jos näitä 70-90 luvun autoja tehtäisiin vielä uusia,ja myytäisiin vielä muuttumattomana niin olisiko siellä semmoista jonka ostaisitte nykypäiville?
yleensä aika kultaa muisot?
yleensä aika kultaa muisot?
minkä 70-90 luvun auton ostaisitte UUTENA jos niitä tehtäisiin vielä?
Anonyymi-ap
36230
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Rutinoffin ostaisin.
Corollan sedanin. Kyllä, v_--_ ostasin.
mä tykkäsin viimeisistä fso polonetsistä,1.6 aqvarium malli.
olisi lopun elin iän auto eli 5 vuotta
Onhan ne toimintavarmempia kuin nykyiset elektroniikalla ohjatut.
ladan kärjet vaihdoin KERRAN 100 000 km aikana.
sitten laitoin sen kärjettömän systeemin ja ajanut kohta 45 vuotta tuolla
sulla on hommat hallussa
talbot horizon 1.9 diesel. ei tuhoudu ikinä
Opel Corsa vm-86.
BMW 520i-E34
lada 2105 mallin ja vfts/ mtx herkut lisävarusteena😄
hinta 32,500 mk eli hiukan yli 5000€
Pilkkuvirheestäsi johtuen ei olisi kuin noin 5 euroa.
Mossen
Moskvist Elite
daihatsu charmant 1300
Fiat Ritmo 60
lada 1200
Bensasyöppöjä, mutta niin kai kaikki sen ajan autot oli verrattuna nykyautoihin.
Paranneltu malli italialaisesta 124 Fiatista.
"Lada 1200 perustui italialaiseen Fiat 124 -malliin. Alkuperäiseen konseptiin tehtiin monia muutoksia, mm. lämmityslaitteen kenno vaihdettiin suurempaan ja taakse tulivat alumiiniset jarrurummut. Moottoriksi vaihtui moderni, kannen yläpuolisella nokka-akselilla varustettu versio.[1] Se oli lähtöisin Fiatin suunnittelupöydältä, mutta yhtiö itse ei käyttänyt sitä missään mallissaan. Jousitusta korotettiin ja koripellit prässättiin paksummasta materiaalista. Alkuun Lada oli varustettu auton keulassa olevalla veivin reiällä, jolla pyrittiin takaamaan auton käynnistyminen, mikäli virta loppuu siellä, missä apua ei ole saatavissa. Samanlainen liikkumisen varmistuskeino oli käsikäyttöinen polttoainepumppu.[2]
Suomeen VAZ-2101 -mallia alettiin tuoda vuonna 1971, kauppanimellä Lada 1200. "
________
1200 oli perusmalli, joka oli tehty liikkumiseen paikasta toiseen, ilman turhia hienouksia, joita sitten myöhemmissä malleissa alkoi olla. Esim. 1200 ajovaloumpiot oli yhteensopivat minkä tahansa auton kanssa, jossa oli saman tuumakoon umpiot. Alunperin ajovalot oli hehkulamput, mutta halogeeneiksi ne vaihtui, kun vaihtoi samankokoiset umpiot vaikka 100A Datsunista.
Jakopää oli ketjulla ja ilman automaattikiristystä, sen kiristämisessä oli tarpeen veivin reikä, josta veivillä pystyi pyöräyttämään kampiakselia niin, että ketjuun tuli se löysä kohta kiristimen kohdalle. Työkaluja tuli auton mukana ilmanpainemittarista ja pumpusta lähtien.
Myöhemmissä "hienommissa" malleissa oli mukana veivi, mutta sitä veivin reikää ei ollut etuhelmapellissä!
https://fi.wikipedia.org/wiki/Lada_1200
En minä tiedä, päätä sinä.
Lada 1200 tai Lada Niva?
Lada 2102.
Peugeot 404. Oli aika kova.
Columbolla oli 403. Suomen poliiseillakin oli niitä.
Joku on sanonut, että 404 moottorissa oli joku tyyppivika?
kori mätäni.
Peugeot 404 poltti kannen tiivisteen suunnilleen kerran vuodessa. Kylmä auto. Onneton lämmityslaite, kuplavolkkarikin oli lämpimämpi.
Siinä oli se jännä keltainen valo, josta auton tunnisti ennen kuin sen kunnolla edes näki.
Oli muissakin autoissa keltaisia ajovaloja ja kaikkein hulluinta oli, että oli saatavissa muovisia keltaisia lärpäkkeitä valojen päälle muuttamaan niiden antama valo keltaiseksi.
Datsun 100 A.🇯🇵👍❤️
Ei kai kukaan ostaisi kun huteraa tekoa ovat,
Chrysler Saratoga 3.0 V6 Mitsun (bensa-Pajeron) koneella.
Saksalaista laatua edustanut Ifa-henkilöauto oli kaikkein paras entisen Itä-Euroopåan automerkeistä.
Meidän perhe teki Ifalla lukemattomia automatkoja niin Neuvostoliiton Jaltalle, kuin Tsekkoslovakiaan ja Puolaankin Kaikin puolin luotettava auto oli Ifa aina. Koskaan ei jättänyt tielle.
Toyota Corollan. Se kestää lähes ikuisesti.
Simca tonni. Neljä ovea ja kaikki.
Datsun 100 A myös neliovisena.
Kyllä lähtee.
200 diesel mersun,huoltaisin hyvin ja ajaisin sillä lopun elämääni korjaamoiden ohi, rauhallisesti ja revittelemättä.
Citroen CX Prestaige.
Isuzu Trooper.
Meille köyhille eläkeläisille
ja muillekin halukkaille, pitäisi vieläkin valmistaa Lada 1200 auton kaltaista yksinkertaisella tekniikalla varustettuja autoja, joita pystyisi itse huoltamaan ja korjaamaan.