3 päivän sodassa homma olisi toiminut mutta vuosien pakotteet syö Venäjän ilmailua rotan lailla.
Parasta on se että koko ajan homma vain huononee, suunnitelman mukaan.....
Moottoriviat aiheuttivat yhden onnettomuuden ja yhdeksän läheltä piti -tilannetta.
Venäläisen lentomatkailuun liittyvän Telegram-kanava Aviatorštšinan mukaan Venäjän ilmailuviranomainen Rosaviatsija raportoi 10.–16. joulukuuta 2025 yhden moottorivian aiheuttaman lento-onnettomuuden ja yhdeksän läheltä piti -tilannetta. Niistä kaikista on käynnistetty tutkinta.
Moskovasta Kuubaan lähdössä ollut Nordwindin Boeing 777 keskeytti nousukiidon oikean moottorin sakkauksen takia 16. joulukuuta. Moottori leimahti, ja ohjaamonäyttö osoitti moottorivikaa. Tutkimuksessa moottorista löytyi metallikappale.
Jerevanista Sotšiin samana päivänä matkalla olleen Rossija Airlinesin Suhoi Superjet 100:n ohjaamomiehistö havaitsi lennon aikana tärinää toisessa moottorissa. Laskeutumisen jälkeen havaittiin yhden moottorin suojapelleistä pudonneen ja moottorin vaurioituneen.
Saman yhtiön Superjetin moottori vikaantui Tšeljabinskissä samana päivänä. Moottorin suihkujarru eli niin sanottu reverssi oli kytkettävä pois päältä, jonka jälkeen koneelle annettiin lupa lentää ”kiinnittäen huomiota vikaan”.
Vielä saman päivän iltana Jekaterinburgiin matkalla ollut Ural Airlinesin Airbus joutui palaamaan lähtökentälle Tadžikistanin Hudžandiin toisesta moottorista kuuluneen pamauksen ja sen jälkeen alkaneen voimakkaan tärinän takia. Moottori piti sammuttaa ja laskeutua yhdellä moottorilla.
Thaimaasta lähteneen AZUR Airin Boeing 757:n oikeaan moottoriin tuli vika 14. joulukuuta sen laskeutuessa Altain Barnauliin, mutta koneen lasku onnistui. Samana päivänä Azimuthin Superjet joutui panemaan toisen moottorin suihkujarrun pois päältä koneen laskukiidossa Tbilisin lentoasemalle.
Turkin Antalyasta 11. joulukuuta kohti Sotšia lähteneen IrAeron Superjetin oikea moottori sammui nousun aikana. Ohjaamomiehistö sai kuitenkin moottorin uudelleen käyntiin, ja kone pääsi määränpäähänsä.
Päivää aiemmin Barnaulista Moskovaan matkalla olleen Pobedan Boeing 737:n ohjaamomiehistö ilmoitti, ettei se kykene vaikuttamaan vasemman moottorin kierroslukuun. Yhtiön tehtävänhallintakeskuksen suosituksesta miehistö jatkoi lentoa määränpäähän sammuttaen moottorin lähestymisen aikana. Laskun jälkeen moottorista löydettiin öljyvuoto.
Seitsemään päivään osui myös onnettomuus lentokiellossa olleelle Cessna 172 -koneelle. Onnettomuuden Moskovan Novinkin kentän lähellä aiheutti koneen moottoriin tullut vika. Ohjaaja selviytyi vammoitta, mutta matkustajalta murtui sääri. Onnettomuudesta on käynnistetty rikostutkinta.
Ilmailun läheltä piti -tilanteet ovat kuluvana vuonna nelinkertaistuneet viime vuodesta. Tammi-marraskuussa on ilmoitettu yli 800:sta vikaantumisesta, jotka ovat johtaneet joko lennon peruuntumiseen tai keskeyttämiseen. Vuonna 2024 samaan ajanjaksoon mahtui 200 vastaavaa tapausta.
Parasta on se että koko ajan homma vain huononee, suunnitelman mukaan.....
Moottoriviat aiheuttivat yhden onnettomuuden ja yhdeksän läheltä piti -tilannetta.
Venäläisen lentomatkailuun liittyvän Telegram-kanava Aviatorštšinan mukaan Venäjän ilmailuviranomainen Rosaviatsija raportoi 10.–16. joulukuuta 2025 yhden moottorivian aiheuttaman lento-onnettomuuden ja yhdeksän läheltä piti -tilannetta. Niistä kaikista on käynnistetty tutkinta.
Moskovasta Kuubaan lähdössä ollut Nordwindin Boeing 777 keskeytti nousukiidon oikean moottorin sakkauksen takia 16. joulukuuta. Moottori leimahti, ja ohjaamonäyttö osoitti moottorivikaa. Tutkimuksessa moottorista löytyi metallikappale.
Jerevanista Sotšiin samana päivänä matkalla olleen Rossija Airlinesin Suhoi Superjet 100:n ohjaamomiehistö havaitsi lennon aikana tärinää toisessa moottorissa. Laskeutumisen jälkeen havaittiin yhden moottorin suojapelleistä pudonneen ja moottorin vaurioituneen.
Saman yhtiön Superjetin moottori vikaantui Tšeljabinskissä samana päivänä. Moottorin suihkujarru eli niin sanottu reverssi oli kytkettävä pois päältä, jonka jälkeen koneelle annettiin lupa lentää ”kiinnittäen huomiota vikaan”.
Vielä saman päivän iltana Jekaterinburgiin matkalla ollut Ural Airlinesin Airbus joutui palaamaan lähtökentälle Tadžikistanin Hudžandiin toisesta moottorista kuuluneen pamauksen ja sen jälkeen alkaneen voimakkaan tärinän takia. Moottori piti sammuttaa ja laskeutua yhdellä moottorilla.
Thaimaasta lähteneen AZUR Airin Boeing 757:n oikeaan moottoriin tuli vika 14. joulukuuta sen laskeutuessa Altain Barnauliin, mutta koneen lasku onnistui. Samana päivänä Azimuthin Superjet joutui panemaan toisen moottorin suihkujarrun pois päältä koneen laskukiidossa Tbilisin lentoasemalle.
Turkin Antalyasta 11. joulukuuta kohti Sotšia lähteneen IrAeron Superjetin oikea moottori sammui nousun aikana. Ohjaamomiehistö sai kuitenkin moottorin uudelleen käyntiin, ja kone pääsi määränpäähänsä.
Päivää aiemmin Barnaulista Moskovaan matkalla olleen Pobedan Boeing 737:n ohjaamomiehistö ilmoitti, ettei se kykene vaikuttamaan vasemman moottorin kierroslukuun. Yhtiön tehtävänhallintakeskuksen suosituksesta miehistö jatkoi lentoa määränpäähän sammuttaen moottorin lähestymisen aikana. Laskun jälkeen moottorista löydettiin öljyvuoto.
Seitsemään päivään osui myös onnettomuus lentokiellossa olleelle Cessna 172 -koneelle. Onnettomuuden Moskovan Novinkin kentän lähellä aiheutti koneen moottoriin tullut vika. Ohjaaja selviytyi vammoitta, mutta matkustajalta murtui sääri. Onnettomuudesta on käynnistetty rikostutkinta.
Ilmailun läheltä piti -tilanteet ovat kuluvana vuonna nelinkertaistuneet viime vuodesta. Tammi-marraskuussa on ilmoitettu yli 800:sta vikaantumisesta, jotka ovat johtaneet joko lennon peruuntumiseen tai keskeyttämiseen. Vuonna 2024 samaan ajanjaksoon mahtui 200 vastaavaa tapausta.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tämä on vasta alku.
Onko nyt vanhojen koneiden purkuosat lopulta loppuneet?
Kauan ovatkin kestäneet, vai onko Kiinasta saatu apuja. Uhkarohkeaa, matkustaa venäläisellä koneella.
Noin kuukausi kaks sitten USA kauppa valtuuskunta kävi valkovenäjällä ja Trump lähetti jopa lämpimän kirjeen diktaattori lukasenkalle . USA lupasi myydä Boeing lentokoneiden osia ja muuta Valko-Venäjälle . Muuta ei medialle kerrottu . Venäjällä on myös Boeing lentokoneita paljon .
Pian Venäjän Boeing lentokoneet toimivat hyvin .
Sukkahousuilla voisi pikkuvikoja korjailla mutta niitäkään ei saatu Suomesta kuin Anolta 2 paria.
"Pian Venäjän Boeing lentokoneet toimivat hyvin ."
3 päivän päästä kaikki priimakunnossa.
ugh!
Ja tämä on vasta aivan alkua, pakotteiden vaikutus alkaa vasta pikkuhiljaa näkyä.
"Noin kuukausi kaks sitten USA kauppa valtuuskunta kävi valkovenäjällä ja Trump lähetti jopa lämpimän kirjeen diktaattori lukasenkalle . USA lupasi myydä Boeing lentokoneiden osia ja muuta Valko-Venäjälle . Muuta ei medialle kerrottu . Venäjällä on myös Boeing lentokoneita paljon ."
MV-lehdestä vai omasta päästäänkö Tiltu näitä keksii.
Yhdysvallat ei ole luvannut myydä Boeing-lentokoneiden osia suoraan Valko-Venäjälle, vaan päinvastoin pakotteet estävät niiden pääsyn Venäjälle ja sen liittolaisille.
Se on mukavaa että voimme odottaa venäläisten lentokoneiden lisääntyvää maanläheisyyttä.
Nokka edellä turpeeseen ja kohta on taas lehdet täynnä Putolev vitsejä kuten oli vanhoina hyvinä aikoina....