Pakoputkirottelot ei vaan pärjää paremmilleen.
"Saksan Autoliitto ADAC testaa vuosittain toistasataa uutta automallia. Liiton mukaan markkinoiden parhaat autot ovat nyt kiistatta sähköautoja."
https://www.is.fi/autot/art-2000011821489.html
Kannattaa myös liittyä liittoon.
"Saksan Autoliitto ADAC testaa vuosittain toistasataa uutta automallia. Liiton mukaan markkinoiden parhaat autot ovat nyt kiistatta sähköautoja."
https://www.is.fi/autot/art-2000011821489.html
Kannattaa myös liittyä liittoon.
Vastaukset 14
Vanhimmat
ADAC testaa uusia malleja. Testaisivat vanhoja malleja. Suomalaiset kun ajavat vain vanhoilla autoilla.
TM saisi testata viisi vuotta vanhan ja 150 000km ajetun sähköauton. Ajaisivat tällä vuoden ja kertoisivat miten kävi.
On ne ainakin parhaita menettämään arvoa.
Kaveri joutui 3000 km ajetulla sähköautolla kolariin jossa oli syytön osapuoli, vaakuutusyhtiö korvasi puolet uuden hinnasta. Ei kiitos.
Pitää olla pitkä roikka, eikö se haittaa ajamista ja muita tiellä liikkujia?
Ostan sähkökärryn vasta sitten kun toimintamatka yhdellä latauksella on 2000 km, joka pysyy talvella samana.
Plus latausaika 2 min.
Senhän tietää joka heppu.
Kannattaa testata 150 000km ajettu sähköauto kunnon pakkasilla.
akku ilmoittaa "ei tänään".
Akkurotteloita oli autonkuljetusrekka täynnä kun olivat jättäneet tielle Raahesa. Haapala sai hommia.
Ok.
Kamalan nopeasti niiden arvo menee alas.
Ei kerkeä säästää polttoaine kuluissa niin paljon että voisi ostaa 50 000€ auton josta 4 vuoden päästä saa15000€ vaikka oli ajettu 100 000km
SAKSAn autoteollisuus on vakavissa vaikeuksissa ja kappas vaan, listan kärjen muodosti kalleimmat saku-merkit.
KIITOS EI ! Mutta hei, herrathan noita ostaankin, et sinä missään nimessä etkä koskaan.
t. svt
Kaverini kysyi kaksi vuotta vanhasta s autosta vaihtotarjousta uuteen. Lupasivat puolet siitä mitä oli maksanut.