Handsfree hyödytön
14.7.2005 7:57 (Iltalehti)
Matkapuhelimen handsfree-laitteen käyttö ei vähennä autoilijan onnettomuusriskiä juuri ollenkaan, selviää tuoreesta australialaistutkimuksesta. Linkki: http://www.iltalehti.fi/2005/07/14/200507143275879_uu.shtml
Jee! Tämähän oli jo aivan odotettua. Ajatusten pitäminen liikenteessä ja keskittyminen liikenteeseen on kaikkein tärkeintä puhelun aikana! Ajon aikana on sitä parempi mitä vähemmän
askartelee muuta...
Ja nuo piuhalla varustetut handsfreet ovat tosi hankalia käyttääkin. Vältän aina puhumista ajossa
ja soitan mieluummin kun saan auton parkkiin.
14.7.2005 7:57 (Iltalehti)
Matkapuhelimen handsfree-laitteen käyttö ei vähennä autoilijan onnettomuusriskiä juuri ollenkaan, selviää tuoreesta australialaistutkimuksesta. Linkki: http://www.iltalehti.fi/2005/07/14/200507143275879_uu.shtml
Jee! Tämähän oli jo aivan odotettua. Ajatusten pitäminen liikenteessä ja keskittyminen liikenteeseen on kaikkein tärkeintä puhelun aikana! Ajon aikana on sitä parempi mitä vähemmän
askartelee muuta...
Ja nuo piuhalla varustetut handsfreet ovat tosi hankalia käyttääkin. Vältän aina puhumista ajossa
ja soitan mieluummin kun saan auton parkkiin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Koko laki on lapsellisen torso. Jos on kiinteästi asennettu puhelin, saa luuriin puhua normaalisti - niin kuin se jotenkin olisi turvallisempaa.
Itse ajan reilusti känny korvalla jos tarvetta on. Ei tollasia naurettavia lakeja totella. Langallinen HF on tosi vaarallinen, se sotkeutuu milloin mihinkin. Jahka Bluetooth HF vielä hieman pienenee, niin se on hyvä hankinta.
Nämä lakia noudattavat ovat aiheuttaneet monta vaaratilannetta ainakin omalla kohdallani, kun puhelin alkaa soida niin on se auto saatava heti pysähtymään että keritään vastaamaan, siinä sitten ei tulla ajatelleeks yhtään, että minkälaiseen paikkaan se kottero tuli taas parkkeerattua, esim keula on kyl sivussa, mutta perä pahasti tiellä tai bussi pysäkki näkyy 100m päässä tai mäen töppyrän päälle niin ettei näe tuleeko ketään vastaan ym ym...
Minä en luota itseeni handsfreen käyttäjänä, vaan pelkään jotenkin rääpeltäväni. Lisäksi oletan, että kännykkä soisi monesti aika epäsuotuisissa tilanteissa, joissa ei missään nimessä kannattaisi rääpeltää. Siksi otan kännykästä aina äänen pois ennen ajoon lähtöä. Jos puheluita tulee, ne näkyvät joka tapauksessa sieltä muistista... Monessa muussakin tilanteessa, kuin autossa, olen ottanut äänen pois. En edes halua olla yötä päivää tavoitettavissa.
Olen aina ihmetellyt, että langallisten hf-laitteiden sanotaan olevan käytössä hankalia, sillä en itse ole tätä havainnut. Ainoa ongelma niiden kanssa on ollut, että en ole aina muistanut ottaa nappia pois korvasta, kun olen lähtenyt autosta, mutta tällaistakin on sattunut harvoin.
Kun on lähtemässä ajoon, kiinnittää ensin turvavyön, sitten laittaa hf:n paikoilleen sekä puhelimeen että korvaan sekä puhelimen omaan lokeroonsa, ja sitten ei kun menoksi.
Kun puhelin soi, tarvitsee painaa vain hf:n nappia puhelun vastaanottamiseksi, mikä ei todella ole suuri vaiva. Vieläkin vähemmällä pääsee, jos laittaa puhelimen automaattivastauksen päälle. Siis mikä langallisen hf:n käytössä on hankalaa, jos ei lasketa sitä, että huonomallisen napin pitäminen korvassa tuntikausia tuntuu joskus ikävältä?
Sen kyllä myönnän, että puhelimessa puhuminen hf:nkin kanssa häiritsee ajosuoritusta, varsinkin jos on puhuttava asiasta, eikä pelkästään hölötetä niitä näitä kaverin kanssa. Siksi useimmiten ilmoitankin soittajalle, että soitan asiasta myöhemmin takaisin, mikäli asia ei kuittaudu pelkän kyllän tai ein sanomisella.
laite on toimiva. Puhelimen asetukset voi muuttaa sillä tavoin, että soidessa aukaisee itsensä niin ei tarvi muuta, kun vastaa ja puhelun loppuessa myös sulkeutuu. Jo vuodesta 91 ollut kiinteä laite. Huonopuoli siinä on se, kun vaihtaa puhelinta pitää vaihtaa myös hf-laite.
Puhuminen se on se mikä tekee hommasta vaarallista. Se sopii joillekkin ja toisille se ei sovi. Useinkin näkemän perusteella kyydissä ollessa voi sanoa että ei se ajaminen kovin hyvin suju kun joutuu enemmän miettimään puhuessa! Paljon riippuu myös kenen kanssa puhutaan, minkälaista asiaa puhutaan yms.
Täähän se ongelma on ollu, oonko mä niin nero että nyt vasta asia tulee esiin kun itse olen sen tajunnut jo 10 vuotta sitten? Toki, puhelimen pitäminen vielä kädessä lisää enstisestään riski mutta puhuminen puhelimeen oli se sitten kätösessä tai missä hyvänsä on se suurin syy.
Yksi vinkki! Kun soitat jollekkin joka ajaa autolla juuri silloin niin ota huomioon että hän ajaa autoa! Yleensä sen kuulee varsin hyvin että jossakin ainakin ollaan liikkeellä jollakin kulkupelillä. Kuinka monella edes työajossaan mahdollista tehdä muistiinpanoja kovin helpolla? Se o tällästä, puhelin vaan kiinni jos se stressaa ajaessa. Ihmettelen P3:n toimintaa joskus kun liikenteessä liikkuu hälytysajossa oleva toimisto :) Hesassa tosin taitaa olla kuski P3:lla.. oli ainakin.
keskittymään sekä ajamiseen että puhelimessa puhumiseen, toiset ei. Itse pystyn aivan hyvin puhumaan (ilman handsfreetä) ja ajamaan huomioimaan muuta liikennettä, mutta esim. mieheni ei pysty. Hänellä nopeus laskee huomattavasti ja auto alkaa ajelehtia kaistan laidasta toiseen.
Laki valitettavasti täytyy tehdä näiden "huonompien" kuskien mukaan (mieheni tosin ajaa ammatikseen), sillä jokaisella on yleensä vähän liian suuret luulot taidoistaan. Niin varmaan minullakin...
...on ehkäistä TEKSTIVIESTIEN lähettelyä ajon aikana. Siksi kylmä luuri on ookoo, sillä ei tekstareita kirjoitella.
Suurelle yleisölle tästä todellisesta tavoitteesta ei ole juuri hiiskuttu...
auttaa tuohon? Se kun kuitenkin on laillinen. Muistaakseni laissa on erikseen kielletty _pitkien_ viestien kirjoittaminen.