Sillä ne yleensä sammutetaan mutta joo kalliiksi taisi tulla tuokin hupi
Miten Saarion veneen akut alkoivat palamaan kun saivat vettä
Anonyymi-ap
59344
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 59
Vanhimmat
Oletko kuullut litiumista.
Ettäkö vedellä akut sammutetaan?
Ei todellakaan. Akkupaloa nimenomaan ei sammuteta vedellä.
Miksi oli Litium akut jos ne tosiaan voi räjähtää veden vaikutuksesta
Kyllä kunnon lyijyakut kannattaa olla kun lähtee soutelemaan
Sähköautot saa sammumaan vasta kun ne upottaa vesisäiliöön hieman erikoista jos vesi saa ne räjähtämään
Se voi olla hieman eri asia jos vettä on oikein helvetisti ympärillä. Kun tuli ei saa happea ja sitten on vielä sen vesimassan jäähdyttävä vaikutus.
Eikö valtameren vesimassat nyt sitten riittäneet?
Olemmeko kuulleet vakuutuspetoksista. Miksi
140 000 arvoinen uniikki vene jätetään yksin uppoamaan, kun se olisi voitu nostaa kyytiin? Oliko se oikeasti merikelvoton, ja peitelläänkö tällä jotain ettei venettä voida tarkastaa? Ettei vain olisi psyyke pettänyt raivoavassa aallokossa ja pakko keskeyttää matka. En tiedä, mutta herättää ajatuksia. En tosin voisi häntä siitä syyttääkään, koska pahin oli vielä edessä, eikä hän olisi päässyt hengissä perille, olen melko vakuuttunut siitä. Hulluutta edes aloittaa tuollainen yritys.
Se oli Suvi-soutuvene ja Lahnakosken valmistamat Lahna-airot.
On se syytä upottaa jos meinaa 140000 euroa nostaa vakuutuskorvausta.
Prisman styroxinen kylmälaukku ei uppoa mutta tuulet vie sen kyllä tietämättömiin.
Mitä luulet, kuka on se henkilö joka tekee loppupelissä päätöksen olisiko kyseistä venettä yritetty nostaa rahtilaivan kyytiin vaiko ei (ja sen voin kertoa että se ei ole ollut Saario).
Oli siinä apukoneena 5hv Terhi ruisku, josta katkesi vetonaru sitä käynnistettäessä, onneksi muuten olisi mennyt olkapää sijoiltaan. Terhi kauppiailla oli käynnistysnarujen vetämisestä toinen käsi 10cm pidempi.
Ja mikähän vakuutusyhtiö olisi antanut moiseen seikkailuun vakuutuksen no ei ainakaan korvaa mitään venehän ei uponnut
Heitetäänkö hyvänä veikkauksena että Lähitapiola joka on yksi sponsoreista ja isot Lähitapiolan logot veneen kyljessä...
Huonoa mainosta Lähitapiolalle. Kun ei kestänyt aallokkoa eikä merivettä.
Mistä tiedät ettei uponnut? Jossain uutisointiin eilen että vene on lakannut lähetyämästä signaaleja. Olisiko lähettimestä loppunut bensa?
Ei kai Lähitapiola venettä ollut valmistanut eikä suunnitellut, joten miten tuo nyt niin huonoa mainosta olisi?
Mutta varmastikkin vakuutusturvasta oli Lähitapiolan kanssa Diili.
Roskaa. Äijää vaan alkoi laiskottaa. Tajusi siellä kaukana keskellä merta muiden olleen koko ajan oikeassa. Kädetkin jo puutui. Niin piti fuskata ja ajaa moottorilla. Mut kun bensa sit loppui. Eikä enää yhtään huvittanut.
No eiköhän tälläkin uroteolla pääse pressan linnaan virnistelemään, tuumi sankari ja ampui hätäraketuin.
Suolainen merivesi reagoi litiumin kanssa ja siitä syntyy vetyä. Vetyhän ei tarvitse paljon apuja, niin KYLLÄ LÄHTEE.
Saa taasen nauraa kippurassa, myös lyijyakkupalossa vapautuu räjähtävää vetykaasua ja muita myrkyllisiä kaasuja,,,
Ja just siks oliin sopivaa asentaa semmoiset veden roiskeesta helposti räjätävät akut...V E N E E S E E N !!!
Kemiallisen reaktion seurauksena. Et muuten tainnut tietää miksi myös kännykän pullistunut litium-ioni -akku on silkka pommi? No katsos kun oikosulun seurauksena sinne akkuun syntyy vetykaasua mikä sitten pullistaa sitä akkua. Pullistunut kännykän akku tai muu litium-ioniakku on siis hengenvaarallinen eikä sitä koskaan saa käyttää, se on pommi.
Ooletko ikinä kuulut mitä tapahtuu kun suolaista vettä, kuten merivettä, heitetään rikkihappoon? Sillon nimenomaan syntyy kloorikaasua, joka on erittäin myrkyllistä. Suolainen vesi lyhdessä rikkihapon kanssa aiheuttaa myös vetykaasun syntymistä mikä aiheuttaa räjähdysvaaran. Lyijyakuissa on nimenomaan rikkihappoa.
T. miksuh
Miten tän jutun dramatiikka paisuu päivä päivältä. Aluksi oli vaan airot katki, sitten jo bensa loppu, mut oikeesti se olikin akkujen räjähtäminen ( Hamas?) vaan nyt selvinnyt että paatti oli haukannut vettä eikä sankarimme jaksanut äyskäröidä.
No onneks hätäraketit ei kastuneet, katkenneet tai räjähdelleet miten sattuu.
Kuulostaa kyllä ihan kummeli hommalta.
Saario on keksinyt uuden energialähteen vahingossa. Merivedestä puhdasta lämpöä.
Onko kukaan kuullut että voisi edes opetella kunnolla lukemaa artikkelit jos sattuu olemaan edes tavaus taitoinen!!!
Vinkkinä voisin kertoa että suolavedellä on erinomainen sähkönjohtavuus,,,
Täydellistä. Ja siks just semmoiset akut veneisiin. Mikä vois mennä pielee.
Paljonko virtaa kulki plus + ja miinus - napojen välillä tapahtumahetkellä?
Vastaus Ampeerin tarkkuudella.
Toivottavasti tän Saarion erikoisveneen rakennelleet inssit ei ole piirtämässä niitä jäänmurtajia Trumpille.
Tuo Saarion vene oli Brittiläisen Rannoch:n R25 malli ( https://www.rannochadventure.com/boats-2/r25-solo ) ja tuo Rannoch on yksi kolmesta pitkänmatkan soutuveneiden valmistajasta maailmassa, joten varmasti ammattitaitoa löytyy kyseisentyyppisen veneen suunnittelusta ja valmistuksesta.
Ei tuo ollut mikää Saarion itsensä taikka Saarion lähipiirin tekele tuo vene.
Totutusti PalstaPerseilijöiden jutuissa kaikki paisuu kuin pullataikina, tosiasioilla ei ole mitään merkitystä!!!
: ))
Miksi soutuveneessä on akku?
Mitä luulet miten sateliittinavigointi, satelliittipuhelin, huomiovalt, lukuvalo yms. toimii ja mitä tarvitsevat...
Veneessähän oli aurinkokennot jotka latasivat akkua (akkuja).
Tätä kanssa mietin pieni akku kännykkään luulisi riittään ja vaikka tuulivoimageneraattori Amatöörit taas ollut asialla no ei tervejärkinen tuonne lähtisikään
Vai että pieni akku kännykkään luulisi riittävän...
Sitäkö mieltä olet?
Soudun arvioitu kesto olisi ollut 3-4kuukautta, siinä ei kauheasti yhdellä puhelin akulla olisi tehty.
Eli sinäkö olet parempi arvioimaan mitä tuollaisella matkalla tarvitaan?
Sähköäkö ei muka tarvittaisi? On lataustapa sitten aurinkopanelit taikka "tuuligeneraattori" niin siltä sähköä varastoiva akkujärjestelmä on tarpeen, aina ei paista eikä välttämättä edes tuule.
Minä osaan arvioida ettei moisella soutuveneellä kannata lähteä isolle avomerelle ja jos varusteet tuota luokkaa että alkavat palamaan jos saavat vettä niin heikkoa on osaaminen merellä kun saattaa tulla vesiroiskeita
Taitaa suurin osa Saarion sepustuksista olla täyttä puppua. Keinolla millä hyvänsä otsikoihin.
Jarilta meni hermot merenkäynnissä, niin kai siinä kävi. En syytä häntä siitä, mutta hän tulee syyttämään siitä itseään aina että koskaan tuli lähdettyä tähän projektiin.
Sanon suoraan: Erittäin vitt_moista asettaa läheiset sellaisen hel_etin eteen, että saa koko ajan pelätä lapsensa, miehensä, isänsä, veljensä hukkuvan minä hetkenä hyvänsä. Tai jäävän ajelehtimaan aavalle merelle tiettymättömiin.
Hirveitä ihmisiä. Miten kukaan voi olla noin itsekäs. Siinä on joku äitiparka synnyttänyt, sitten pessyt ja vaipoittanut, syöttänyt, pyyhkinyt nenää, vaatettanut, kantanut, valvonut öisin. Vuosikaudet. Ja sitten tää sankari lähtee huvikseen kokeilemaan. että saiskohan tällä tavoin, erittäin vaarallisella veneseikkailulla nirrinsä pois. lhan kuin ei olisi mitään velkaa läheisilleen. Ihan kuin olisi itse itsensä synnyttänyt, hoitanut ja kasvattanut.
Miks soutuvenessä on moottori ?
Jos se oli semmoinen James Bond vene ? Napista kun painoi niin löytyi kaikki vempaimet, oli vissiin harrikkakin mukana.
Akkupaloa ei kyllä vedellä sammuteta, sei ei edes sammu sillä suurimmassa osassa tapauksia. Jos sulla kotona syttyy joku litium-ioniakku palamaan tai räjähtää niin se palo ei vedellä sammu vaan vesi voi vain pahentaa tilannetta. En osaa sanoa miten esimerkiksi jonkun veneen lyijyakun tai vastaavan kanssa on, mutta ainakin ne voi alkaa tuottaa klooria ja muita myrkyllisiä kaasuja saatuaan vettä. Sitäpaitsi akku voi syttyä saatuaan vettä esimerkiksi siksi, että vesi johtaa sähköä ja voi synnyttää oikosulun.
lisäyksenä se, että todennäkösesti lyijyakku tuottaa ihan räjähdysvaarallisia kaasuja, jos siihen pääsee vettä. Ihan vastaavasti esimerkiksi sähköauton akkupaloa ei todellakaan saa sammumaan vedellä eikä sinne saa suihkuttaa vettä.
Palokunta upottaa palavat sähköautot vesikaukaloon ja lyijyakussa on vettä paljon akkuhapon seassa.
Ensinnäkin vaahdolla jne se akkupalo sammutetaan. Toisekseen sun kannattas esimerkiksi lukea toisen maailmansodan sotaromskuja missä kerrotaan mitä tapahtuu kun lyyijyakku hajoaa ja siihen pääsee vettä. Ensinnäkin sillon syntyy klooria ja myös vetyä muistaakseni. Eli sillon syntyy sekä myrkyllisiä että räjähtäviä kaasuja. Sitä tapahtui kuule, että sukellusvene oli kloorikaasujen saastuttama syvyyspommituksen jälkeen kun akkuja hajosi.
Juuri näin sähköauto paloja ei saa muulla sammumaan vai onko nekin Palomiehet samaa sakkia kuin tämä soutelija
AI-yhteenveto
Sähköauton sammuttaminen, erityisesti akkupalon yhteydessä, on vaativaa ja eroaa polttomoottoriautosta; päämenetelmä on suuri määrä vettä akun jäähdyttämiseen (usein upottamalla auto vesisäiliöön)
paljos jouduit msksamssn?
eikö pidä olla kiitollinen kun ihminen pelastui.
kyllä on mennyt meren pohjaan suurempiakin paatteja eikä julkisesti kukaan ole valittanut hinnasta.
Kiitollinen no hyvä asia että pelastui mutta hänen se kiitollinen pitää olla minä puolestaan pidän moista temppua tyhmänä ja moiseen ei ainakaan veronmaksajien rahoja tule käyttää ei edes pelastukseen riskinottajan itse se pitää hoitaa
Suomen veronmaksajat tuonkin seikkailun/sikailun lopulta maksavat.
Liian monta kysymystä:
- pieni paatti
- akkujen vesitiivis säilytys
- 10 metriset aallot
- paatin heilunta
- soutajan vaatetus
- peräsimen materiaali ja väsymisen kesto
En kehtaa listata enempää.
Soutumatka vs. asennetut varusteet…
mielenkiintoinen haaste.
Se itseasiassa pääsi aika pitkälle.
Ottaen huomioon minne se meni.
Se ankkurin nostonaru ( keltainen)
mitä ihmettä?
Samaa katsoin että wtf normaali nailon pikkunaru mutta tarviiko soutuvene edes ankkuria aika pitkä naru saa olla valtamerellä
Suuren osan mielipide on ei mitään järkeä pikkulastulla yrittää valtameriä.
Elä enää yritä edes englanninkanaalia.
Ois kait siihen veneeseen voinut köyden laittaa ois tullut rahtilaivan perässä maihin nooh pikkurahoja aina saa uuden jolla taas lähteä matkaan ja nyt tietää ettei ota litiumakkuja joihin pääsee merivesi estoitta
On tämä ihmisyys hämmästyttävää.
Jotkut lähtee vaaralliselle Välimeren tai Englanninkanaalin ylitykselle paremman elämän toivossa ja niitä hukkuu sinnen satapäin, ellei tuhatpäin. Who cares!!!
Siiten yksi pelastusalan ammattilainen lähtee valtamerenylitykselle siellä missä yritys on tuhoon tuomittu jo suunnitteluvaiheessa. Sitten tehdään erittäin kallis pelastusopertaatio, että yksi itse itsensä turhan takia hengenvaraan saattanut ihminen saadaan pelastettua parin tuhannen kilometrin päästä.
Eläin ei pysy tällaiseen toimintaan, vain ihminen pystyy.