"Alustavan tutkimuksen ja kapasiteettimittausten perusteella suurin osa akun moduuleista oli kapasiteetiltaan enää noin 63 % tasolla. Sisäisen resistanssin mittauksissa suurin löydetty poikkeama sallittuun arvoon oli yhdellä yksittäisellä kennolla 66 %. Osassa kennoista oli havaittavissa myös huomattavaa turpoamista alkuperäiseen kokoon nähden. Tämä johti epäilyyn siitä, toimiiko akun lämmönhallintajärjestelmä riittävän tehokkaasti ja tarkoituksenmukaisesti kaikissa tilanteissa. Tutkimuksen perusteella ei löydetty yksiselitteistä syytä havaittuun ongelmaan, mutta jatkuva akkua kuormittava pikalataaminen yhdistettynä riittämättömään lämmönhallintaan nopeuttaa akkua vanhentavaa prosessia."
https://www.theseus.fi/handle/10024/906579
https://www.theseus.fi/handle/10024/906579
Vastaukset 15
Vanhimmat
Akut ovat vielä pahasti kehitysvaiheessa, ei ole riittävän tasalaatuisia.
VW on tulossa teipattu id. polo se tulee olemaan menestys.
AI-yhteenveto
Paras pieni sähköauto vuonna 2025 riippuu tarpeistasi, mutta kärkiehdokkaita ovat Kia EV3 (Vuoden Auto Suomessa 2025) sen kompaktiuden ja yleisen hyvyyden vuoksi, edullinen Citroën ë-C3 ja tyylikäs Fiat 500 Electric, kun taas sporttisuutta tarjoavat Cupra Born ja hauska MINI Electric, sekä hyvää hinta-laatusuhdetta tarjoava BYD Dolphin.
Suosittuja ja palkittuja malleja 2025:
Kia EV3: Voitti "Vuoden Auto Suomessa 2025" -palkinnon, erinomainen kompakti täyssähköauto.
Citroën ë-C3: Suomen edullisimpia sähköautoja, erittäin kilpailukykyinen ja tilava.
Fiat 500 Electric: Tyylikäs, retrohenkinen kaupunkiauto yhden polkimen ajolla.
BYD Dolphin: Hyvä hinta-laatusuhde, mutta lataus voi olla hitaampaa.
Peugeot e-208: Tyylikäs, käytännöllinen ja kohtuullinen toimintamatka.
Jeep Avenger: Kompakti sähköinen crossover, jossa maasturin olemusta.
Cupra Born: Tehokas ja sporttinen vaihtoehto, jaettu teknologia VW ID.3:n kanssa.
Luulisin, että samaa akkutyyppiä käytetään kyllä muissakin automerkeistä.
Halpatyövoima kasaa askut siksi!!! tsa
Sähköauton akku vaatii taatusti vielä 20 vuoden kehittelyn ennen kuin se on turvallinen, kestävä kaikissa olosuhteissa sekä järkevän hintainen, painoinen ja energiatehokas.
Legoinssit niitä suunnittelee, siksi ne ei toimi. ja palaa. tsa
Niin,, kehitys on menossa.
Nykyiset paristot, akut on vielä nopeasti tuhoutuvaa kamaa..
Onkin hieman huvittavaa, miten on satsattu puoli valmiiseen tekniikkaan...
Palataan asiaan ..,,,, After ten years....
Suomeksi sanottuna paalaus kunnossa.
Sähköautot näyttää edustavan todellista kertakäyttökulttuuria.
Hihii, opinnäytetyö ja purkivat peräti yhden akun tutkimuksiinsa.
Siis tuossa on tehty vain opinnäytetyö jolla todistetaan kuinka tuollaista asiaa voidaan tutkia purkamalla akustoa jne...
Oikeat tieteelliset tutkimukset vaativat tuhansien akustojen tutkimusta ja 1000kertaa laajempaa tutkimusta. Mutta tuossa annetaan vinkkiä mitä pitää tutkia ja miten asiaa voidaan tutkia.
Vaikeahan se on myöntää...
Mites se 70%.
Paaliin.