Sellainen hölmöily johtaisi vain kepuille annettujen maataloustukien aiheuttamaan vääristymään, tai sossujen Vappusatasen jakoyritykseen, tai kepujen lapsiperheille antamaa Joulusatasta.
Ainut meillä käytettävissä oleva keino on, että kuluttajat käyttävät Pensaa vähemmän, jolloin kysynnän ja tarjonnan laki säätää hintaa jonkin verran alemmaksi kysynnän vähetessä.
Ainut meillä käytettävissä oleva keino on, että kuluttajat käyttävät Pensaa vähemmän, jolloin kysynnän ja tarjonnan laki säätää hintaa jonkin verran alemmaksi kysynnän vähetessä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Montako kymmentä avausta olet jo tälle aamua kirjoittanut polttoaineen hinnasta?
Satuin vain piipahtamaan tällä Pensapalstalla (Ps.) ja mieleeni vilahti ottaa osaa niin akuuttiin topikkiin.
Keskustalaisilla ei ole talousosaamista. Meikäläiset kuitenkin ymmärtävät kauppatieteitä oppineina kysynnän ja tarjonnan PERUSlain. Kun kysyntä nousee, nousee myös hinta ja kysynnän laskiessa hinta laskee.
On siinä kohtaa kun vetävät kotiinpäin muuten ihan perseaukotonta toimintaa Sipilä poikkeuksena joukossa. Joka teki oikeitakin asioita mutta joka myös veti kotiinpäin häpeilemättä. Saarikko pohjanoteeraus valtiovarainministerinä koska kepu joutui ottamaan 4 vuotta vihervassareilta kakkoseen jotta saavat kraalin maljansa puoluepomoille eli maakuntamallin eduskunnassa läpi. Joka iski ja iskee pahiten kepulaisiin kuntiin kepulaisten maakunnissa. Kurvisen hetki sitten viimeksi syyttäessä hallitusta keskittämisestä mitä keskusta itse harrastaa ja suuresti maakunnissaan.
Ei pitäisi olla vaikeatajuista kenellekään. Velkoihinsa uppoava maa, ei voi vähentää tulojaan - eli velkarahalla laskea tulojaan.
Tässä on se totuus. Venkoilu pensan hintakompensaatiosta on populistista vaalihönttää!
https://www.verkkouutiset.fi/a/ekonomistin-arvio-energiatuesta-ongelma-voi-pahentua/#0a470494
Muutama kymppi lisälaskua rivikansalaiselle per kuukausi polttoaineiden hinnannoususta, ja idiootit itkevät tukien perään. Tarvitsevatko tukea myös perseensä pyyhkimiseen ? Paljon kuluttavan raskaan ammattikaluston tukemisen vielä ymmärtää, mutta että henkilöautolla muutaman kymmenen kilometrin päivässä ajavalle ?
https://www.is.fi/politiikka/art-2000008604698.html
10.2.2022
Eduskunnan kyselytunnilla puheenaiheeksi nousi odotetusti polttoaineiden ja sähkön hinnan kohoaminen, joka oli aiheena myös opposition eilen esittämässä välikysymyksessä.
"Oppositio hiillosti hallitusta bensan hinnasta – kovat syytökset lentelivät: ”Lähi-idän öljysheikkien luottoystävä”
Perussuomalaiset ja kokoomus haastoivat hallitusta energian hinnan kohoamisesta eduskunnan kyselytunnilla."
Ihan aiheesta, kun se johtuu hallituksen toimista.
Johannes Kotkavirta
10.2.2022 18:58
Eduskunnan kyselytunnilla puheenaiheeksi nousi odotetusti polttoaineiden ja sähkön hinnan kohoaminen, joka oli aiheena myös opposition eilen esittämässä välikysymyksessä.
Perussuomalaiset aloitti haastamalla hallitusta sen suunnitelmista kiristää uusiutuvien polttoaineiden sekoitevelvoitetta, jonka ennustetaan nostavan hintoja entisestään.
– Tämän kehityksen vaikutus lyö läpi koko yhteiskunnan korottaen ruuan hintaa, pistämällä yrityksiä ahtaalle, heikentämällä kotimaista omavaraisuutta esimerkiksi maanviljelyssä ja tekemällä työnteosta jopa kannattamatonta, luetteli ensimmäisen kysymyksen esittänyt kansanedustaja Sheikki Laakso (ps).
Keskusta on ehtinyt pyörtämään kantansa sekotevelvoitteen lisäämiseen, josta hallitus oli sopinut jo aiemmin. Laakso kyseli valtiovarainministeri Annika Saarikolta (kesk), tuleeko lupaus myös pitämään.
Saarikko ei vastannut kysymykseen suoraan, mutta vakuutti hallituksen tulevan tekemään asiaan liittyvä täsmätoimia.
– On aivan totta, että polttoaineen hinta on monen suomalaisen arjessa kipurajalla. Erityisesti huoleni koskee ammattiliikennettä ja työssä käyviä autoilijoita.
Toisessa puheenvuorossa Saarikko kommentoi perussuomalaisten esittämiä ratkaisuja, joihin kuuluvat polttoaineveron ja jakeluvelvoitteen keventäminen. Hän huomautti myös perussuomalaisten aikaisemmin kannattaneen jakeluvelvoitteen nostamista.
Saarikko esitti teettämänsä laskelman, jossa polttoaineveron alentaminen 20 senttiä litraa kohden tarkoittaisi valtiolle noin 800 miljoonan euron verotulojen menetystä.
– Samalla totean että se noin 20 sentin hinta on suurin pirtein saman verran, mitä omien tietojeni mukaan kahden eri bensapumpun välillä voi olla jo pelkästään markkinaehtoisessa hinnoittelussa.
Perussuomalaisten ryhmänjohtaja Ville Tavio löi lisää vettä myllyyn toteamalla, että liian kireät ilmastotoimet nostavat asumisen ja autoilun hintaa. Hän syytti hallitusta ja oppositiopuolue kokoomusta siitä, että Suomelle on ajettu muuta EU:ta tiukemmat ilmastotoimet.
– Miksi hallitus haluaa, että Suomi maksaa kokoaan suuremman laskun Euroopan unionissa ilmastotoimista? Tavio kysyi.
Pääministeri Sanna Marin (sd) vakuutti, että hallitus ei ole peruuttamassa kunnianhimoisista ilmastotavoitteistaan. Marin huomautti, että keskeinen tekijä energian hinnan nousulle Suomessa on fossiilisen tuontienergian hinnan nousu.
Hänen mukaansa uusiutuvien suuri osuus Suomen energiantuotannossa on hillinnyt hintojen nousua verrattuna moniin muihin maihin.
– Eli päin vastoin kuin edustaja Tavio tässä kuvaa, niin ratkaisu ei ole se, että me ikään kuin kääntäisimme katseen taaksepäin, Marin sanoi.
– Ratkaisu ei löydy siitä, että me emme tee ilmastotoimia, vaan ratkaisu löytyy siitä että näitä tehdään.
Keskustan eduskuntaryhmän puheenjohtaja Petri Honkonen kehui aiempaa päätöstä lisätä kotimaassa tuotetun biopolttoaineen osuutta liikenteessä, joka vähentää riippuvuutta tuontiöljystä.
– Kyllähän tässä on nyt selvinnyt että perussuomalaiset ovat Lähi-idän öljysheikkien ja venäläisen öljyn luottoystävä, Honkonen heitti.
Kokoomuksen ryhmänjohtaja Kai Mykkänen tivasi vielä Marinilta, onko suunnitelma jakeluvelvoitteen lisäämiseksi nyt kuopattu. Marin vastasi, että hallitus tulee tarkastelemaan jakeluvelvoitetta omissa keskusteluissaan, joissa pohditaan keinoja energian hinnannousun tuomien ongelmien helpottamiseksi.
– Itse olen pitänyt jakeluvelvoitetta hyvänä keinona tehdä päästövähennyksiä liikenteen puolella. Tätä ymmärtääkseni ovat aiemmin kannattaneet myös perussuomalaiset ja lukuisat muut puolueet tästä salista.
Kokoomuksen Timo Heinonen otti esiin raskaan liikenteen vaikean tilanteen dieselin hinnannousun vuoksi. Hän muistutti hallituksen tekemästä polttoaineveron korotuksesta, jonka myötä rekkojen kustannukset ovat nousseet reilusti.
Heinonen kysyi valtiovarainministeri Saarikon kantaa niin sanottuun ammattidieseliin, jota kokoomus on ehdottanut ratkaisuksi kuljetusalan kustannusten nousuun. Saarikko vastasi pitävänsä ehdotusta perusteltuna, ja sanoi sen olevan osa hallituksen pohdintaa.
Saarikko myös ihmetteli, onko kokoomus ryhtynyt kannattamaan polttoaineveron alentamista, ja muisteli kokoomuksen esittäneen myös sähköveron kiristämistä.
– Onko nyt niin että kokoomus on esittänyt bensaveron keventämistä omissa papereissaan vai muistelisinko että te ette olleet tästä kanssamme eri mieltä, Saarikko näpäytti.
Tukijussien pitäs taas saada tukija