Suku ja puoli merkkiä

Vassujen agendaa...

Harakka aloitti Marinin hallituksen liikenne- ja viestintäministerinä 10. joulukuuta 2019 ja toimi tehtävässä läpi vuoden 2020.

Liikenneministeri Merja KyllönenLiikennefoorumi 201314.5.2013

Rohkeita ratkaisuja ja käytännön kokeiluja - liikennepolitiikka uuteen aikaan

Arvoisat liikennealan vaikuttajat,

Tervetuloa järjestyksessään kolmanteen Liikennefoorumiin!

Sata vuotta sitten tämän katon alla pidetyissä debateissa vahvistui ajatus kehittyvästä, itsenäistyvästä Suomesta. Myös tämän päivän Suomen kehittämiseen tarvitsemme vuoropuhelua ja rohkeutta katsoa asioita isommasta ikkunasta. Siinä kuvassa liikennepolitiikalla on merkittävä roolinsa.

Puheenvuoroni olen ajatellut käyttää kesän lähestymiseen hyvin sopivasta teemasta - "vähän vanhaa, aika paljon uutta, ihan pikkuisen lainattua ja melkoisen paljon sinistä, vihreää ja punaista".

Vähän vanhaa tarkoittaa, että palaan hieman menneen vuoden tapahtumiin, sen haasteisiin ja saavutuksiin. Ensin muutama sananen selonteosta ja sen toteutuksesta ja tiivis katsaus kehysriihen tuloksiin ja linjauksiin.

Haluan myös päivittää kaikkien läsnäolijoiden tietoon, mitä kaikkea uutta ja mielenkiintoista liikennesektorilla on käynnissä toimivamman tulevaisuuden puolesta. Ja ennen kaikkea kuinka huomattavia mahdollisuuksia koko liikennepolitiikan ennakkoluuloton ajattelu tarjoaa Suomelle ja suomalaisille.

Tuota lainattua on aika vähäsen, sillä näiden parin vuoden aikanaolen huomannut, että alalla löytyy potentiaalia uudistumiseen ihan itselläänkin, kunhan sille vaan antaa siihen mahdollisuuden. Mutta yhden teeman olisin kyllä valmis lainaamaan naapurilta eli digitaalisuuden. Sen mahdollisuudet pitää saada meilläkin täysimittaisesti hyötykäyttöön ja siihen meillä on hyvät edellytykset parin viikon kuluttua julkaistavan liikenteen älystrategian ja juuri ilmestyneen "Liikenteen ja viestinnän avoin tieto" -työryhmän linjausten myötä. Digitaalisuuden hyödyntäminen on avaintekijä moneen keskeiseen tavoitteeseemme; liikennejärjestelmän tehokkuuteen ja tuottavuuteen, logistiikan kilpailukykyyn, palvelujen yhteentoimivuuteen ja asiakaslähtöisiin palveluihin.

Ja kuten kaikki olemme viimeisen vuoden aikana huomanneet, voi liikennepolitiikka olla varsin värikästäkin. Tästä vinkkelistä katsottuna tästä on ollut harmaus kaukana. "Vähän sinistä" korostaa sekä elinkeinoelämän huomioon ottamisen tärkeyttä liikennejärjestelmän kehittämisessä että myös niitä kaupallisia mahdollisuuksia, joita tulevaisuuden liikenne tarjoaa suomalaisille yrityksille. Vihreys symboloi minulle vastuullisuutta ympäristöstämme. Niin elintärkeiltä kuin päivittäiset ongelmat aina tuntuvatkin, tänään tekemiemme päätösten tulee kestää tarkastelua myös pitkälle tulevaisuudessa. Entäpä sitte punainen? Punainen liikenneministeri tekee liikennepolitiikkaa ihmisiä varten. Punainen väri symboloi intohimoa ja asennetta. Ja viime kädessä asenne ratkaisee. Aina.