia kuin happi.
Turvallisuus ennenkaikkea.
Ennen hitsareilla saattoi olla hyvin likaiset ja rasvaiset työvaatteet, kuten haalarit. Kun työssä tuli hiki niin hitsarit vilvoittivat itseään suihkuttamalla happea vaatteiden sisään. Siitä saattoi seurata se, että koko äijä leimahti tuleen ja jos ei kuollut niin vammautui ainakin.
Voi luoja... Ilmassa on happea. Olisit ollut hereillä nillä kursseilla.
Lapsellista juttua sinulta, olen kuullut tuon fraasin ennenkin, että happi olisi vaarallisin kaasu joltakin tulikurssin vetäjiltä, jotka eivät tiedä kaasuista juuri mitään. Se väittämä on täyttä potaskaa.
Palamaton happikaasu, jossa ei ole energiaa itsessään, ei voi yksinkertaisesti olla vaarallisin kaasu. Tavallisimmin käytetyistä kaasuista vaarallisin on vety, sitten asetyleeni, neste- ja maakaasu, happi.
Olisit käynyt edes yhden kaasualankurssin, voisit tietääkin asiasta jotakin.
Aloittelin työt kaasujen parissa 1980, sittemmin hankin pätevyydet ja luvat kaasualan vastuuhenkilöksi erään ison kaasuyhtiön palveluksessa.
Ilman happipitoisuus on noin 20,9 %. Ilman happi on elintärkeää useimmille eliöille, ja se on toiseksi yleisin kaasu ilmassa typen (n. 78 %) jälkeen. Normaalia korkeampi tai matalampi happipitoisuus voi olla vaarallista: alle 19,5 % tasolla alkaa vakava riski, ja yli 23,5 % taso lisää merkittävästi palovaaraa.
"Pitää myös aloittelijoiden ymmärtää, että ilma on eri asia kuin happi."
Se lukutaito?
Jo 2 tapausta,jos 3s tulee
niin HALOO POLIISI 🚨🚓
Ja kaikki rasva ja happi, ihan saa tulos, ennemuinoin vaan happi ja asetyleeni oli tarjolla ,
nykyään on paljon enempi turvallisia vaihto ehtoja,,
Höpsis. Sulkee vaan hanat. Ei se sen kummallisempaa ole ollut nytkään.
Markkinoille on tullut Temusta tilattuja kaasupulloja, joiden venttiilit eivät pidä.
Patteriautot on kanssa vaarallisia!
Polttomoottoriautot pitää kerätä pihoilta pois.
Ne ovat uhka olemassaololle.
Patteriautot palaa kuin soihtu ja tulee hirveä määrä ympäristömyrkkyjä.
Eihän paristokäyttöisissä autoissa ole edes mitään palavaa kuin korkeintaan jakkarat, ratti ja kojetaulu. Ja renkaat, mutta nehän on myös polttomoottoriautoissa sen palopommisäiliön lisäksi.
Ihan samoin tulee karmeita päästöjä kun polttomoottoriauto palaa. Kaikki autopalot riippumatta käyttövoimasta tuottavat monenkirjavia myrkky-yhdisteitä.
Asetyleeni on hyvä huumeiden kuljetuksessa.
Ne mitään vaarallisia ole. Asetyleeni haisee kamalalle ja happisuhinan kuulee. Pitää olla tahallinen teko.
Muistan kun keskikoulussa metalliyöunnilla opettaja selosti asetyleenipullosta, miten sitä mahdollisesti normi pystyasennosta kaaduttua on nopeasti jäähdytettävä .
Näin ne urbaanilegendat leviävät.
Jos nyt järjellä miettii niin mitä siinä asetyleenipullossa tapahtuu kun sitä pitää jäähdyttää katuessa?
Jotainhan siinä pullon sisällä pitää tapahtua.
Jos ei kyetä selvittämään mitä tapahtuu niin tuolainen ohje on vain sitä huuhaata.
Persut + hallitus = katalampi yhdistelmä
Menkää ulos leikkimään pennut.
Miten sitten tehdään juotoksia matkatöissä, jos nämä pullot pitää viedä eri kuljetuksina?
Tulee kuparin juotokselle hintaa.
Todennäköisin syy tuossakin räjähdyksessä on ollut ihmisten huolimattomuus? Nykyään tuppaa olemaan melkein kaikessa hälläväliä meninkiä.
Joskus tunne, että eletään jotain pahuuden aikaa kun seuraa mitä kaikkea sotatilojen lisäksi saammekkaan aikaiseksi.
Hyviä asioita tuntuu tapahtuvan erittäin nirkoisesti?
Olin aikoinaan hitsaamassa GTS Finnjetiä. Alumiinipuikkoa piti käyttää ylemmillä kansilla. Ei silloin näistä asioista tehty suurta numeroa, jos nyt ei työmarkkina-asioita huomioida.
Pullot on onneksi niin kalliita, että maailman menopika ei pääse niitä tupsauttelemaan.
Happi ja Asetyleeni pullot jääneet auki, tai suljettu väärään suuntaan.
Kaasuletkuissa jatkoksia jotka usein vuotavat, näistä vuodoista auto täyttynyt sopivalla Happi Asetyleeni seoksella.
Leikkauspoltin sammutettu huolimattomasti, jäänyt pienen pieni liekki palamaan.
( olen jopa nähnyt tällaisen liekin palavan polttimen kärjessä vielä käyttöä seuraavana päivänä).
Siinäpä ainekset kunnon paukkuun !!
Sehän on pirun hyvä jos se pikku liekki palaa, silloinhan ei palavaa kaasua pääse ympäristöön.
Paljon vaarallisempi tilanne on jos sitä liekkiä ei ole ja venttiili vuotaa.
Heikosti suljettu venttiili voi autea tärähdyksestä, huonosti sidottu pullo voi kolahtaa auton seinämään tai tärinä voi kiertää huoosti suljettua venttiiliä.
Tosin hampaat irvessä kiinniväännetty venttiili tuhoaa venttiilin.
Osaatko lukea???????
Kaasuletkuissa jatkoksia jotka usein vuotavat, näistä vuodoista auto täyttynyt sopivalla Happi Asetyleeni seoksella.
30 vuotta näiden kanssa oltu tekemisissä,