Kuka ihme on opettanut osalle autoilijoista antamaan ”tietä” moottoritiellä rampilta moottoritielle tulevalle. Tulee ikäviä paniikkijarrutuksia kun olet moottoritiellä vasemmalla kaistalla ohittamassa ja yhtäkkiä oikealla kaistalla autoilija tietenkin ilman vilkkua tulee eteesi, kun antaa kohteliaasti tietä rampilta tulevalle. Käsittämätöntä törttöilyä!
Pelihän menee niin että se joka on tulossa moottoritielle kiihdyttää oman ajonopeutensa moottoritieliikenteen rytmiin, jolloin on helppo sujahtaa liikenteen sekaan.
Osa ei tietenkään osaa tätä vaan rupeaa kiihdytyskaistalla (huom. kiihdytyskaistalla) jarruttelemaan ja yrittää sitten epätoivoisesti päästä sujahtamaan moottoritieliikenteen sekaan kun vahti on kävelyvahtia. Nämäkin jarruttelijat ottavat aivoon varsinkin kun tulet perässä kiihdytyskaistalla ja edessä oleva lyö liinat kiinni kun sieltä tulee niitä autoja.
Kuulostaako tutulta?
Pelihän menee niin että se joka on tulossa moottoritielle kiihdyttää oman ajonopeutensa moottoritieliikenteen rytmiin, jolloin on helppo sujahtaa liikenteen sekaan.
Osa ei tietenkään osaa tätä vaan rupeaa kiihdytyskaistalla (huom. kiihdytyskaistalla) jarruttelemaan ja yrittää sitten epätoivoisesti päästä sujahtamaan moottoritieliikenteen sekaan kun vahti on kävelyvahtia. Nämäkin jarruttelijat ottavat aivoon varsinkin kun tulet perässä kiihdytyskaistalla ja edessä oleva lyö liinat kiinni kun sieltä tulee niitä autoja.
Kuulostaako tutulta?
Vastaukset 21
Vanhimmat
On tuo tuttua... Lisättynä vielä se kun se takamainen lähtee ohittaa rampilla edessä ajajaa ja ei huomioi takaa motarilta tulioita sillä hetkellä.Kyrpiintynyt etumaisen nössöilyyn ja heti kun ramppi aukee,kiilaa motarilla ajavien eteen/väliin.
Siinä kohdassa niitä tyhmiä on jo enemmän kuin yksi!
Jos on kohtelias ja antaa tietä,pitää se tehdä niin ettei kolmansille koidu haittaa.
Eli tullaan siihen ettei normaali-kuljettaja osaa tehdä edes kolmea asiaa samanaikaisesti(ajaa,katsoa,harkita) Joku näistä putoaa pois.Se joko ajaa ja katsoo/katsoo ja harkitsee/harkitsee ja ajaa. Kun osaa ne kaikki samanaikaisesti,pärjää liikenteessä mainiosti.
Ei niille rampille tulijoilta saa antaa tietä vaikka olis kuinka kohtelias.
EI missään nimessä anneta tietä rampilta tuleville! Tehdään betoniporsaat jokaiselle rampille, niin eivät varmasti tule "häiritsemään" väistämättömiä suoran tien kulkijoita. Pysykööt kiihdytyskaistoillaan.
Mä olen just tuollanen joka rampin kohdalla vaihtaa vasemmalle. Ei siksi että antaisin tietä, vaan siksi, että haluan ohittaa heidät ramppitörttöilijät jarruttelematta. Ja ohittamisenvuoksi kaistanvaihto on sallittua rampinkin kohdalla. Miksi minun pitäisi vaihtaa kaistaa ja ohittaa vasta sitten kun liittyjät ovat jo liittyneet?
tilanteen niin salliessa siirtyväni vasemmalle kaistalle ihan siitä yksinkertaisesta syystä, että saan jatkaa tasaista mukavaa nopeutta.
Eli samalla kun helpotan ehkä liittymästä tulijaa, olen myös itsekäs :)
Ajattelen asian näin. Jokainen tulee joskus ensimmäistä kertaa moottoritielle ja vaikka teoriassa tietääkin miten menetellä, ei se välttämättä käytännössä olekaan niin helppoa. Kun tulijoita on useita samalla kertaa ja ensimmäisenä on vähän "ujo" tulija, niin en tunne tekeväni suurta rikosta siirtyessäni vasemmalle.
Kyllähän sen ajaessaan näkee aika hyvin, millainen/millaisia tulijoita siellä kiihdytyskaistalla on.
Nytpä sinäkin kyllä otat takuulla sakon joka tulee ihan kk ansion mukaan.Tätä sinunkin juttuasi tai selitystä lukiessa tulee mieleen sinunkin yksisilmäisyytesi,et sinäkään käytökselläsi ota huomioon niitä ohituskaistalla tulevia,vaan seuraat kiihdytyskaistalla tulijoita,ja väistät vasenta kaistaa ajavien eteen,jolloin aiheutat turhaa jarruttelua,että ujo tulija pääsee törttöilemään toisten eteen.Mielestäni jotka eivät osaa liittyä rampeilta tielle, tulisi siirtyä julkisiin liikennevälineisiin,he osaavat paremmin liikennöinnin säännöt.
En kuule mene kenenkään eteen. Ajaessani pidän silmällä aina myös takaatulevia.
Sen kyllä oppii näkemään, millaista nopeutta sieltä tullaan. Ei sieltä takaa yhtäkkiä kukaan yllätä.
Pitäisi Sinunkin varmaan opetella katsomaan liikennettä kokonaisuutena. Se on vaarallista jos seuraat vaan yhtä asiaa.
Ja vielä lisää Sulle vettä myllyyn. Ajan aika usein enemmän vasemmalla kuin oikealla kaistalla, ihan senkin takia, että siellä on päällyste huomattavasti paremmassa kunnossa, tietty myös siksi, että on aivan hullua koukkia eestaas kaistoilla. Poikkean kyllä oikealle sitten kun joku lähestyy nopeasti minua siellä vasemmalla.
Että eipä minun takiani tarvitse siellä kenenkään jarrutella :)
ei poistuta!!! Käykää ny edes saksassa ajamassa,
ymmärrätte sitten miten toimia. Lainlaatijakin on erehtyväinen , vaan MINÄ en!
Olen myöskin liikennöinyt Saksassa ja muuallakin euroopassa, joten kyllä tiedän mitä liikenne on muuallakin
en vain ymmärrä mitä Saksa kuuluu Suomeen.
Suomessa ollaan valovuosi Saksasta jäljessä liikennöinnissä se siitä?Saksassa niitä pöljiä kuolee 5-7tuhatta vuodessa sielläkin joten se siitä ja piste.
Mutta ketä hyödyttää ne turvallisetkaan (pelti)kolarit, joita yllättävän paljon sattuu moottoriteillä?
Ilmeisesti se oikealta tulevan väistäminen on noin hyvin juurtunut johinkin autoilijoihin. Samantienhän voisi poistaa nuo kärkikolmiot rampeilta? Mitä taas osaamiseen tulee, niin eihän kukaan uusi kuljettaja kohta enää osaa liittyä oikein moottoritielle, kun heille ei anneta mahdollisuutta harjoitella sitä vaan "opetetaan", että aina päätien kulkija väistää.
Siltähän se näyttää että eivät osaa tulla moottoritielle. Moni painaa kiihdytyskaistalla jarrua vaikka pitäisi kiihdyttää moottoritiellä olevan liikenteen rytmiin. Henkilöautolla kiihdyttäminen pitäisi ainakin aina onnistua, sillä suurin osa raskaastakin liikenteestä saa sen onnistumaan.
Joskus annan tietä motarille tuleville, jos näyttää siltä, että se tulee hitaasti, jolloin minä joutuisin todennäköisesti hidastamaan vauhtia. Mutta jos väistän vasemmalle kaistalle, katson myös, etten pukkaa kenenkään eteen.
Yleinen virhehän on, että kiihdytyskaistaa ei käytetä oikein, eli siinä ei kiihdytetä tarpeeksi. Paljon helpompaa on ajaa poljin lattiassa kiihdytyskaistaa mahd. pitkään ja sitten tarpeen vaatiessa hidastaa kuin körötellä ja sitten vasta miettiä, mihin väliin sitä mahtuisi aamuruuhkassa ja tuskan hiessä kiihdytellä... Näkeepä niitäkin, jotka ovat körötelleet ja rullaavat kävelyvauhtia kiihdytyskaistan loppusuoralla etsien sopivaa väliä. Ja sitähän ei helposti löydy kun muut ajavat n. 100km/h...
Ja ei, kaikilla h-autoilla ei pääse sujuvasti liittymään motarille. Yhden talven ajoin sellaisella yksilöllä, jonka kanssa kiihdytyskaistan lopulla oli vauhtia hyvällä tsäkällä 75km/h. En arvatenkaan kovin montaa kertaa työmatkoillani käyttänyt motaria. ;)
En sinänsä väitä vastaan että moottoritielle liittyvää pitäisi väistää vasemmalla kaistalla ohittavan eteen. Niin ei tietenkään pidä tehdä. Jos joku tulee vasempaa kaistaa, niin silloin ei sitten vaihdeta vaan yritetään jotain muuta.
Puutun kuitenkin tuohon vähintään sadatta kertaa esitettyyn väitteeseen "Osa ei tietenkään osaa tätä vaan rupeaa kiihdytyskaistalla (huom. kiihdytyskaistalla) jarruttelemaan".
Joskus pienelle jarruttelulle ei vaan ole vaihtoehtoja. Ne kiihdytyskaistat ei yleensä ole tolkuttoman pitkiä, jolloin pienitehoisilla autoilla kuten omani on mietittävä miten tielle liitytään. Rampilla ei ehdi kiihdyttämään kurvinopeudesta moottoritievauhtiin vaikka seisoisi kaasulla ja ajaisi pienimmällä mahdollisella vaihteella. Kun takaata on tulossa joku, niin mitä teet ?
Menet sekaan, vaikka nopeutesi ei ole läheskään sitä mitä takanatulijalta ? Ei käy, koska silloinhan takanatulijan pitäisi jarruttaa vuoksesi koska olet tulppana edessä. Pahimmassa tapauksessa vielä niin äkkinäisesti että peräänajo on lähellä.
Yrität kiihdyttää yhä, vaikka tiedätkin että et pääse takaa tulevan alta pois ? Ei käy, koska silloin loppuu kiihdytyskaista kesken, ja sitten joudut pysäyttämään auton kiihdytyskaistan päähän, ja todellakin joudut kiihdyttämään nollasta 120 km/h vauhtiin.
Hidastat, jolloin takaa tuleva pääsee ohi, ja pääset turvallisesti liittymään moottoritielle ? Paras vaihtoehto toisinaan. Joskus tietysti takaa tulee seuraava ilman että itse ehtii kiihdyttää moottoritienopeuteen, mutta silloinkin se on turvallisempi tilanne kun tulla hitaampaa vauhtia nopeammin tulevan eteen.
Kaikilla kun ei ole yli sataa hevosvoimaa konehuoneessa.
Pelisilmää nopeuden suhteen kannattaa harjoitella. Aina voi ikään kuin "etukäteen" tsekata sopivan raon johon tuikkaa sen oman 200D Mesen, kun ei kiihtyvyyvs riitä.
Siiry sinne motarin vieressä kulkevalle pienemmälle tielle olet turvassa!
Etpä osannut itse ongelmaa ratkaista, mutta päätä piti silti aukoa.
Näitä sinunkaltaisia besserwissereitä on ihan liikaa.
Kiitos täysin hyödyttömästä vastauksesta. Ei muuten ollut 200D Mese vaan paljon vaatimattomampi auto.
Et sitten viittis noin niin kuin yhtään käyttökelpoisempaa vastausta antaa... Yleensä rampin alkupäästä on niin rajoitettu näkyvyys, että kun jotain motarille näkee, ollaan jo kiihdytyskaistalla. Mitäs sitten siinä teet, jos tiedät että ensimmäisen takaa tulevan vauhtiin et ehdi, ja sen perässä tulee autoja niin pitkälle kun pystyt näkemään. Tiedät, että kiihdytyskaista loppuu ennen kuin olet motarivauhdissa, ja niitä takaa tulevia tulee vielä...
joten mitäpä siinä vaiheessa suosittelet:
a) jarrutetaan kiihdytyskaistalla, että kaikki välittömästi takaa tulevat ehtii ajamaan ohi,
b) jatketaan sitkeästi kiihdyskaistan loppuun ja todetaan sitten siellä todeksi se arvio että ei se riittänyt kiihdytykseen,
c) vedetään auto retästi ulos kiihdytyskaistalta ja todetaan että vituiksi meni,
d) siirretään auto aika-avaruuspoimuun siksi aikaa että liikennettä ei ole ja moottoritielle voi liittyä turvallisesti.
Vastaan D
Miten helvetin tehoton auto sinulla sitten on, jos et kaasu pohjassa ja täysiä kierroksia käyttämällä pääse lähellekään moottoritienopeutta, kun aloitat sen kiihdytyksen heti rampin alusta?
Kehoitan vaihtamaan hieman tehokkaampaan, jos on todella niin vaikeata.
Ja vaihdettu jo.
Kyllä sillä silti välillä ohiteltiinkin, kun moottoritielle kerran päästiin. Enimmäkseen tietysti rekkoja, mutta toisinaan myös vähän rauhallisempia kuskeja.
Ja kyllähän sillä yleensä pääsikin mukaan sopivasti, mutta joskus niitä autoja tuli letkassa useampi.
Saksassa ja Keski-Euroopassa autoilleena en voi kun ihmetellä näitä meikäläisiä sääntöjä/tapoja. Jos täällä vilkulla osoitat siirtyväsi kaistalta toiselle tai tulostasi liittymästä tielle, kukaan ei välitä mitään jopa liikennesääntö on joustavaa ajotapaa vastaan.