Valtion säätelemä vähimmäishinnoittelu Kela- ja sote-kuljetuksille.
https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/16759
https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/16759
Kansalaisaloite
Anonyymi-ap
42559
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 14 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Hyvä aloite. Käykää nyt allekirjoittamassa, kun aina valitatte. Toimikaa asian hyväksi.
Valtioneuvosto on määrännyt oikean suuruiseksi katsomansa hinnat viranomaistyön tuloksena.
https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/2025/1255
Kelan pitäisi kilpailuttaa vain välitystoiminta, joka ei saisi vaikuttaa valtioneuvoston ajoista maksettaviin kattohintoihin.
Kela ja välitysyhtiöt käyttävät heikossa asemassa olevia työntekijöitä hyväksi, alihankintaketjutuksen avulla, taloudellisen hyödyn saavuttamiseksi. Oikeusvaltiossa poliisi estäisi tuollaisen valtakunnalliseen rikollisuuteen johtavan toiminnan.
Siellähän on hinnat valmiina. Sen alle ei sitten kukaan voi ajaa. Sehän on oikein viisaiden laksema.
Ajomatkamaksu
Ajomatkamaksu määräytyy ajomatkan pituuden ja matkustajien lukumäärän perusteella ja se jaetaan kahteen taksaluokkaan seuraavasti:
1)taksaluokka I: enintään 1,79 euroa kilometriltä, kun matkustajia on yhdestä neljään;
2)taksaluokka II: enintään 2,30 euroa kilometriltä, kun matkustajia on enemmän kuin neljä.
Tuosta alempi hinta on välitysyhtiöiden tekemää kusetusta autoilijoita kohtaan.
Sitten ne älyttömät provisiot ja välitysmaksut.
Ja ei saa kuulua muihin välityksiin.
Koska auto on pitänyt teipata näille, eli pakko mainostaa ilmaiseksi välitysyhtiötä.
Kartelli tämä on.
Pitäis tulla kelan ja muiden yhteiskunnan ajojen valtion omistama oma välityskeskus.
Pitää maksaa kuukausimaksua, siitä ettei ajoja ole. Lisäksi pakkomyyvät laitteet 10-kertaiseen ylihintaan.
Ja autoilijoita pakottaa ajamaan Kela ajoja…kuka?
T. Nimim. Oi minulle tuo kertokaa
Välitysyhtiöt ovat ongelmien osasyy. Kokonaan turha välistävetäjien porukka.
Ei mitään vähimmäishinnoittelua, halvin saa ajaa. Syrjintää ei saa tehdä
Tervetullut aloite! Sosialismi takaisin! Toverit, huomennako jaetaan kiväärit?
T. Karkkilan Nuoret Bolševikit
ja ajoilla kikkailu pitäisi saada loppumaan, meno ja paluu kyyti päällä eikä aina uusi taksi hakemaan samasta paikasta näin niitä valtion rahoja tuhlataan .
Kelass loisii typerä virkapummien joukko etätyössä, joka ei ymmärrä mistään mitään.
Sama taksa se on jokatapauksessa. Menokyyti kotoa vaikkapa sairaalaan maksaa saman kuin sieltä takaisin kotiin, ei sillä ole väliä kuka taksi nuo ajaa.
Kyllä sillä on väliä, jos auto joutuu ajamaan tyhjänä takaisin.
Kyllä mutta ei se ole valtion rahoista pois. Ja onhan olemassa myös toivetaksi käytäntö jolloin asiakas voi pyytää saman taksin paluukyydille jolla on tullut.
Valtiolla ei ole lanttiakaan, kuten kaikki tiedämme. Ei ole kuin velkaa ja EU:n tarkkailuluokalla oleskelua.
Tuottamaton työ on veronmaksajien ostovoimasta pois. Se myös korottaa kaikkien veroja ja heikentää jokaisen kansalaisen saamaa palvelutuotantoa. Veroja on lisättävä ja palveluja supistettava, kun toiminta on tehotonta. Lisäksi se on taksinkuljettajan ja taksiyrittäjän rahoista pois kannattamattomina ajoina, jona aikana voisi tehdä tuloksellista toimintaa, joka parantaisi palvelutasoa ja keventäisi kansalaisten verotaakkaa.
Miten se kerrotaan Kelan henkilökunnalle, jotka eivät suostu edes tulemaan työpaikalle kerran kuukaudessa. Tuollainen toisten siivellä oleskeleva pellelauma on järkyttävä kulu ja kaikkien toimintojen häirikkö.
Kela harjoittaa palkkavarkautta, joka on esim. Norjassa rikos.
Koskahan uuninpankoilla, juottoloissa ja somessa matuja haukkumassa viihtyvät peräkamarien persut ottavat itseään niskasta kiinni ja sankoin joukoin rientävät viemään matalapalkka-alojen työt matuilta, jotta tilanne muuttuisi? Eli taksikuskeiksi, marjojenpoimijoiksi, ruokaläheteiksi, siivoojiksi ym. ym.?
Vastaus: Kun luonnossa liikutte ja näette, että sammakoille kasvaa höyhenet, tuo edellä mainittu tapahtuu.
Juurikin nuo mainitsemasi työt menevät matuille siksi, ettei heille makseta läheskään sitä mitä suomalaisille. Tyyliin työtä teetetään 10 h päivässä ja päivän palkka 20€. Kommentoin kuitenkin vaikka tämä ei kyllä liity tuohon aloitukseen mitenkään.
Peräkamarien persut pitää palauttaa takaisin esi-isiensä maille https://www.hs.fi/tiede/art-2000010570576.html
Ja noiden esi-isien Suomessa saamelaisilta ryöstämät maat heille takaisin.
pitäis olla sellane laki ettei kela saa lainvastaisesti asikkaiden=Suomalaistennasiakkaiden tietoja kuten poliisi!
kela pitää asiakastietorekisteriä jossa asiakkaan osotteet,perhetiedot,työpaikkatiedot,pankkitiedot, ketä on puoliso lapset ym..
Tollaset laittomat tietorekisterit pitä pistaa..
Kelassa tysökentelevät maahanmuuttajat myy asiakastietoja venäläisille,rikollisille ym.
Kelan käsittelijöitä ei saa vastuuseen. Joku tolkku nois hommis pitäis olla.
Kela ei ole Supo eikä poliisi eikä sille niitteen oikeuksia kuulu antaa.
Kelassaha on nykyää enemmän somppuja/muslimeita ku Suomalaisia työntekijöitä.
Kuullostaako oikealta. Somput pois kelan palkkalistoilta..
Just tollee britanniassaki maahanmuuttajat soluttautu valtion pesteihin.
Moniautoyritykset ovat huolissaan kun ei ole ajoja kaikille hommaamilleen autoille.
Mikäli kuljettajien palkkauksen valvonta ja palkanlisät olisi mainittu aloitteessa se saisi kannatusta.
Varmasti on vaan unohtunut.
Saatava Gambiasta tosi miehiä Suomeen mm. taksikuskeiksi. Alla artikkelin päätynyt kuva tämän neidon antoisalta Gambian matkalta. https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/61a5c1e5-54d0-42fe-9838-56eaa4fd4552
Kantasuomalaiset ruunia.
T. Joukko runsasmuotoisia neitoja maalta
Mikäli tilaajavastuusopimusta ei yrittäjä pysty palkkojen osalta noudattamaan niin on ajettava itse omaa autoaan.
Nykyisin otetaan monta autoa ja jätetään palkanlisät, ylityöt ja pyhäkorvaukset maksamatta rengeille. Näin saadaan paljon kuskeja töihin ja vähätkin ajot häviävät kaikilta.
Todella nurinkurinen asetelma kun vertaa ihan mihin muuhun työhön tätä taksialaa.
Ahneus on pilannut tämän alan.
Maksakaa palkat oikein tai ajatte itse.
Tämän takia ei moni käy allekirjoittamassa.
Työntekijä työskenteli taksinkuljettajana yhtiössä ajalla 16.6.2006-14.12.2012. Työntekijä katsoi, että palkkausperuste oli alalla yleisesti käytössä oleva prosenttipalkka. Joka tapauksessa kantajan mukaan työso-pimuksen mukainen tuntipalkka on ollut kohtuuttoman alhainen. Kantaja vaati yhtiön velvoittamista suorittamaan maksamatta jääneitä ylityö- ja sunnuntaikorvauksia, jotka työaikalain mukaan olisi tullut maksaa.
Yhtiön mukaan palkkausjärjestelmä perustui tuntipalkkaukseen. Hovioikeus kuitenkin katsoi, että palkkaus oli suoriteperusteinen, koska kantajalle oli maksettu palkkaa 35 % ajotuloista työtuntien määrästä riippumatta. Lisäksi hovioikeus tulkitsi, että työaikalain säännösten mukaan palkan laskentaperusteet on oltava samansuuruiset sekä peruspalkan että ylitöistä ja sunnuntaitöistä maksettavien lisien osalta. Kantajan peruspalkan perusteena oli ollut 5,70 euroa tunnilta ja korvausten laskentaperusteet olivat vaihdelleet 10,89 eurosta 18,64 euroon.
Hovioikeus katsoi, että taksiyhtiön käyttämä palkkausjärjestelmä oli ollut ylityö- ja sunnuntaityötuntien osalta suoriteperusteinen eikä perustuntipalkkaa ollut käytetty palkanmääräytymisperusteena. Ylityö- ja sunnuntaityökorvauksia ei ollut myöskään tosiasiassa maksettu, vaan ne oli ainoastaan huomioitu prosenttipalkkaa laskettaessa. Palkanmaksuperuste oli tosiasiassa prosenttipalkka. Edellä mainituista syistä johtuen hovioikeus katsoi, että yhtiön käyttämä palkanmaksujärjestelmä oli työaikalain vastainen.
Yhtiö velvoitettiin suorittamaan työntekijälle käräjäoikeuden tuomitsemat korvaukset sekä työntekijän oikeudenkäyntikulut. Kantajalle tuomitut korvaukset koostuivat maksamatta jääneistä palkan korotusosista vuosilta 2011 ja 2012, korvaukset olivat yhteensä noin 28.800 euroa. Tuomio on lainvoimainen.
No mutta mitenkäs tämä liittyy tuohon kansalaisaloitteeseen?
Eikö olisi normaalia jos tilaajavastuusopimusta noudatettaisiin myös palkkauksen osalta?
Kuten muilla aloilla.
Tämä on koko taksityön ydin.
Tottakai, mutta eihän tuo aloite tätä ongelmaa poista. Tuossa aloitteessa vain yritetään saada parannusta tuohon kela-kyytien jatkuvaan hintojen polkemiseen joka entisestään heikentää taksien kannattavuutta. Selvä asia on että työntekijälle kuuluu maksaa oikea palkka lisineen kaikkineen.
Taksien määrä on räjähtänyt koska palkkoja ei makseta oikein.
Ennen yrittäjällä oli keskimäärin yksi auto jota hän itse ajoi.
Useilla on jopa kymmeniä autoja nykyisin ja pidetään näissä renkejä alipalkkauksella töissä.
Sitten ihmetellään kun ei ole ajoa.
Vaikka olisi sata autoa. Mutta pitäisi olla myös rahaa maksaa palkat oikein. Mut ei ole ei.
Mitä järkeä tässä on? Pärjäät jos otat monta autoa ja huijaat renkejä palkoissa
Jokin tuossa ei nyt natsaa:
Miksi joku ajattaisi kymmeniä autoja tappiolla?
Miksi hakeutua rengiksi, jos työ ei kannata? Nostaako renki Kelan tukia samalla?
Toverit!
Vaatikaamme Valtion Hintojensäännöstelykomitean Politbyroon perustamista tehtävänään valppaasti vahtia tasahintoja kaikkialle. Rakentakaamme koetellulle marxismi-leninismin lujalle kalliolle Suomesta työkansan paratiisi. Kapitalismiin kuuluva markkinatalous ei sovi tänne
Linja-autonkuljettaja, rekkakuski, jakeluautonkuljettaja, lakaisukoneenkuljettaja, kaivinkonekuski yms yms
Kaikilla on palkanlisät palkkalain mukaan.
Miksi Taksinkuljettajilla ei ole? Onko taksinkuljettaja lainsuojaton arvoton olio. On!!
Hinnat voivat julkisissa kuljetuksissa olla puolestani ihan mitä vaan mutta palkat on maksettava oikein.
Aina kannattaisi tehdä kirjallinen työsopimus mistä ilmenee työstä maksettava palkka ja lisät ym. Monesti tehdään vain suullinen sopimus jota on riitatilanteissa vaikea näyttää toteen vaikka mitä olisi luvattu, siinä ollaan aina sana sanaa vastaan. Ei työntekijän pidä suostua mihin tahansa. Myös ravintola-alalla tätä riistämistä tapahtuu ja näistäkin aika-ajoin tuomioita tulee ravintolanpitäjille. Ihmettelen vain, että miksi jotkut ovat vuosikausia töissä näissä firmoissa jotka eivät lakeja noudata kun varmasti itse tietävät että ovat hyväksikäytettyjä.
Taksityössä ovat nähneet vuororaporteista (nämä saa järjestelmästä tai keskuksen koneelta jälkikäteen tarvittaessa) työajat suoraan ja tiliotteista palkan suuruuden.
Tuomiot perustuneet palkkalakiin ja työaikalakiin. Voimassa myös sopimuksettomilla ja järjestäytymättömillä aloilla Suomessa.
Polttava tarve taksityöhön ym. matalapalkka-aloille Suomessa:
Suomeen tarvitaan ulkomailta jopa 200 000 uutta työntekijää
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000009027114.html?share=9a459b4628e5f6d52d6a2e726985776e
Suomalaisten miesten viriiliys heikentynyt romahdusmaisesti: https://www.hs.fi/visio/art-2000008871481.html?share=747420e04548eb1f096576f8b99a2114
Siksi mieskuntoista väkeä hiekkamaista lisää tänne!
T. Nimim. Uutta verta remmeihin
Niin kauan kuin oli auto per yrittäjä asiat olivat hyvin.
Nyt nämä vekselivilunki moniautoyrittäjät sähläävät kaikki pilalle ahneuttaan.
Tehkää kansalaisaloite renkien oikeuksista normaaliin palkkaukseen.
Huijaus pois palkkauksesta. Osana julkista liikennettä vielä. Pah
Mikäli Kelassa toimittaisiin vastuullisesti, niin se ei toteuttaisi kilpailutusta ko. tavalla.
Voimme vain todeta, että Kelan henkilökunta on häpeäksi koko kansalle.
Huittisten hullu mies söi enemmän kuin tienasi.
Tulee säätää laki, notta taksirengille maksetaan enemmän palkkaa kuin mitä isännälle tienaa.
Ei ole mitään isäntiä olemassa.
Pitää olla oma auto ja itsenäinen yrittäjä että voi toimia laillisesti.
Suomessa työntekijälle kuuluu tilaajavastuusopimuksen alaisissa töissä aina pyhäkorvaukset sekä ylityökorvaukset.
Taksi-isäntää ei ole enää. On vain työnantaja jonka kuuluu toimia lakien mukaan tai ajaa itse.
Vaikka olisi hommannut 15 autoa yritykselleen. Ei ole siinä järkeä enää nykyisin. Tämä on ihan matematiikkaa ja laskettu monta kertaa eri tavalla.
Näitä Kajoneita isoja ja pieniä tulee menemään polvilleen lisää. Seuratkaahan uutisia.
Vaikka taksiväellä enimmäkseen on koulutodistukssessa merkkinä vahvasta liiketalouden osaamisesta laskento 4, uskonto 10, kannatan lämpimästi lakihanketta, jossa yrittäjäriski sosialisoidaan Kelalle, joka alkaa vastata taksien kannattavuudesta. Taksikuskien osaksi jää pelkästään ajaa nilkka suorana keikkaa, kuten nykyisinkin.
Onneksi alustatalouden yrittäjiä ei rasiteta turhilla kuluilla, kuten kartellitakseja: Uberin, Boltin ja Woltin todellinen innovaatio ei ole tekninen, vaan työlainsäädännön kiertäminen ja kulujen maksattaminen muilla.
Kiitos Ajatusten Aurajoelle, Orpolle ja Saksi-Purralle heidän nerokkaasta, voittojen yksityistämiseen sekä tappioiden ja kulujen sosialisoimiseen tähtäävästä politiikastaan.
Wolt on markkinaykkönen.
Nämä ovat ihan silmänlumetta. Muka hoidetaan kaikki ja hyvin menee...
https://www.finder.fi/Ruoan+verkkokauppa/Wolt/Helsinki/yhteystiedot/3036929