Korjautin ilmastointi laitteeni vaihdettiin lauhdutin ( oli vuoto..) ja kuivain...ja koepaineistukset tehtiin sekä yli että alipaineella olivat OK..tästä on n.2vko..
Mutta siitä huolimatta sisään tuleva ilma on n.17-18 c/astetta ulkolämmön ollessa n25c...
Meinaan kyllä kiikuttaa auton pajalle takaisin mutta jos jollakulla on ollut samaa ongelmaa niin vinkkejä kuunnellaan...(Volvossa on ECC automaatti-ilmastointi)...
Itse epäilisin paineanturia...kun kompura "käy" kovin lyhyen ajan kerrallaan , ja höyrystimelle menevä putki on kylmä ja palaava viilenee aina hetkeksi kun kompura käy...
Mutta mitä mieltä olette onko liike missään vastuussa jos järjestelmässä onkin vuoto vaikka olen MAKSANUT järjestelmän tiiveyden tarkastuksesta , ja liike totesi että OK ja kalliit kylmä aineet sisään... meinasin vaan ainekin kylmäaineen osalta saada rahat takaisin jos näin olisi...
Mutta siitä huolimatta sisään tuleva ilma on n.17-18 c/astetta ulkolämmön ollessa n25c...
Meinaan kyllä kiikuttaa auton pajalle takaisin mutta jos jollakulla on ollut samaa ongelmaa niin vinkkejä kuunnellaan...(Volvossa on ECC automaatti-ilmastointi)...
Itse epäilisin paineanturia...kun kompura "käy" kovin lyhyen ajan kerrallaan , ja höyrystimelle menevä putki on kylmä ja palaava viilenee aina hetkeksi kun kompura käy...
Mutta mitä mieltä olette onko liike missään vastuussa jos järjestelmässä onkin vuoto vaikka olen MAKSANUT järjestelmän tiiveyden tarkastuksesta , ja liike totesi että OK ja kalliit kylmä aineet sisään... meinasin vaan ainekin kylmäaineen osalta saada rahat takaisin jos näin olisi...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kuulostaa siltä, että kylmäainepuoli on ihan kunnossa, mutta ECC:n ilmaläppien kääntöservot eivät toimi oikein tai sisätilan lämpötila-anturissa on vikaa. Sisätila-anturiviasta huolimatta jos säätönupit on käännetty täysin kylmälle, pitäisi kylmää ( 4 ... 9°C) tulla suuttimista. Jos taas servo kummittelee (tavallisesti sen sisältämä potikka pätkii ja siten antaa virheellisen asentotiedon ohjaimelle), lämpötila voi olla mitä tahansa. V70:ssä kun on eri säädöt oikealle ja vasemmalle puolelle, yleensä ainakin toinen toimii, vaikka toinen puoli sekoilisikin.
Niin se voi tietysti ollakin...toimiikohan tämä servo alipaineella ? Nimittäin yhdessä ilmanohjaimessa oli alipainevuoto ja se on tukittu tukkimalla letku ( tilapäiskorjaus... )
Mutta törkkään letkun paikoilleen ja kokeillaan..
Kiitoksia vihjeestä olisi noloa lähteä valittamaan jos syy onkin vähä niinku itessä...
Mutta vielä et osaisi kertoa mitä tämä servon korjaus mahtaa n.suunnilleen maksaa..
V70:ssä on siis moottori/potentiometri -kombinaatiot eli servot, jotka läppiä kääntelevät. Omastani korjasin sen potentiometrin itse, (eli ei maksanut mitään: purku, pieni kontaktiliu'un taivutus ja kasaan, merkkiorganisaatio tietenkin laittaa vain uusia eikä pura/korjaa servoja), uusi olisi maksanut muistaakseni 160 e ja mitä hirveyksiä työ olisikaan ollut.
Sulla taitaa tosiaan olla vielä alipainetoimiset, niistä ei ole kokemusta.
Ihan vaan tiedoksi jos jotakuta kiinnostaa niin ei auttanut alipainevuodon korjaus ilmastointi tilanteeseen...
Palailen asiaan kun käyn korjaamolla näyttämässä mikä mättää...
joo eli vika oli tällä kertaa hyvinkin yksinkertainen....auton lämmistyslaitteen kenno lämpeni eli lämpimän veden säätöventtiili jumitti..ilmastointi kyllä "kylmensi" ilman mutta lämppäri lämmitti sen taas...nyt tulee parhaimmillaan n.5c asteista ilmaa...