Huthien ei tarvitse edes ampua ohjuksia enää, sama vaikutus

Huthit eivät ole edes alkaneet kostotoimia Khamenein tappamisen johdosta, mutta suurimmat rahdin kuljettajat ovat jo paniikissa.

👉 Merenkulun suurtoimijat, jotka toivoivat palaavansa huomattavasti lyhyempään, nopeampaan ja halvempaan Suezin kanavan reittiin Euroopan ja Aasian välillä, ovat hylänneet suunnitelmansa Yhdysvaltojen ja Israelin aiheettoman sodan takia Irania vastaan.

Seatrade Maritime News raportoi, että Maersk on luopunut suunnitelmistaan reitittää MECL-palvelunsa takaisin Punaiseenmereen, kuten myös Gemini Cooperation – Maerskin ja Hapag-Lloydin vuonna 2025 käynnistämä operatiivinen kumppanuus.

💬 “Lähi-idän alueen heikkenevän turvallisuustilanteen vuoksi, joka johtuu kasvavasta sotilaallisesta konfliktista, olemme päättäneet – tiiviissä yhteistyössä turvallisuuskumppaniemme kanssa – keskeyttää tulevat Trans-Suezin-reitit Bab el-Mandebin salmen kautta toistaiseksi”, yritykset sanoivat lausunnossaan.

🗣 “Ottaen huomioon Lähi-idän kehittyvän turvallisuustilanteen ja Hormuzin salmen kautta tapahtuvan meriliikenteen rajoitukset, CMA CGM toistaa, että miehistön turvallisuus on ensisijainen prioriteetti”, ranskalainen merenkulkujätti sanoi ja ohjasi alukset reitittämään uudelleen Afrikan ympäri Hyväntoivon niemimaan reitin kautta.

📌 MSC antoi samanlaiset ohjeet.

💬 “El-Mandebin ja Hormuzin sulkeminen samanaikaisesti” “kärjistäisi toimitusketjun riskejä, eristäisi Persianlahden satamat ja pakottaisi kuljetusyritykset reitittämään uudelleen tai keskeyttämään palvelut. Tämä paljastaisi alueen riippuvuuden kapeista merireiteistä sekä vientiä että olennaisia tuontitavaroita varten ja korostaisi sen satamakeskeisen talousmallin haurauden”, MDS Transmodalin analyytikko Antonella Teodoro sanoi Seatrade Maritimelle.