Taksinkuljettajien ammattiliitto on perusteilla

Tätäkö tarkoitat

Vaasan HO (1/2016): Taksiyhtiön palkanmaksujärjestelmä oli työaikalain vastainen - Asianajotoimisto Kasanen & Vuorinen Oy https://share.google/lUrs1g963dMArFoRh

Kenellä ne 20000 päätoimista kuljettajaa ovat töissä

Ei ole ainuttakaan syytä noudattaa mitään ehtoja, koska seurauksia työehtojen rikkomisesta ei tule.

Alipalkkauksen ja työehtojen halveksinnan sekä rikkomisen ovat organisoineet julkinen sektori. Työperäisen hyväksikäytön takaa nyt ja jatkossa Kelan ja kuntien sekä hyvinvointialueiden järjestämät alihankintaketjut.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Kenellä ne 20000 päätoimista kuljettajaa ovat töissä

Suomessa on noin 15 000 taksiyritystä. Joissa osassa on jopa useita kymmeniä autoja.
Moniautoyritysten määrä on kasvanut räjähdysmäisesti viime vuosina.
Juuri sen takia koska kuljettajille ei tarvitse maksaa palkanlisiä eikä ylitöitä. Myöskään työaikalakia ei noudateta, vaan tehdään jopa seitsemän päiväistä työviikkoa.
Ahneuden takia kenelläkään ei ole tarpeeksi töitä.
Näissä yrityksissä ne kuljettajat työskentelevät.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Ei ole ainuttakaan syytä noudattaa mitään ehtoja, koska seurauksia työehtojen rikkomisesta ei tule.

Alipalkkauksen ja työehtojen halveksinnan sekä rikkomisen ovat organisoineet julkinen sektori. Työperäisen hyväksikäytön takaa nyt ja jatkossa Kelan ja kuntien sekä hyvinvointialueiden järjestämät alihankintaketjut.

Lue lisää

Unohdit Woltin, Boltin ja Uberin, joiden ainoa tarkoitus on työvoiman hyväksikäyttö ja alipalkkaus. Eduskunnan suostumuksella tietenkin.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Unohdit Woltin, Boltin ja Uberin, joiden ainoa tarkoitus on työvoiman hyväksikäyttö ja alipalkkaus. Eduskunnan suostumuksella tietenkin.

Tarkoitin näitä virallisia taksiyhtiötä ja välitysyhtiöitä jotka suorittavat näitä yhteiskunnan kuljetuksia joita sitoo tilaajavastuulaki, työaikalaki ja palkkalaki.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Suomessa on noin 15 000 taksiyritystä. Joissa osassa on jopa useita kymmeniä autoja.
Moniautoyritysten määrä on kasvanut räjähdysmäisesti viime vuosina.
Juuri sen takia koska kuljettajille ei tarvitse maksaa palkanlisiä eikä ylitöitä. Myöskään työaikalakia ei noudateta, vaan tehdään jopa seitsemän päiväistä työviikkoa.
Ahneuden takia kenelläkään ei ole tarpeeksi töitä.
Näissä yrityksissä ne kuljettajat työskentelevät.

Lue lisää

Kyllä niille kuljettajille kuuluu maksaa palkanlisät niin kuin muillekin työntekijöille alasta riippumatta. Kysymys kuuluukin, miksi työntekijät suostuvat olemaan sellaisen työantajan palveluksessa joka ei lakeja noudata?

Anonyymi00013 kirjoitti:

Tarkoitin näitä virallisia taksiyhtiötä ja välitysyhtiöitä jotka suorittavat näitä yhteiskunnan kuljetuksia joita sitoo tilaajavastuulaki, työaikalaki ja palkkalaki.

Ei ole olemassa erikseen mitään virallisia taksiyhtiöitä. On välitysyhtiöitä ja taksiyhtiöitä. Kaikki ne ovat samojen lakien alaisia.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Suomessa on noin 15 000 taksiyritystä. Joissa osassa on jopa useita kymmeniä autoja.
Moniautoyritysten määrä on kasvanut räjähdysmäisesti viime vuosina.
Juuri sen takia koska kuljettajille ei tarvitse maksaa palkanlisiä eikä ylitöitä. Myöskään työaikalakia ei noudateta, vaan tehdään jopa seitsemän päiväistä työviikkoa.
Ahneuden takia kenelläkään ei ole tarpeeksi töitä.
Näissä yrityksissä ne kuljettajat työskentelevät.

Lue lisää

No hyvähän se o ,että on töitä. Monelle maahanmuuttajalle taksinajo turvaa oleskeluluvan jolloin se palkan saaminen on sivusekka.
Näinhän se menee ravintola-alallakin. Nepalilaiset raataa 7 päivää viikossa lähes ilmaiseksi, ja jos yrittävät lopettaa, pomo uhkaa oleskeluluvan peruutuksella.
Siivousalalla on sama juttu. Mamut raataa 20 tunnin päiviä ja pelkona silti oleskeluluvan menetys. Elämiseen tarvittava raha saadaan sitten sosiaaliturvasta kun "yhy yhy palkka ei riitä" Ja ne harvat työssäkäyvät suomalaiset kustantaa tän koko himmelin.

Anonyymi00020 kirjoitti:

No hyvähän se o ,että on töitä. Monelle maahanmuuttajalle taksinajo turvaa oleskeluluvan jolloin se palkan saaminen on sivusekka.
Näinhän se menee ravintola-alallakin. Nepalilaiset raataa 7 päivää viikossa lähes ilmaiseksi, ja jos yrittävät lopettaa, pomo uhkaa oleskeluluvan peruutuksella.
Siivousalalla on sama juttu. Mamut raataa 20 tunnin päiviä ja pelkona silti oleskeluluvan menetys. Elämiseen tarvittava raha saadaan sitten sosiaaliturvasta kun "yhy yhy palkka ei riitä" Ja ne harvat työssäkäyvät suomalaiset kustantaa tän koko himmelin.

Lue lisää

Mamut ovat vankilaa ja poliisia toiseen maahan paenneita ammattirikollisia. Taksinajo on peitettoimintaa rikollisuudelle, kuten huumekaupalle.

Lisko

Kela ja sossu on heidän ammattiliitto.

Taksiliitto on yksityinen verovapaasti toimiva yhdistys, jonka tavoite on kähmiä rahaa johdolleen.

YTK riittää myös. Se on edullinen ja takaa että palkkalakia ja työaikalakia noudatetaan. Kannattaa renkien liittyä niin saa ylityöt ja pyhäkorvaukset takautuvasti.