Somppusaari

Hyvää vauhtia tulossa.

Ei ole, en ole kuullut, että muuallakaan Suomessa olisi.

Ei ainakaan Google Maps tunne tuollaista paikkaa. Keksitkö sen itse?

Kauan ennen kuin Helsingin rantaviivat muotoutuivat nykyiselleen, Kerrottiin tarinaa pienestä saaresta sataman kupeessa. Saarta alettiin kutsua nimellä Somppusaari, ei ihmisten vaan toimeliaisuuden ja sitkeyden mukaan – “somppu” tarkoitti vanhassa puhekielessä näppärää ja nokkelaa tekijää.

Ensimmäiset asukkaat saapuivat Somppusaarelle meren kautta. He olivat merenkulkijoita ja kalastajia, jotka löysivät suojaisan lahden ja runsaat kalavedet. Elantonsa he hankkivat ennen kaikkea **silakan pyynnillä**: kalaa litkattiin laitureilta, verkoilla ja veneistä, ja saaliit suolattiin tai vaihdettiin torilla viljaan ja tarvikkeisiin.

Somppusaaren asukkaat tunnettiin ahkeruudestaan ja omalaatuisesta yhteishengestään. Saarella ei ollut paljoa omaisuutta, mutta sitä enemmän taitoa: veneiden korjausta, verkkojen sitomista ja meren lukemista. Iltaisin laitureilla kerrottiin tarinoita, vaihdettiin uutisia ja katsottiin, miten kaupungin valot heijastuivat veden pintaan.

Ajan myötä Somppusaari kasvoi osaksi Helsinkiä. Saari täytettiin, kadut vedettiin ja vanhat kalamajat katosivat, mutta nimi jäi elämään paikallisten puheessa. Kun joku sanoi “siellä on somppusaarelaista sitkeyttä”, sillä tarkoitettiin ihmistä, joka pärjää vähällä, tekee töitä hiljaa ja katsoo aina ensin merta.

Nykyään Somppusaari elää enää tarinoissa, mutta vanhat helsinkiläiset sanovat, että jos seisot rannassa tyynenä iltana ja katsot vettä tarpeeksi kauan, saatat melkein kuulla silakanlitkan kilahduksen ja veneiden narinan – muistutuksena siitä, mistä kaupunki aikoinaan nousi.

On tietenkin, mutta:

KANNATTAA TUTUSTUA EREV -AUTOIHIN! JA…


”Hybridiautot nostavat kautta linjan päätään, pian ne ohittavat perinteiset polttomoottoriautot koko EU:n tasolla. Suomessa käänne nähtiin jo aiemmin. Henri Posa

Max Lange
Tuoreiden tilastojen mukaan hybridiautojen suosio on noussut merkittävästi, ja Suomessa täyssähköautojen markkinaosuus on yli kaksinkertainen EU:n keskiarvoon verrattuna.”
IL 4.1.2026

”EU:n sosiaalisen ilmastorahaston tukieuroja myönnetään vain nollapäästöisten – käytännössä sähköllä kulkevien – autojen hankintaan. KIMMO HAAPALA
Uudenlaista romutuspalkkiota voivat hakea vain pienituloiset, koska EU:n sosiaalinen ilmastorahasto tähtää sosiaalisen eriarvoisuuden vähentämiseen.” IL 4.1.2026

”EU:n sosiaalisen ilmastorahaston tukieuroja myönnetään vain nollapäästöisten – käytännössä sähköllä kulkevien – autojen hankintaan. KIMMO HAAPALA
Uudenlaista romutuspalkkiota voivat hakea vain pienituloiset, koska EU:n sosiaalinen ilmastorahasto tähtää sosiaalisen eriarvoisuuden vähentämiseen.
– Pienituloisuus määritellään kussakin EU-maassa tiettynä osuutena mediaanituloista. Suomessa se asettuu noin 25 000 euron vuositulojen paikkeille, Aavamäki-Tortosa sanoo.
Jopa 6000 euroa
Nollapäästöisen auton ostamiseen voi saada tukea jopa 6000 euroa, kun toimittaa samalla vanhan polttomoottoriautonsa kierrätettäväksi.
Eihän kuudella tonnilla tietenkään saa ostettua uutta sähköautoa, mutta tukisumma on kuitenkin huomattavasti suurempi kuin kotoisessa romutuspalkkiossa, jossa täyssähköauton hankintaan voi saada 2500 euroa ja vähäpäästöisen ostoon 2000 euroa.
Eroa on siinäkin, ettei EU-tuella hankittavan nollapäästöisen auton tarvitse olla uusi. EU-rahasto tukee myös käytetyn auton ostoa, kunhan hankittava auto on päästötön. Tällöin tukisumma saattaa tosin olla maksimimäärää pienempi.” IL 4.1.2026

”Kiinalainen autovalmistaja Changan on kehittänyt uuden kiertomäntämoottorin. Projekti julkistettiin alun perin huhtikuussa yhteistyössä liikkuvuusyhtiö AVL:n kanssa, ja ensimmäinen toimiva prototyyppi esiteltiin 19. joulukuuta 2025. Moottorin tuotannon on määrä alkaa vuonna 2027.
Tähtäimessä matalan lentokorkeuden talous
Uutta moottoria ei ole suunniteltu tieliikennekäyttöön, vaan Changan aikoo hyödyntää sitä niin sanotussa "matalan lentokorkeuden taloudessa" (low-altitude economy). Käyttökohteita ovat esimerkiksi droonit, sähköiset pystysuoraan nousevat ja laskeutuvat ilma-alukset (eVTOL) sekä mahdollisesti lentävät autot.
Nämä laitteet operoivat alle 1 000 metrin korkeudessa. Kiina ennustaa alan arvoksi jopa 3,5 biljoonaa juania (noin 430 miljardia euroa) vuoteen 2035 mennessä.
Changanin mukaan kiertomäntämoottori valittiin sen ominaisuuksien vuoksi. Valmistaja kertoo moottorin olevan tasaisemmin käyvä, pienempi, hiljaisempi ja teho-painosuhteeltaan parempi kuin muut polttomoottorit tai jopa tietyt sähköiset ratkaisut.
R05E-moottori tuottaa raporttien mukaan 71 hevosvoimaa ja kiertää 6 500 kierrosta minuutissa. Kehitteillä on myös tehokkaampi versio.” IL 4.1.2026

LUE MYÖS
Luotettavimmat sähköautot
1. Kia EV3 (2024–) 100 %
2. Renault Scenic E-Tech (2024–) 97.5 %
3. BMW i3 (2013–2022) 97.4 %
4. Tesla Model Y (2022–) 97.1 %
5. BMW i4 (2021–) 96.8 %
6. Nissan Leaf (2019–2024) 96.5 %
7. Hyundai Ioniq 6 (2022–) 95.7 %
8. BMW iX3 (2021–2025) 95.5 %
9. Vauxhall Combo Life (2022–) 95.3 %
10. Volvo EC40 (2021–) 94.5 %
Lähteet: This Is Money, What Car
IL 4.1.2026
”Uudenlaisella sähköauton akulla pääsee yli 1000 kilometriä – ”Vallankumous!”
Japanilainen keksintö voi mullistaa sähköautoilun, jossa on viime vuosina juututtu puhumaan latausnopeuksista ja toimintamatkoista.

Tulevaisuudessa sähköauton akku latautuu todella nopeasti ja vie erittäin pitkälle, jos japanilaisryhmän läpimurto etenee massatuotantoon. Joel Maisalmi



Juha Jaakkonen
torstai 1.1.2026 klo 21:39
Jos sähköauton akku on nykyistä kevyempi mutta latautuu nykyistä nopeammin ja mahdollistaa pidemmän toimintamatkan, puhutaan akkuvallankumouksesta.
Näin hurjaan ilmaukseen on intoutunut saksalainen Bild uutisoidessaan japanilaisista tutkimustuloksista, jotka lupaavat hyvää sähköautoilulle – ja kaikelle muullekin sähköiselle liikenteelle. Japanilaisryhmän läpimurrosta ovat kirjoittaneet intoa puhkuen monet muutkin julkaisut, esimerkiksi saksalainen Chip.de ja amerikkalainen The Cool Down.
Kyse on siitä, että Japanin kansallisen materiaalitieteen instituutin (NIMS) tutkijaryhmä ja hiiliasiantuntemusta tuonut Toyo Tanso -yhtiö ovat kehittäneet uudenlaisen elektrodin niin kutsuttuihin litium-ilma-akkuihin.” IL 4.1.2026

Muutakin mullistavaa on tulossa v. 2026! Sen lupaan.
Eikä siihen tarvita Nostradamusta, Baba Vangaa, eikä Athos Saloméa.
Mutta Jeesus Kristus tarvitaan.

Sompasaari. Kyllä stadilaiset tietää paremmin 😄

On paikalliset asukkaat havainneet tota porukkaa jo Suomenlinnaan kesäisin ja pitkälle syksyäkin leiriytyneenä ja käyskentelevänä Suomenlinnassa. Pukeutuneina merkkivaatteisiin, eikö jo tämä kerro jotakin ?
Sensijaan paikallisena asukkaana pitäisin silmällä ton sakin tarkoitusperiä Suokissa.

Ei ole. Se oli aikanaan Sompasaari joka liitettiin kaupunkiin täyttömaalla niin kuin Nihti- ja Hanasaarikin ja nykyinen nimi on Kalasatama.

Sompasaari oli aikoinaan Elannon hallinnassa ja siellä oli Elannon lasten kesäleirit ja muuta toimintaa. Lehtonen oli talonmiehenä vaimonsa kanssa. Heillä oli 13:sta lasta, kaikki poikia.
Kun saari liitettiin mantereeseen niin Elanto hankki uuden leiripaikan Vartiosaaresta.

Mustalahden nimi piti muuttaa Aurinkolahdeksi, kun lähistölle muutti Afrikan asukkeja.

Joensuun lähellä Pyhäselkä nimisellä järvenselällä oli aikoinaan lehtimiesten ja naisten käyttämä saari huviloineen, minkä nimi pyyhkäistiin pois kun Suomi muuttui monikulttuuriseen suuntaan.

Vahvaa on monikulttuurisuuden mukanaan tuoma "siivous" vanhan Suomen osalta.

Muuten ihan OK. mutta kun "tulijoiden" todelliset aikeet ja arvostukset kelaa, niin joskus vähän mietityttää.

Nämä nyky-vastenmieliset matut eivät olekkaan mitään mitä
Vietnamilaiset olivat ja olevat Suomelle, Vietnamilaiset ovat
hyvä Suomelle!

Matulandia on Helsinki valitettavasti.

Perus

Finlandia on nykyään Perslandia eikä Perussuomalaisten mukaan
vaan perseen mukaan!

Somppusaari on Kelasataman naapurissa…

Helsingissä on kuulemma Mustapekka-niminen super-marketti. Onko juuri siellä Somppusaaressa?