https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/takavuosien-tubettajatahti-sai-tuomion-nain-poliisi-vei-pasi-viherahon/9292488
"Viherahoa oli pyydetty siirtymään kauemmas junaradasta, jotta juna voisi turvallisesti lähteä. Viheraho kieltäytyi ja lopulta poliisit hakivat hänet pois paikalta.
Viherahon toiminta viivytti museoveturin ja junassa olleiden noin 120 henkilön liikkeelle lähtöä noin puoli tuntia. Lisäksi toinen juna joutui ohittamaan aseman varovaisuutta noudattaen.
Viheraho kertoi käräjillä kuvanneensa museojunia 2000-lvun alusta lähtien, eikä hänellä ole koskaan ollut ongelmia suojaetäisyyksien kanssa. Hän oli sitä mieltä, että hänet oli jostain syystä otettu asiassa silmätikuksi.
Oikeudessa kuultiin todistajana erästä veturinkuljettajaa, joka arvioi kuvien perusteella, että olisi itse lähtenyt tilanteessa liikkeelle. Käräjäoikeus kuitenkin katsoi, että viime kädessä on junaa kuljettavan veturinkuljettajan tehtävä arvioida, onko junan turvallista lähteä liikkeelle.
– Junaa kuljettanut veturinkuljettaja on arvioinut Viherahon seisseen niin lähellä junarataa, ettei junan ole ollut turvallista lähteä liikkeelle. Viherahon kieltäydyttyä siirtymästä on Viheraho estänyt junan liikkeelle lähtemisen, tuomiossa todettiin."
Pelkäsikö kuljettaja, että juna suistuu raiteilta, kun radan varressa seisoo ihminen, koska silloinhan juna on vaarassa.
Eihän tuollainen junan kuljettaja voi kuljettaa junaa siellä missä on kaksois raiteita, siellähän junat kulkevat toisiaan vastaan paljon lähempää ja täydellä nopeudella, kuin missä henkilö seisoi junaa kuvatessaan.
Siellä on todellinen varaatilanne pelätä junan turvallisen liikumisen puolesta.
Entä sitten tietyäntekijät, jos samaa turvallisuus agendaa soveltaisi tietöntekijöihin, niin yksikään ei voisi olla töissä omaan turvallsuuteen vedoten, kun siellä ajoneuvot menevät metrin parin päästä työntekijästä.
Junankuljettaja on kuitenkin 60-120 tonnin painoisen veturin sisässä suojassa ja pelkää ihmistä, joka on kymmeniä tuhansia kertoja kevyempi.
Miten tuollainen kuski voi edes aja junalla, kun metsästä voi yks kaks hypätä hirvi tai muu eläin junan eteen, eikä piittaa suojaetäisyyksistä.
Selvää kiusantekoa tuollainen käytön junankuljettajalta.
"Viherahoa oli pyydetty siirtymään kauemmas junaradasta, jotta juna voisi turvallisesti lähteä. Viheraho kieltäytyi ja lopulta poliisit hakivat hänet pois paikalta.
Viherahon toiminta viivytti museoveturin ja junassa olleiden noin 120 henkilön liikkeelle lähtöä noin puoli tuntia. Lisäksi toinen juna joutui ohittamaan aseman varovaisuutta noudattaen.
Viheraho kertoi käräjillä kuvanneensa museojunia 2000-lvun alusta lähtien, eikä hänellä ole koskaan ollut ongelmia suojaetäisyyksien kanssa. Hän oli sitä mieltä, että hänet oli jostain syystä otettu asiassa silmätikuksi.
Oikeudessa kuultiin todistajana erästä veturinkuljettajaa, joka arvioi kuvien perusteella, että olisi itse lähtenyt tilanteessa liikkeelle. Käräjäoikeus kuitenkin katsoi, että viime kädessä on junaa kuljettavan veturinkuljettajan tehtävä arvioida, onko junan turvallista lähteä liikkeelle.
– Junaa kuljettanut veturinkuljettaja on arvioinut Viherahon seisseen niin lähellä junarataa, ettei junan ole ollut turvallista lähteä liikkeelle. Viherahon kieltäydyttyä siirtymästä on Viheraho estänyt junan liikkeelle lähtemisen, tuomiossa todettiin."
Pelkäsikö kuljettaja, että juna suistuu raiteilta, kun radan varressa seisoo ihminen, koska silloinhan juna on vaarassa.
Eihän tuollainen junan kuljettaja voi kuljettaa junaa siellä missä on kaksois raiteita, siellähän junat kulkevat toisiaan vastaan paljon lähempää ja täydellä nopeudella, kuin missä henkilö seisoi junaa kuvatessaan.
Siellä on todellinen varaatilanne pelätä junan turvallisen liikumisen puolesta.
Entä sitten tietyäntekijät, jos samaa turvallisuus agendaa soveltaisi tietöntekijöihin, niin yksikään ei voisi olla töissä omaan turvallsuuteen vedoten, kun siellä ajoneuvot menevät metrin parin päästä työntekijästä.
Junankuljettaja on kuitenkin 60-120 tonnin painoisen veturin sisässä suojassa ja pelkää ihmistä, joka on kymmeniä tuhansia kertoja kevyempi.
Miten tuollainen kuski voi edes aja junalla, kun metsästä voi yks kaks hypätä hirvi tai muu eläin junan eteen, eikä piittaa suojaetäisyyksistä.
Selvää kiusantekoa tuollainen käytön junankuljettajalta.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuollaisesta käytöksestä, seisoskelusta tai istuskelusta estämässä julkista liikennettä, on näillä palstoilla ollut selvät toimintamallit! Pippurisumutetta silmille, viikoksi putkaan ja elinikäinen julkaisukielto missään blogialustalla.
Eikös tästä kohuttu äskettäin, kun nuo tubettajat ottava kuvia vaarallisesti lähestyvistä junista itsensä kanssa. Kyllä sitä voi siirtyä, jos niin vaaditaan, ei pidä olla aikuisen uhmaikäinen.
Jospa kyseisen junankuljettajan kohdalle on sattunut joku itsem-urhan tehnyt, raiteille hypännyt ja päättänyt päivänsä junan murskaamana.
Eikös ihmiset ole asemalaiturilla lähempänä junaa kuin tuo kuvaaja tuolla pusikossa. Tämä on juuri sellainen esimerkkitapaus jossa suomen poliisin kusipäisyys tulee esiin loistavalla tavalla.
Ajattele asiaa junankuljettajan silmin miltä tilanne näyttää ohjaamosta kun pusikossa raiteiden vieressä väijyy joku epäsiistin näköinen keski-ikäinen mies joka ei odota tasoristeyksen puomien nousemista.
Suomessa junan alle jää 50-80 ihmistä vuodessa, suurin osa itsemurhan tehneitä. Eli aika suuri todennäköisyys että juuri kyseisenkin kuljettajan kohdalle sattunut joku itsemurhaaja.
Viheraho on tunnetusti sekopää, joten mitään takeita siitä ei ollut mitä oli aikomassa.
Junan kuljettajalta ainoa oikea ratkaisu.