Mikäs on Mauri Peltokankaan sotilasarvo?

Anonyymi-ap

Olen kysynyt tasan kerran aiemmin perussuomalaisen sotilasarvoa ja kyseessä oli Perussuomalaisten kansanedustajaryhmän pääsihteeri Olli Immonen. Nyt kiinnostaisi kuulla, mikä on Peltokankaan Maurin panos isänmaamme Puolustusvoimille.

Itse olen alunperin autosotamies, mutta myöhemmin ylennetty korpraaliksi. Yhdentoista kuukauden palvelusaika itselläni siis takana. Isänmaamme hyväksi.

17

181

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi00001

      Lisäisin vielä, että kannattaa muistaa, jos joskus joku teistä sattuisi päätymään kyytiini sotilasajoneuvoon, että minulla on ylin määräysvalta määrätä lavalle istumaan aina kapteeniin asti. Paukkupakkasilla sitä kummasti oppii, miten sotilasajoneuvossa käyttäydytään.

      • Anonyymi00002

        Juuri näin! Minä olin vartiomies ja portti ei auennut, ennen kuin tulee selvitys ja kulkulupa. Oli sitten vaikka kenraali kyseessä. Miksi persut jättävät usein armeijan käymättä, vaikka ovat olevinaan isänmaallisia?


      • Anonyymi00003
        Anonyymi00002 kirjoitti:

        Juuri näin! Minä olin vartiomies ja portti ei auennut, ennen kuin tulee selvitys ja kulkulupa. Oli sitten vaikka kenraali kyseessä. Miksi persut jättävät usein armeijan käymättä, vaikka ovat olevinaan isänmaallisia?

        Tämä on mitä isänmaallisin kysymys. Persuille näyttää olevan hyvin vaikeaa vastata siihen vaikka meille asepalveluksen suorittaneille se tulee suoraan selkärangasta asti. Persuilla ei löydy selkärankaa?


      • Anonyymi00004

        Autosotamies ja myöhemmin korpraali👍!

        Sen verran täytyy kyllä sanoa, että armeija on ”tornihuhujen” valtakunta. Autolla on kuljettaja, mutta myös johtaja esim. jääkäriryhmänjohtaja mihin ryhmään kuljettaja itse myös kuuluu.
        Todellisuudessa kuljettajalla ei mitään oikeutta vaatia alikersanttia lavalle.

        Esimerkki jääkärijoukkueen kolmesta kuorma-autosta:
        Auto1: edessä kuljettajan lisäksi joukkueen johtaja sekä tulenjohtaja
        Auto2: kattoluukussa jääkäri, ikkunapaikalla ryhmänjohtaja
        Auto3: sama kuin edellä


      • Anonyymi00005
        Anonyymi00004 kirjoitti:

        Autosotamies ja myöhemmin korpraali👍!

        Sen verran täytyy kyllä sanoa, että armeija on ”tornihuhujen” valtakunta. Autolla on kuljettaja, mutta myös johtaja esim. jääkäriryhmänjohtaja mihin ryhmään kuljettaja itse myös kuuluu.
        Todellisuudessa kuljettajalla ei mitään oikeutta vaatia alikersanttia lavalle.

        Esimerkki jääkärijoukkueen kolmesta kuorma-autosta:
        Auto1: edessä kuljettajan lisäksi joukkueen johtaja sekä tulenjohtaja
        Auto2: kattoluukussa jääkäri, ikkunapaikalla ryhmänjohtaja
        Auto3: sama kuin edellä

        Kuulehan, voi kokemuksesta sanoa, että koksu lähti hyvin äkkiä lavalle, kun alkoi esittämään isäntää autossa. Joukkojemme kalustosta vastaava sotilasmestari painotti hyvin tarkkaan, että kuljettaja on isäntä autossa siihen asti, kunnes majuri astuu kyytiin.

        Minä en palvellut jääkäriprikaatissa vaan erillisessä autokomppaniassa.


      • Anonyymi00010
        Anonyymi00002 kirjoitti:

        Juuri näin! Minä olin vartiomies ja portti ei auennut, ennen kuin tulee selvitys ja kulkulupa. Oli sitten vaikka kenraali kyseessä. Miksi persut jättävät usein armeijan käymättä, vaikka ovat olevinaan isänmaallisia?

        Latva B tapaukset, kuten persut, vapautetaan rauhan aikana asepalveluksesta. Sodan aikana heidät pistetään tallamaan miinakentää.


      • Anonyymi00011
        Anonyymi00005 kirjoitti:

        Kuulehan, voi kokemuksesta sanoa, että koksu lähti hyvin äkkiä lavalle, kun alkoi esittämään isäntää autossa. Joukkojemme kalustosta vastaava sotilasmestari painotti hyvin tarkkaan, että kuljettaja on isäntä autossa siihen asti, kunnes majuri astuu kyytiin.

        Minä en palvellut jääkäriprikaatissa vaan erillisessä autokomppaniassa.

        Samoin vartiomiehelle eivät anna käskyjä muut kuin vartioston esimiehet.


      • Anonyymi00014
        Anonyymi00005 kirjoitti:

        Kuulehan, voi kokemuksesta sanoa, että koksu lähti hyvin äkkiä lavalle, kun alkoi esittämään isäntää autossa. Joukkojemme kalustosta vastaava sotilasmestari painotti hyvin tarkkaan, että kuljettaja on isäntä autossa siihen asti, kunnes majuri astuu kyytiin.

        Minä en palvellut jääkäriprikaatissa vaan erillisessä autokomppaniassa.

        Eipä tästä asiasta kannata sen suurempaa numeroa tehdä. Palsta muutenkin sellainen, että keskustelu ei yleensä suju.

        Oli kyseessä sitten jääkärijoukkue, kranaatinheitinjoukkue, tykkijaos, pieneerijoukkue, jne, ajoneuvo on ryhmäkalustoa ja kuljettaja yksi ryhmän jäsen. Esim. kranaatinheitinjoukkueessa kuljettaja viralliselta nimeltä ammusmies nro:2.

        Se on ryhmänjohtaja alikersantti/kersantti joka käskee ajoneuvon toiminnasta ja kuljettaja on ryhmänjohtajan alainen. Järjetön ja organisaation toiminnan kannalta toimimaton systeemi jo ajatuksena, että kuljettaja ”heittäisi” esimiehensä hytistä. Auto kun ei ilman ryhmänjohtajan käskyä liikahda mihinkään.

        Pasi, eli panssarisisu kalustoisessa osastossa ryhmänjohtaja toimiin sodan aikana myös luukusta ulkopuolella olevana ajoneuvon johtajana.

        Sitten tämä väite, että ”kapteeniin saakka…”. Kyllä sotilasmestari on kehittänyt ihan omia oppejaan. Monella upseerilla lisäksi oma ajoneuvonkuljettaja.

        Näin se on ohjesäännön mukaan, näin se menee todellisuudessa ja näin sen on myös mentävä. Eivät komppanian kalustoon kuuluvat ajoneuvot ja henkilöstöön kuuluvat kuljettajat ole oma ”komppania” komppanian sisällä vaan kiinteästi, ryhmään, joukkueeseen ja komppanjaan kuuluva osa.

        Kaikki tämän tietävät ja ymmärtävät, mutta turha tästä on sen enempää keskustella.


      • Anonyymi00015
        Anonyymi00011 kirjoitti:

        Samoin vartiomiehelle eivät anna käskyjä muut kuin vartioston esimiehet.

        Niin ja vartioston esimiesten esimiehet.

        Tämä sotilaspoliisiasia on myös yksi ”tornihuhujen” valtavirrasta. Sotilaspoliisin tehtävä on esim. joukko-osaston portilla tarkastaa, että sisääntulijat omaavat oikeuden päästä varuskunta-alueelle. Tässä tehtävässä heidän velvollisuutensa on tarkastaa myös esimiehiltään kulkuluvat, yms. Sen on kuitenkin tapahduttava asiallisesti ja kunnioittavasti.

        Varuskunnissa on eroja, mutta tiettyjen henkilöiden kohdalla sotilaspoliisin on tehtävä myös virallinen ilmoitus; ”Herra arvomerkki, sotilaspoliisijääkäri sukunimi…

        Vartioston esimiehet ovat toimeenpaneva elin, heilläkin on esimiehensä jotka määrittelevät esim. portilla olevan sotilaspoliisitaistelijaparin toiminnan.

        Ennen lähes kaikissa varuskunnissa oli myös vuoroluettelon mukainen päivystävä upseeri, joka oli vartioston esimiesten, sotilaspoliisiosaston ja virka-apukomppanian esimies.

        Taistelevissa joukoissa usein sotilaspoliisisuojueita, jotka esim. suojaavat komentopaikkoja jne. suojueet ovat luonnollisesti suojattavissa kohteissa olevien johtajien alaisia.

        Armeijassa kaikki on loogista, tai ainakin tulisi olla…


      • Anonyymi00016
        Anonyymi00014 kirjoitti:

        Eipä tästä asiasta kannata sen suurempaa numeroa tehdä. Palsta muutenkin sellainen, että keskustelu ei yleensä suju.

        Oli kyseessä sitten jääkärijoukkue, kranaatinheitinjoukkue, tykkijaos, pieneerijoukkue, jne, ajoneuvo on ryhmäkalustoa ja kuljettaja yksi ryhmän jäsen. Esim. kranaatinheitinjoukkueessa kuljettaja viralliselta nimeltä ammusmies nro:2.

        Se on ryhmänjohtaja alikersantti/kersantti joka käskee ajoneuvon toiminnasta ja kuljettaja on ryhmänjohtajan alainen. Järjetön ja organisaation toiminnan kannalta toimimaton systeemi jo ajatuksena, että kuljettaja ”heittäisi” esimiehensä hytistä. Auto kun ei ilman ryhmänjohtajan käskyä liikahda mihinkään.

        Pasi, eli panssarisisu kalustoisessa osastossa ryhmänjohtaja toimiin sodan aikana myös luukusta ulkopuolella olevana ajoneuvon johtajana.

        Sitten tämä väite, että ”kapteeniin saakka…”. Kyllä sotilasmestari on kehittänyt ihan omia oppejaan. Monella upseerilla lisäksi oma ajoneuvonkuljettaja.

        Näin se on ohjesäännön mukaan, näin se menee todellisuudessa ja näin sen on myös mentävä. Eivät komppanian kalustoon kuuluvat ajoneuvot ja henkilöstöön kuuluvat kuljettajat ole oma ”komppania” komppanian sisällä vaan kiinteästi, ryhmään, joukkueeseen ja komppanjaan kuuluva osa.

        Kaikki tämän tietävät ja ymmärtävät, mutta turha tästä on sen enempää keskustella.

        Tehtävien määräämisessä miehistö tottakai on upseerien sekä aliupseerien ehdottoman käskyvallan alaisina. On kuitenkin niin, että kuljettaja vastaa kuljettamansa ajoneuvon turvallisuudesta sekä järjestyksestä. Jos esim. ajoneuvon kyydissä kulkeva aliupseeri käyttäytyy sopimattomasti tai vaarantaa muutoin kuljettajan suorittamaa tehtävää, on kuljettajalla oikeus puuttua asiaan. Tämä pätee aina esiupseereihin asti.


    • Anonyymi00006

      Peltokankaalla ei ole sotilasarvoa.

      • Anonyymi00008

        Peltokankaalla ei ole mitään arvoa.


    • Anonyymi00007

      Sama sotilasarvo kuin trumpilla.

    • Anonyymi00009

      Peltokangaspa lentääkin matolla, ei tarvitse nousta auton lavalle ?
      Tosin voi joskus käyttää kameliakin.

    • Anonyymi00012

      Onko tuo Peltokangas siis myös sivari? Vai saiko hullun paperit?

      • Anonyymi00013

        Jos olet seurannut Maurin toimintaa, niin arvaapa kahdesti.


      • Anonyymi00017
        Anonyymi00013 kirjoitti:

        Jos olet seurannut Maurin toimintaa, niin arvaapa kahdesti.

        Maurilla olisi takuulla auktoriteettiongelmia, jos hän joutuisi upseeriston käskytysvallan alle.


    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Nyt tuli Suomen somaleista todella ikävää faktaa

      sillä osa somalivanhemmista lähettää lapsiaan kotimaahansa kurinpitolaitoksiin, joissa heitä pahoinpidellään. Illan MOT
      Maailman menoa
      350
      4057
    2. Häirintäkohun keskellä olevalta kansanedustajalta Jani Kokolta (sd) rajua tekstiä somessa.

      https://www.is.fi/politiikka/art-2000011772322.html Ajaakohan tämä SDP:n kansanedustaja Jani Kokko oikein täysillä valoi
      Maailman menoa
      128
      3620
    3. Kommentti: oikeuslaitos korvattava SDP:n johdolla

      Näkisin että Suomessa tuomiovalta pitäisi olla demareiden johtoportaalla. Koska porvarimedia säestettynä persujen kirku
      Maailman menoa
      7
      2345
    4. Onko kaivattusi spesiaali?

      Millä tavalla ja miten?
      Ikävä
      112
      1724
    5. Huono päivä

      Tänään on ollut tosi raskas päivä töissä. Tekis mieli itkeä ja huutaa. En jaksa just nyt mitään. Minä niin haluaisin ja
      Ikävä
      18
      1688
    6. Typeryyttä

      Se on kummallista, kun kaksi ihmistä tuntee selittämätöntä vetoa toisiinsa, mutta eivät vain pääse toistensa luokse. Mik
      Ikävä
      124
      1369
    7. Mikä siinä on ettei persuille leikkaukset käy?

      On esitetty leikkauksia mm. haitallisiin maataloustukiin, kuin myös muihin yritystukiin. Säästöjä saataisiin lisäksi lei
      Maailman menoa
      7
      1258
    8. Lindtman haluaa leikata Kela-korvauksista...oho!

      Antti Lindtman sanoo Kauppalehdessä, että vuodesta 2028 voi tulla erittäin hankala, mikäli nykyinen hallitus ei tee riit
      Maailman menoa
      118
      1068
    9. Martina mukana erikoisjoukossa

      Huippurankka Erikoisjoukot-ohjelma jatkuu, Martina mukana. Kerrankin Martinalle hyvä ohjelma, hänellä on voimaa, sisua j
      Kotimaiset julkkisjuorut
      148
      1010
    10. Häneen rakastuminen oli sellaista

      että aina uskoi ja luotti että kyllä tästä vielä edetään jotenkin. Se olikin vain rakastuneen toiveajattelua kaikki. Ta
      Ikävä
      79
      895
    Aihe