Ostit sähköauton

Sähköautoissakin tietty löytyy nk kauppakasseja-luokan autoja eli niitä, joilla ajetaan lähinnä kauppareisduja, harrastuskuljetuksia, lyhyitä työmatkoja. Näissä on pienet akut ihan riittäviä, kun lataus on niin helppoa ja sujuvaa verrattuna polttiksiin ja vielä. hyvin usein kotona.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautoissakin tietty löytyy nk kauppakasseja-luokan autoja eli niitä, joilla ajetaan lähinnä kauppareisduja, harrastuskuljetuksia, lyhyitä työmatkoja. Näissä on pienet akut ihan riittäviä, kun lataus on niin helppoa ja sujuvaa verrattuna polttiksiin ja vielä. hyvin usein kotona.

Lue lisää

Noin 30 kuukautta sitten maksoi bensiinimoottorilla oleva uusi pakettiauto noin 24000euroa. Nyt aikaa sitä ei saa edes 34000eurolla vähän ajettuna.

Onko syynä bensiini ja diesel autojen keinotekoinen hivuttaminen lähemmäksi sähkö-autojen hintoja?

Kuka maksoi,pankki?

Anonyymi kirjoitti:

Kuka maksoi,pankki?

Ostin uutena 2017 2.0 bensakoneella olevan Mazda 3 henkilöauton? Arvoahan sillä ei enää ole, mutta kun on ajettu vain 70000 kilometriä, niin ei kannata minut vaihtaa sähkökinneriin?
Kerran kuukaudessa tankkaan tankin täyteen 95 E bensaa, joten minun mielestä ei ajelut tule kalliiksi. Erittäin paljon ajaville sähköauto on halpa ratkaisu.

Anonyymi kirjoitti:

Ostin uutena 2017 2.0 bensakoneella olevan Mazda 3 henkilöauton? Arvoahan sillä ei enää ole, mutta kun on ajettu vain 70000 kilometriä, niin ei kannata minut vaihtaa sähkökinneriin?
Kerran kuukaudessa tankkaan tankin täyteen 95 E bensaa, joten minun mielestä ei ajelut tule kalliiksi. Erittäin paljon ajaville sähköauto on halpa ratkaisu.

Lue lisää

Ja minulla oli 2.3 litranen nelivetoinen dieselvitymaasturi, vm 2017. Tuon vaihdoin nyt kesällä vastaavaan nelivetoiseen sähköcitymaasturiin. En siksi, että säästäisin polttoainekuluissa, vaan siksi, että auto oli sellainen kuin katsoin tarvitsevani. Tarpeeni ei ole auton suhteen muuttunut oleellisesti, joten autokin on vastaava. Polttoainekulujen reipas väheneminen tuli kaupanpäällisenä. Jos lataa vain ja ainoastaan kaupallisilla suurteholatureilla, niin siinä tapauksessa ei säästöt ovat aika pieniä dieseliin verrattuna. Ainakin, kun käyttövoimaveroa ei huomioi.

Ja kun uutta ostan ja tulen pitämään sitä noin 6-10 vuotta niinkuin tähänkin asti olen autojani pitänyt. Käyttövoimana on sähkö varmasti se, joka on nähtävissä olevan tulevaisuuden käyttövoima, joten kyllä sillä oli merkitystä auton valinnassani. Ja kun sähköautojen hinnat tässä autoluokassa eivät ole kalliimpia kuin plugarit tai dieselit, niin valinta oli melkoisen helppo. Itse asiassa plugarit olivat selvästikin kalleimpia.

Anonyymi kirjoitti:

Kuka maksoi,pankki?

En ole kuullutkaan koskaan, että pankki olisi maksanut jonkun auton oston.

No ehkä työsuhdeautojen auton oston, mutta kyllä edun saaja maksaa siitä melkoisen paljon. Taitaapa olla tonnin nurkilla kuukausittain, autosta ja edusta tietty riippuen.

Anonyymi kirjoitti:

Ostin uutena 2017 2.0 bensakoneella olevan Mazda 3 henkilöauton? Arvoahan sillä ei enää ole, mutta kun on ajettu vain 70000 kilometriä, niin ei kannata minut vaihtaa sähkökinneriin?
Kerran kuukaudessa tankkaan tankin täyteen 95 E bensaa, joten minun mielestä ei ajelut tule kalliiksi. Erittäin paljon ajaville sähköauto on halpa ratkaisu.

Lue lisää

Jos tienawvat rahat siihen helposti?

Hyvin saa käsistä, varsinkin lataus hybridit.

Anonyymi kirjoitti:

Noin 30 kuukautta sitten maksoi bensiinimoottorilla oleva uusi pakettiauto noin 24000euroa. Nyt aikaa sitä ei saa edes 34000eurolla vähän ajettuna.

Onko syynä bensiini ja diesel autojen keinotekoinen hivuttaminen lähemmäksi sähkö-autojen hintoja?

Lue lisää

Voi olla niinkin, että sähköautojen hinnat eivät enää ole käytännössä kalliimpia kuin vastaavan polttisautojen.

Anonyymi kirjoitti:

Voi olla niinkin, että sähköautojen hinnat eivät enää ole käytännössä kalliimpia kuin vastaavan polttisautojen.

Vastaav sähkö auto on kalliimpi kuin saman kokoluokan poltyis

Ajatonta ja pieniä on pattetilaatikot
Äsaahannniitä maasturin näköisenä mutta tilat on onnettomat

Esim rav 4 n kokoinen patterilaatikko on paljon ahtaami

Anonyymi kirjoitti:

Voi olla niinkin, että sähköautojen hinnat eivät enää ole käytännössä kalliimpia kuin vastaavan polttisautojen.

Saa niitä pikkukinnereitä jotka on talvella kylmiä kuin iglu. Polttomoottori autoihin saa polttoainekäyttöisen lisä lämmittimen, niillä tarkenee pakkasellakin.

Öljyt, hiilet, liuskekivihiilet, maakaasu pitäisi käyttää ensin maapallolla vaikka se saastuttaa. Saastuttaa ne ydinvoimaloidet osatki kun laitosta rakennettu ja ylläpidetään.
Kun ydinvoimaloiden säteilyä olevia aineita, työkaluja, maata on tavattomasti liikaa niin silloin elävät taatusti muistaa:"olisi pitänyt luopua ydinvoimasta."
Mahdollisesti maailma pallolla tuleen jossain vaiheessa siihen mihin Saksaki toisenmaailmansodan aikana:"Saksa soti siksi kun kansa tarvitsi kisää elintilaa?" Suurimmilla räjähteillä, gaasuiĺluilla, kemiallisilla aseilla tulee mailma ratkaisemaan ilmastonmuutoksen, muuten rikkaiden maiden rikkaillakaan ei ole asiaa epäpuhtaaseen ulkoilmaan menemistä ilman uhtaan ilman pulloja?

Niin kauan kuin bensaa saa autoihin, niin en osta sähkökinneriä harmikseni. Sähkökinnerin hinnalla saa halpaan bensamoottoriseen paljon bensiiniä ja harmittomia kilometrejä.

Jos lähdet Helsingistä Kittilään, niin matka-ajoissa ei ole eroa, joka johtuisi auton käyttövoimasta. Sähköautolla käytännössä nopeampaakin. Latauspaikkoja Suomessa on huomattavasti enemmän kuin tankkauspaikkoja, joten näiden löytyminen ei ole ongelma. Lisäksi voi käyttää auton ja kännykkäapin ominaisuuksia, joista löydät latausasemaa ja niiden vapaat laturit. Ei tarvitse etsiä erikseen polttiskuskitkin tapaan huoltoasemaa.

Lataukseen ei tarvitse varata erikseen aikaa, kun se tapahtuu kahvia juodessa/ruokailun aikana tai muuten taukoa pitäessään. . Tankkaamisen yhteydessä joudut seisomaan tuulessa ja tuiskussa aina letkun päässä.

Anonyymi kirjoitti:

Jos lähdet Helsingistä Kittilään, niin matka-ajoissa ei ole eroa, joka johtuisi auton käyttövoimasta. Sähköautolla käytännössä nopeampaakin. Latauspaikkoja Suomessa on huomattavasti enemmän kuin tankkauspaikkoja, joten näiden löytyminen ei ole ongelma. Lisäksi voi käyttää auton ja kännykkäapin ominaisuuksia, joista löydät latausasemaa ja niiden vapaat laturit. Ei tarvitse etsiä erikseen polttiskuskitkin tapaan huoltoasemaa.

Lataukseen ei tarvitse varata erikseen aikaa, kun se tapahtuu kahvia juodessa/ruokailun aikana tai muuten taukoa pitäessään. . Tankkaamisen yhteydessä joudut seisomaan tuulessa ja tuiskussa aina letkun päässä.

Lue lisää

Sinä tarvitsisit lääkityksen ymmärtääksesi tälläisten keskustelupalstojen luonteen ja tarkoituksen -mutta valitettavasti lääkitystä vaivaasi ei taida olla saatavilla vaan joudut tyytymään siihen mitä aikoinaan on sillä pipetillä annettu.


Äänestä

Anonyymi kirjoitti:

Sinä tarvitsisit lääkityksen ymmärtääksesi tälläisten keskustelupalstojen luonteen ja tarkoituksen -mutta valitettavasti lääkitystä vaivaasi ei taida olla saatavilla vaan joudut tyytymään siihen mitä aikoinaan on sillä pipetillä annettu.


Äänestä

Lue lisää

Ottiko noin koville, kun hyvä trolli pilattiin tosiasioilla?

Anonyymi kirjoitti:

Jos lähdet Helsingistä Kittilään, niin matka-ajoissa ei ole eroa, joka johtuisi auton käyttövoimasta. Sähköautolla käytännössä nopeampaakin. Latauspaikkoja Suomessa on huomattavasti enemmän kuin tankkauspaikkoja, joten näiden löytyminen ei ole ongelma. Lisäksi voi käyttää auton ja kännykkäapin ominaisuuksia, joista löydät latausasemaa ja niiden vapaat laturit. Ei tarvitse etsiä erikseen polttiskuskitkin tapaan huoltoasemaa.

Lataukseen ei tarvitse varata erikseen aikaa, kun se tapahtuu kahvia juodessa/ruokailun aikana tai muuten taukoa pitäessään. . Tankkaamisen yhteydessä joudut seisomaan tuulessa ja tuiskussa aina letkun päässä.

Lue lisää

Noin 3 minuuttia menee tankatessa ja ei tarvitse istua kuppilassa odottamassa akun latausta. Voi lähteä kahvin juotuaan ajelemaan ilman odottelua. Etelässä on eri juttu, kun saa pattereihin virtaa, mutta Itä-Suomessa ja Kainuussa syrjemmällä on aika heikkoa.

Muuten, mutta ei pidä paikkaansa.

Ja hyviä hermoja, sekä reilusti rahaa remontteihin. Miksi lapsenkengissä olevaa sähköautotekniikkaa myydään kuluttajille?

Anonyymi kirjoitti:

Ja hyviä hermoja, sekä reilusti rahaa remontteihin. Miksi lapsenkengissä olevaa sähköautotekniikkaa myydään kuluttajille?

Ostajia pidetään tyhminä koe kaniineina, jotka testaa sähkökinnereitä ja noituvat, että taivaspaikka menee.