Sähköautoista löytyi taas uusi vaaranpaikka. Tänään perjantaina monet tiet ovat liukkaana kaljamona, ja se koituu monella sähköautoilijalle peltikolarin paikaksi.
"– Sähköautolla erityisesti kaarteeseen ajettaessa, kun nostat jalan kaasulta,
auto alkaa jarruttaa energian talteenottoa varten – ja se voi aiheuttaa
yllättäviä sivuluisuja jäisissä kaarteissa, Helminen kertoo Nokian
Renkaiden tiedotteessa."
https://www.is.fi/autot/art-2000011848318.html
Sähköautot ovat tekniikkansa puolesta täysin keskentekoisia ja vaarallisia liikenteessä. Toivottavasti ihan tavallinen arkijärki alkaisi palailla tässäkin asiassa.
"– Sähköautolla erityisesti kaarteeseen ajettaessa, kun nostat jalan kaasulta,
auto alkaa jarruttaa energian talteenottoa varten – ja se voi aiheuttaa
yllättäviä sivuluisuja jäisissä kaarteissa, Helminen kertoo Nokian
Renkaiden tiedotteessa."
https://www.is.fi/autot/art-2000011848318.html
Sähköautot ovat tekniikkansa puolesta täysin keskentekoisia ja vaarallisia liikenteessä. Toivottavasti ihan tavallinen arkijärki alkaisi palailla tässäkin asiassa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Raskaalla akulla varustettu sähköauto on vähän niin kuin täysperävaunullinen rekka.
Kun painaa liukkaalla jarrua, niin akkuauto ja rekka menevät molemmat linkkuun tiellä.
Siinä ei ole kytkintä. Sitä ei saa rullaamaan vapaasti. On vain joko kaasutus tai jarrutus. Onko se ABS jarru vai minkälainen? En ole koskaan ajanut sellaisella.
Sähköautoa ei ole tehty Suomen olosuhteisiin.
Ajoin bensa-autolla valtatiellä 80 kmh alueella aivan loivaan mäkeen jossa loiva kaarre. Tuttu paikka josta olen ajanut satoja kertoja.
Eilen hiukan painoin kaasua mäkeen mennessä, niin eikös alkanut ABS:stä huolimatta sutimaan sen verran, että auton perä heilahti kunnolla keskiviivan suuntaan. Ei ole mukava tunne ja tilanne yhtään.