Laihialla sattui torstaina 22.1. sähköautopalo, joka on hyvä esimerkki sähköautojen vaikeasta sammutettavuudesta. Polestar-merkkinen auto tuhoutui palossa täysin.
Päivystävä palomestari Sakari Innanen Pohjanmaan pelastuslaitokselta kertoo, että kyseinen autopalo oli sitkeä, kuten sähköautopalot ovat yleensäkin.
– Auto oli ehtinyt palaa 15–20 minuuttia, kun saavuimme paikalle. Sammutustöiden alkamisen jälkeenkin se paloi vielä noin puoli tuntia, paikalla ollut Innanen kertoo.
Kännykkäkin paloi
Palokunta ei saanut hälytystä välittömästi palon alettua, koska Polestarin kuljettajan puhelin jäi syttyneeseen autoon. Kuljettaja joutui kävelemään joitakin satoja metrejä saadakseen hälytettyä apua.
Innasen mukaan kuljettaja ei itse ryhtynyt edes yrittämään autonsa sammuttamista ja toimi siten aivan oikein. Autopalot, erityisesti sähköautopalot, ovat haastavia ammattilaisillekin.
– Hankalia ne ovat, niin tämäkin. Auto syttyi jopa kaksi kertaa uudestaan palamaan, mutta saatiin lopulta sammumaan, Innanen kertoo.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/a/a87cfc35-2085-47ab-85df-475a506cdaa5
Päivystävä palomestari Sakari Innanen Pohjanmaan pelastuslaitokselta kertoo, että kyseinen autopalo oli sitkeä, kuten sähköautopalot ovat yleensäkin.
– Auto oli ehtinyt palaa 15–20 minuuttia, kun saavuimme paikalle. Sammutustöiden alkamisen jälkeenkin se paloi vielä noin puoli tuntia, paikalla ollut Innanen kertoo.
Kännykkäkin paloi
Palokunta ei saanut hälytystä välittömästi palon alettua, koska Polestarin kuljettajan puhelin jäi syttyneeseen autoon. Kuljettaja joutui kävelemään joitakin satoja metrejä saadakseen hälytettyä apua.
Innasen mukaan kuljettaja ei itse ryhtynyt edes yrittämään autonsa sammuttamista ja toimi siten aivan oikein. Autopalot, erityisesti sähköautopalot, ovat haastavia ammattilaisillekin.
– Hankalia ne ovat, niin tämäkin. Auto syttyi jopa kaksi kertaa uudestaan palamaan, mutta saatiin lopulta sammumaan, Innanen kertoo.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/a/a87cfc35-2085-47ab-85df-475a506cdaa5
Vastaukset 4
Vanhimmat
Sähköautopalon sammuttaminen vaatii 100 000 litraa vettä. Ja jatkuvaa valvontaa vielä sammuttamisen jälkeenkin.
Tulee kova vesilasku.
Eco teko
Sähköauton pulma on akusto johon on sitoutunut paljon kokoa, painoa, pääomaa ja suuren energiamäärän vuoksi suuri riski vakavaan tulipaloon oikosulun sattuessa !?