Viimeisimmän YLE uutisosion perusteella Itä-Suomen tiet ovat monin paikoin HENGENVAARALLISESSA kunnossa.
Miksi ministeri Ranne suuntaa järkyttäviä määriä veronmaksajien rahoja pohjoisen junaraideleveyksien muuttamiseen EU-standardiin. Asiaa perustellaan maanpuolustuksella. Väite on täysin paikkansapitämätön.
Todennäköisempää on EU:n mineraalidirektiivi, ulkomaalaisten yritysten kaivosvaltaukset sekä logistiikka kaivoksilta satamiin.
WESTERHOLM esitti asian maanpuolustustyöryhmässä ministerille. Ranne sai SUORANAISEN RAIVOKOHTAUKSEN. Yleensä jos asiaa ei pystytä argumentoimaan asiallisesti sisältää se vakavia epäkohtia.
Westerholm pyysi muistamaan esityksensä ja tulevaisuus näyttää, että hän todennäköisesti oli enemmän kuin oikeassa. Tästä syystä kokouksen pöytäkirjat ”salattiin” tai ei laadittu lainkaan! Kukaan kokoukseen osallistuja ei tietojen perusteella saanut pöytäkirjoja EDES NIITÄ VAATIESSAAN!
Miksi ministeri Ranne suuntaa järkyttäviä määriä veronmaksajien rahoja pohjoisen junaraideleveyksien muuttamiseen EU-standardiin. Asiaa perustellaan maanpuolustuksella. Väite on täysin paikkansapitämätön.
Todennäköisempää on EU:n mineraalidirektiivi, ulkomaalaisten yritysten kaivosvaltaukset sekä logistiikka kaivoksilta satamiin.
WESTERHOLM esitti asian maanpuolustustyöryhmässä ministerille. Ranne sai SUORANAISEN RAIVOKOHTAUKSEN. Yleensä jos asiaa ei pystytä argumentoimaan asiallisesti sisältää se vakavia epäkohtia.
Westerholm pyysi muistamaan esityksensä ja tulevaisuus näyttää, että hän todennäköisesti oli enemmän kuin oikeassa. Tästä syystä kokouksen pöytäkirjat ”salattiin” tai ei laadittu lainkaan! Kukaan kokoukseen osallistuja ei tietojen perusteella saanut pöytäkirjoja EDES NIITÄ VAATIESSAAN!
Vastaukset 20
Vanhimmat
Niinkö luulet että Ranne A) lukee suoIi24 palstoja ja B) vastaa anonyymille nettipeikolle avaten hallituksen sisäisiä asioita?
Skitso24. Valtava määrä harhaisia avauksia päivittäin persut aina vainon ja maalituksen kohteena.
Suomi24 palstojen foliohatuilla on taipumuksia mm. kuvitelmiin että heidän kirjoituksiaan lukee paitsi Suomen korkein poliittinen johto myös maailman suurjohtajat.
Persujen edesottamuksista kyseleminen on heidän mielestään aina vainoa ja maalitusta.
EU komission, Naton ja puolustusvoimien esille nostama asia ja sinä foliohattuilet kaivoksista????
SUOMEN INTRESSI:
•Raideleveys joka vastaa EU standardia mahdollistaa sotilaiden, kaluston sekä sotilasmateriaalin tuomisen pohjoista reittiä, rautateitä käyttäen akseli Norja-Ruotsi suunnasta.
SOTILAALLINEN NÄKENYS:
•USA ei ole kiinnostunut todellisuudessa auttamaan Suomea. Muilla NATO-mailla siihen ei kiinnostuksen lisäksi ole edes kykyä. Lisäksi Pohjois-Suomen puolustuksesta päävastuun ottavaa ”Ruotsalaista divisioonaa” ei ole olemassa tällä hetkellä kuin idealistien papereilla.
•Suomen elintärkeä ja strategisesti nro:1 huoltotien on Itämeri. Pohjoisen rautatietä perustellaan reservivaihtoehtona. Todellisuudessa jos tilanne on niin paha, että Itämeren reitti on saatu vihollisen toimesta tukkoon alkaa loppu lähestyä.
•Jos lähdetään olettamasta, että Suomi saisi sotilaallista apua, se olisi ilmatukea johon rautatieverkostoa ei liiemmin tarvita. JOS Suomi saisi jotain muuta sotilaallista/huollollista apua, se tulisi meriteitse.
MIKSI MERITIELOGISTIIKAA EI PARANNETA:
•Kuten edellä todettu, jos muuta kuin ilmatukea (JOS sitäkään) sodan aikana saadaan se tulee meriteitse. Meritie tulisi turvata ja tässä tulee kysymys 1920-luvun kainsainliiton päätös Ahvenanmaan demilitarisoinnista. TÄYSIN AIKANSA ELÄNYT!
Suomi vastaa Ahvenanmaan puolustuksesta ja se joka hallitsee Ahvenanmaata, hallitsee Itämerta, Pohjanlahtea sekä Suomenlahtea. SIIS KOKO ERITYISEN TÄRKEÄÄ MERIYHTEYTTÄ.
Olisi viimein aika poistaa Ahvenanmaan demilitarisaatio. Sodan syttyessä Venäläiset saattavat olla nopeampia saamaan joukkonsa Ahvenanmaalle. TULISI ENNAKOIDA!
•Meritie on Suomen huollon ja myös viennin pääreitti. Miksi EU standardin junaverkostoja ei rakenneta etelän satamiin, SIIS PÄÄSUUNNITELMAA varten.
LIIKAA YHTEENSATTUMIA:
•EU:n mineraalidirektiivi vaatii kansallisvaltioita hahmottamaan STEATEGISTEN MINERAALIEN määrän ja sijainnin.
•Mineraalidirektiivi laadittiin tukemaan Keski-Euroopan uudelleen varustelua koska he ovat saattaneet armeijansa polvilleen. Ulkomaiset yritykset etsivät ja kohta tekevät perustuslain vastaisia kaivosvarauksia Pohjois-Suomeen sillä maamme ehkä laajimmat mineraalivarannot löytyvät Pohjois-Suomesta.
•Raideleveyksien saattaminen EU:n junia vastaaviksi tapahtuu Pohjois-Suomessa. Siis epävarman sotilasstrategian käytännössä olemattomassa KAKKOS VAIHTOEHDOSSA!
•Kun ulkomaiset yritykset tekevät valtaukset ja mielivaltaisesti perustavat yksityisille maille kaivoksensa on loogista, että mineraalien kuljetuslogistiikka välillä kaivos-satama suoritetaan myös ko. yritysten omalla junakalustolla.
POHDITTAVAA:
Suomessa halutaan uskoa sodan syttyessä maahamme saapuvista suurista NATO armeijoista. Tämä on epätodennäköistä ja strategiset tekijät painavat edellä esitetyn tavoin ”vaakakupissa” huomattavasti vähemmän, kuin se että maamme johtoa on harhautettu.
KYSYMYS ON HYVIN TODENNÄKÖISESTI MINERAALEISTA JA VAIN WESTERHOLM ON TÄSTÄ VAKAVASTI VAROITTANUT!
Välittäkää kyseistä näkemystä eteen päin. Ihmisten on saatava ajatuksia sekä perusteita laajasti, jotta voivat muodostaa oman näkökulman vallitseviin teemoihin!
Näin se menee. Suomea johtavat amatöörit joiden marionettilankoja aivan toiset henkilöt pitävät käsissään!
Eikö kirkkoon ilmestynyt ensimmäistäkään saarnan kuulijaa kun pitää taas etsiä kuulijoita suoIi24 palstoilta?
Kovasti harmillista kuinka mineraalien kuljettamisen esteenä rautateillä nykyisin on n.8 cm liian leveät raiteet??
Mihin tuolla ulostulolla pyritään? Päästä mitä pikimmiten hoitoon?
"Kun ulkomaiset yritykset tekevät valtaukset ja mielivaltaisesti perustavat yksityisille maille kaivoksensa on loogista, että mineraalien kuljetuslogistiikka välillä kaivos-satama suoritetaan myös ko. yritysten omalla junakalustolla."
Ja mikähän estää näitä ulkomaisia yrityksiä hankkimasta itselleen Suomalaisille rautateille soveltuvaa kalustoa? Niiden päätyessä kuljettamaan mineraalit kaivoksiltaan satamiin itse.
Westerholm on erityisen hyvä arvioissaan tilanteen kehittymisestä! On valitettavaa, että häntä ei haluta kuunnella.
Nykypolitikot ovat kuin sadun jänis joka työntää päänsä pensaaseen ja luulee että kukaan ei näe.
Ainut ero on se, että jänikset ovat viisaita eivätkä oikeasti toimi kuten sadussa. Suomessa taas tosiaan uskotaan, että sitä mistä ei puhuta, sitä ei ole!
ei kyllä ne ovat paremaassa kunnossa , kun debiili demarien aikaan
oli aivan saatana n monttuja täynnä 😠 ja veti parissa viikossa uuden asfaltin 🙂
mökkimatkan varrella
Tulihan se sieltä
Tehdäänhän tämä nyt hankkeilla oleva tunnin rata - länsirata mikä se nimi kulloinkin on- varmasti nyt ainakin kahteen kertaan sekä vanhoilla että uusilla ratalelveyksillä?
Laske nopeutta kun ajat sitä autoasi. Kyllä siellä tiellä pysyy sitten.
Enteileekö kaivos/mineraaliveron kiristäminen uusia ulkomaalaisia kaivoksia?
kun autoon syntyy alusta vaurio niin joutuvat korvaamana , siksi teitä nykyään korjataan , ennen ei korjattu ollenkaan
Suomen päättäjät ovat maanpettureita.