🚋 Tampere, Helsinki… ja pian Vantaa.
Muiden kaupunkien kokemukset kertovat selkeästi: ratikka muuttaa arjen sujuvammaksi ja kaupungin elinvoimaisemmaksi.
Tampereella matkustajamäärät ovat kasvaneet odotuksia enemmän ja liikkumisen kulttuuri on muuttunut pysyvästi. Helsingissä pikaratikka on noussut hetkessä yhdeksi suosituimmista yhteyksistä – ja nostanut alueiden vetovoimaa aivan uudelle tasolle.
Nämä tulokset näyttävät, millainen vaikutus Vantaan ratikalla voi olla:
✨ helpompaa liikkumista
✨ uusia koteja, palveluja ja työpaikkoja
✨ elävämpi ja kestävämpi kaupunki
Lue, miten muut kaupungit ovat hyötyneet ratikasta – ja miksi se on iso mahdollisuus myös Vantaalle:
https://ratikka.vantaa.fi/fi/ajankohtaista/artikkeli/tulevaisuus-kulkee-raiteilla-ratikka-valloitti-sydamet-tampereella-ja-helsingissa
#ratikkakaupunki #vantaa
Muiden kaupunkien kokemukset kertovat selkeästi: ratikka muuttaa arjen sujuvammaksi ja kaupungin elinvoimaisemmaksi.
Tampereella matkustajamäärät ovat kasvaneet odotuksia enemmän ja liikkumisen kulttuuri on muuttunut pysyvästi. Helsingissä pikaratikka on noussut hetkessä yhdeksi suosituimmista yhteyksistä – ja nostanut alueiden vetovoimaa aivan uudelle tasolle.
Nämä tulokset näyttävät, millainen vaikutus Vantaan ratikalla voi olla:
✨ helpompaa liikkumista
✨ uusia koteja, palveluja ja työpaikkoja
✨ elävämpi ja kestävämpi kaupunki
Lue, miten muut kaupungit ovat hyötyneet ratikasta – ja miksi se on iso mahdollisuus myös Vantaalle:
https://ratikka.vantaa.fi/fi/ajankohtaista/artikkeli/tulevaisuus-kulkee-raiteilla-ratikka-valloitti-sydamet-tampereella-ja-helsingissa
#ratikkakaupunki #vantaa
Vastaukset 4
Vanhimmat
Katin kontit ! Kyseistä patikkaratikkaa voi verrata vaikkapa fiksujen kirkkonummelaisten päätökseen omasta , tässä tapauksessa Länsiradasta. He tajuavat lisääntyvät velat ja velkaisen talouden.
Tänään päätöksensä antavat Salo ja Lohja Länsiradasta.
Jälkeenpäin voi Kirkkonummikin maksaa raiteet vaikka rusetille, mutta kyllä täytyy suhteistaa talous hankintoihinsa nähden. Vantaa ei sitä tee.
Vertailussa ontuu pahasti. Vantaan ratikka rakennetaan vantaalaisille, mutta länsirataa ei rakenneta kirkkonummelaisille.
Mikähän uutuus ei vallottaisi aluksi osan porukasta mieltä. Lasku tuleekin perässä.
Ja mitä työpaikkoja ? Mistä sellaisia työpaikkasiirtymiä saadaan ? Helsingistä ?
Uusia innovaatioita, Start uppeja kenties ? Ettekö lue oikein edes työttömyyslukuja, työpaikkojen katoavuutta . Joista tekoäly ei vie edes työpöytää salin nurkasta.
Ja asunnot sitten. Toimettomalla ja kotiinsa linnottautuvalla maahanmuutolla, josta suurin osa on Suomelle hyödytöntä haittamaahanmuuttoa, jonka vuokrat juoksee suoraan veronmaksajilta.
Tällainen on Vantaan visio. Hallelujaa vaan.
Et taida muistaa kritiikkiä Kehärataa kohtaan. Sehän ei käytännössä poikennut mitenkään tähän ratikkaan kohdistuvasta kritiikistä. Samoin asiattomat haukkumisetkin ovat jokseenkin yhdenmukaisia.
Kuinkahan moni silloisista haukkumista ja asiallisistakin kriitikoista on vielä sitä mieltä, että Kehärata oli suunnaton virhe ja velkarasite? Epäilempä ettei juuri kukaan. Julkisuudessa ei ainakaan näy.
Vantaahan on pystynyt vähentämään tuolloista velkataakkaansa huomasti kehäradan käyttöönoton jälkeen ja onkin yksi vähiten velkaantuneista isommista kaupungeista juuri nyt. Velkaantumisvauhti tosin on juuri tällä hetkellä huolestuttava, mutta niinhän on lähes kaikilla muillakin isommilla kaupungeilla.