Sisu Auton ja Valmet Automotiven sopimus työllistää 300 autonrakentajaa Uudessakaupungissa. Yhtiöt julkistivat sopimuksen Sisu Auton tehtaalla Karjaalla.
Uudenkaupungin autotehtaalla aletaan valmistaa Sisu GTP -panssariautoja. Sisu Auto Valmet Automotive ja Valmet Automotive kertoivat yhteistyösopimuksestaan Karjaalla.
Sisu Auto on valmistanut tähän mennessä panssaroituja ja maastokelpoisia GTP 4x4 -monikäyttöajoneuvoja Karjaan tehtaallaan.
Yhteistyösopimus kattaa Sisu GT -sarjan tuotteiden osavalmistuksen ja toimitusvalmiiden ajoneuvojen kokoonpanon Uudenkaupungin autotehtaalla.
Sisu Auto: GTP-ajoneuvojen kotimaisuusaste on 75 prosenttia
Sisu Auto korostaa, että se vastaa sopimuksella kasvavaan tuotantotarpeeseensa ja samalla osallistuu Valmet Automotiven kotimaisen ajoneuvojen suursarjatuotantokapasiteetin ylläpitoon. Sisu Auton hallituksen puheenjohtaja Timo Korhonen korostaa tuotteiden kotimaisuutta, sillä niiden kotimaisuusaste on 75 prosenttia.
– Teräs GTP-ajoneuvoihin tulee Raahesta ja korit hitsataan Huittisissa. Karjaalla Sisu Auto työllistää tällä hetkellä 140 henkilöä ja alihankintaketjussa on noin 400 työntekijää, sanoi Korhonen Karjaalla.
Sisu Auto kehitti sotavoimille järeän panssariauton, joka on ”vaikea rikkoa ja helppo korjata”
Menestys puolustusvoimien testikäytössä, jo valmiiksi Naton standardeihin nojaava tuote ja uusi tilaus avaavat ovia myös ajoneuvojen vientiin kansainvälisille markkinoille.
GTP:ssä on tarpeen mukaan muunneltava rakenne ja eri ohjaamoversioita on tällä hetkellä neljä, loppuvuodesta enemmän.
Tuotekehityksessä on pyritty ennen kaikkea yksinkertaisuuteen, pitkään käyttöikään ja helppoon muokkaukseen eri tehtäviä varten.
– Tämä on työkalu, joka on vaikea rikkoa, mutta helppo korjata. Tällä pystyy ajamaan kuka tahansa, joka osaa ajaa pakettiautoa, Mylläri vakuuttaa maallikon silmin valtavan panssariauton ratin takaa.
Huippunopeus 120 km/h, kahluusyvyys yli 120 cm
Videolla näkyvän neliovisen ja viisipaikkaisen partioauton moottori ja matkustajat ovat turvassa miinoilta, luodeilta ja taistelukaasuilta. Kattoluukussa on vakiovarusteena kiinnike konekiväärille.
Auton huippunopeus yltää 120 kilometriin tunnissa.
– Se on luonteeltaan monikäyttöinen, siinä on kuljetusominaisuuksien lisäksi hyvä maastoliikkuvuus, ketteryys ja käytettävyys eri olosuhteissa niin kaupungissa, maantiellä kuin vaikeassakin maastossa. Näiden lisäksi niissä on tietysti hyvä suojaus, eversti Juhana Skyttä kommentoi joulun alla Ruotuväki-lehdelle.
Auton alustan päälle on mahdollista vaihtaa erilaisia hyttejä ja jos alusta vaurioituu, ohjaamon voi siirtää jälleen uudelle alustalle.
Ohjaamo voi olla myös kaksipaikkainen ja lava vastaavasti isompi. Alustalle on mahdollista sijoittaa yhtenäinen kymmenen hengen miehistönkuljetuskori.
Autossa on yli 320-hevosvoimainen moottori ja se pystyy kahlaamaan yli 120-senttisessä vedessä. Teknisiä yksityiskohtia on esitelty tarkemmin tässä Reserviläisen artikkelissa.
Sisut tulevat maavoimien eri joukko-osastojen käyttöön.
Komea peli !
Uudenkaupungin autotehtaalla aletaan valmistaa Sisu GTP -panssariautoja. Sisu Auto Valmet Automotive ja Valmet Automotive kertoivat yhteistyösopimuksestaan Karjaalla.
Sisu Auto on valmistanut tähän mennessä panssaroituja ja maastokelpoisia GTP 4x4 -monikäyttöajoneuvoja Karjaan tehtaallaan.
Yhteistyösopimus kattaa Sisu GT -sarjan tuotteiden osavalmistuksen ja toimitusvalmiiden ajoneuvojen kokoonpanon Uudenkaupungin autotehtaalla.
Sisu Auto: GTP-ajoneuvojen kotimaisuusaste on 75 prosenttia
Sisu Auto korostaa, että se vastaa sopimuksella kasvavaan tuotantotarpeeseensa ja samalla osallistuu Valmet Automotiven kotimaisen ajoneuvojen suursarjatuotantokapasiteetin ylläpitoon. Sisu Auton hallituksen puheenjohtaja Timo Korhonen korostaa tuotteiden kotimaisuutta, sillä niiden kotimaisuusaste on 75 prosenttia.
– Teräs GTP-ajoneuvoihin tulee Raahesta ja korit hitsataan Huittisissa. Karjaalla Sisu Auto työllistää tällä hetkellä 140 henkilöä ja alihankintaketjussa on noin 400 työntekijää, sanoi Korhonen Karjaalla.
Sisu Auto kehitti sotavoimille järeän panssariauton, joka on ”vaikea rikkoa ja helppo korjata”
Menestys puolustusvoimien testikäytössä, jo valmiiksi Naton standardeihin nojaava tuote ja uusi tilaus avaavat ovia myös ajoneuvojen vientiin kansainvälisille markkinoille.
GTP:ssä on tarpeen mukaan muunneltava rakenne ja eri ohjaamoversioita on tällä hetkellä neljä, loppuvuodesta enemmän.
Tuotekehityksessä on pyritty ennen kaikkea yksinkertaisuuteen, pitkään käyttöikään ja helppoon muokkaukseen eri tehtäviä varten.
– Tämä on työkalu, joka on vaikea rikkoa, mutta helppo korjata. Tällä pystyy ajamaan kuka tahansa, joka osaa ajaa pakettiautoa, Mylläri vakuuttaa maallikon silmin valtavan panssariauton ratin takaa.
Huippunopeus 120 km/h, kahluusyvyys yli 120 cm
Videolla näkyvän neliovisen ja viisipaikkaisen partioauton moottori ja matkustajat ovat turvassa miinoilta, luodeilta ja taistelukaasuilta. Kattoluukussa on vakiovarusteena kiinnike konekiväärille.
Auton huippunopeus yltää 120 kilometriin tunnissa.
– Se on luonteeltaan monikäyttöinen, siinä on kuljetusominaisuuksien lisäksi hyvä maastoliikkuvuus, ketteryys ja käytettävyys eri olosuhteissa niin kaupungissa, maantiellä kuin vaikeassakin maastossa. Näiden lisäksi niissä on tietysti hyvä suojaus, eversti Juhana Skyttä kommentoi joulun alla Ruotuväki-lehdelle.
Auton alustan päälle on mahdollista vaihtaa erilaisia hyttejä ja jos alusta vaurioituu, ohjaamon voi siirtää jälleen uudelle alustalle.
Ohjaamo voi olla myös kaksipaikkainen ja lava vastaavasti isompi. Alustalle on mahdollista sijoittaa yhtenäinen kymmenen hengen miehistönkuljetuskori.
Autossa on yli 320-hevosvoimainen moottori ja se pystyy kahlaamaan yli 120-senttisessä vedessä. Teknisiä yksityiskohtia on esitelty tarkemmin tässä Reserviläisen artikkelissa.
Sisut tulevat maavoimien eri joukko-osastojen käyttöön.
Komea peli !
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.