Ukrainan FP-5 Flamingo -risteilyohjus päivitettiin tiettävästi väistämään Venäjän ELSO

Ukrainan FP-5 Flamingo -risteilyohjus päivitettiin tiettävästi väistämään Venäjän elektronisen sodankäynnin ja ilmapuolustuksen GRAU 117 ammusarsenaali-iskua varten.

FP-5 Flamingon toinen onnistunut virallinen käyttö voi viitata siihen, että tämä ukrainalainen risteilyohjus on saanut tärkeän päivityksen murtaakseen Venäjän ilmapuolustus- ja elektronisen sodankäynnin järjestelmät.

Ukrainan asevoimien pääesikunta raportoi virallisesti, että onnistunut isku 12. helmikuuta yönä Kotlubanin lähellä sijaitsevaan GRAU 117:n asevarikkoon tehtiin FP-5 Flamingo -risteilyohjuksilla.

On todettu, että GRAU 117:n asevarastossa "laitoksen alueella raportoitiin voimakkaita räjähdyksiä, joita seurasivat toissijaiset räjähdykset". Haluamme lisätä, että paikallisviranomaiset evakuoivat läheisen Kotlubanin kaupungin asukkaita, joka sijaitsee vain kilometrin päässä asevarastosta.

Samaan aikaan tämä isku oli toinen virallisesti ilmoitettu FP-5 Flamingo -risteilyohjusten käyttötapaus. Tämän pitkän kantaman aseen nimi esiintyi ensimmäisen kerran virallisessa raportissa vain viikko sitten lausunnossa, joka koski tammikuussa tehtyjä iskuja Venäjän Kapustin Jarin koealueelle , jota käytettiin Oreshnik-keskipitkän kantaman ballististen ohjusten laukaisuun.

Toinen virallinen ilmoitus FP-5 Flamingosta vahvistaa paitsi tiheän käytön, myös sen, että risteilyohjus on mukautettu väistämään Venäjän ilmapuolustus- ja elektronisen sodankäynnin järjestelmiä. Samalla molemmat kohteet oli suojattava tiukasti.

On myös huomionarvoista, että Kapustin Jar ja Kotlubanin lähellä sijaitseva GRAU 117:n asevarasto sijaitsevat molemmat Volgogradin alueella, noin 120 kilometrin päässä toisistaan. Tämä tarkoittaa, että Ukrainan risteilyohjuksen aiemmasta läpimurrosta huolimatta Venäjä ei pystynyt vahvistamaan ilmapuolustusjärjestelmäänsä alueella.

Lisäksi tämä voi olla merkki tärkeästä päivityksestä Ukrainan risteilyohjukseen. Fire Point ilmoitti FP-5 Flamingon päivityksestä, jonka avulla se voi lentää matalilla korkeuksilla. Vaikka yksityiskohtia ei ole tarkennettu, todennäköisin skenaario on TERCOM-järjestelmän integrointi. Tämä järjestelmä toimii lukemalla ohjuksen alla olevaa maastoa tutkakorkeusmittarilla tai erikoistutkalla ja vertaamalla sitä viitekarttaan.

Alemmilla korkeuksilla lentäminen mahdollistaa risteilyohjuksen väistää ilmapuolustusta ja pysyä piilossa maanpäällisiltä tutkilta. Samalla TERCOMin päätehtävänä on tarjota satelliiteista riippumaton navigointijärjestelmä. Toisin sanoen parantaa merkittävästi risteilyohjuksen kestävyyttä elektronista sodankäyntiä vastaan.