Niin siinä käy kun sota kestää yli 3 päivän ja pakotteet tulee vastaan kuin katepillari....
Venäjän sotilasilmailussa on ilmennyt poikkeuksellisen paljon teknisiä ongelmia, käy ilmi vuodetusta turvallisuusraportista. Kolmen viikon aikana kirjattiin 24 tapausta, joista yhdeksässä moottori petti kesken lennon.
Militarnyin mukaan avointen lähteiden analyytikkoryhmä OsintFlow julkaisi raportin, joka kattaa joulukuun 29. päivältä tammikuun 18. päivään ulottuvan aikajakson.
Tapaukset koskevat sekä hävittäjiä että kuljetuskoneita useissa eri lentotukikohdissa.
Keskeinen havainto on vikojen toistuminen useissa konetyypeissä, kuten Su-34-, Su-30- ja Su-35-hävittäjissä sekä Il-76- ja An-124-kuljetuskoneissa.
Ohjaamoissa näkyi toistuvasti varoitus metallihiukkasista öljyssä tai alhaisesta öljynpaineesta. Tämän jälkeen moottori sammutettiin, ja kone palasi yhdellä moottorilla. Yhdeksän tapausta noudatti täsmälleen tätä kaavaa.
Analyytikot arvioivat, että ilmiö voi viitata laajempiin ongelmiin, kuten moottorien kulumiseen, huoltovälien venymiseen tai varaosapulaan.
Sama kone, sama vika kahdesti
Yksi raportin poikkeuksellisimmista tapauksista koskee Su-30SM2-hävittäjää, jossa sama oikean moottorin vika ilmeni kahdesti viiden päivän sisällä.
Molemmilla kerroilla kone joutui sammuttamaan moottorin lennolla ja palaamaan tukikohtaan yhdellä moottorilla. Ilmailuasiantuntija Anatoli Hraptšynskyi on aiemmin arvioinut, että Venäjän suurin ongelma liittyy juuri moottoreihin.
– Venäjä on edelleen yhden kriittisen ongelman panttivanki: moottorien. Tuontikorvaus ei ole onnistunut, hän totesi.
Raportti kuvaa myös vakavia yksittäisiä vaaratilanteita. Eräässä tapauksessa Su-34-hävittäjästä putosi 500 kilon liitopommi heti nousun jälkeen. Pommi putosi noin 300 metrin päähän kiitotiestä, mutta kone jatkoi tehtäväänsä.
Toisessa tapauksessa Mi-8-helikopteri palasi miehitetylle Krimin niemimaalle suuntautuneelta lennolta. Sen rungossa havaittiin kymmeniä senttimetrejä leveä reikä, mikä oli mahdollisesti aiheutunut ilmatorjuntaohjuksen sirpaleista. Tarkkaa syytä ei voitu varmistaa.
Taustalla pakotteet ja kuluminen
Raportin katsotaan kertovan Venäjän sotilasilmailun kasvavista ongelmista.
Länsimaiden pakotteet ovat vaikeuttaneet varaosien ja huollon saatavuutta, ja samaan aikaan kalustoa on tuhoutunut ja vaurioitunut taistelutoiminnassa.
Yksittäiset tapaukset vaihtelevat, mutta kokonaiskuva vaikuttaa samankaltaiselta: tekniset viat toistuvat, ja osa niistä on vakavia.
Venäjän sotilasilmailussa on ilmennyt poikkeuksellisen paljon teknisiä ongelmia, käy ilmi vuodetusta turvallisuusraportista. Kolmen viikon aikana kirjattiin 24 tapausta, joista yhdeksässä moottori petti kesken lennon.
Militarnyin mukaan avointen lähteiden analyytikkoryhmä OsintFlow julkaisi raportin, joka kattaa joulukuun 29. päivältä tammikuun 18. päivään ulottuvan aikajakson.
Tapaukset koskevat sekä hävittäjiä että kuljetuskoneita useissa eri lentotukikohdissa.
Keskeinen havainto on vikojen toistuminen useissa konetyypeissä, kuten Su-34-, Su-30- ja Su-35-hävittäjissä sekä Il-76- ja An-124-kuljetuskoneissa.
Ohjaamoissa näkyi toistuvasti varoitus metallihiukkasista öljyssä tai alhaisesta öljynpaineesta. Tämän jälkeen moottori sammutettiin, ja kone palasi yhdellä moottorilla. Yhdeksän tapausta noudatti täsmälleen tätä kaavaa.
Analyytikot arvioivat, että ilmiö voi viitata laajempiin ongelmiin, kuten moottorien kulumiseen, huoltovälien venymiseen tai varaosapulaan.
Sama kone, sama vika kahdesti
Yksi raportin poikkeuksellisimmista tapauksista koskee Su-30SM2-hävittäjää, jossa sama oikean moottorin vika ilmeni kahdesti viiden päivän sisällä.
Molemmilla kerroilla kone joutui sammuttamaan moottorin lennolla ja palaamaan tukikohtaan yhdellä moottorilla. Ilmailuasiantuntija Anatoli Hraptšynskyi on aiemmin arvioinut, että Venäjän suurin ongelma liittyy juuri moottoreihin.
– Venäjä on edelleen yhden kriittisen ongelman panttivanki: moottorien. Tuontikorvaus ei ole onnistunut, hän totesi.
Raportti kuvaa myös vakavia yksittäisiä vaaratilanteita. Eräässä tapauksessa Su-34-hävittäjästä putosi 500 kilon liitopommi heti nousun jälkeen. Pommi putosi noin 300 metrin päähän kiitotiestä, mutta kone jatkoi tehtäväänsä.
Toisessa tapauksessa Mi-8-helikopteri palasi miehitetylle Krimin niemimaalle suuntautuneelta lennolta. Sen rungossa havaittiin kymmeniä senttimetrejä leveä reikä, mikä oli mahdollisesti aiheutunut ilmatorjuntaohjuksen sirpaleista. Tarkkaa syytä ei voitu varmistaa.
Taustalla pakotteet ja kuluminen
Raportin katsotaan kertovan Venäjän sotilasilmailun kasvavista ongelmista.
Länsimaiden pakotteet ovat vaikeuttaneet varaosien ja huollon saatavuutta, ja samaan aikaan kalustoa on tuhoutunut ja vaurioitunut taistelutoiminnassa.
Yksittäiset tapaukset vaihtelevat, mutta kokonaiskuva vaikuttaa samankaltaiselta: tekniset viat toistuvat, ja osa niistä on vakavia.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ukraina saa koko ajan lisää koneita ja ne on kunnostettuja sekä päivitettyjä.
Kesti kauemmin mutta nyt tulee se etu selvästi että kalusto on parempaa.,,,ja miehistökin koulutettu.
Tiltuthan nauroivat pari kolme vuotta ettei f-16 koneita ole vieläkään ukrainalaisilla vaikka niitä oli luvattu...
No olipa siinä tarkat tiedot, mistä ihmeestä sait noin sisäpiirin tietoa noin hyvin?
Tiltulle kaikki on NATOn sisäpiirin juttuja paitsi MV lehden pierut.
Kokeile joskus lukea jotain muutakin....
Uudet F-35-hävittäjät eivät kelpaa sodankäyntiin.
Keharin valuviat ei korjattavissa.
Ilmatorjuntakyky mennyt.
No hyvä, sittenhän voikin erota reservistä hyvin mielin, koska Venäjä ei meitä pysty uhkaamaan.
Olipas typerä kommentti.
Venäjän touhu on opettanut että Suomen tie ylläpitää isoa koulutettua reserviä on viisas valinta nyt ja myös tulevaisuudessa.