Ihmetyttää nämä ammattikuljettajat, jotka valittavat mahdollista Teboilin sulkua. Eivät kuulemma saa tietyillä aluilla Suomessa polttoainetta.
Kissan viikset!
Kun google mäpsillä katsoo suomen bensapumppujen sijoitusta, niin suomessa on kattavasti muiden ketjujen pumppuja niin, että maksimissaan teboilin suljettavalta pumpulta on 30 km toisen ketjun pumpulle.
Luulisi yrittäjän osaavan ennakoinnin tässäkin.
Toivottavasti sulkeutuvat tb-pumput siirtyvät muiden ketjujen alle.
Kissan viikset!
Kun google mäpsillä katsoo suomen bensapumppujen sijoitusta, niin suomessa on kattavasti muiden ketjujen pumppuja niin, että maksimissaan teboilin suljettavalta pumpulta on 30 km toisen ketjun pumpulle.
Luulisi yrittäjän osaavan ennakoinnin tässäkin.
Toivottavasti sulkeutuvat tb-pumput siirtyvät muiden ketjujen alle.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Voivoi... luuletko, että ammattikuljettajat ajavat vain näitä pääteitä pitkin?
Pistä sä vaan sinne tojotaas se 30 l, joka riittää sulle pariks kuukaudeks, kun ajat niin paljon.
Kerro se TB - asema, joka vaikeuttaa merkittävästi Suomessa polttoaineen saantia?
Ulinaa on, mutta ei yhen yhtä esimerkkiä. En usko että se merkittävästi vaikuttaa mihinkään. Nykyajan autoilla on pitkät todella monta etäisyydet, erityisesti rekat ja pakettiautot.
Sitäpaitsi, jos on kysyntää, eiköhän tarjontaa synny.
Näin se on. Liika kilpailu on haitaksi näille monopolia tavoitteleville oljy-yhtiöille. Teboil ei lähtenyt tähän jatkuvaan kilpailijoidensa bensannostoleikkiin, nyt käy niin, että kilpailun vähetessä voivat nämä muutama öljy-yhtiö hinnoitella pumppuhintansa sellaiseksi että viivan alle jää leivänpällisen verran hyvää omistajille.
Ihan oikein, ei yritystoiminta ole mitään hyväntekeväisyyttä.
Taitaa aate estää tankkaamisen muualla.
Jos rekalla ajaa vaikka 1000km/päivä, niin eiköhän siihen matkalle osu muitakin kuin Teboilin asemia ?
Taitaa tulla työaikalaki vastaan tuossa 1000 km.
Jos maksimininopeus on 80 km/h niin pelkästään sillä menee tuohon 12,5 h. Tauot, tavaranpurut ja kaupunkiajot siihen päälle, niin ei kyllä kiekolla kantnaa ajella.
No et kai sinä 1000 km aja kerralla! Ymmärrätkö että 1000 km on käytännössä matka Suomen halki, tankkaa siinä välillä ettei tule työaikalaki vastaan.
Ei mitään ongelmaa edelleenkään osoitettu konkreettisesti. Sitä tässä odotellaan, kerro esimerkki, älä luulottele.
Missä kaupungissa on pelkästään teboilin pumppuja?
Varmaan kivaa matkustaa 100km tankkaamaan ja 500km sairaalaan
Ai ei ole? No todista ettei ole!
Onko Teboilille sairaaloita?
Jos haluaa maaseudun tuomaa rauhaa, siitä on oltava valmis hiukan maksamaan .
Kerro minkä Teboilin sulkeminen aiheuttaa 100 kilometriä tankkausmatkaa?
AKT on pahin punapesäke ja rekkafirmat taitavat olla venäläisten hallussa, vaikka siitä ollaan ihan hiljaa.
Voisiko AKT ryhtyä lakkoon?
No ajetaan sitten 500km. Mitä työaikalaki sanoo siihen ?
Missä syntyy pätkä, joka on 500 km, ettei löydy huoltoasemia, jos Teboilit loppuvat?
Kerro konkreettisia esimerkkejä.
Ei ole olemassa selkeitä paikkoja, joista polttoaine loppuisi täysin, jos kaikki Teboil-asemat suljettaisiin. SKAL varoittelee epäselvästi Lapin alueesta ja Itä-Suomesta, mutta ei yksilöi paikkakuntia.
Tuntuu siltä, että SKAL johtoa on saunotettu Teboilin toimesta.
Jos Lapissa on liian vähän muita huoltoasemia, niin se on sitten tilanne, joka pitää nopeasti korjata.
Lapissa Teboilin asemat tukevat mahdollisia Venäjän erikoisopetaatioita. Sama Itä-Suomessa.
Komukat tankkaavat vain Teboililla.
Jos Tebukkaa ei ole, auto ei liiku milliäkään.
Komukat ovat ehdotonta väkeä.
.....että maksimissaan teboilin suljettavalta pumpulta on 30 km toisen ketjun pumpulle...
Rekoilla ajaa lasti ja keliolosuhteet huomioiden samoin ruuhkat, reilusti yli 1000 kilometriä. Uusimmilla jo pari tuhatta. Kuorma-autot ja pakettiautot samoin tuhat kilometriä. Metsäkoneilla ja hiekkamontuilla samoin työmailla on omat säiliöt.
Edelleen odotellaan, esimerkki paikkakunnasta?
Tilanne taitaa olla se, että rahtarit, taksikuskit yms. istuu siellä ja puhuu p*skaa, Nyt laitetaan polttoainepula syyksi, kun todellisuudessa vaan kokoontumispaikka katoaa.
Näin taitaa olla. Kukaan ei osoita mitään konkreettista Teboilin loppumista aiheuttavaa ongelmaa. Minkä paikkakunnan Teboil?
Taitaapa olla myös jokaisen ison Teboilin vieressä toinen huoltoasema tai useita kahviloita sekä lounaspaikkoja, mihin voi kyläraati siirtyä.
SKAL ei saa aikaan mitään järkevää selvitystä.
Tämän kun lukee, tulee mieleen, että SKALin toimistossa on ihmetelty, mitäköhän kirjoitettaisiin:
https://skal.fi/tiedotteet/skal-teboil-tilanteesta-raskaan-liikenteen-polttoainejakelu-turvattava-koko-maassa/
Eli missä on, SKAL joka ajaa rekkamiesten etuja, konkreettinen uhka muodostumassa? Taitaa olla ettei ole.
Miksi SKAL ei ole tunnistanut tällaista ongelmaa, jos on joku ongelma, aiemmin ja ryhtynyt vaikuttamaan?
Yksi artikkeli lisää, jossa epäselvästi voivotellaan tilannetta SKALin toimesta.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/a/f8d300bd-7d48-48a8-bc46-d34962531f11
”Hyvä kysymys... En ole sitä laskenut, mutta kyllä tässä vuositasolla puhutaan kymmenistä miljoonista euroista. Pienin varauksin sanon tämän”, Kujala muotoili."
Aika vastuutonta lausahtelua, huomioiden, että Ukrainassa hajotetaan infraa ja tapetaan siviilejä.
Yrittäjällä on riski.
Venäjä omistaa Teboilit.
SKALin kaikki kommentit lehdistössä antavat kuvan, että he vähät välittävät Ukrainan tilanteesta.
Mitä Ukrainan tilanne SKAL:ille kuuluu?
Ihmettelen jos ei kuulu. SKAL on ainakin vielä suomalainen yhdistys. Sen intresseissä ei luulisi olevan Venäjän intressit.
Eli odottaisi ratkaisukeskeisyyttä auttaa jäsentensä etuja tässä tilanteessa.
SKAL:lin jäsenissä ei liene kovin montaa Ukrainalaista.
Mutta onpa se mukavaa, kun uutisointia seuraa, niin jopa on yrittäjätkin nyt kertomassa, kuinka huolissaan ovat työntekijöistään, joilta menee ehkä työpaikka.
Ihan itkua vääntävät empatianpuuskassaan työntekijöitä kohtaan.
😀😇😮
Kysehän ei ole siitä etteivätkö muut myisi polttoaineita, vaan siitä soveltuuko aseman infra raskaalle kalustolle.
Suurin osa muista asemista on rakennettu henkilöautoja varten, niissä on raskaalle kalustolle liian ahtaat pihat, matalat katokset, hitaat pumput, lyhyet letkut, ei löydy adblueta, eikä moottoripolttoöljyä. Lisäksi niissä on pienet säiliöt, jotka eivät toimi jos kymmenet autot päivässä hakevat satoja litroja polttoainetta.
Tankkaaminen 30 kilometrin päässä ei ole realistinen vaihtoehto 20km/h kulkevalle lumityökoneelle, eikä kaikki raskaskalusto aja koko ajan pääteitä pitkin. Esimerkiksi aura-autolla tankkausreissu saataa olla 150km.
Voihan mennä ABC:lle? Kyllä, esimerkiksi yksi Suomen suurimmista ABC asemista Tupoksessa, on lääniä, rekkaparkit, saunat ja sosiaalitilat kuskeille.
ABC:n omille tankeille ei mahdu edes nupilla, rekkaparkissa on mittareitten ympärillä tilaa. Ja mittarikenttä on Teboilin, ei onnistunut tankkaus.
Tähän asti ABC:tä ja ST1 ei ole raskas kalusto kiinnostanut, Nesteellä raskaan kaluston tankkauspaikkoja on jonkun verran.
Kyllä kysyntä luo tarjontaa.
Ja lumityökoneelle ja kaivinkoneelle kuskataan omaan säiliöön diisselit, josta jako työkoneelle.
Asiat järjestyy, kun järjestetään.
Mihin se humaani asenne nyt on unohtunut Ukrainan suhteen? Osuiko omaan koipeen?
.....Tankkaaminen 30 kilometrin päässä ei ole realistinen vaihtoehto 20km/h kulkevalle lumityökoneelle, ...
Eli missä tällainen tilanne syntyy, jos Teboil lopettaa?
Ei kyllä jokaista työkoneita tai lumikonetta tai metsäkoneita tai maatilatraktoria varten kannata huoltoasemaa perustaa. Tai neuvottelemaan Seon kanssa, ehkäpä onnistuukin.
Se on oma säiliö ja pumppu. Näin jo toimitaan monessa paikkaa kun sitä Teboilia ei ole lähellä.
Niinpä.
Dieselin varastointi omassa säiliössä on sekä maatiloilla että työmailla hyvin yleinen käytäntö Suomessa, kunhan toiminta on määräysten mukaista.
Standardi SFS 5995:2025, joka käsittelee polttoaineen varastosäiliöitä maatiloilla ja muissa vastaavissa kohteissa.
Polttoöljyä (diesel mukaan lukien) varastoitaessa ilmoitusrajana on noin 10 000 kg (~12 000 litraa) säiliön koko tai varastointimäärä.
Ei nyt oikein uppoa nuo Venäläisten Teboilien puolustajien puheet.
Tällainen yleinen valitus ei oikein toimi. Edelleen, vaikka SKAL, odotetaan konkreettisia kohtia missä oikea ongelma tilanne syntyy.
Joku selvitti että Itä-Suomessa syntyy tilanne Koverolla ja Uimaharjussa, jossa ainoastaan Teboil. Tosin Uimaharjussa myös rekkatankkaus Nesteen kylmäasemmalla.
Kummastakin paikasta parisenkymmentä kilometriä kilpaileville huoltoasemalle. Koverolla 300 asukasta ja Uimaharjulla noin tuhat. Osa ajaa päivittäin pois noista kylistä.
Höpö, höpö. Jos lunta tulee kunnolla koneet ovat liikkeellä vuorokausia yhtä soittoa ja jos firmalla on 10 konetta, pirukaan ei kuskaa lekkereillä polttoainetta, eikä ole varaa lähteä ajelemaan löpön perässä ymäri kaupunkia.
Omaa säiliötä ei voi kuljettaa joka paikkaan mukana, eikä kenekään aika riitä leikkiä polttoaineen kanssa jos kone syö 200 litraa vuorossa ja liikkuu ympäri vuorokauden.
Varmasti luo, mikä on aikataulu ympäristölupineen ja valituskierteineen?
Mulla ei ole koskaan ollut minkäänlaista humaania asennetta r**siä kohtaan, olkoot venäjältä tai ukrainasta.
Näitten molempien mongoolien kanssa olen kauppaa tehnyt, ennen teen venakoitten kanssa.
Meni myös autohuolto ja pesupaikka, senlisäksi, että oli paikkakunnan ainut huoltoasema. Kyllä näitä vastaavia paikkakuntia riittää. Tämäkin etelä-suomessa. Vain kylmä-asemia tarjolla enää.
..... paikkakunnan ainut huoltoasema. Kyllä näitä vastaavia paikkakuntia riittää...
Itäsuomesta löytyi kaksi, Kovero ja Uimaharju. Niin 20 kilometriä kilpailijalle, paitsi Uimaharjussa rekkojen kylmäasema.
Missä muualla Teboil on yksin?
Tuntuu että Teboilin asiakkaat eivät edes yritä keksiä ratkaisuja, ainoastaan tekosyitä miksi kaikki on niin huonosti.
Koneurakoitsija, joka aloitti muutama vuosi sitten, hankki ensimmäisinä investointeinaan polttoainesäiliön sähköpumppuineen omalle tontilleen. Näkyy ne säiliöautot kuskaavan polttoainetta kyseiselle urakoitsijalle ilman Toveri Budajevin välistävetoa.
Maanviljelijöillä tietysti sama homma, vaikkakin useimmilla pienemmät säiliöt, ollut jo kymmeniä vuosia farmisäiliöt.
Harvalla urakoitsijalla on työmaat omalla tontilla, mutta jos kaikki ajot ajellaan omassa pihapiirissä niin varmasti toimii.
Ei pienintäkään mielenkiintoa sotkeentua sotiin jotka ei Suomelle, ja varsinkaan minulle kuulu.
En sotkeentunut Irakin, Iranin, Afganistanin, enkä edes Vietnamin sotaan. Ei kiinnosta vähääkään.
Ihmetyttää tämä hallituksen venäjäkiukku. Sotia on ollut ennenkin ja muidenkin toimesta, eikä Suomessa ole alettu kiukkuamaan ja leikkimään pakotteilla.
Yksikään sota, ei tämäkään, ei ole koskenut minua mitenkään. Eikä kiinnostanut vähääkään, en tee itselleni mitään hankalaksi tai kalliiksi jonkun ry**ien kylätappelun takia.