Harmittaako liikennevaloissa seisoskelu ?
Tuntuuko että joudut odottamaan omaa vihreää vuoroa minuuttitolkulla? Jopa viisi minuuttia?
Viritäpä ajamaan lähtiessä kännysi ajanotto valmiiksi. Starttaa se sitten valoissa kun pysähdyt samperin punaisen vuoksi. Tee tätä tilastoa siellä täällä eri tilanteissa. Yllättääkö tulokset.
Olin itsekin kiukuspäinen pitkistä odotusajoista mutta eihän niin pitkiä olleetkaan. Sivukadulta vilkkaassa risteyksessä pisin aika oli 1 min 20 sec, useimmat minuutin luokkaa. Isommalla väylällä odotus ehkä 50-60 sec.
Tällainen mittaus rauhoittaa kummasti ja ei tule tarvetta ajaa vanhoilla vihreillä.
Tuntuuko että joudut odottamaan omaa vihreää vuoroa minuuttitolkulla? Jopa viisi minuuttia?
Viritäpä ajamaan lähtiessä kännysi ajanotto valmiiksi. Starttaa se sitten valoissa kun pysähdyt samperin punaisen vuoksi. Tee tätä tilastoa siellä täällä eri tilanteissa. Yllättääkö tulokset.
Olin itsekin kiukuspäinen pitkistä odotusajoista mutta eihän niin pitkiä olleetkaan. Sivukadulta vilkkaassa risteyksessä pisin aika oli 1 min 20 sec, useimmat minuutin luokkaa. Isommalla väylällä odotus ehkä 50-60 sec.
Tällainen mittaus rauhoittaa kummasti ja ei tule tarvetta ajaa vanhoilla vihreillä.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ajatella että joskus käytettiin jopa tunnistimia.
Valo vaihtui vihreäksi auton lähestyessä.
Ei tarvinnut pysäytellä niin paljon.
Liikennevaloilla säädetään liikennemääriä.
Kauan kauan sitten kun Kehä I:llä ajoi yöllä, niin Tapiolan risteyksen jälkeen Helsingin rajalle sai ajaa pysähtymättä kun vilkautti kaukovaloja pari sataa metriä ennen valoja tyhjällä tiellä. Aina vaihtui ja niitä valoja oli 90-luvulla paljon.
Eikö päästöjä pitäisi vähentää?
Pahimmillaan turhat pysäytykset tarkoittavat myös turhaa sudittelua risteyksissä, kun lähdetään liikkeelle.
Muutenkin saadaan normaalilla kelillä ajoneuvon päästöt risteysten kohdalla 28 kertaiseksi.
Siihen vielä liukasta keliä ja hidasälyistä toimistoväkeä,niin sitten vasta päästelläänkin.
Osa uustuista valoista on tahallisesti suunniteltua sabotaasia,
osa on halvimmalla tarjouksella voittanutta kiinalaista tekniikkaa ja osa on vain sitä, että halvin voittanut urakoitsija ei kykene saamaan ohjelmointeja valmiiksi, eikä julkisen rahan käyttäjiä kiinnosta valvonta.
>> "Eikö päästöjä pitäisi vähentää?"
Se ei ole liikennesääntöjen tehtävä. Siihen on täysin muut mekanismit.
Helsongissä on kaiķki toisin. Olen jopa ajanut Ruskeaduolta Erottajalle siten, että joka risteyksessä olivat valot punaisella. Takaisin tullessani parin tunnin päästä oli päinvastaiseen suuntaan taas joka risteys punaisella.
Säädetään ilmeisesti myös nopeuksia tietyillä väylillä.
Jos seisominen tuntuu pitkältä, niin sillin se tuntuu pitkältä. Ei se kellottamalla miksikään muutu.
Sitten on mm. Tampere jossa on niin "älykäs" järjestelmä, että ratikalla on aina etuajo ja valot säätyvät sen mukaan. Sillin ruuhka aikaan tietyissä risteyksissä seisotaan oikeasti todella pitkään kun ratikoita tulee sopivin välein kahdesta tai kolmesta suunnasta ja autoja ei päästetä lainkaan risteyksen läpi tai niitä pääsee vain pari autoa.
Minä olen jo kauan sitten sanonut että liikenne valoissa seisotatutetaan ihan turhaan perkele ! Mistään ei tule ketään ja valo on vaan jumalauta punanen ! Hyvä että muutkin tajuaa !
Voi voi ja voi voi.
Viher-vasuri koulukunta päässyt soluttautumaan liikennesuunnitteluun.
Tähän se huono äänestäminen vähitellen johtaa kaiken muun ohessa.
Salaliittouskovaisten horinoita tuollaiset väitteet.
Seisotatutetaan? Kas kun ei seisotatitutatutitatuteta.
Haista perse !
Ei rauhoittanut yhtään, olen raivoissani vielä pahemmin.